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MOTORTESTS.de - Test und Erfahrungsberichte aus der MOTOR-TALK Community

07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (240.075)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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27.07.2019 13:38    |    MrMinuteMan

Immer noch schlimm genug :D

 

Gibt aber wirklich Leute in meiner Abteilung, die Glauben das wenn du als Ausländer nach Chems oder Dresden kommst du quasi sofort an der nächsten Laterne aufgehangen wirst :rolleyes:


27.07.2019 13:40    |    Christian8P

Zitat:

Mensch du könntest damit nach Chemnitz auf ein Konzert der bekanntesten irischen Punk Band. Ist das etwa nichts?! :D

Ich muss mir Chemnitz erstmal angucken und irisher Punk (ist das nicht sogar eher Folk?) ist jetzt auch nicht so meins.:p


27.07.2019 13:42    |    MrMinuteMan

Wenn dir die Band nicht gefällt, dass Audizentrum Chemnitz ist direkt gegenüber der Spielstätte :p

 

Alternativ kannst du natürlich auch einen Besuch im Beduinenzelt machen bei Scheich "Salami bin GeDe" :D


27.07.2019 13:46    |    Christian8P

Zitat:

Alternativ kannst du natürlich auch einen Besuch im Beduinenzelt machen bei Scheich "Salami bin GeDe" :D

Würde ich bevorzugen. Ich setze auch meine Gaddafi-Brille auf.

Zitat:

Scheich "Salami bin GeDe"

:D


27.07.2019 13:47    |    MrMinuteMan

Dabei haben die eigentlich genau unser Liedgut :p

 

Und Ghaddafi ist immer noch meine Nummer. Such dir deinen eigenen Diktator :p


27.07.2019 13:49    |    Christian8P

Dein Diktator ist tot!:o Und ich habe seine Brille.:p


27.07.2019 13:50    |    MrMinuteMan

Dann hör auf an den Resten zu zerren und such dir ne eigene Leiche zum fleddern :p

 

Gab doch genug von den Typen :D

 

Wie wärs mit Castro. Der hat sogar mal Werbung für Dacia gemacht :D


27.07.2019 14:06    |    Christian8P

Castro war einer von den Guten!


27.07.2019 14:08    |    MrMinuteMan

Ja dann hast du jetzt deinen und kannst die Brille zurück geben :p

 

Und mit diesen schönen Urbexbildern mach ich mal kurz Mittagsschlaf

 

Die SIKU-Autos bei 1:48. Haben will :o


27.07.2019 14:33    |    ToledoDriver82

Ihr seid doch schon wieder ohne Aufsicht :p

 

Und ja, von der Messe Chemnitz wo das meiste stattfindet, ist es nur ein Steinwurf bis zum Audi Zentrum Chemnitz :D die haben dort alles was man nicht will :D

 

Wir sind hier nun auch fertig, Küche steht. Jetzt noch Anhänger wegschaffen, Garagentüren einladen und Auto waschen.


27.07.2019 15:54    |    PIPD black

Dein Auto wäscht Wäsche?:confused:

Genial.:p

 

Entfernter Verwandter von K.I.T.T.?

Trans Am > Pontiac > GM > Opel > Astra.......durchaus denkbar.:cool:


27.07.2019 16:36    |    Christian8P

Cool!

Kann man den Astra auch mit der Armbanduhr rufen und der kommt dann wie Lassie angehoppelt?

"Astra, alter Kumpel, ich brauch dich hier!":eek::D


27.07.2019 16:43    |    MrMinuteMan

"Astra, alter Kumpel, ich brauch dich hier!"

 

Kommt auf einmal ein Kasten Bier auf Rädern um die Ecke.


27.07.2019 16:44    |    Christian8P

Der Gedanke kam mir auch gerade. Fänd ich aber auch besser.:p


27.07.2019 16:49    |    MrMinuteMan

Und dann siehst du das der verdammte Kasten leer ist. Oder du bekommst die Meldung Astra steckt im Pfandautomat fest, weil dein Erzfeind Pennerman ihn zu EDEKA gebracht hat :p


27.07.2019 17:00    |    PIPD black

Wenn Flasche leer, dann Kasten schneller.

 

Irgendwas ist immer.:D


27.07.2019 17:29    |    MrMinuteMan

Kitt, lass dich volllaufen. Du bist leer und ich bin nüchtern :D

 

Laut NDR sind übrigens alle Cämpingplätze im Norden voll. Full House!

 

@ Christian: Du wieder auf dem Drehstuhl am Start?


27.07.2019 17:35    |    Christian8P

Zitat:

@ Christian: Du wieder auf dem Drehstuhl am Start?

War ich und werde ich morgen wieder sein.


27.07.2019 17:37    |    MrMinuteMan

Ach deswegen hattest du vorhin so viel Zeit :D

 

Und war Volker mal auf Wacken? Das Bild sieht so aus :p


Bild

27.07.2019 18:25    |    PIPD black

Wundert nicht. Wir haben ja auch noch Ersatz für das ausgefallene Truckbedfestival gesucht......gestern extra bei IhhhKEAhhhhhhh gewesen und das WLAN ausgequetscht.....nun geht’s am 1.8. nach Holland. Ungefähr 200 km nördlich.:p

 

Auf deutscher Seite Richtung Heimat kam nix passendes und freies vor die Flinte.


27.07.2019 19:09    |    Christian8P

Der Audi ist tatsächlich ein 16V?

Die Sport Edition sieht ähnlich aus, hatte aber serienmäßig Nebelscheinwerfer.;)


Bilder

27.07.2019 19:29    |    ToledoDriver82

Ich denke ja, mit dem Kennzeichen und dem Fahrer, könnte das alles original sein...der Zustand ist jedenfalls fantastisch


27.07.2019 19:40    |    Christian8P

Sehr schön, die sind nämlich schon relativ selten.

Wenn es denn wirklich ein 16V ist. Die Spoiler-Kits von Kamei gab es nämlich auch für andere Modelle im Zubehör.


27.07.2019 19:43    |    VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!

 

Ätt MMM: Kuckstu Straßeka. Brauchst Du.

Damit habe ich dann auch alles zusammen für Montag.


Bilder

27.07.2019 19:57    |    ToledoDriver82

Dann hat der Besitzer sich damals aber das volle Programm gegönnt...und bis heute an dem Auto festgehalten...auch nicht schlecht, selbst wenn es kein 16V ist


27.07.2019 20:13    |    Christian8P

Kann aber auch ein Sonderangebot zum Ende der Laufzeit des B3 gewesen sein, 1991 mussten die Höfe für den B4 noch geräumt werden.


27.07.2019 20:16    |    ToledoDriver82

Auch möglich...er scheint ihn aber zu mögen, sein schicken B3


27.07.2019 20:31    |    Christian8P

Warum auch nicht? Hübsch und selten sind sie ja.

Wobei 16V und NG (Fünfzylinder 2.3E im Audi 90) mit 137 PS zu 136 PS ziemlich eng beisammen waren.


27.07.2019 20:35    |    ToledoDriver82

Aber sicherlich nur auf dem Papier oder


27.07.2019 20:41    |    Christian8P

Auf dem Papier unterscheiden sich die beiden Autos auch nur marginal. Der Fünfzylinder braucht 0,2 Sekunden mehr, um von 0 auf 100 zu beschleunigen und die Endgeschwindigkeit ist beim 16V auch minimal höher.

Wir reden hier aber immer noch vom einstelligen Bereich. Ein gut eingefahrener NG kann einen schlecht eingefahrenen 16V also durchaus abziehen, wenn man denn da großen Wert drauflegt. Die Differenzen sind aber wirklich lächerlich klein.

Der Fünfzylinder kostete dafür aber mal eben fast geschmeidige 5000 DM mehr!


27.07.2019 20:52    |    ToledoDriver82

Ok, dann waren sie ja wirklich nah beieinander. Gab es beim 2.3er wenigstens auch bissel was extra bei dem Aufschlag?


27.07.2019 20:55    |    VolkerIZ

Man hat eben bei 5- oder 6-Zylindern eine ganz andere Laufruhe. Machen ja viele Hersteller, dass sie noch einen großen Motor im Angebot haben, der auf dem Papier nicht viel besser kann als der stärkste 4-Zylinder. Im Grunde ist das reiner Luxus, mehr Verbrauch hat man meistens auch noch. Dafür dürfte er am Ende länger halten und man fährt damit eben noch mal eine Nummer entspannter.


27.07.2019 20:59    |    Christian8P

Zitat:

Ok, dann waren sie ja wirklich nah beieinander. Gab es beim 2.3er wenigstens auch bissel was extra bei dem Aufschlag?

Im Gegenteil. Außer das vermeintliche Image, ein hochwertigeres Auto zu fahren, brachte der 16V schon einige Dinge mit, die es im Audi 90 2.3E nur gegen Aufpreis gab. Zusatzinstrumente oder einen Heckspoiler zum Beispiel. Die gab es erst beim 20V serienmäßig, der spielte mit 170 PS dann aber auch gleich in einer anderen Liga, natürlich und vor allem auch beim Preis.

 

Edit.: 170 PS... 1988 habe ich da voller Ehrfurcht die Hacken zusammengeschlagen, heute hat jeder Katzenstreu-Vertreter im Passat mehr PS. So ändern sich die Zeiten.


27.07.2019 21:05    |    ToledoDriver82

Na Hut ab...ein fetten Aufschlag für den Motor und dann noch weniger Ausstattung,da hätte man wohl den 16V mit einigen Extras bestücken können. Ok, ich weiß, der 5 zylinder klingt besser und dürfte aus dem Keller besser als der 16V,der dafür wohl oben raus etwas besser geht.

 

Ja, heute nichts besonderes mehr....sie dir die 90PS in unsren Mazdas an, da dürfte heute fast jeder Kleinwagen liegen und nur Kleinstwagen dürften weniger haben


27.07.2019 21:07    |    PIPD black

„Man hat eben bei 5- oder 6-Zylindern eine ganz andere Laufruhe. Machen ja viele Hersteller, dass sie noch einen großen Motor im Angebot haben, der auf dem Papier nicht viel besser kann als der stärkste 4-Zylinder. Im Grunde ist das reiner Luxus, mehr Verbrauch hat man meistens auch noch. Dafür dürfte er am Ende länger halten und man fährt damit eben noch mal eine Nummer entspannter.“

 

Jo, hätte man beim Passat 3B(G) aka B5 auch gedacht, als man den 2,5er mit 6 Zylindern und nur 20 PS mehr als der 1,9er mit 4 Zylindern brachte.

Der kostete ein paar Scheine mehr, mehr Steuern und soff auch noch mehr......am Ende dankte er es mit eingelaufenen Nockenwellen und somit teuren Reparaturen, während der 1,9er für viele sorgenlose km gut war.:)


27.07.2019 21:14    |    Christian8P

Zitat:

Na Hut ab...ein fetten Aufschlag für den Motor und dann noch weniger Ausstattung,da hätte man wohl den 16V mit einigen Extras bestücken können. Ok, ich weiß, der 5 zylinder klingt besser und dürfte aus dem Keller besser als der 16V,der dafür wohl oben raus etwas besser geht.

El. einstell- und beheizbare Spiegel, ZV, etwas Chrom, Nebelscheinwerfer und ein durchgehendes Heckleuchtenband. Das war es bei Licht betrachtet auch schon, was der 90er gegenüber dem 80er mitbrachte. Und natürlich den betörenden Klang des Fünfzylinders.:cool: Wenn man nicht den 1.6TD nahm, der aber quasi nicht stattgefunden hat.

Darum blieb er in Deutschland auch relativ selten, im Ausland (z.B. Schweiz) zogen aber viele Interessenten den 90er dem 80er vor.

In Deutschland änderte sich die Situation mit Einführung des 20V etwas, wobei der mit einem Grundpreis von weit über 50.000 DM schon absurd teuer war.

Dafür konnte man damals auch schon einen Sechszylinder von BMW fahren und das tat man Ende der

80er Jahre dann auch in der Regel.


27.07.2019 21:27    |    ToledoDriver82

Mit 50000 war er ja dann ja nur knapp 15000DM teurer wie B4 :D da wäre einiges an Extras drin gewesen...auch wenn der 2.3er schon mal interessant wäre ;)


27.07.2019 21:30    |    Christian8P

Unser B3 mit quasi keiner Ausstattung kostete 1987 und somit ein Jahr vor Einführung des 90 20V gerade mal

26.000 DM. Das ist die Vergleichsgröße.;)

Der günstigste B4 (2.0 ohne E) kostete 1991 irgendwas um die 31.000 DM, der 2.8E lag da schon gute

10.000 DM drüber.

 

Edit.: Der Audi 90 20V hatte im Sommer 1988 einen Grundpreis von exakt 58.435 DM!


27.07.2019 21:31    |    motorina

... und da ihr gerade wieder bei den Beringten seid, hier eine kleine "Ahnengalerie" vom gestrigen Nachmittag/Abend (bin erst heute Früh um 3 Uhr heimgekommen ... nein, nicht wegen Stau, sondern weil es einfach viel zu viele interessante Gespräche mit sehr interessanten Leuten von der früheren Auto Union gab...).

 

... und das pornorote Spaßmobil hat seinen ersten Einsatz als Schleppfahrzeug:rolleyes: zur vollsten Zufriedenheit erledigt - bergauf und bergab.



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