MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Nee du, laß mal, ich bin automobil-mäßig bestens versorgt. Es gäbe da nur ein einziges Modell, welches mich interessieren würde. Wie schon mal erwähnt, der allererste TT (8N) als Coupe. Ohne Bürzel hinten. Außen Schwarz, innen rot oder dieses pornöse rotbraune Leder, welches es auch im ersten A2 gab.

[Christian8P]

Viel Freude bei der Suche.

Ohne Spoiler wird nicht ganz easy.

[bronx.1965]

Und wenn, dann genau mit diesen Felgen!

Zitat:

Ohne Spoiler wird nicht ganz easy.

Klar!

[PIPD black]

Christian, mit dem Oldietreffen am Sonntag wird das hier nix. Allenfalls erwischen wir noch das Ende der Veranstaltung. Der spanische Bub hat sich für eine andere Attraktion entschieden. Kann man nichts machen. Der Rest der Family war es natürlich auch lieber als mit mir Altblech zu begucken.

[Christian8P]

Zitat:

Und wenn, dann genau mit diesen Felgen!

Also ganz pur und schlicht.

Ich würde ja eher so bevorzugen:

KLICK

Mit Spoiler sieht schon irgendwie besser aus, finde ich zumindest.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Der spanische Bub hat sich für eine andere Attraktion entschieden. Kann man nichts machen. Der Rest der Family war es natürlich auch lieber als mit mir Altblech zu begucken.

Und für was habt ihr euch entschieden?

[PIPD black]

Ohne Spoiler wirst wohl nur im Ausland fündig. In D war das ja ein Zwangsrückruf oder?

Und die Felgen waren mal bei Golf 3 und 4-Fahrern sehr gesucht.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich würde ja eher so bevorzugen:

[url=http://i.wheelsage.org/.../autowp.ru_audi_tt_3.2_quattro_coupe_14.jpeg]KLICK[/ur]

Mit Spoiler sieht schon irgendwie besser aus, finde ich zumindest.

Zugegeben, das wirkt auch sehr stimmig!

[Christian8P]

Zitat:

Christian, mit dem Oldietreffen am Sonntag wird das hier nix. Allenfalls erwischen wir noch das Ende der Veranstaltung. Der spanische Bub hat sich für eine andere Attraktion entschieden. Kann man nichts machen. Der Rest der Family war es natürlich auch lieber als mit mir Altblech zu begucken.

Was für ein Banause!

[PIPD black]

Bronx, es geht ins Schokoladenmuseum......englischsprachige Tour.

[Christian8P]

Zitat:

Ohne Spoiler wirst wohl nur im Ausland fündig. In D war das ja ein Zwangsrückruf oder?

Man hätte kostenlos nachrüsten können, verpflichtend war das m.M.n. allerdings nicht und gaaaanz selten sieht man auch mal ein Exemplar ohne Spoiler. Auch in Deutschland.

[bronx.1965]

@Matze: auch nicht schlecht.

[Christian8P]

@Bronx:

Aber du in einem TT? Der Tigra war doch schon zu klein und viel mehr Platzt hat der TT auch nicht zu bieten.

[VolkerIZ]

Ich geh dann mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[PIPD black]

Ich hab das mit dem Spoiler anders in Kopf. Es gab einige, die das Ding wieder runterrupfen wollten und sogar gemacht haben. Das gab Ärger mit dem TÜV, wegen Erlöschen der BE. Kann aber durchaus sein, dass das nur für die TTs galt, die ab Werk damit kamen.

Es gab damals ja nen Riesenaufschrei bei den Erstkäufern, die wollten das Plastikding nicht. Ich kannte da auch einige. Die haben aber alle nachgerüstet. Ob nun Zwang oder nicht, weiß ich nicht.

[bronx.1965]

Zitat:

Man hätte kostenlos nachrüsten können, verpflichtend war das m.M.n. allerdings nicht und gaaaanz selten sieht man auch mal ein Exemplar ohne Spoiler. Auch in Deutschland.

Ich hab das als freiwillige Teilnahme an einer Rückruf-Aktion in Erinnerung. (Artikel in der AB)

Ohne ist einfach schicker. An dem Design kann man nichts mehr verbessern. Für mich einer der schönsten Karren von Audi gewesen. . .

[Christian8P]

Zitat:

Ich hab das mit dem Spoiler anders in Kopf. Es gab einige, die das Ding wieder runterrupfen wollten und sogar gemacht haben. Das gab Ärger mit dem TÜV, wegen Erlöschen der BE. Kann aber durchaus sein, dass das nur für die TTs galt, die ab Werk damit kamen.

So habe ich es im Hinterkopf.

Wenn der Spoiler schon drauf war, dann hatte er auch an Ort und Stelle zu verbleiben.

Wer ein ganz frühes Exemplar hatte, konnte zur Nachrüstung aber nicht gezwungen werden.

[PIPD black]

Ich finde auch, ohne sieht es stimmiger aus.

[British_Engineering]

Zitat:

Okay...

Wie alt ist man in der 5. Klasse? Irgendetwas um die 10 Jahre oder? Der 146 wird seit 2000 nicht mehr gebaut, von daher finde ich das gerade ziemlich bemerkenswert, gerade für ein Mädel.

Ja, zehn Jahre ist korrekt. Ich habe dann auch mal nachgefragt, warum es ein Alfa 146 sein muss. Papa hatte so einen bis vor kurzem. War ihrer Meinung nach das coolste und beste Auto dieses Planeten. Jetzt fährt Papa einen Opel Zafira. Da in und um Eschershausen / Holzminden schon mehrfach Alfa145/146 bei eBay Kleinanzeigen zu verkaufen waren und Papa mit Autoreparaturen / Autohandel zu tun hat, scheint das alles zu stimmen. Musste ich auf jeden Fall drüber schmunzeln.

Echt erstaunlich, wie viele Audi 80 B4 immer noch auf dem Gebrauchtwagen-Markt auftauchen. Es kommt mir mittlerweile sogar so vor, als ob sie noch zahlreicher vertreten sind als 190er Mercedes.

[bronx.1965]

Zitat:

@Bronx:

Aber du in einem TT? Der Tigra war doch schon zu klein und viel mehr Platzt hat der TT auch nicht zu bieten.

Deswegen bleibt es ja auch beim wäre, würde, falls, wenn ich je. . . Origami brauche ich nicht mehr.

Aber, so wenig Platz wie im Tigra? Echt? Na gut, ich hab noch in keinem 8N drin gesessen. . .

Gute Nacht nach IZ!

[PIPD black]

Zur Not wird der Sitz abgepolstert und ne schöne runde Beule ins Dach gemacht. Dann paßt das.

[Christian8P]

Zitat:

Aber, so wenig Platz wie im Tigra? Echt? Na gut, ich hab noch in keinem 8N drin gesessen. . .

Der Tigra ist noch eine Ecke beengter, dafür ist das ganze Auto ja auch kleiner.

Origami könnte für dich aber auch im 8N angesagt sein, außerdem geht es ja auch vergleichsweise tief runter.

[Christian8P]

Zitat:

Ja, zehn Jahre ist korrekt. Ich habe dann auch mal nachgefragt, warum es ein Alfa 146 sein muss. Papa hatte so einen bis vor kurzem. War ihrer Meinung nach das coolste und beste Auto dieses Planeten.

Daher weht der Wind also.

Ist aber oft so, das Papas Auto oder das von Onkel Ernst immer cool ist.

Davon hatte ich mich aber schon sehr früh losgesagt. Die Basis stimmte bei uns zwar schon immer irgendwie, aber das wäre alles noch ausbaufähig gewesen.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Tigra ist noch eine Ecke beengter, dafür ist das ganze Auto ja auch kleiner.

Origami könnte für dich aber auch im 8N angesagt sein, außerdem geht es ja auch vergleichsweise tief runter.

Der Tigra war platztechnisch für mich der GAU! Aber gut, meine Beste wollte unbedingt einen, damals.

"Tief runter" ist natürlich blöde, wenn die Zipperlein kommen. Stimmt auch wieder.

Aber schön finde ich ihn trotzdem. Irgendwasistjaimmer

[Christian8P]

Zitat:

"Tief runter" ist natürlich blöde, wenn die Zipperlein kommen. Stimmt auch wieder.

Wir werden alle nicht jünger und enden zwangsläufig im Gollator.

[bronx.1965]

Zitat:

Wir werden alle nicht jünger und enden zwangsläufig im Gollator.

Niemals! Das wäre so ziemlich der letzte Karren den ich kaufen würde! Eher fahre ich Multipla. Da klingt wenigstens der Name schon wie eine (schlechte) Diagnose. . .

[Christian8P]

Wenn VW sich mal zu einem Gollator GTI oder zu einem R durchringen könnte, dann wäre das im Alter eine Option...

... aber nicht für mich.

[PIPD black]

Beim Ränger muss man nur beim Einsteigen etwas klettern, raus kann man fallen.

Gollator kommt nicht in Frage.

[bronx.1965]

Zitat:

Wenn VW sich mal zu einem Gollator GTI oder zu einem R durchringen könnte, dann wäre das im Alter eine Option...

Nicht mal dann. Diesem Auto sieht man einfach an, dass seine Entwickler selbst keinen Bock hatten.

Zudem: falsche Marke. VW ist für mich tot.

Auch wenn Audi ein Teil des Konzerns ist. Der 8N wäre eine Ausnahme. Neuere Modelle des Konzerns werde und würde ich nicht mehr kaufen.

[British_Engineering]

Ich möchte automäßig niemals beim Ford B-Max enden. Der ist vom Konzept her vielleicht gar nicht mal so komplett verkehrt, sieht aber in meinen Augen richtig unmöglich und alt-machend aus.

Vor einiger Zeit habe ich meiner Frau gesagt: Wenn ich irgendwann mal wieder ein Auto kaufen müsste und der Händler mir einen Ford B-Max schmackhaft machen möchte, dann weiß ich, dass ich das Autofahren nun an den Nagel hängen sollte, weil ich jetzt richtig alt geworden bin.

[Christian8P]

Zitat:

Auch wenn Audi ein Teil des Konzerns ist. Der 8N wäre eine Ausnahme. Neuere Modelle des Konzerns werde und würde ich nicht mehr kaufen.

Audi bis zum 8T (das ist der erste A5) geht für mich in Ordnung. Danach ging es mit dem Design stetig bergab und momentan wüsste ich nicht welches Modell ich nehmen sollte. So richtig gefällt mir kein Ring-Ding mehr.

Zitat:

Ich möchte automäßig niemals beim Ford B-Max enden. Der ist vom Konzept her vielleicht gar nicht mal so komplett verkehrt, sieht aber in meinen Augen richtig unmöglich und alt-machend aus.

Früher hätte man das über den Orion gesagt.

[PIPD black]

Nach dem Ränger und meinen Statements zum 3,2-er Motor bzw. zu den Luftpumpenmotoren sonst im Angebot, versucht mir niemand mehr einen 3 Zylinder oder ähnliche komische Autos anzubieten.

[PIPD black]

Vom Orion ist der Weg zum Scorpio nicht weit.

[Christian8P]

Zitat:

Vom Orion ist der Weg zum Scorpio nicht weit.

Und eigentlich braucht man auch kein anderes Auto, denn der Scorpio kann alles, aber auch wirklich alles, noch viel besser.

[Christian8P]

Zitat:

Nach dem Ränger und meinen Statements zum 3,2-er Motor bzw. zu den Luftpumpenmotoren sonst im Angebot, versucht mir niemand mehr einen 3 Zylinder oder ähnliche komische Autos anzubieten.

Ein 8P mit dem 3.2 V6 wäre ja auch noch immer etwas für mich. So einen Motor wird wohl keiner mehr in ein Auto der Kompaktklasse einbauen. Und dabei geht er optisch auch als simpler 1.9TDI durch, denn da ist nichts anders. "Entfall der Modellbezeichung" und gut ist.

KLICK

[British_Engineering]

Ja, der Orion war wohl früher als die Rentnerschaukel bei Ford schlechthin verschrien. Andererseits gab es damals in den 80er und 90er Jahren noch recht viele kleine Stufenhecklimousinen wie Kadett E, Jetta, Renault 9/19 Chamade oder Fiat Regata, die alle dieselben Imageprobleme hatten. Und gerade die letzte Orion-Generation mit dem relativ flachen Heck und dem Kühlergrill in Ford-Pflaumen-Optik fand ich vergleichsweise gelungen. Ist aber alles nur persönlicher Geschmack.

Beim B-Max find ich die Optik der hinteren Schiebetüren, das zusammengestaucht wirkende Heck und diese unsäglichen Haltegriffe zum Hineinziehen der Fondpassagiere in das Fahrzeug so unmöglich.

[Christian8P]

Heute finden sich diese kleinen Stufenhecklimousinen im Premiumsegment wieder, siehe A3 Limousine.

Wobei die als VFL schon ihren Reiz hat.

Beim B-Max finde ich die fehlende B-Säule interessant, aber das hatte Nissan schon in den 80ern beim

Prairie Pro, der aber wohl nur in homöopathischen Dosen überlebt hat.

[bronx.1965]

Ich mußte jetzt erstmal überlegen wie ein B-Max aussieht. . .

Das sind so Modelle, die überhaupt keine Rolle bei mir spielen. . .

Was Google mir da zeigt ist auch nicht wirklich schön. Aber gut, sprach der Kangoo-Fahrer.

[Christian8P]

Schönheit gibt es in diesem Segment nicht und spielt ja eigentlich auch keine Rolle.

[bronx.1965]

Eben. Praktisch muß der Eimer sein. Also zumindest bei mir und für die täglichen Aufgaben die es hier gibt. Da bin ich völlig emotionslos.