MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[motorina]

Chriss will seine "Sammlung" ja verkleinern.

Der Uno hat jetzt seit Neuestem H-Kennzeichen, und er will lieber seinen Uno-Cabrio herrichten als den Faltdach-Panda wieder zu plakettieren.

[VolkerIZ]

Hat er den auch in grün?

[motorina]

Dieser Panda ist sein letzter übrig gebliebener.

In lindgrün dürfte es noch einen Uno geben (wenn er nicht schon weg ist)...

Habe keinen Überblick mehr über seine Fahrzeuge ... das waren mal 17 oder 19 Stück!

Der Mini Cooper 1,3 mit Kat steht auch immer noch rum...

[Christian8P]

Mein Puls ist jetzt wieder normal und die Alt-Audi-Welt scheint ja noch in Ordnung zu sein, darum bette ich mich mal zur Ruhe.

Gute Nacht!

[VolkerIZ]

In grün könnte ich jetzt auf dumme Ideen kommen. Aber ich geh lieber Bett, bevor noch was auftaucht, was wieder Platz wegnimmt.

Gute Nacht allerseits!

[motorina]

Dann bin ich ja beruhigt, dass du keinen Herzkasper durch meine unbeachten Aussagen bekommen hast.

... und bei mir ist wieder alles hier liegen geblieben nur wegen dieser beringten Altblechdiskussionen - des nächtens unter freiem Himmel als auch hier jetzt in der Bude.

Morgen geht´s wieder zu einem allgemeinen Treffen raus aufs Land...

[motorina]

Volker, dein Wunsch sei mir Befehl!

Chriss kennt einen Panda-Sammler, der auch so im zweistelligen Bereich alles Mögliche rumstehen hat.

Vielleicht nimmt der den schwarzen ... dann könnte man ihn ja gegen einen grünen eintauschen!

[Christian8P]

Guten Morgen!

Zitat:

Dann bin ich ja beruhigt, dass du keinen Herzkasper durch meine unbeachten Aussagen bekommen hast.

Ich war zwar ganz knapp davor, aber das Rätsel um das (am Ende dann doch nicht so mysteriöse) Einzelstück wurde ja wahrscheinlich doch noch gelöst.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Ätt Motorina: Jo, also ein Panda Verde (Sondermodell) in grün mit Faltdach und 1000ie-Motor, den würde ich nehmen, auch für nicht umsonst.

Und der Audi-Diskussion konnte ich am Ende nicht mehr folgen. Was hat sich jetzt aufgeklärt? Ätt Christian: Kannst Du jetzt wieder ruhig schlafen, weil der Mittelmotor-Prototyp bei einem Toyota-Händler steht und nicht bei einem Mitsubishi-Händler? Ich komm da nicht mehr mit.

Bild

• Img-3312
  (400 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Mich beruhigt es, dass es sich bei dem Einzelstück nur um den bekannten Mittelmotor-Prototypen handelt. Alles andere hätte mir jetzt schlaflose Nächte bereitet.

[VolkerIZ]

Ich komme da immer noch nicht hinterher. Vor ein paar Wochen schrubst Du noch, Du wunderst Dich, wie man ein Modell bauen kann von einem Original, von dem nur noch 2 schlechte Fotos existieren. Es gibt also doch einen bekannten Mittelmotor-Prototypen?

[Christian8P]

Es sind zwei verschiedene Autos.

[VolkerIZ]

Es gibt also einen bekannten Mittelmotor-Prototypen und einen (oder 2?) unbekannte, so wie das Modell? Alles klar.

Audi ist kompliziert.

[Christian8P]

Richtig erfasst.

[Christian8P]

Der hier steht normalerweise in Ingolstadt:

KLICK

Der hier ist wahrscheinlich nicht mehr existent:

KLICK

[VolkerIZ]

Nr. 1 sieht gar nicht wie ein Audi aus. Kannte ich auch noch nicht. Den hätte ich mir jetzt auch sehr schwer als Dienstwagen von Walter R. vorstellen können, Nr. 2 schon eher.

[Christian8P]

Ja, bei Nr. 1 fällt es schon schwer sich das Ding in voller Kriegsbemalung vorzustellen, aber offiziell wäre das Audis Einstieg in die dann neue Gruppe S gewesen. Im Vergleich zu dem, was Lancia so im Ofen hatte, sieht der aber auch noch harmlos aus.

ECV:

KLICK

ECV 2:

KLICK

[VolkerIZ]

Auf jeden Fall sieht er noch aus wie ein Audi, beim Lancia wird das schon schwieriger.

[Christian8P]

Lancia hat da damals richtig Geld investiert und nach dem Ende der Gruppe B und der Stornierung der

Gruppe S auch gegen den Weltverband geklagt. Ohne Erfolg. Peugeot übrigens auch.

[ToledoDriver82]

Na da sind sicherlich ein paar Millionen zum Fenster raus gegangen...kann ich verstehen das man da nicht glücklich drüber war

Morgen

[Christian8P]

Zumal man den Herstellern die Gruppe B für fünf Jahre garantiert hatte, die wären erst 1988 rum gewesen. Man kam aber trotzdem nicht damit durch.

[ToledoDriver82]

Klar, bei den Summen ist eine gewisse planbarkeit schon nicht schlecht...und sehr ärgerlich wenn diese dann für nichts ausgegeben wurden. Die Diskussion von damals kam ja bei dem Unfall neulich wieder auf und wieder gab es die zwei Lager von damals.

[Christian8P]

Ohne die Planbarkeit hätte sich kein Hersteller daran beteiligt. Das war die Grundbedingung und man plante erstmal mit fünf Jahren Bestand für die Gruppe B.

[VolkerIZ]

Vor allem für eine Marke wie Lancia, die hätten sich das eigentlich zu der Zeit schon nicht mehr leisten können. Aber das war ja gute Tradition, Lancia hat immer Dinge gebaut, die man sich eigentlich nicht leisten konnte so wie die vielen genialen Details in den Vorkriegs- und frühen Nachkriegsmodellen. Audi und Peugeot haben es wohl ohne große Verluste überlebt.

Und ich muss jetzt mal langsam wieder an die Arbeit. Bin sowieso schon zu spät ausm Bett gekommen und meine 2 Std. zum Hochfahren und Kaffee einwerfen brauche ich immer. Bis heute nachmittag.

[ToledoDriver82]

Ist doch auch verständlich, schließlich arbeitet man ja während der laufenden Saison schon am Auto für die nächste bzw sogar übernächste

[Christian8P]

Zitat:

Vor allem für eine Marke wie Lancia, die hätten sich das eigentlich zu der Zeit schon nicht mehr leisten können. Aber das war ja gute Tradition, Lancia hat immer Dinge gebaut, die man sich eigentlich nicht leisten konnte so wie die vielen genialen Details in den Vorkriegs- und frühen Nachkriegsmodellen. Audi und Peugeot haben es wohl ohne große Verluste überlebt.

Da wird Fiat aber schon die Hand drübergehalten haben.

[PIPD black]

Moinsen

24 große Scheine für nen nackten Audi 80 sollen Referenz sein?

Mein Golf 2 CL mit Metalliclack, Radio und 75 PS dürfte anno 1991 deutlich weniger gekostet haben.

[Christian8P]

Das war ja auch nur ein Golf.

[PIPD black]

Wurde aber deutlich öfter verkauft.

[Christian8P]

Ach was.

[MrMinuteMan]

Und wird heute noch ordentlich bei Kiesow geplündert, was man von seinem Nachfolger nicht sagen kann

Christian, mal blöd gefragt. Wochenende 22.11 rum, was treibst du da?

Bild

• Img-7710
  (444 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Zitat:

Christian, mal blöd gefragt. Wochenende 22.11 rum, was treibst du da?

Sonst gehts dir gut oder was?

Ich gucke mal nach.

[Christian8P]

Nach jetzigem Stand mache ich da drei Nächte.

[MrMinuteMan]

Ok, hat sich die Idee erledigt. Dachte nur da ich da eh in Münster rumhänge könntest du mir sonst mal ne exklusive Selmer Stadtführung geben

Und ansonsten gehts mir halt doch recht gut

[Christian8P]

Dein Link lässt gerade eher auf das Gegenteil schließen.

[MrMinuteMan]

So besser?

[Christian8P]

Perfekt!

[MrMinuteMan]

Wunderbar

Zu Münster: Mir wird immer mehr klar wo mich der werte Kollege da rein gezogen hat und zu was für einem Müll ich da geladen werd. Hab/werde daher das dringende Bedürfnis haben, mich danach hart mit Hopfen zu therapieren (aka saufen). Und bei saufen im Münsterland. Nun. Muss ich nicht sagen welche Lampe da zu erst leuchtet

[Christian8P]

Ätt Volker: Das ist ein Fall für dich...

KLICK

[ToledoDriver82]

Das ist wirklich was für unseren Volker

Da es heut wieder so warm ist, hab ich entschieden, nichts weiter zu machen. Gestern hatte ich noch das Rücklicht am GE getauscht und den Schalter für die NSW eingebaut...aber NSW gehen nicht. Nach kurzem suchen, stellte ich fest das ein Relais fehlt. Also heute noch ein Relais geholt, geht aber immer noch nicht, ich schätze Lampen defekt oder die Stecker sind defekt. Also abgeblasen und dafür noch die Boxen zur Probe angeschlossen kommt ganz gut mit der Kassette von Future Dance...Endstufe ist aber noch nicht angeschlossen.

Bilder

• IMG_20190728_135131.jpg
  (411 mal aufgerufen)
• IMG_20190728_135229.jpg
  (411 mal aufgerufen)