MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[MrMinuteMan]

Die nächste Welle von Zwangsassistenten. Ist die Karre überhaupt noch fahrbar wenn permanent alles piept, blinkt, bremst, schreit und am Lenkrad zerrt?

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[ToledoDriver82]

Fahrbar schon,nur ob man dann noch Freunde daran hat ,wenn einem das eigene Fahrzeug ständig ermahnt und bevormundet... keine Ahnung.. besser wird es nicht mehr werden.

[PIPD black]

Zum Geschwindigkeitsassi hatte ich neulich schon was geschrieben. Das Ding reagiert bekanntlich nicht nur auf tatsächliche Verkehrszeichen, sondern auch auf virtuelle aus dem Navi, die falsch erfasst wurden.

[bronx.1965]

Keinen Bock auf derart viel Systeme. Hält alles nicht lange genug um diese Kisten für den Zweitkäufer attraktiv zu halten.
Und wenn dann nur mit Anschlussgarantien. Aber die gibt es auch nicht ewig.
Bei Fehlersuche und Reparatur wird es ganz schnell vierstellig.

[ToledoDriver82]

Und das zum Teil nur für die Suche,die Behebung kostet dann noch obendrauf

[MrMinuteMan]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 30. Juni 2024 um 17:13:03 Uhr:

Keinen Bock auf derart viel Systeme. Hält alles nicht lange genug um diese Kisten für den Zweitkäufer attraktiv zu halten.
Und wenn dann nur mit Anschlussgarantien. Aber die gibt es auch nicht ewig.
Bei Fehlersuche und Reparatur wird es ganz schnell vierstellig.

Das ist die nächste Frage. Was hat man da jetzt wieder alles zusätzlich alles an Kabeln, Sensoren und Steuerwerten, die das ganze System in den Abgrund reißen können und was machen die, wenn das Auto erst mal ins entsprechende Alter kommt?

@ PIPD: Ich war allgemein überrascht wie ich jetzt von Tschechien hoch kam, wie stark mein Navi an einigen Stellen schon hinter her ist. Obwohl der Wagen noch keine 5 Jahre alt ist. Mal halt davon abgesehen, dass er mir auch nach dem verlassen der Raststätte Gudow für weiter 15 KM erzählen wollte, dass hier nur 40 ist.

Zentrale Frage beim zukünftigen Autokauf wird wohl sein, ob es wenigstens eine Schnellabschalttaste direkt auf der Mittelkonsole geben wird um die schlimmsten Auswüchse wie den Geschwindigkeitsassistent und StartStop zu killen. So wie Thomsen das heute schon hat.

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[ToledoDriver82]

Du wirst dir bestimmte Sachen so legen können,dass sie schnell auszuschalten sind...da wo es geht...das gibt es ja bei einigen schon, sowohl auf richtige Tasten,als auch direkt auf den Touch. Am zentralen Problem,der steigenden möglichen Fehlerquellen und damit (teuren) Reparaturen, ändert das nichts.

[MrMinuteMan]

Direkt über dem Gangwahlhebel. So eine Leiste braucht man. Fest installierte Knöpfe, sofort erreichbar, kein Gepfusche im Bordmenü. Und dann die Check-List abarbeiten und den Kram raus kicken.

Einziger Vorteil für Leute wie mich. Wir nudeln die Kisten so schnell runter, dass die gravierenden Defekte eigentlich kaum Zeit haben sich einzustellen. Bis das Material von Gummi, Metall und Sensor abgescheuert und korrodiert ist, haben wir den Wagen eh zum Pflegefall gefahren 😛 Schlecht halt nur für Leute wie Toledo, die nur ihre 8.000 KM im Jahr machen. Aber du hast ja noch deine ganz alten Veteranen 😉

Ich wart eh immer noch darauf, dass die E-Autos wie ID3 und Zoe im Bereich 5.000 € und weniger kommen. Dann würd ich glatt mal das Geld in die Hand nehmen und sehen wie sich das Ding runterscheuert im Alltag. Würde auch den guten Diesel schonen 😎

[ToledoDriver82]

Zoe gibt's ja für das Geld,aber nur die ersten und dann oft mit nur noch um die 100km, dazu das langsame laden,für 5000€ ganz schön wenig, da fährst du selbst mit nem Fiesta MK4 davon😁

Und ich merke ja trotzdem die Probleme,mein Transit ist ja auch so ein Negativbeispiel,noch keine 80000 voll und schon Probleme die es gar nicht geben dürfte.

[bronx.1965]

Im großen und ganzen läuft ja alles bei diesen Karren. Und wenn die nur im Eimer wären würde man viel mehr hören oder lesen.
Aber wenn was ist, dann stets "expensive". 😉

Wenn ich sehe was in Juniors neuem Passi (B9) alles so verbaut ist, man man. . . 😰
Edit: etwas Bildmaterial. Was mir gefällt: der Wählhebel an der Lenksäule. Das schafft Platz für Stauraum in der Mitte!

Bilder

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[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 30. Juni 2024 um 17:46:43 Uhr:

Du wirst dir bestimmte Sachen so legen können,dass sie schnell auszuschalten sind...da wo es geht...das gibt es ja bei einigen schon, sowohl auf richtige Tasten,als auch direkt auf den Touch. Am zentralen Problem,der steigenden möglichen Fehlerquellen und damit (teuren) Reparaturen, ändert das nichts.

Nein, wird es nicht geben. Da es Vorschrift ist, DARF es nicht deaktivierbar sein. Das Fahrzeug erhält seine Zulassung nur mit diesen Systemen und die müssen somit immer aktiv sein. FAKT. Deaktivierung geht nur für optionale/freiwillige Systeme.

Sicherlich wird es für die Hersteller Spielräume geben, so wie sie MB damals bei Einführung des aktuellen Kältemittels für die Klimaanlage ausgenutzt hat.

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 30. Juni 2024 um 18:09:12 Uhr:

Zoe gibt's ja für das Geld,aber nur die ersten und dann oft mit nur noch um die 100km, dazu das langsame laden,für 5000€ ganz schön wenig, da fährst du selbst mit nem Fiesta MK4 davon😁

Mit Batteriemiete 😠

[VolkerIZ]

Dicker wieder da. Ich habe mal den Nachbarn in IZ gefragt, der hat nicht mal eine Kamera, dann habe ich meine da gelassen, habe ja noch eine in Reserve. Dass er damit umgehen kann, setze ich mal voraus. Wenn man nichts Kompliziertes vor hat, ist der Gerät ja selbsterklärend. Meine Mutter hatte keinen Bock mehr, sich damit zu beschäftigen, hatte ich erwartet. Soll sie weitergeben und gut, dann bekomme ich meine Bilder.

[motorina]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 30. Juni 2024 um 18:21:26 Uhr:

...Wenn ich sehe was in Juniors neuem Passi (B9) alles so verbaut ist, man man. . . 😰
Edit: etwas Bildmaterial. Was mir gefällt: der Wählhebel an der Lenksäule. Das schafft Platz für Stauraum in der Mitte!

Aha, dann habe ich ja (fast) moderne Oldies - mit Lenkradschaltung ... ohne Mittelkonsole, da ist Platz sogar im endlosen Fußraum... ... d.h.: Ich bleibe bei meinem Altblech und muss nicht in fahrende Computer investieren. 😉
Das Bild 3 mit diesem überdimensionalen Bildschirm würde mich ablenken, und das Gefühl meines Popometers eliminieren!
Anbei ein Bild mit Lenkradschaltung und Heckantrieb vor ca. 60 Jahren... ... und dann zwei Fotos mit Frontantrieb...

Bilder

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[VolkerIZ]

Das mit der Bank vorne war eine Idee aus Amerika und bei den kleineren europäischen Autos natürlich eher eine Notlösung, aber für kurze Strecken und nicht zu phätte Leute manchmal ganz praktisch. So wie später die Notsitzbank im Kombi.

[bronx.1965]

Zitat:

Das Bild 3 mit diesem überdimensionalen Bildschirm würde mich ablenken, und das Gefühl meines Popometers eliminieren!

@motorina
Geht mir genauso. Optisch "erschlägt" einen das erstmal.

@Volker
Die Bank war keineswegs eine Erfindung der Amis sondern vor dem Kriege eher der herrschende Standard, auch bei europäischen Herstellern.
"Optional" (wie man es heute nennen würde) waren dagegen Einzelsitze.

[motorina]

Die "amerikanischen" Hersteller Opel und Ford hatten in 60er/70er Jahren wie die Amis standardmäßig eine Sitzbank. Bei den europäischen Marken kenne ich so etwas nicht - zumindest gab es nie eine Sitzbank bei den Vierberingten - außer beim Universal.
Unser P5 hatte Einzelsitze, der 17m eines Freundes eine Sitzbank.

[VolkerIZ]

Ich habe vor kurzem erfahren, dass es sogar für den Strich-8er noch eine Bank gab. Bekannter ist das Sitzkissen in Kombination mit der hochgeklappten Armlehne als Rückenlehne.

[motorina]

In einem MB noch nie gesehen.
Aber da war die Standardausführung vermutlich Einzelsitze, und nur auf _W_unsch gab es dann eine Sitzbank.
Was ich auf für möglich halte, wäre eine Sitzbank (nur?) bei Exportmodellen...

[VolkerIZ]

Export weiß ich jetzt nicht, die Bank habe ich auch noch nie im Original gesehen. Das Sitzkissen gab es auch bei uns. Und beim Strich-8er waren Einzelsitze Standard, bei Ford war die Bank wie Du schon schrubst, zeitweise Standard und die Einzelsitze Premium. Mein Vater hatte ja den P3 in absoluter Sparausführung mit 55 PS und 3-Gang, der hatte auch die Bank.

[bronx.1965]

KLICK!

[VolkerIZ]

Jo, Bilder findet man da eine ganze Menge. Aber real sind die dann doch sehr selten.

[motorina]

Wo du die Bilder nur immer her bringst, bronx, ...🙄

[bronx.1965]

@Volker
Für mich war das auch neu. Daher die Suche.

[VolkerIZ]

Ich hatte mich mal vor ein paar Monaten in einem anderen Forum zum Obst gemacht mit der Aussage, dass es bei Mercedes nicht die durchgehende Bank, sondern die Kissenlösung gab, da hat natürlich gleich einer das passende Foto verlunken, sonst hätte ich das auch nicht gewußt.

[motorina]

Volker, wir sind noch jung genug, um dazulernen zu können! 😁 😉

[VolkerIZ]

Jung fühle ich mich immer seltener, habe auch gerade wieder Rücken. Besonders fies: Vom Heckenschneiden mit 2 Tagen Verzögerung, gestern morgen ging es los.
Aber lernen ist das letzte, was ich eines Tages aufgeben werde.

[bronx.1965]

Ich bin mir jetzt nicht sicher und habe mal meine Beste befragt: vor gut 20 Jahren sind wir in Tanger, Marokko, mal mit einer Flosse in die Medina kutschiert worden. Mausi sagt, der hatte ne Sitzbank vorne.

[VolkerIZ]

Bei der Flosse kenne ich das auch noch.

[motorina]

Jetzt, wo ihr immer mehr darüber schreibt, dämmert es mir langsam ... MB mit Sitzbank vorne...🙄
War die Flosse dann nicht als 6-Sitzer zugelassen? Irgendein Benz war als "Sechser" zulassungsfähig - habe zumindest mal solch einen Kfz-Brief in der Hand gehabt...🙄

[VolkerIZ]

Ich denke mal, alle mit Bank oder Kissen. Mercedes hat traditionell nichts eingetragen, was beim einzelnen Fahrzeug nicht ab Werk drin war. Beim 123er musste man sogar die Barock-Alus nachtragen lassen, wenn der Erstbesitzer die nicht bestellt hatte, war aber kein Problem.

[zeitdieb22]

Guten Abend!

Der Wolga M21 hatte/ hat auch ne durchgehende Sitzbank vorn.

[bronx.1965]

@zeitdieb

nicht nur der M 21, auch der M 24 hatte eine ähnlich geartete "Pseudo-Sitzbank", mittels Lehne und Kissen.
KLICK!

[VolkerIZ]

Das war ja auch eine sinnvolle Lösung, z.B. auch für Taxis.

[bronx.1965]

Zu meiner Zeit in Moskau und St. Petersburg war es Usus das, wenn man nach Hause wollte, sich mangels Taxis mehrere Leute einen Karren teilten. Die waren dann stets voll besetzt. Das war dann ne Art "Sammel"runde. Damals gab es kaum Taxen. Aber für die Kutscher war es sehr einträglich. Die erfüllten einem jeden Wunsch.

[zeitdieb22]

Die Taxifahrt war aber auch jede Kopeke wert.
Den M24 kenn ich nur von der Rückbank, als Fahrgast im Taxi.

[bronx.1965]

Ein Taxi brauchte man damals eigentlich nur wenn es wirklich spät geworden, oder man hoffnungslos besoffen war. Die Moskauer Metro war ein Ausbund an Pünktlichkeit und die 5 Kopeken ein Witz.
In Außenbezirken wie Danilowski oder Bratejewo sah das natürlich anders aus. 🙁

[ToledoDriver82]

Wolga kenn ich auch nur von der Rücksitzbank der Taxen... als Kind waren die immer beeindruckend

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

[ToledoDriver82]

Morgen

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