MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[British_Engineering]

Der Triumph Acclaim ist auch so ein Kind der 70er bzw. frühen 80er Jahre, mit dem ich nichts anfangen kann. Sehr bieder und vor allem ganz ohne Alleinstellungsmerkmal. Ein Volvo 340 wird ja auch von vielen Menschen als bieder angesehen und der war bestimmt schon in seiner Jugend sportbefreit, aber er hatte wenigstens viel Sicherheit, einen großen Kofferraum und dieses beruhigende Volvo-Gefühl alter Schule zu bieten. Er fährt sich vor allem abgesehen von der schwergängigen Lenkung recht gut. Muss ja nicht unbedingt einer mit Variomatic sein.

Und selbst ein Lada Samara - auch nicht unbedingt ein Traum vieler mitteleuropäischen Motoristen - hat für mich ein wenig Stil.

Komisch nur, dass der Nachfolger des Acclaim, der Rover 213/216 deutlich netter daher kam. Zumindest in meinen Augen.

[ToledoDriver82]

Einer wäre günstig zu haben

http://ww3.autoscout24.de/classified/262098700?asrc=st|as

[VolkerIZ]

Ist mir nie aufgefallen, aber jetzt wo Du es sagst: Der Acclaim versucht tatsächlich ein wenig, wie ein Volvo auszusehen. Die fetten Stoßstangen hatte Honda ja auch in der Zeit, aber durch die eckigen Scheinwerfer wirkt das gleich ganz anders.

[Christian8P]

Mein Fall ist der Acclaim auch nicht, aber er spielt in der Geschichte von BL eine wichtige Rolle, von daher ist er für mich dann doch schon wieder interessant.

KLICK

[ToledoDriver82]

Och...so schlecht schaut der garnicht aus

[Christian8P]

Zitat:

Och...so schlecht schaut der garnicht aus

Dir als Nippon-Fan gefällt er. Klar. Zum traditionsreichen Namen Triumph passte ein Honda aber eigentlich überhaupt nicht, aber wie bereits geschrieben, bei BL war es ganz kurz vor 12 und alleine hätte man kein Fahrzeug mehr auf die Räder stellen können.

[ToledoDriver82]

In der Tat sieht er sehr "japanisch" aus....aus heutiger Sicht,würde nix gegen ihn sprechen......damals sicherlich nicht das Optimum

[bronx.1965]

Zitat:

Danach wurde es auch nicht wirklich besser...

KLICK

Stimmt!

Kann man ein Auto ohne Emotionen bauen? Man kann!

[Christian8P]

Zitat:

damals sicherlich nicht das Optimum

Ein Strohhalm...

[British_Engineering]

Auch wenn mir der Acclaim nicht gefällt muss ich festhalten, dass die meisten damaligen Konkurrenten wie VW Jetta, Renault 9, Mazda 323 Stufe, Toyota Corolla, Nissan Sunny, Mitsubishi Lancer auch recht unauffällig und für viele "bieder" wirkten. So etwas wie Chic boten alle nur sehr begrenzt. Ist wahrscheinlich die Fahrzeugklasse gewesen, die oft von älteren, in den Ansprüchen bescheidenen Menschen gewählt wurde.

[VolkerIZ]

Den Stufenheck-Rover kannte ich auch noch nicht. Hat aber was mit der Vollverglasung hintenrum. Kennt man ja vom Montego. Das Fließheck-Modell ist auch am Aussterben, aber in den letzten Jahren habe ich mehr davon gesehen als vom Honda Concerto.

[Christian8P]

Zitat:

Den Stufenheck-Rover kannte ich auch noch nicht.

Den gab es auch bei uns, aber so richtig fand er hier nicht statt. Dem Montego (übrigens der Nachfolger des erwähnten Morris Ital) erging es ja ähnlich. Wenn man ihn denn überhaupt mal auf der Straße sah, war es zu 99% der Estate.

[ToledoDriver82]

Bei uns halten sich die beiden die Waage....allerdings waren es zuletzt mehr Concerto

[VolkerIZ]

Stimmt eigentlich. Muss mal ernsthaft überlegen, ob ich den Stufenheck-Montego überhaupt mal im Original gesehen habe. Bestimmt 1 oder 2. Aber so richtig kennt man den nur von Bildern. Kombis gab es ein paar mehr. Ist aber auch schon lange her und die wenigen waren schon vor 15 Jahren in einem ziemlich üblen Zustand.

[British_Engineering]

Zitat:

Das Fließheck-Modell ist auch am Aussterben, aber in den letzten Jahren habe ich mehr davon gesehen als vom Honda Concerto.

Warum der Honda Concerto hierzulande so schnell komplett aus dem Straßenbild verschwunden ist, habe ich nie verstanden. Okay, es war nie ein Riesen-Erfolg in Deutschland (Honda Deutschland bekam aber auch nur ein begrenztes Kontingent), aber der Concerto sah nicht schlecht aus, hatte gute Motoren und war vor allem sehr solide verarbeitet. Den hätte ich einem Nissan Sunny oder Mitsubishi Lancer damals in den frühen 90ern durchaus vorgezogen.

[Christian8P]

Montego Limousine kenne ich eigentlich ausschließlich aus England. Ich könnte mich an keine Limousine in Deutschland erinnern.

[British_Engineering]

Der Montego Estate lief bis in die frühen 90er in Deutschland, die Limousine dagegen lief hier so weit ich weiß schon 1987 aus. Es dürfte aber auch ein wenig am Modellprogramm gelegen haben. Es gab lange Zeit keinen Kat, keinen Diesel und die sehr hochwertig ausgestatteten HLS bzw. Vanden Plas-Modelle konnten deutsche Kunden auch nie ordern.

[ToledoDriver82]

Honda lief hier mal richtig gut....so wie auch Mazda und Mitsubishi......aber wie ich mit Christian schon bemerkte,die Modellpaletten sind stark dezimiert,das Feld längst von den Koreanern besetzt

[Christian8P]

Zitat:

Es gab lange Zeit keinen Kat, keinen Diesel und die sehr hochwertig ausgestatteten HLS bzw. Vanden Plas-Modelle konnten deutsche Kunden auch nie ordern.

Dafür konnte man sie im Massa-Markt sehr günstig leasen...

KLICK

[bronx.1965]

Ich wünsche Euch ne gute Nacht. Pack mich jetzt weg, morgen um Vier . . .

Anregender Abend mit vielen schönen Aspekten gewesen. Das Thema England ist ja auch stets spannend.

Man liest sich.

[Christian8P]

Gute Nacht in den Speckgürtel der Hauptstadt.

[British_Engineering]

Bei den Japanern kann ich fast nur noch weinen, was die hier so anbieten. Schlimmstes Beispiel ist für mich der Mitsubishi Lancer Sportback. Sperrig wie ein Flugzeugträger, innen eng, absolut ohne Charm, nicht übermäßig toll ausgestattet, wenig Auswahl und so weiter und so fort. Früher war ein Lancer vielleicht nicht der attraktivste Japaner, aber kein schlechtes Auto.

Fast nur noch Nischenprodukte, skuril gestyled, recht teuer, kaum Motorenauswahl. Nee danke, lieber für das Geld einen Fiat, Renault oder vielleicht sogar Skoda.

[ToledoDriver82]

Nacht bronx

Zitat:

Bei den Japanern kann ich fast nur noch weinen, was die hier so anbieten. Schlimmstes Beispiel ist für mich der Mitsubishi Lancer Sportback. Sperrig wie ein Flugzeugträger, innen eng, absolut ohne Charm, nicht übermäßig toll ausgestattet, wenig Auswahl und so weiter und so fort. Früher war ein Lancer vielleicht nicht der attraktivste Japaner, aber kein schlechtes Auto.

Seh ich auch so

Zitat:

Fast nur noch Nischenprodukte, skuril gestyled, recht teuer, kaum Motorenauswahl. Nee danke, lieber für das Geld einen Fiat, Renault oder vielleicht sogar Skoda.

Fiat hat aber auch nicht mehr viel....Renault und Skoda haben da etwas mehr. Wobei ich sagen muß,der Nachfolger vom Laguna macht erst mal kein schlechten Eindruck

[British_Engineering]

Gute Nacht, Bronx. Bis demnächst.

[VolkerIZ]

Vom Lancer gab es ja auch mehrere Generationen. Bei den ersten fiel schon auf, dass den Jungs erst kurz vor der Vorstellung eingefallen ist, dass da noch in irgendeiner Form ein Stufenheck ran muss. Aber den hier finde ich z.B. sehr gelungen. Gab es auch als Fließheck, den konnte man dann schon fast mit dem Concerto verwechseln. Dafür sah dann der Colt aus, wie wenn hinten was fehlt.

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• Img00871
  (714 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Den hatte mein Opa Volker....mit U-Kat fuhr er den bis 2007,dann mußte zuviel gemacht werden für den TÜV und er ging an die Russen

[Christian8P]

Die Generation auf dem Bild von Volker sieht man auch heute noch so dann und wann.

Bild

• Mitsubishi-lancer
  (715 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Genau Christian und bei uns auch den Nachfolger....öfters auch noch als Proton

[VolkerIZ]

Hier sind es nicht mehr viele. Dann noch eher mal den Colt der gleichen Generation. Noch seltener ist der Fließheck-Lancer. Aber ich glaube, der kam auch später. Und wurde dafür länger gebaut. Den gibt es noch mit einem anderen Kühlergrill, den ich so von den anderen Modellen nicht kenne. Ist aber auch extrem selten geworden oder eigentlich in der letzten Ausführung sowieso immer gewesen.

[Christian8P]

Zitat:

öfters auch noch als Proton

Da basierten die ersten Autos in Deutschland aber doch auf einer jüngeren Gerenation.

Edit.:

Zitat:

und bei uns auch den Nachfolger....öfters auch noch als Proton

Ok.

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• Proton-313
  (996 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Aber der Lancer ging richtig gut...mein Opa hatte den 1.8er mit 125? PS,der ging wie Hölle

[ToledoDriver82]

Zitat:

Da basierten die ersten Autos in Deutschland aber doch auf einer jüngeren Gerenation.

Sagte ich ja...neben dem von dir geposteten sieht man hier oft auch den Nachfolger und dessen Nachbau Proton

[Christian8P]

@Toledo:

Siehe Edit!

[British_Engineering]

Zitat:

Fiat hat aber auch nicht mehr viel....Renault und Skoda haben da etwas mehr.

Das Angebot ist bei Fiat mittlerweile recht begrenzt. Aber die Autos sind mit Liebe zum Detail gebaut und fahren sich gut. Als mein Punto letzte Woche zur Inspektion war, bin ich mal den 500L gefahren. Optisch müsste ich mich an den erst gewöhnen, aber auf der Straße ist es ein tolles Auto. Und für den jetzt auslaufenden, schon sehr lange angebotenen Punto, hat mir mein Fiat-Händler ein Angebot gemacht, wo man echt hätte schwach werden können. Da wir aber in Kürze umziehen wollen in ein Häuschen, habe ich dankend abgelehnt.

Skoda hat echt gute Autos. Wäre mir noch sympathischer, wenn es keine so in den Himmel gelobte Marke des VW-Konzern wäre und nicht so viele Skoda-Fahrer die Straße mit einer Rennstrecke verwechseln würden.

[VolkerIZ]

125PS im Lancer? Original oder was? Muss aber echt gut abgehen.

Ein Proton steht bei uns aufm Pendlerparkplatz. Sieht aus, wie wenn sich jemand davon befreien wollte. Muss mal kucken, ob der morgen noch da ist, dann gibts Bilder.

Das wars dann auch für heute. Gute Nacht!

[ToledoDriver82]

Gesehen

Den Nachfolger bin ich 2002 mal gefahren.....über Verarbeitung und Materialien reden wir mal nicht,lief aber recht gut

[Christian8P]

Zitat:

Wäre mir noch sympathischer, wenn es keine so in den Himmel gelobte Marke des VW-Konzern wäre und nicht so viele Skoda-Fahrer die Straße mit einer Rennstrecke verwechseln würden.

Den Eindruck habe ich allerdings auch!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das Angebot ist bei Fiat mittlerweile recht begrenzt. Aber die Autos sind mit Liebe zum Detail gebaut und fahren sich gut. Als mein Punto letzte Woche zur Inspektion war, bin ich mal den 500L gefahren. Optisch müsste ich mich an den erst gewöhnen, aber auf der Straße ist es ein tolles Auto. Und für den jetzt auslaufenden, schon sehr lange angebotenen Punto, hat mir mein Fiat-Händler ein Angebot gemacht, wo man echt hätte schwach werden können. Da wir aber in Kürze umziehen wollen in ein Häuschen, aber ich dankend abgelehnt.

Skoda hat echt gute Autos. Wäre mir noch sympathischer, wenn es keine so in den Himmel gelobte Marke des VW-Konzern wäre und nicht so viele Skoda-Fahrer die Straße mit einer Rennstrecke verwechseln würden.

Was hat den Fiat noch

Zitat:

125PS im Lancer? Original oder was? Muss aber echt gut abgehen.

Ein Proton steht bei uns aufm Pendlerparkplatz. Sieht aus, wie wenn sich jemand davon befreien wollte. Muss mal kucken, ob der morgen noch da ist, dann gibts Bilder.

Das wars dann auch für heute. Gute Nacht!

Ich weiß es nicht mehr genau Volker,auf alle Fälle waren es über 100PS

[ToledoDriver82]

Skoda ist halt VW....für mich haben die aktuell nur zwei interessante Autos im PRogramm

[British_Engineering]

Ja, viele Außendienst-Octavia und Superb werden wirklich gefahren wie vom Henker. Aber abgesehen davon, solch ein Skoda Fabia sieht gut aus, bietet viel Ausstattung und die meiste VW-Technik ist ja auch nicht zu verachten. Den gerade abgelösten Fabia könnte ich mir durchaus in ein paar Jahren als Gebrauchten vorstellen. Wäre eine Fiat-Alternative.