MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Das muss man aber auch draufschreiben. Sind die jetzt auch schon wegfusioniert und nur noch als Name existent? Der sieht aus wie alle anderen.

[ToledoDriver82]

Ein neuen Tatra 8x8 hab ich auch noch nicht gesehen

[MrMinuteMan]

Ist auch ein Sonder-LKW für das Havariekommando. Haben nur die wenigsten, aber scheinbar kann Tatra was, was sonst keiner kann. So elegant von oben sogar aber fast noch dem GKW (der Spielzeuglaster rechts ) aufs Dach schauen zu können, hat schon was Vermutlich liegts wohl am Fahrgestell das Tatra eingesetzt wird, dass Havariekommando muss ab und an direkt auf dem Sandstrand fahren.

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[ToledoDriver82]

Tatra mit seinem Zentralrohrrahmen ist wirklich was besonderes und daher sehr beweglich im Gelände

[VolkerIZ]

Es mag natürlich sein, dass Tatra nur die Fahrerhäuser zukauft und unten drunter noch Tatra ist. Das würde auch erklären, warum sich das THW solche Exoten antut. Wenn das noch die Originaltechnik mit dem endlos verwindbaren Zentralrohr ist, macht das auch Sinn. Das kann sonst keiner.

[Badland]

Die Front sieht dem DAF XF ähnlich.

https://upload.wikimedia.org/.../DAF_XF_Euro6_IAA_2016_1597.jpg

[VolkerIZ]

Mein erster Gedanke war Iveco, die sehen genau so aus, natürlich ohne das auffällige rote Logo. Aber vermutlich verwenden die sowieso eine ganze Menge Teile gemeinsam.

[Badland]

Ich glaube Tatra baut DAF LKW in Lizenz oder als Badge Engineering, wenn man sich den Wiki Eintrag so anguckt.

https://upload.wikimedia.org/.../...8-Phoenix-Euro6_M-Silnice-1141.jpg

[ToledoDriver82]

noch jemand Bock auf Winter

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[PIPD black]

Früher war das aufm Bau "Schlechtwetter". Gibt's das in Sachsen nicht mehr?

Findet die BG bestimmt auch richtig gut, dass du da oben rumballerinast.

[ToledoDriver82]

Schlechtwetter als Regelung gibt's nur für bestimmte Baugruppen und dann arbeite ich ja heute auf einem zulässigen Gerüst und nicht auf dem Dach direkt...was natürlich kein Grund für Unachtsamkeit ist. Ideales Wetter ist es sicherlich nicht, allerdings wird nächste Woche abgerüstet und das Wetter wird nicht besser,ich bezweifle aktuell eh schon,dass wir mit allem bis dahin fertig sind denn es müssen auch noch ca 4x 18m Fallrohr montiert werden.

[ToledoDriver82]

Das eigentliche Problem ist wie beim impfen,es wird Leuten etwas versprochen was nicht einzuhalten ist,aber , anstatt es da ein einsehen gibt, bestehen die Kunden auf die Zusagen...klar,der Kunde will/kann nicht mehr bezahlen und die Firmen an denen es zum Schluss hängt, wollen diese Kosten auch nicht tragen.

[PIPD black]

Naja, was nützt es. Erst ist das Material knapp, nu kommt das Schietwetter....da muss man sich schon arrangieren......BEIDE Seiten.

[ToledoDriver82]

Bei den ganzen gestiegenen Kosten,ist die Bereitschaft noch geringer,da drauf zuzahlen weil einem der normale Menschenverstand dass es ja keine Absicht ist. Aber das Problem besteht ja schon Jahre und die aktuelle verschärft das ganze halt noch.

[PIPD black]

Was nützt es denn, wenn man nicht weiterkommt? Der eine bekommt sein Haus nicht fertig, der andere sein Geld nicht. Mit bestehenden (Alt)Aufträgen haben nun mal beide Seiten ein Problem. Da muss man sich irgendwie zusammenraufen. Wenn Sachen nicht lieferbar sind, kann man nicht arbeiten. Wenn sie dann auch noch teurer werden, dann übernehmen (noch) vielfach die Handwerker das, weil sie es anderer Stelle noch kompensieren können. Bei Neuaufträgen ist man ja schlauer. Ich habe von unserem Tischler z. B. kein verbindliches Angebot mehr erhalten sondern nur noch eine Kostenschätzung.

[ToledoDriver82]

Das ist richtig, allerdings kommen bei so einem großen Gerüst ein paar Euros zusammen für jeden Tag den es länger steht. Dazu kommen Ausfallzeiten für den Rüster weil er es so anders eingeplant hat...das summiert sich und das kann und will keiner tragen. Warum glaubst du wohl, gehen wir die letzten Samstage arbeiten, einfach um etwas Zeit gut zu machen,die eine Baustelle ist nun fast ohne Gerüst,für die letzten Arbeiten geht es nur mit Gurt,was wiederum die Arbeiten verlängert weil das Ding recht hinderlich ist.

[PIPD black]

Aber mehr als arbeiten kann man nun mal nicht. Dann muss das Gerüst eben einen oder zwei Tage länger stehen bleiben. Die Thematik Gerüst <> Arbeiten <> Wintereinbruch gibt es doch jedes Jahr. Der Gerüstbauer kann doch auch bei Sturm kein Gerüst aufbauen. Planung hin oder her. Handwerk ist vom Wetter abhängig.

[ToledoDriver82]

Nur ist nach aktueller Wetterlage es nicht mit einem Tag hin oder her getan,wenn man danach geht, müsste man von ein zwei Wochen ausgegehen.

Und ja,das ist seid Jahren schlimmer geworden,auch weil immer kürzere Bauzeiten eingeplant werden,nur um irgendwo noch ein Euro zusparen damit der Kunde ja den Auftrag erteilt, schlechtes Wetter, fehlendes Material und Leute werden überhaupt nicht mit eingeplant. Und nun nimm mal die aktuelle Situation wo es an allem fehlt...nun nicht mehr nur Material sondern vermehrt auch Personal,ein zwei daheim wegen positiven Test oder ohne Impfung, können die Kalkulation komplett zusammen brechen lassen.

[PIPD black]

Ich hab da volles Verständnis für die Situation. Für den Handwerker ist das Scheiße, weil er anders geplant hat, für den Kunden im Grunde das Gleiche. Da es aber allen dabei gleich geht, müssen eben auch alle Beteiligten dabei flexibel sein. Dass es dann auch mit finanziellen Kompromissen einhergehen muss, ist doch klar. Was hab ich mit meinem Klempner umherzenobert, bis wir endlich zusammenkamen. Da waren auch einige Teile nicht lieferbar, dann der Fliesenleger zu organisieren, Notfälle kamen seinerseits dazwischen.....in jetzigen Zeiten kann man nicht mehr auf irgendetwas pochen und beharren. Da braucht es Flexibilität. Isso. Ein Gerüst kostet viel Geld, ist mir klar. Aber wenn die Gewerke nicht wie geplant vorankommen, muss es eben länger bleiben. Übernehmen dann halt alle Gewerke und der Auftraggeber eben anteilig was davon.

[ToledoDriver82]

Dafür müsste man das irgendwie einvernehmlich festlegen können, schriftlich, bekommst du nicht hin. Das Problem was ich seit vielen Jahren sehe und immer wieder sagen, Häuser und Sanierungen werde in einen vorhandenen Rahmen rein gerechnet,was am Ende dann wenig Spielraum für "Extras" lässt. Anders gesagt, wird es innen zum Beispiel bei Fliesen teurer oder kostet jetzt eine Leistung mehr weil unverhergesehene Sachen aufgetreten sind, bleibt am Ende eben nichts für bissel länger Gerüst stehen im lassen und die Handwerker haben schon weniger weil man Wetter bedingt öfters hinfahren muss oder es halt länger dauert...den letzten beißen dann die Hunde. Also wenn dem Maler die Farbe fehlt,ist ihm das egal weil ist ja noch Zeit,ich muss aber mit meinem Fallrohr warten bis er fertig ist und wenn er 1 Tag vorher fertig ist,dann steh ich da und montiere Fallrohr, während der Rüster hinter mir steht und drängelt.

[PIPD black]

Die Problematik ist MIR bewußt. Und die Problematik der Altaufträge mit damaligen niedrigeren Preisen ebenso. Es bleibt eben nichts anderes übrig, als zu dokumentieren und rechtzeitig auf die Probleme aufmerksam zu machen und Lösungen zu suchen/finden. Plötzlich am Ende damit um die Ecke kommen, ist Scheiße. Dass da der Unmut groß ist, kann ich verstehen. Es geht mir ja auch nicht um Schuldzuweisungen, sondern man muss sich einigen, miteinander sprechen.

[ToledoDriver82]

Und das klappt halt nicht während die Handwerker vor Ort sich noch arrangieren...weil es nicht anders geht...ist für den Rest die Chefetage zuständig und wenn die Auftragnehmer, Bauleiter und Bauherren nicht zusammen finden,hat das kleine Licht kein Einfluss darauf,das steht am Ende nur da und muss machen. Ich muss wohl nicht erwähnen,dass der kleine Häuslebauer da um einiges einsichtiger ist,als der Villa Bauer oder Bauherren von Großprojekten

[PIPD black]

Reich wird man nicht vom Geldausgeben.

Dass das meist die Kompliziertesten sind, liegt auf der Hand.

Möchte mal das Gesicht sehen, wenn ihr es drauf ankommen lassen würdet, die frisch gestrichene Fassade von oben bis unten besudelt ist, weil die Regenrinne nicht montiert werden kann, weil das Gerüst weg ist.

Es ist ja im Grunde OK, dass man sich auch mal verbiegt und möglich macht, was möglich ist. Aber irgendwann ist auch ein Punkt erreicht, da geht nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Schon klar aber die einen könnten es locker,die anderen nicht.

Wie gesagt,wird von Jahr zu Jahr schlimmer,hat man früher mal über den Winter ne Pause gemacht,ist die Jahreszeit mittlerweile egal. Wichtig ist,dass der Termin am Ende eingehalten wird,je größer das Projekt,umso fester steht der Termin. Da wird dann eben mit dem Innenausbau angefangen obwohl das Dach noch nicht mal fertig ist und der Maler ist noch nicht ganz raus aus dem Haus,da steht schon der Möbelwagen vor der Tür...weil Zeit ist Geld.

[PIPD black]

Bei langen Laufzeiten ist das natürlich ein Problem. Gerade auch wegen der vertraglichen Vereinbarungen. Da sollte man ja aber nun dazugelernt haben.

[ToledoDriver82]

Wenn wir zum Beispiel die Märkte gemacht haben,gab es da ein festes Datum und jeder Tag überzogen wurde ab 5000€ in Rechnung gestellt und dabei war es egal ob das Wetter 2 Wochen vor der Eröffnung ok war oder nicht oder es mit dem Material Probleme gab,der Termin steht, zur Not muss es ein Provisorium werden und du fährst später auf eine Kosten noch mal hin. Du kannst aber auch nicht immer mit einem riesen Polster kalkulieren weil du dann zu teuer bist.

Mein Chef hat Glück,dass zwei unserer Auftraggeber einsichtig waren und zugestimmt haben,ihre Dächer erst im Frühjahr machen zulassen und nicht wie vereinbart im Oktober diesen Jahres,so sind aber die wenigsten.

[PIPD black]

Wenn er damit Vertragsstrafen verhindert, hilft es ihm ja wenigstens. Dann kann er mit dem "gesparten" Geld wenigstens noch etwas die höheren Materialpreise kompensieren.

[ToledoDriver82]

Material haben die Kunden schon gekauft und bezahlt,schon weil es nicht billiger werden wird,ist ja schon vom Sommer wo die Kunden gekauft haben bis heute wo sie es theoretisch gebraucht hätten,schon teurer gewesen...von daher schon mal alles richtig gemacht.

[PIPD black]

Woran man merkt, dass der Wohnmobilmarkt fern ab der Realität liegt:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1922459344-220-13329

[ToledoDriver82]

Da geht es aber nur sehr gemütlich voran

[PIPD black]

Und dann ist das auch noch son selbstgeschusterter Karton.

Der Transit an sich hat ja die gleichen Probleme wie ein Fiesta aus den Zeiten. Deshalb sicherlich auch die Trauerringe an den Radhäusern.

[ToledoDriver82]

Da sieht man wie kaputt der Markt ist, WoWa/WoMo sind mittlerweile auf dem Niveau eines alten VW Busses...auch für Schrott werden hohe Summen aufgerufen...und bezahlt. Ich hatte mir mal den Spaß erlaubt und vor paar Wochen nach nem alten Eriba oder Quek geschaut, Alter,da haut es ein um, dafür bekomme ich 2 bis 3 gute Autos.

[Badland]

Wenn man sich an den Markt erstmal gewöhnt hat, scheint er Preis normal zu sein. Ehrlich gesagt hätte es mich nicht gewundert wenn da ne 10 vorne gestanden hätte.

Der Ausbau scheint brauchbar, der Motor wird er so ne Wanderdüne sein wie die VW Busse mit ihren 2.4er Dieseln

Wenn er einigermaßen technisch in Ordnung und Dicht ist, würde ich 7000 Euro ca. als realistisch sehen. Vattern hat seinen T4, der sich hinterher als eigentlich fertig erwies, glaube ich für 5000 - 5500 Euro verkauft - weiß ich aber nicht mehr ganz genau.

[Badland]

Die alten Eribas mit dem Faltdach genießen Kultstatus, deshalb sind die auch teurer als 0815 Ware.

Wie gesagt, ich hab meinen Hobby 2018 für 8000 Euro gekauft und ihn 2020 für 9000 Euro wieder verkauft.

Der WoMo Markt ist fast so Irre wie der Immobilien-Markt im Moment.

[ToledoDriver82]

Das Problem,ich muss bei der Breite bei unter 1,95 bleiben,da fällt viel raus und wenn es doch was Ende der 80er Anfang der 90er sein sollte und damit größer, bekommst du brauchbare auch nicht unter 5000€ ,dazu kommt dann der extra Stellplatz, selbst ein guter Klappfix liegt nun schon bei um die 1500€... Wahnsinn.

[PIPD black]

Ich hatte vorhin nen Qek für 3.200 € bei dir gesehen.

Booster is intus.

[PIPD black]

Selten sowas fieses gesehen:

Ich bin von Kiel über Rendsburg gefahren und von da über die 77 nach Hause.

In einem 70er Bereich steht in einer Busnische vor einem Gasthof ein Cämper. T5 mit eingerollter Markise. Und was steht hinter dem Heckfenster? So ein „Dreiäugiger Starenkasten“. Sowas hab ich noch nicht gesehen.

[ToledoDriver82]

Das ist wie der Golator hier,der 90° zur Fahrbahn seitlich heraus blitzt... wenn du ihn mitbekommst, ist es schon zu spät

[MrMinuteMan]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 26. November 2021 um 15:56:58 Uhr:

Selten sowas fieses gesehen:

Ich bin von Kiel über Rendsburg gefahren und von da über die 77 nach Hause.

In einem 70er Bereich steht in einer Busnische vor einem Gasthof ein Cämper. T5 mit eingerollter Markise. Und was steht hinter dem Heckfenster? So ein „Dreiäugiger Starenkasten“. Sowas hab ich noch nicht gesehen.

Dann stimmt die Legende also. Irgendwer erzählte neulich, dass die hier jetzt auch aus Cämpern bzw mittels Cämper blitzen. Man merkt der Staat ist pleite. Bin die letzten Tage wortwörtlich in jedem Winkel des Landes gewesen und überall brandneue Tempolimits, natürlich maximal 70 und auf Straßen wo man früher sicher noch mit bis zu 100 legal fahren durfte. Oder eben "open end" und alle 4 KM an jeder Hofeinfahrt auf 60 oder 70.

[VolkerIZ]

Wieder da.

Normal bin ich ja immer der einzige Handwerker auf der Baustelle. Aber heute ist der Zimmerer mal tätig geworden und gleich endgültig. Eigentlich wollte er das nur abstützen. Das hat schon mal etwas Beruhigendes vor dem Winter. Ein paar cm Schnee hätte der abgefressene Pfosten wohl nicht mehr gehalten, der hatte noch ca. den Durchmesser einer Dachlatte.