MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Zitat:

...Motorschaden, Zahnriemenrisse, Turboschäden.......wo Mutti vorher den Sauger leiden lassen konnte, müßte sie heute den Turbo warm und kalt fahren.....macht se aber nich. ...

Beschreibt es perfekt! Genau so.

"EcoHuster"

muß ich mir merken. . .

[VolkerIZ]

Ein paar Tausend km weiter südlich nehmen sie sogar geknickte Kotflügel, Hauptsache das Fragment ist vom 35i. Ich hätte die gerne gehabt für die Radlaufrundung, das war so ziemlich das dickste Material, was der Schrotthöker liegen hatte außer dem durchgefaulten vom 124er. Musste ich aber wieder zurück bringen, dafür gabs dann welche vom Corsa und Clio geschenkt, das ist aber echt kaum mehr als Folie, hat einfach kein Gewicht.

[MrMinuteMan]

Machen wir es so: Wir scheißen auf die Zukunft und spulen jetzt wieder richtung 90er rückwärts? Ich kauf auch wieder VHS im Laden, aber irgendwie sieht die Zukunft so unmöglich kompliziert und teuer aus.

Die Ecohusterei geht aber auch wieder im Kern auf Abgasnormen zurück oder warum macht man so einen Blödsinn?

[ToledoDriver82]

Und warum? Weil Mutti oder Opa eventuell nicht kauft wenn man ihnen solche Dinge nahe legt...klingt kompliziert und schreckt daher meist ab. Also hält der Verkäufer den Mund (bei einigen Herstellern steht es ja sogar in der Bediennugsanleitung das man nichts besonders beachten muss)

[ToledoDriver82]

Zitat:

Die Ecohusterei geht aber auch wieder im Kern auf Abgasnormen zurück oder warum macht man so einen Blödsinn?

Weil man es kann...es Spritsparen soll und natürlich sauber sein soll,bei gleicher oder mehr Leistung und selber oder besserer Haltbarkeit

[Christian8P]

Zitat:

Urlaub? Das höre ich bei ihm zum ersten Mal. Sicher wieder bei seinen Eltern oder auf Fortbildung.

Auch das gibt es bei mir.

Montag geht es kurz nach Selm, wo es angeblich auch wieder Wölfe geben soll.

KLICK

Zitat:

Machen wir es so: Wir scheißen auf die Zukunft und spulen jetzt wieder richtung 90er rückwärts? Ich kauf auch wieder VHS im Laden, aber irgendwie sieht die Zukunft so unmöglich kompliziert und teuer aus.

Dafür!

Krieg auf dem Balkan und hohe Arbeitslosenzahlen sind doch ein Klacks.

Wem weitere große Krisen der 90er einfallen, kann sich ja hier anschließen. Ich komme nur auf die beiden.

[MrMinuteMan]

Und ich dachte das war Brandenburg wo es wieder Wölfe geben soll. Frei nach Grebe Und nicht alles was auf vier Beinen kriecht und heult ist ein Wolf. Könnte auch nur ein Alkoholiker sein der sein letztes Bier verkippt hat

Was die Arbeitslosenzahlen angeht, haben wir die heute auch noch. Nur besser versteckt. Also gibt es nur das Balkanproblem. Und das war nicht unser Problem

Und die schlimmsten Ereignisse damals in den Nachrichten war ein mal jährlich eine große Katastrophe wie das Hochwasser an der Oder oder das Zugunglück von Eschede. Da war nicht jeden Tag Mord, Totschlag und Clangewusel in den Nachrichten.

Ach und das wichtigste: Richtige Autos hatten richtige Motoren und hielten richtig lange. Würdest du den Leuten von damals zur damaligen Zeit einen Eco anbieten, käme das Husten von ganz woanders

[Christian8P]

Zitat:

Und die schlimmsten Ereignisse damals in den Nachrichten war ein mal jährlich eine große Katastrophe wie das Hochwasser an der Oder oder das Zugunglück von Eschede. Da war nicht jeden Tag Mord, Totschlag und Clangewusel in den Nachrichten.

Es mag durchaus noch anders gewesen sein, aber viele Dinge (und Nichtigkeiten) bekam man doch überhaupt nicht mit.

Der Lokalteil der Zeitung berichtete übers Schützenfest und über den Rest der Welt berichtete die Tagesschau. Ende.

[Christian8P]

Zitat:

Ach und das wichtigste: Richtige Autos hatten richtige Motoren und hielten richtig lange. Würdest du den Leuten von damals zur damaligen Zeit einen Eco anbieten, käme das Husten von ganz woanders

Audi schaffte den Fünfzylinder quasi komplett ab und setzte auf V6- und V8-Motoren....

Ja, es war eine andere Zeit.

[PIPD black]

Dafür baute Ford 5 Zylinder in der Neuzeit.

Als Benziner (mit Volvo) im Focus RS und als Diesel im Ränger oder Transit.

Verkehrte Welt......aber danach kreierte man bei Audi doch auch wieder 5-Zylinder im TT-RS oder irre ich da?

[ToledoDriver82]

Also der 2,5 TDI war doch auch nicht schlecht immerhin hat er mein Opa überlebt

[Christian8P]

Zitat:

Verkehrte Welt......aber danach kreierte man bei Audi doch auch wieder 5-Zylinder im TT-RS oder irre ich da?

Das ist richtig. TT RS und RS3 sind auch heute Fünfzylinder, die aber irgendwie sehr steril klingen und an die alten Fünfender klangmäßig nicht rankommen. Die klingen einfach von sich aus, ohne irgendwelche Soundmodule oder fette AGAs.

Zitat:

Also der 2,5 TDI war doch auch nicht schlecht immerhin hat er mein Opa überlebt

Den gab es später aber auch nur als Sechszylinder.

[ToledoDriver82]

Wie sollen die auch klingen,die dürfen doch nur noch leise sein und müssen Sprit sparen

[VolkerIZ]

Das war ja gerade das Problem. Da hatte man einen der besten Motoren der Menschheitsgeschichte und ersetzt ihn durch einen mit mehr Zylindern, weil sich das auf dem Papier wichtiger anhört, aber ohne echten Nutzen. Der V6 ist laut, träge und hält maximal halb so lange.

Und Ford hat den 5-Zylinder von Volvo geerbt. Angeblich hat Porsche bei der Entwicklung ganz stark bei Audi abgeschrieben, es soll sogar austauschbare Teile geben.

[MrMinuteMan]

Ich weiß noch, dass als wir 1999 nach Hennef gezogen sind, dass es da hieß "da gibt es so ein Haus, da geht man besser nicht hin." Ansonsten hat sich kein Schwein irgendwelche Gedanken um Messer, Überfälle, Clans oder so was gemacht. Ab 2004 gingen dann die Schlägereien zwischen Russen und Türken an der Disco los, aber das war noch so Medium interessant, den da musste man nicht hin. Um 2-8 rum gabs die große Prügelserie am Bahnhof, bei der auch der Nachbarssohn zusammen geschlagen wurde, bis dann nach einem halben Jahr die Polizei den einen von zwei Nachts verfügbaren Streifenwagen an den Bahnhof stellte.

Ab 2012 tauchten dann die ersten Bettler auf der Marktplatte auf und als wir 14 weg sind, hatte immer irgend eine Rumänengruppe gerade Schicht vor der Supermarkt im Zentrum. Da hatte sich definitiv was geändert!

Damals war Motortechnisch auch die Umstellung, dass man bei Ford langsam vom Endura weg kam, auch wenn das Aggregat noch bis 2003 im KA weiter rasselte.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Damals war Motortechnisch auch die Umstellung, dass man bei Ford langsam vom Endura weg kam, auch wenn das Aggregat noch bis 2003 im KA weiter rasselte.

Der hätte auch noch bis 2030 weiter gerasselt

[VolkerIZ]

Zitat:

Ansonsten hat sich kein Schwein irgendwelche Gedanken um Messer, Überfälle, Clans oder so was gemacht

Sowas gibt es auch heute noch nur im Film, außer in Ghettos wie Mettenhof und da war das immer schon so. Wo Alkohol, Drogen und allgemeine Aussichtslosigkeit zusammenkommen, kommen die Leute auf dumme Ideen. In anständigen Gegenden bleiben auch dauerarbeitslose, verzweifelte Alkoholiker friedlich. Davon gibt es bei uns sicher auch eine ganze Menge, aber man merkt nichts davon.

[MrMinuteMan]

Hätte er! Das Ding wurde immer hin seit den 60ern und dem seeligen Ford Anglia produziert. Solche Motoren hätten die ohne Probleme auch bis 2300 weiter bauen können. Im Schnitt 6 L Verbrauch, quasi unkaputtbar (es gab sogar versuche wo Leute absichtlich diverse Ölsorten durcheinander reingemischt haben und das Ding rödelte weiter), zu Ende entwickelt und mit ein bisschen Service klingt er nicht mal so schlimm. Ford wusste schon warum das Ding ewig produziert wurde!

@ Volker: Genau das ist das Problem, dass gibt es heute nicht nur mehr im Ghetto. Die haben sogar bei mir direkt vor der Tür schon eine Frau versucht mit dem Messer abzuziehen. Drei Straßen weiter in einer Nacht 6 Fahrzeugen die Spiegel abgetreten und zum einen Silvester hin wurde hier die Glastür des Hauseingang angesprengt. Das ist hier definitiv kein Ghetto, aber auch hier ist nicht mehr eitel Sonnenschein.

[Christian8P]

Zitat:

Das war ja gerade das Problem. Da hatte man einen der besten Motoren der Menschheitsgeschichte und ersetzt ihn durch einen mit mehr Zylindern, weil sich das auf dem Papier wichtiger anhört, aber ohne echten Nutzen. Der V6 ist laut, träge und hält maximal halb so lange.

Für Audi ging die Rechnung aber auf.

Als der 2.6E auf den Markt kam, gingen die Verkaufszahlen des 2.3E drastisch zurück, darum entfiel er dann beim Wechsel vom 100 zum A6, von einigen Exportmärkten mal abgesehen. Beim A4 war da eh schon keine Rede mehr von.

Heute will alle Welt unbedingt einen Fünfzylinder und kaum einer den V6.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Hätte er! Das Ding wurde immer hin seit den 60ern und dem seeligen Ford Anglia produziert. Solche Motoren hätten die ohne Probleme auch bis 2300 weiter bauen können. Im Schnitt 6 L Verbrauch, quasi unkaputtbar (es gab sogar versuche wo Leute absichtlich diverse Ölsorten durcheinander reingemischt haben und das Ding rödelte weiter), zu Ende entwickelt und mit ein bisschen Service klingt er nicht mal so schlimm. Ford wusste schon warum das Ding ewig produziert wurde!

Bin ihn ja selber gefahren

[VolkerIZ]

Ätt Christian: Das sind eben die 90er. Gib den Leuten einen Zylinder mehr, am besten noch mit dickem V6-Schriftzug (wobei jeder Wissende daraus liest, dass hier nicht mal die Laufruhe eines Reihen-4-Enders erreicht wird) und die Leute kaufen wie blöde. Wäre in meiner Zeit nicht passiert.

[MrMinuteMan]

@ Toledo: Abgewandelt kann ich nur sagen: Take me back to my Fiesta on the REWE Parkplatz

The Endura it touches my life like the Schlaglöcher on the Straße

[ToledoDriver82]

Och,ich fand den gar nicht so übel. Bissel schwach für die Leistung,etwas träge aber aus heutiger Sicht war er gar nicht so übel und recht günstig im Unterhalt

[MrMinuteMan]

Das ist doch Musik!

Auch schön wie drunter steht "Engine Problems". Das MUSS so klingen. Wenn er anders klingt, DANN ist er kaputt

[Christian8P]

Zitat:

Ätt Christian: Das sind eben die 90er. Gib den Leuten einen Zylinder mehr, am besten noch mit dickem V6-Schriftzug (wobei jeder Wissende daraus liest, dass hier nicht mal die Laufruhe eines Reihen-4-Enders erreicht wird) und die Leute kaufen wie blöde. Wäre in meiner Zeit nicht passiert.

Also ich würde den Fünfzylinder auch bevorzugen und das muss noch nicht mal der 20V sein.

Wahrscheinlich würde ich mich über jede rote Ampel freuen, weil ich bei Grün ja wieder beschleunigen muss, oder ich würde ich den ganzen Tag sinnlos im Warnowtunnel hin- und herfahren.

KLICK

Ihr kennt das Video, aber dieses bollernde Stakkato kann man nicht oft genug hören.

[VolkerIZ]

Man muss natürlich dazu sagen: Moderne Reihen-6-Zylinder sind auch nicht mehr das, was sie mal waren. Der von Volvo ist auch eine Enttäuschung. Gefühlt 20 PS mehr als der 4-Zylinder (auf dem Papier 91), etwas leiser, aber unangenehmer Ton beim Beschleunigen und keineswegs völlig lautlos, wie man das von älteren Mercedes-, BMW- und Opel-Motoren kennt und das alles mit einem technischen Aufwand, der heftig an der Zuverlässigkeit sägt.

[MrMinuteMan]

Was mir auch ganz doof auffällt bei dem Video: Wie viel Beinfreiheit der Audi zwischen Lenksäule und Mittelkonsole bietet. Das Amaturenbrett ist schön schlank und nach hinten gezogen. Da wirst du nicht so eingequetscht wie heute, wo sich irgendwie alles nach außen wölbt bei vielen Fahrzeugen.

Unvergessen der Designfehler bei den letzten Focusgenerationen:

Bild

• 060817verdunludoes-202
  (393 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wahrscheinlich würde ich mich über jede rote Ampel freuen, weil ich bei Grün ja wieder beschleunigen muss

Das Gefühl kenn ich auch wenn mein 4 Zylinder kein Vergleich ist

[VolkerIZ]

Der selbe Vollklops wie beim Polo 6N, aber ich glaube, da war es das rechte Knie. Hätte nicht sein müssen, sonst hat der für seine Größe echt gut Platz. Sie können es eben nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Oder wollen nicht

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx: Dann passt das jetzt. Hat sich der Beutler sogar besser geschlagen als meiner. Entspannte Getriebeüberholung bei knapp 200 K und kein Vollalarm im Dunstkreis von 171.000 KM wie bei meinem. Bin wirklich mal gespannt wie der Astra sich bis 300.000 KM schlägt. Momentan find ich die Bilanz an der Grenze zu Mau, aber vielleicht ist das Gröbste jetzt auch geschafft.

Darüber habe ich jetzt gerade mal nachgedacht. Deine Getriebe-Aktion war auch wesentlich teurer und du hättest auch nicht auf die "polnische Lösung" ausweichen können. Es sei denn mit einem 2. Auto, was du dir dann aber auch extra anschaffen müßtest.

Deinen Astra hätte man auch nach PL bringen können, aber die Zeit und die Kohle für den Sprit kommen dann auch wieder oben drauf. Also: lohnt rechnet sich nicht wirklich.

Trotzdem ist es für mich besser, einen Karren zu reparieren als diesen ganzen Konsum-Zirkus mitzumachen, mitzutragen.

Ich habe auf downgeschisse-Motoren und diesen ganzen unzuverlässigen Mist einfach keinen Bock! Dein Astra wird hoffentlich noch die 300 K knacken. Ich wünsche es dir, auch wenn dir die letzte Getriebe-Reparatur die K-N-Bilanz etwas verhagelt hat.

Mit solch einer Luftpumpe wärest du auch nicht besser dran.

[VolkerIZ]

Das ist natürlich der Sonderfall, dass MMM kein überholtes Seriengetriebe geholfen hätte, das hätte sich nach 50.000km wieder zerlegt, sondern nur ein optimiertes Teil und das hatte der Pole vermutlich nicht. Ich denke mal, der Erfinder sitzt auf seiner Idee, wäre auch blöde, wenn er es nicht tun würde.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Trotzdem ist es für mich besser, einen Karren zu reparieren

An dem Punkt bin ich mittlerweile auch

[Christian8P]

Zitat:

Der selbe Vollklops wie beim Polo 6N, aber ich glaube, da war es das rechte Knie. Hätte nicht sein müssen, sonst hat der für seine Größe echt gut Platz. Sie können es eben nicht mehr.

Der 6N teilt sich das Armaturenbrett mit dem Seat Ibiza, weil Piech das Ding im Ibiza so toll fand. Kein Witz!

Mit dem Facelift des 6N war das aber auch Geschichte.

[VolkerIZ]

Bis auf den Klotz, der den Polo für Leute über 1,80 m untauglich macht, gibt es am Armaturenbrett auch nichts zu meckern. Genau deshalb verstehe ich sowas nicht. Im Grunde gute Arbeit,aber dann war wohl Freitag nachmittag...

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der 6N teilt sich das Armaturenbrett mit dem Seat Ibiza, weil Piech das Ding im Ibiza so toll fand. Kein Witz!

Mit dem Facelift des 6N war das aber auch Geschichte.

Fand ich bis auf die gelben Ziffern gar nicht mal so übel...übersichtlich,leicht zu bedienen

[Christian8P]

Welcher Klotz?

KLICK

Ich kenne den 6N aber auch nur aus der Beifahrerperspektive.

[ToledoDriver82]

Im Caddy und Inca war es ja auch verbaut,gibt schlimmeres

[VolkerIZ]

Frag mich jetzt nicht genau, wo das Teil sitzt. Das war im Sommer 98, also schon ein paar Jahre her. Der Polo gehörte der Frau von meinem damaligen Chef und ich sollte damit mal eben kurz von Tornesch nach Wedel fahren, das reichte, hat sich gut ins Knie gebohrt das Teil. Ich meine es war rechts. Kann auch die Kante von der Mittelkonsole gewesen sein. Sonst fand ich den ganz brauchbar, aber das ging gar nicht.

[MrMinuteMan]

@ Bronx: Gerade noch mal den Ordner gewühlt. Bisher gemacht wurden das AGR-Ventil, auch wenn ich das teilweise dem Vorbesitzer anlaste, da das ein alter Herr war der sicher die Karre kaum noch warm gefahren hat. Dann noch der Klimakondensator (Leckage, vermutlich durch Steinschlag), die Glühkerzen und eben als fetteste Gans das Getriebe. Der Kondensator hängt zwar etwas im Schussfeld (zwei Stück, direkt hinter den Stoßstangenecken), aber naja, geht sicher auch stabiler. Und eben das Getriebe.

Vom Grundmotor her müsste er aber sogar 400.000 KM schaffen. Da gibt es schon diverse Berichte drüber, dass der 1,7 das eigentlich recht locker packt. Es ist wirklich eine Frage der Peripherie. Die Opels dieser Zeit hatten übrigens noch eine interessante Krankheit, die Lampen hinten saugen gerne Wasser. Wenn es länger regnet, siehst du bei unglaublich vielen Astra H und Zafira, dass sich hinten Kondensnebel in den Lampen bildet. Hat meiner auch. Daher TÜV nur, wenn es trocken ist bzw vorher die Lampe entlüften.

@ 6N: Ich denke Volker meint rechts. Wenn man so ein Brocken ist, dann kann es in dem kleinen Tunnel schon mal eng werden. Ist eben mehr für Frauen gebaut. Aber interessant, dass Piech das so toll fand und gleich mal vom Ibiza importiert haben wollte. Der König hatte Laune wies aussieht