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07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (251.043)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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23.12.2018 22:41    |    bronx.1965

Zitat:

Es ist schon bemerkenswert, wie man hier mit einem kurzen Satz die diversen Finger von diversen Usern aktivieren kann.

Du weißt doch wo du hier bist. Empfinde es nicht als kulturelles Defizit! :)

23.12.2018 22:43    |    motorina

Nix da mit Sotheby`s & Co!

 

... und lustig ist´s hier manchmal, ja, das muss so sein!;)

23.12.2018 22:46    |    VolkerIZ

Man muss hier schon ziemlich exotische Zitate bringen, damit uns nichts dazu einfällt.

23.12.2018 22:47    |    bronx.1965

:D:D:D

23.12.2018 22:47    |    Christian8P

Also so einen "20 Jahre-Jubiläums-GTI" würde ich wohl nehmen, wenn der original ist.

23.12.2018 22:49    |    motorina

Deine knallharte Kommentare, Volker, sind ja sehr oft sehr treffend und bringen die Gemengenlage oft genug auf den Punkt! :)

Löst bei mir jedesmal ein bewunderndes Kopfschütteln aus ...

23.12.2018 22:50    |    VolkerIZ

Was hab ich denn gesagt? Der Satz mit dem Prrreiss ist von Reich-Ranicki. Hab ich jetzt schon Hängebacken und eine Fleischmütze, dass man mich mit dem verwechselt? :D

23.12.2018 22:51    |    motorina

Oh:eek:, Christian, du willst mit einem Wolfsburger Fremdgehen?:confused:

Wenn es wirklich zu einer Besichtigung kommt, gebe ich dir Bescheid. Verbastelt ist das Ding jedenfalls nicht!

23.12.2018 22:52    |    motorina

Volker, keine Sorge! Du bist+bleibst unverwechselbar! :)

23.12.2018 22:53    |    Christian8P

Doch, irgendwie hat der Golf III doch etwas. Auch wenn ich selbst nicht so genau sagen kann, was denn dieses etwas ist.:p

 

 

 

KLICK

23.12.2018 22:54    |    motorina

Kann mich nicht reizen, sorry ... auch nicht so Modelle wie Jubi oder Last Edition.

23.12.2018 22:54    |    VolkerIZ

War eigentlich auch ein gelungenes Konstrukt, bis auf den Rost.

23.12.2018 22:54    |    PIPD black

Och nö......son 20 Jahre Jubi überlass ich Christian gerne......mich interessiert eher ein IIer oder ein Ier GTI......wobei es nichtmal zwanghaft ein GTI sein muss. Aber wenn die liebreizende Dame das Fahrzeug unbedingt an mich abgeben möchte, stehe ich dem nicht im Wege. Älteren Herrschaften soll man ja nicht widersprechen.:cool:

 

Edit: Den IIIer kann man ja wirklich nur nehmen, wenn da der 2.0 16V drin werkelt.:o

23.12.2018 22:55    |    Christian8P

Zitat:

War eigentlich auch ein gelungenes Konstrukt, bis auf den Rost.

Der Rost ist natürlich ein Problem, aber sonst?

 

Nein, ich möchte das jetzt nicht alles aufgelistet bekommen.:o:D

23.12.2018 23:02    |    motorina

Der (einfache!) Dreier von der Nachbarin ist auch zu haben - rostfrei. Den hatte ihre Mutter gefahren.

Der soll auch nicht so einfach verscherbelt werden, obwohl dieser Golf so gut wie keinen Wert hat.

Für mich aber zu schade, den irgendwelchem Jungspund zum Verheizen zu überlassen!

23.12.2018 23:02    |    Christian8P

Was mich am Golf III "fasziniert" (falsches Wort) ist diese typische VW-Haptik, mit der ich groß geworden bin.

Ohne Softlacke oder sonstiges Klimbim. Alles etwas hart und ungemütlich, aber eben VW.

KLICK

 

Und natürlich dieses omnipräsente Airbaglenkrad quer durch alle Baureihen in den 90ern.:p

KLICK

23.12.2018 23:05    |    bronx.1965

Zitat:

Ohne Softlacke oder sonstiges Klimbim. Alles etwas hart und ungemütlich, aber eben VW.

Irgendwie war das auch "ehrlicher" und nicht so auf Glamour gebürstet wie heute. Meine Meinung. . .

23.12.2018 23:05    |    motorina

Christian, genau dies sind die Unterschiede zwischen uns.

Das, womit man aufgewachsen ist, hinterlässt Spuren ... und da ist man dann "anfällig", ganz klar für mich.

 

Einen Golf I GTI könnte ich mir wiederum vorstellen, PIPD black, einen Zweier schon wieder nicht mehr (sondern höchstens als Diesel).

23.12.2018 23:07    |    PIPD black

Womit wir aufgewachsen sind. Golf II = mein erstes Auto.;)

23.12.2018 23:10    |    Dynamix

Das wäre bei mir dann wohl ein Dreier, aber wenn dann nur als Cabrio. In dem Falle aber dann eher das Facelift.

23.12.2018 23:11    |    motorina

Golf II? Da müsste ich erst mal lange nachzählen, das wievielte Fahrzeug der erste Zwier bei mir war.

Vor 15 Jahren bin ich mit einem stinknormalen alten Saugdiesel immer vollbepackt nach Rumänien gefahren ... vorher :confused:, momentan k.A. ... es waren einfach zu viele Fahrzeuge (und meist auch mehrere gleichzeitig :eek:).

23.12.2018 23:16    |    bronx.1965

Zitat:

(...)einen Zweier schon wieder nicht mehr (sondern höchstens als Diesel).

Einer der VWs zu dem ich Vertrauen hatte. Berlin - Marokko (Tanger) und retour. Nichts gewesen! :)

War der 1,6er Sauger mit 54 oder 55 PS. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. . .

23.12.2018 23:20    |    motorina

Genau dieser, bronx, mit 54PS.

Im Einser schluckte dieser 1,6l-Motor (den es aber auch als 1,5l mit 50 PS gab) allerdings fast 1 Liter weniger bei mir.

23.12.2018 23:22    |    bronx.1965

Der IIer war doch auch etwas "fetter" ggü. dem Ier. Dadurch erklärt, oder?

23.12.2018 23:23    |    motorina

Klar, das war auch meine Erklärung. Dürften knappe 100kg Unterschied gewesen sein, denke ich mal.

23.12.2018 23:26    |    Christian8P

100kg kommen schon hin.

23.12.2018 23:28    |    bronx.1965

Zitat:

Klar, das war auch meine Erklärung. Dürften knappe 100kg Unterschied gewesen sein, denke ich mal.

Golf I: Leergewicht: 750–805 kg

 

Golf II: 845–1165 kg

 

Schon eine Hausnummer, oder?

23.12.2018 23:28    |    motorina

Danke, Christian, für die Bestätigung. Du entwickelst dich langsam zum VW-Spezialisten. ;)

Es ist immer gut, wenn man noch eine zweite Meinung bzw. Bestätigung zu einer spontanen Einschätzung hat...

23.12.2018 23:31    |    Christian8P

Wir hatten (und haben) aber auch eine Menge VWs om familiären Fuhrpark.;) Aber nie einen Golf.:p

23.12.2018 23:31    |    motorina

Golf I - ein Fliegengewicht.

Golf II - ein Leichtgewicht. Aber fast 1,2t kann ich mir fast nicht vorstellen. Muss ich mal in meine Papiere schauen bei meinem GTD Spezial mit 4 Türen und SSD. Schwerer ging´s ja gar nicht mehr...

23.12.2018 23:32    |    VolkerIZ

Das ist vermutlich der Syncro oder sogar der Country.

23.12.2018 23:32    |    motorina

Vom 35i habe ich ja Kenntnis, Christian, ... und Polos waren da im Fuhrpark, oder?

 

 

Edit:

Ah, Volker hat wieder die Lösung! Den Synchro hatte ich vergessen!:rolleyes:

23.12.2018 23:35    |    PIPD black

Mein IIer lag noch knapp unter 1 Tonne Leergewicht. Irgendwas bei 900 kg. Nackte Muddi mit kleinem Motor. 1,2 t dürfte dann Turbodiesel mit Automatik und Vollausstattung sein.

23.12.2018 23:35    |    bronx.1965

@motorina: liegst richtig. Schau mal hier.

 

Edit: Link bearbeitet. Der Diesel taucht jetzt gleich auf. ;)

23.12.2018 23:44    |    motorina

Bin jetzt schnell hoch ins Büro ... im Kfz-Brief eingetragen sind bei meinem "Eisenschwein";) exakt 960kg.

23.12.2018 23:46    |    Christian8P

Zitat:

Vom 35i habe ich ja Kenntnis, Christian, ... und Polos waren da im Fuhrpark, oder?

Ich versuche mal aufzulisten.

 

Vor meiner Zeit gab es seit 1956 ungezählte Käfer.

Danach hatten wir:

Mexiko-Käfer von 1982(???) bis 1988 (COE-E 765). Da rosteten gerne mal die Endrohre, die dann mit Schmirgelpapier bearbeitet wurden.

 

Polo 86C Steilheck, Sondermodell "Twist" von 1988 bis 1996 (COE-AX 188)

 

Polo 6N von 1996 bis 2002 (COE-EC 107). Auf meinen Wunsch mit Styling-Paket bestellt.:p Also weiße Blinkergläser vorn, abgedunkelte Heckleuchten und wuchtigere Stoßfänger. Machte aus 45 PS aber auch keinen Rennwagen...:rolleyes:

 

Polo 9N von 2002 bis 2014 (COE-LQ 927). Kennzeichen fliegen hier in Warnemünde noch rum.

 

Fox von 2005 bis 2014 (UN-FX 158).

 

Polo 6R von 2014 bis heute (UN-NA XXXX). Wird eventuell 2019 gegen einen ganz neuen Polo getauscht.

 

Polo "I" von 1981(???) bis 1983

 

Polo 86C Steilheck (UN-PA 175) von 1983 bis 1990. Meine Eltern bekamen 1982 ein Kind (mich:D) und darum musste ein "größeres" Auto her.:D

 

Passat Variant 35i (UN-CY 132) von 1990 bis 2011.

 

Caddy von 2011 bis heute

 

Die Cousine meiner Mutter hatte noch einen Golf II GTI (Fire and Ice) mit dem superseltenen Digitaltacho!

Das Auto wäre heute Goldstaub, wurde aber gegen ein profanes Astra F Cabrio getauscht.:(

 

Das sind so die Karren aus dem ganz engen familiären Umfeld. Onkel und Tanten hatten aber auch noch einige Produkte aus Wolfsburg.

23.12.2018 23:51    |    motorina

Volker dürfte mit seiner Vermutung richtig gelegen haben.

Rechnet man bei meinem noch den Vierradantrieb drauf, dann könnte das knapp an die 1,2t hinkommen.

Obwohl, gab´s den Synchro auch als Diesel :confused:? Da bin ich jetzt etwas verunsichert...:rolleyes:

 

 

Edit:

Schnell mal bei Wiki reingeblinzelt ... da läuft der Intercooler Spitze 210km/h! Kann ich nicht glauben.

Leergewicht ist dort mit unglaublichen 1250kg angegeben.

Da vertraue ich lieber meinem Gefühl und meinen Fahrzeugpapieren.

 

Christian, von einer ganzen Palette mit Polos hast du irgendwann mal was erzählt.

Aber es geht nichts über die alten Beringten ...! ;)

23.12.2018 23:53    |    VolkerIZ

Ist mir nicht bekannt. Aber der Country wiegt 1245 kg.

23.12.2018 23:56    |    motorina

Diese Werte sind eher glaubhaft.

Nicht alles ist bei Wiki immer Fakt. :rolleyes:

 

Edit:

Ach ja, Synchro gab´s nur als Benziner (lt. Wiki).

23.12.2018 23:57    |    VolkerIZ

Hat eigentlich einer von Euch mal einen leibhaftigen Golf 2 Diesel Automatic gesehen?

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