Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 4762 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290475)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 290.475

Fri Aug 30 09:56:02 CEST 2019 | MrMinuteMan

Auffällig? Mit Lichterkette und so? 😛

Fri Aug 30 10:33:19 CEST 2019 | Christian8P

Guten Morgen!
Schlechte Nachrichten, zumindest gehe ich da im Augenblick noch von aus.
Bei dem roten Ring-Ding bleibt sporadisch immer wieder das Kupplungspedal hängen, bzw. kommt nicht in einem Zug wieder zurück.🙄
Interessanterweise macht es das aber auch nur dann, wenn der Karren richtig warm ist (Autobahn), im Stadtverkehr läuft es normal. Gänge lassen sich aber immer normal einlegen.
Also gleich mal nach Greifswald und anschließend zur Nachtschicht.🙄

Fri Aug 30 10:53:38 CEST 2019 | ToledoDriver82

Klingt nach Kupplungszylinder. Eigentlich keine große Sache, außer der ist so verbaut, dass man dafür die halbe Karre zerlegen muss.

Fri Aug 30 10:54:52 CEST 2019 | Christian8P

Die Idee hatte ich auch schon, aber müsste das Pedal dann nicht dauerhaft hängenbleiben?

Fri Aug 30 10:56:27 CEST 2019 | ToledoDriver82

Nicht unbedingt, bei uns hat es auch nur ab und zu gehangen. Erst wenn er ganz fertig ist, bleibt es am Boden.

Fri Aug 30 11:00:23 CEST 2019 | PIPD black

Toledo hat recht.
Das ist ne fixe Reparatur. Nehmerzylinder kostet bei ibäh 30 € (Marke) und beim 🙂 ca. 80 bis 100. Montage ist in 5 min. erledigt. Dann noch entlüften und fertig. Rechne mal grob mit 150 € in deiner Werkstatt.

Ich hatte es damals am Caddy auch. War nur an Autobahnausfahrten. Gibt schon nen ordentlichen Schreck.

Fri Aug 30 11:04:24 CEST 2019 | ToledoDriver82

Neue Bremsflüssigkeit für den Kupplungskreislauf dürfte ja auch nicht die Welt kosten, da ist das wenigstens auch erledigt.

Fri Aug 30 11:05:43 CEST 2019 | Christian8P

Auf ähnliche Preise bin ich auch gestoßen, hoffentlich ist das beim A3 ebenfalls so schnell erledigt.

Ich hatte das am Samstag schon mal ganz leicht, aber gestern war das schon heftiger.
Bis zum Ende der Autobahn blieb das dann auch so, auf den letzten Metern nach Warnemünde normalisierte sich die Lage dann aber wieder.
Hilft nichts, da müssen die Gelehrten vor unserer Tour bei.

Edit.: Neue Bremsflüssigkeit hat er erst zur HU bekommen, ist gerade mal zwei Monate her.

Fri Aug 30 11:06:14 CEST 2019 | MrMinuteMan

Gut zu hören das es, vermutlich, so einfach zu reparieren ist. Nicht das das noch den Zürichtrip gefährdet! 😰

Fri Aug 30 11:08:29 CEST 2019 | Christian8P

Zitat:

Gut zu hören das es, vermutlich, so einfach zu reparieren ist. Nicht das das noch den Zürichtrip gefährdet! 😰

Letzteres ist auch meine größere Sorge!

Fri Aug 30 11:49:34 CEST 2019 | MrMinuteMan

Sach denen das auch beim Termin. Nicht das die rumeulen von wegen “jo in 3. Wochen”. Außer die bieten dir einen R8 im TIP-Pils Design als kostenlosen Leihwagen an 😁

Fri Aug 30 12:05:00 CEST 2019 | ToledoDriver82

Sind doch aber zwei getrennte Kreisläufe oder hat man beides beim Service gemacht.

Fri Aug 30 12:08:08 CEST 2019 | PIPD black

Der Nehmerzylinder sitzt unterhalb des BFK-Behälters/Bremskraftverstärker. Da ist der Weg nicht weit zum entlüften. Und wenn der Saft neu ist, gehört die Kupplung zu entlüften auch dazu.

Fri Aug 30 12:20:18 CEST 2019 | ToledoDriver82

Viele erneuern zwar die Flüssigkeit für die Bremsen regelmäßig, die für die Kupplung wird meist nicht beachtet bzw nur gemacht wenn man am System was repariert hat. Gut, Christian seiner ist ja eigentlich immer auf dem aktuellen Stand was Wartung angeht, wollte es nur mit anmerken.

Fri Aug 30 12:23:59 CEST 2019 | PIPD black

Irgendwo hatte ich das neulich im Forum, da hat sich einer beschwert, dass auf der Rechnung beim BFK-Wechsel zusätzlich die Position Kupplung entlüften notiert und berechnet worden ist. Die Position sieht man tatsächlich selten, kann man nur hoffen, dass die Arbeit trotzdem erledigt wird.

Fri Aug 30 12:27:45 CEST 2019 | ToledoDriver82

Ich kenn das von vielen meiner gebrauchten Autos, selbst bei lückenlosen Wartungsheft ist die Flüssigkeit der Kupplung meistens nicht gemacht und dann hat man meist zuviel Wasser drin, was wieder Korrosion fördert.

Fri Aug 30 13:29:00 CEST 2019 | Christian8P

Das Ring-Ding bleibt erstmal in HGW. Der Meister bestätigt unseren Verdacht, genaue Diagnose folgt.
Da ich jetzt eh fünf Nächte habe, kann er auch hier bleiben.

Fri Aug 30 13:58:44 CEST 2019 | PIPD black

Und wie kommst du jetzt ins Ostsee-Wandlutz?

Fri Aug 30 14:00:31 CEST 2019 | MrMinuteMan

Hauptsache die bekommen das Ding zeitnah wieder gerade.

Fri Aug 30 14:01:35 CEST 2019 | PIPD black

Die Arbeit ist keine große Sache. Da dauert Fehlerspeicher Auslesen schon fast länger.😉😛

Fri Aug 30 14:01:40 CEST 2019 | ToledoDriver82

Manchmal liegen auch wir richtig 😛

Fri Aug 30 14:11:40 CEST 2019 | Christian8P

Dienstag oder spätestens Mittwoch kann ich ihn wieder abholen. Die wollen auch gleich noch ein Update fürs MMI machen.
Wie ich jetzt nach Warnemünde komme? Mit der Eisenbahn natürlich.