MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[ToledoDriver82]

Kam die Woche mal so vor der Tür vorbei während meine Frau die Hoftüren geschlossen hat😁

[bronx.1965]

@Volker
ich meinte mit dem "Garde" die frühen, ab '81 gebauten Exemplare mit der "alten" Front. (Runde HS) Davon gab es nur 1.900 Stck. Dann ging die Fertigung in die Slovakei und ab '83 (etwa) kam die "neue" Front.

[VolkerIZ]

Jo, genau. Den meinte ich auch. Der Name Garde war mir bekannt, bei uns hieß der aber auch Rapid. Dass davon nur so wenige gebaut wurden, war bei mir auch nicht angekommen. Dann können es bei uns nur eine ganz kleine 3-stellige Menge gewesen sein.
Ähh, Moment mal, runde Scheinwerfer? Bei uns hatte der eckige. DIe einfachen runden hatten nur die 105er Limousinen und die 120er hatten die doppelten. Es gab aber auch Limousinen mit eckigen Scheinwerfern, mit alten und neuen Stoßstangen. Beide sehr selten.

[bronx.1965]

Jepp, du hast Recht, die runden HS in der alten Front blieben dem 105er vorbehalten. Die waren eckig, steckten aber in der ersten Front.
Hätte man den 743 gebracht(Motor vorn) wäre der Erfolg im Westen wesentlich besser gewesen. Im Osten war der Rapid aber auch so gefragt das es ihn in der DDR offiziell gar nicht gab.

[ToledoDriver82]

Der sieht ja gar nicht schlecht aus,Front hat was von Citroen

[bronx.1965]

Ich finde den Entwurf stimmig. Speziell in Relation zur damaligen Epoche.

[VolkerIZ]

Den kannte ich auch noch nicht. Obwohl wir ja schon ein paar Mal das Thema hatten mit Frontmotor-Abwandlungen, Du gräbst immer wieder etwas aus. Sieht aus als ob das so gehört.
Aber ob der sich im Westen verkauft hätte? Siehe oben: Pragmatiker, denen alles egal ist. Man musste hier schon starke Nerven haben, um ein Auto aus dem Ostblock zu fahren, die wurden ja aus ideologischen Gründen schon in der "Fach"-Pressse ständig miesgemacht und es gab auch gerne mal dumme Sprüche von anderen Leuten. Und wer da drüber oder evtl. sogar dem Osten politisch nah stand, kaufte lieber einen Lada, der war schon richtig Mittelklasse und für die, die das brauchten, auch richtig sowjetisch.

[bronx.1965]

@Volker
wenn die Geldbörse den Ton angibt verkauft sich so etwas auch im Westen. Der 743 hätte den Makel eines zu kleinen, schlecht nutzbaren Kofferraum mit einer Fließheck-Lösung und großer Heckklappe ins positive gedreht.
Ich bin mir sicher das hätte wesentlich mehr Käufer überzeugt. Unter anderem auch die Leute, denen ein Motor im Heck immer suspekt war.

[VolkerIZ]

Das waren viele, deshalb war Skoda bei uns auch immer bedeutungslos, während Lada zeitweise ganz gute Mengen verkauft hat. Der Favorit hat dann schon ein paar mehr Käufer gefunden, aber da war auch schon die Grenze auf und das wurde plötzlich ganz anders gesehen: Man unterstützt eben nicht mehr den Systemgegner, sondern neue Nachbarländer.
Und wenn man damals eine Glaskugel gehabt hätte, hätte man mit 5 DM nach England fahren sollen, wo jeder auf alles wetten kann und wetten, dass Skoda in 20 Jahren der größte Importeur in Deutschland ist. Entweder wäre man damit reich geworden oder in der Gummzelle gelandet. 😁

[ToledoDriver82]

Skoda hat sich da nicht schlecht entwickelt, wobei der Octavia 1U genau richtig war...sehr gutes Raumkonzept, solide Technik zig fach verkauft und alles zu nem guten Verhältnis Preis/Leistung. Gut, mittlerweile sind sie auch nicht mehr der "billig Golf/Passat", aber so ist das halt.

[bronx.1965]

Ich sehe das genau so. Der allererste Octavia (der Neuzeit) war der Grundstein des Erfolges! Genau aus den Gründen die du anführst.

[VolkerIZ]

Eigentlich haben die sich doch alle gut verkauft. Hier ist der Fabia eher noch häufiger und das ging auch schon mit dem Felicia los. Als VW dahinter stand, hatten die Leute plötzlich auch Vertrauen zu Skoda. Ähnlich wie später Dacia. Da wußte jeder, man bekommt Renault-Technik.

[ToledoDriver82]

Der erste Fabia war ja das selbe Konzept, Polo Technik in neuer Optik zu einem guten Preis, daher auch der Erfolg....und da Seat zu der Zeit schon abbaute,kamen die Kunden nicht nur von VW sondern auch von Seat und blieben über viele Jahre

[bronx.1965]

In den NeBuLä's kam der Octavia genau zur richtigen Zeit. Das Geld für diese Fahrzeugklasse war da, der Fabia war vielen ostdeutschen Kunden zu klein, zudem trug der noch den Stallgeruch des Favorit mit sich herum. Auch wenn VW schon dicke im Spiel war, die Leute wollten was größeres. Ähnlich dem R 19 als Chamade und Fließheck. Die gingen auch wie geschnitten Brot zu der Zeit.

[ToledoDriver82]

Genau,ein Fließheck mit dem Platz eines Passat aber in einem Auto der Golf Klasse zu guten Preisen (meine Eltern haben 25000€ für den RS 2003 bezahlt!!!)...und das zu einer Zeit, wo Opel gerade eher mehr auf Design setzte beim Vectra B, Seat zum Stufenheck überging und Fließheck eh nicht überall gefragt war. Die lange Bauzeit vom 1U spricht ja für sich, von den letzten sah man hier noch sehr viele,einfach weil der Preis im Vergleich zum Nachfolger top war

[VolkerIZ]

Das war auch eine geniale Idee, größer als ein Golf, aber durch die Golf-Bodengruppe günstiger als ein Passat oder Audi.

[ToledoDriver82]

Hatte ja zuvor beim Toledo 1L auch schon funktioniert

[VolkerIZ]

Der war noch genialer: Heckklappe für Fließheck-Verweigerer. 😁

[bronx.1965]

Für Interessierte hier noch etwas zum Locusta.

[ToledoDriver82]

Es gab immer wieder interessante Entwürfe

[VolkerIZ]

Danke. Sogar mit Maßzeichnung zum Nachbauen. 😁 Sollte da der bekannte Motor rein?
Man beachte die dezent breiteren Rückleuchten beim hellen Stufenheck. Von hinten ist das das erste, was auffällt, außer dem unbekannten Logo.

[bronx.1965]

Die breiteren RüLi's waren jeweils aus 2 Serien-Teilen zusammen gesetzt.

[VolkerIZ]

Wenn man es weiß, sieht man es.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Wenn der Morgen schon mit Dauerregen anfängt, wird in Brokstedt nicht so viel los sein.

[VolkerIZ]

Der Teilemarkt war normal groß, sowohl Händler als auch Besucher, nicht so wie letztes Jahr, als die Rennbahn im Modder versunken ist. Es waren aber wetterbedingt eher weniger Fahrzeuge da. Der Oldtimerparkplatz wurde gar nicht voll, manchmal ist er ja schon übergelaufen.
Die Hochlichter dieses Mal: Ein Neckermann--Moped mit Ilo-Motor aus der Vor-Simson-Epoche, ein Steyr-LKW, den man hier sonst nur als Roco-Modell kennt und 3 ganz besondere Mercedes-Transporter: Feuerwehr-Bremer als Diesel, 410D mit Doppelschiebetür und ein Breitmaul-613, der ist also gleich doppelt selten.
Dann habe ich noch 2 Käfer-Kotflügel gekauft für 25 Euro. Eigentlich hatte ich gar keinen Bock, die mitzunehmen und hätte sie lieber nach Feierabend oder sonst irgendwann abgeholt.
Von wo kommst Du?
Flensburg.
(kuck den Typen so an) Sohn von A.?
Ja.
Dann grüß mal deinen Vater, die Kotflügel sind für den Käfer, an dem er schon 1989 rumgeschraubt hat. 😁
Und weil Flensburg zu weit ist, bin ich dann doch damit losmarschiert.

Bilder

• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• Img
  (119 mal aufgerufen)
• 7 weitere

[VolkerIZ]

Weiter gehts.

Bilder

• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• Img
  (84 mal aufgerufen)
• 7 weitere

[VolkerIZ]

Noch mehr.

Bilder

• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• Img
  (69 mal aufgerufen)
• 7 weitere

[VolkerIZ]

Und hier der Rest. So wenig war es noch nie. Das liegt aber auch daran, weil viele Fahrzeuge jedes Jahr da sind. Es wird also tendenziell eher weniger, auch wenn der Platz voll ist, aber Ihr braucht ja nicht unbedingt ständig die gleichen Bilder nur mit einem anderen Datum.

Edith sagt: Noch vergessen. Man beachte den Marlboro-Duftbaum im roten Nissan. 😁

Bilder

• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• Img
  (55 mal aufgerufen)
• 6 weitere

[zeitdieb22]

Danke Volker für die Bilder, es waren wieder einige schöne und mir unbekannte Exemplare dabei. Wenn nicht ganz soviel los war, wie sonst, dann finde ich solche Veranstaltungen um einiges entspannter.

Danke auch an bronx, den Locusta kannte ich auch noch nicht. Gut, das gooooogle den Text übersetzt, so bekommt man auch noch etwas Hintergrund Wissen.#

[bronx.1965]

Moin,
@Volker
schöner 2103, sogar mit dem frühen Schriftzug am Heck! 😎 Danke für die Bildersammlung. Gefühlt ist bei Brokstedt doch immer Regen angesagt. Gehört iwie dazu. 🙄

@zeitdieb
Freut mich wenns gefallen hat, danke. 🙂

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Von dem habe ich für Dich gleich ein paar Bilder mehr gemacht, zur Geschichte und Details (gute Beleuchtung) auch mal den Zettel an der Scheibe beachten. 😁
Wettermäßig habe ich da jetzt keine Statistik, da war schon alles dabei von sommerlicher Hitze bis Dauerregen. An einem Tag, als es richtig übel war, tauchte dann überraschend mein Chef mit seinem Trabi auf, da haben wir schon mal im Trockenen gesessen, mein Auto war weit weg und bis zum Vereinsheim (das dann voll ist inkl. WC und Dachüberstand) war es zu weit.

[bronx.1965]

Den Zettel habe ich natürlich gelesen. 😉 Das Ding steht aber auch sehr gut da. Das es den bei euch in den AbuLä's für lächerliche Acht-nochwas gab ist echt ein Ding. Das ist enorm unter Wert gewesen. 🙄

[VolkerIZ]

Ich glaube, sogar der Nova hatte zeitweise noch die 8 vorne. Manchmal wurden die Ostblock-Importe sogar billiger. Das billigste Auto war bei uns jahrelang der Skoda 105S für 6.990 DM (oder bei Henschen in Marne 6.666), den hat aber keiner gekauft: Keine Kopfstützen, kein H4-Licht, fest eingebaute Scheiben hinten,..., der 105L war jetzt aber auch nicht so viel teurer. Das war Mitte der 80er, ein Kleinwagen aus dem Westen war mit Glück für knapp unter 10.000 zu bekommen, das war dann meistens ein Corsa- oder Fiesta-Reimport.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Keine Kopfstützen, kein H4-Licht, fest eingebaute Scheiben hinten(...)

Jo, das hab ich damals auch mitbekommen. Nachbarn kauften so einen 105er, die hatten 3 Kinder. Da saß die Kohle nicht so locker. Das die Kiste noch mit Bi-Lux daherkam schockte mich als 15 Jährigen genau so wie die "festen" Fenster in den Hintertüren.

Der 353er hatte seit 1975 serienmäßiges H4 Licht. Und alle Fenster ließen sich öffnen. Für meinen Vater war Skoda damals nie eine Option gewesen.

[VolkerIZ]

Das war ja nun auch nur das absolute Sparbrötchen und wie gesagt, auch eher selten. Bei Lada gab es auch mal einen günstigeren Nova jr., was da genau eingespart wurde, weiß ich nicht, äußerlich war der bis auf 2 Chrombuchstaben mehr genau wie die anderen.

[bronx.1965]

Ab 10:30. 😁
Und ja, das da hinten ist zum entlüften. 😉
Und ja, die vorderen KF am Windlauf brauchen ne flexible Abdichtung. Ist der schieren Leistung geschuldet. 😛
Und nein, 240 macht er nicht. Aber 220. Macht er. Locker. 😎 😉

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Ätt Bronx: Beeindruckendes Konstrukt. Ich finde es nur immer schade, wenn man das schon von außen sieht, dass da mehr drin steckt. Und damit meine ich jetzt nicht die flexible Abdichtung. 😁

Frohe Ostern Euch allen!

[ToledoDriver82]

Der stand ja lange in der Halle 77 und schon nach dem ersten Video hatte Enrico Interesse angemeldet und sollte der je verkauft werden,müsste der zurück in den Osten 😁 und dann kam der Tag.
Wo ich mit gehe,die Optik verrät schon zu viel,auch wenn ich weiß,dass es anders nicht zu lösen war.

Schöne Bilder gestern,war ja wieder viel schönes dabei.

[PIPD black]

Frohes Fest 😁

[VolkerIZ]

Eben habe ich zum ersten Mal eine C-Klasse mit H-Kennzeichen gesehen. Was man gestern nicht gut erkennen konnte, weil sich wegen des Wetters immer der Blitz eingeschaltet hat: Da waren immerhin 2 (!) BMW E38 mit H.