MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[ToledoDriver82]

Da sollte man echt wachsam sein...Mazda hat das für Baureihen der 80er und Anfang der 90er 2015 gemacht,viele Händler mussten ihre Lager räumen....und das meiste ging leider in den Müll

[Christian8P]

Bei Ford wird es wohl ganz ähnlich sein, befürchte ich mal. Gerade bei so Brot- und Butterautos.

[ToledoDriver82]

Das Problem,die meisten Händler haben keine einzelnen Teile an private verkauft,das wäre wohl zuviel Arbeit. Also,entweder alles oder nichts und alles ist für den normalen Käufer bissel viel,rein von der Menge und vom Preis.

[VolkerIZ]

Das ist meistens so, wenn man nicht im richtigen Moment da ist und den muss man genau treffen. Zu spät ist doof, zu früh aber auch. Wenn aktuell nicht aufräumen angesagt ist, haben die keine Zeit dazu und schicken einen wieder nach Hause.

Und natürlich geht das nur im Ganzen weg. Wenn man die Stunden fürs Sortieren bezahlen müsste, lohnt sich das auch kaum. Ist aber bei beliebteren Modellen jahrelang ein gutes Geschäftsmodell gewesen, damit haben viele Teilehändler überlebt, bis es genug Nachfertigungen gab. Immer nur Lagerauflösungen in großen Mengen kaufen.

[ToledoDriver82]

Und zwei Wochen später wandert alles in einen großen Container

[Christian8P]

Das war so und das wird auch immer so bleiben.
Vertragshändler können sich kein riesiges Lager mit Teilen für alle Karren der letzten 30-40 Jahre halten!
Wozu auch? Mit zunehmendem Alter gehen viele Kisten ja eh nicht mehr in die Vetragswerkstatt.

Was man sonst noch so braucht, kann man sich innerhalb von 24 Stunden anliefern lassen und je kleiner der Bestand von Karren xy wird, desto weniger Teile benötigt man noch auf Halde.
Ist für uns hart, aber aus kaufmännischer Sicht ist das die einzig sinnvolle Lösung.

[ToledoDriver82]

Seh ich ein aber gleich in den Müll??? Dann doch lieber zu nem annehmbaren Kurs (wegen mir dem Schrottpreis) an Teile Händler. Heute gibt es doch Internet,da kann man doch inserieren und gut...Menge, Preis und bis wann es abgeholt werden muss....das geht auch mit etwas Vorlauf.

[VolkerIZ]

Meistens läuft bzw. lief das auch so. Nur eben, dass die Lager für die Modelle lange geräumt sind wo Nachfrage besteht. Und die Schrottpreise sind auch höher als vor 20 Jahren. Da muss man schon mal ein paar Scheine in die Hand nehmen, das macht kein Händler, wenn er nicht sicher ist, dass in wenigen Jahren der Mk-4- oder was auch immer- Kult alles überrent und die Leute ihm den Kram mit großzügiger Verzinsung wieder abkaufen.

[Christian8P]

Wer soll diese großen Bestände denn auseinanderpulen und wer hat denn überhaupt den Platz und eine weitere Verwendung dafür?
Klar, Teile für Mercedes, BMW, VW finden immer einen Abnehmer und da gibt es ja auch viele freie Teilehändler.
Bei Ford und Opel wird die Luft dann langsam dünner und bei allen anderen Karren bleibt dann wirklich nur noch der Müll, weil niemand da ewig und drei Tage gigantische Mengen an Teilen irgendwo lagern kann, nur in der Hoffnung, dass irgendwann der "Prinz auf dem weißen Pferd" vorbeikommt und einen von dem ganzen Kram erlöst.

Und seien wir doch mal ehrlich, die Jagd nach manchen Teilen gibt uns doch einen gewissen Kick oder nicht?😛

[ToledoDriver82]

Ein paar gibt es,so bin ich an einen neuen Kotflügel gekommen und das für 60€ anstatt den 254€. Leider erfahren diese wenigen ( mitterweile kenne ich ein im Saarland und ein in Bayern) immer zu spät von solchen Aktionen und verpassen dann viele Räumungen.

[Christian8P]

Natürlich gibt es Ausnahmen, aber deren Bilanz am Jahresende möchte ich dann auch lieber mal nicht sehen.
Wobei ich deren Enthusiasmus natürlich schon zu schätzen weiß.

[MrMinuteMan]

Viele Teile wird es eh nicht mehr in den Lagern von Ford für den MK4 geben. Schon 2011 rum war Schicht im Schacht für sämtliche Innenausstattungen. Eventuell liegt irgendwo noch Kleinscheiss wie Lampen, Schalter und Anbauteile des Motors rum. Aber so was wie eine Türe oder Stoßstangen haben nur noch die wenigsten. Davon abgesehen, dass die MK4 oft heute noch immer wieder repariert werden, da sie in der Grundsubstanz verdammt haltbar sind. Da werden im Zusammespiel mit der Fordschen Teilepolitik die meisten Lager eh schon geräumt sein.

Und wie Christian sagt. Heutzutage kommt alles binnen 24 Stunden ins Lager. Da legt man sich nur noch das gängigste hin und baut keine Riesenbestände mehr auf. Ist schließlich alles totes Kapital.

[Christian8P]

Mein Audi-Händler hat quasi nie irgendwelche Dinge auf Lager.
Kleinscheiß ja, aber auch fast nur das Zeug, das man baureihenübergreifend verwenden kann, alles andere wird über Nacht angekarrt.

[ToledoDriver82]

Zum Glück gibt es diese Ausnahmen und dank dem wachsenden Netzwerk bekommen diese auch immer mehr Infos. Und dann gibt es noch Händler die das als Marktlücke entdeckt haben und sich dann gerade um die alten kümmern und deswegen Teile und Unterlagen nicht entsorgen sondern nur auslagern um die Auflagen zu erfüllen. So kümmert sich zum Beispiel der Mazda Händler wo ich nun bin als einziger Händler auch um Mazda der 70er,80er und Anfang der 90er...bei allen anderen wirst du nur komisch angeschaut. Und der Erfolg gibt ihm Recht,auch Wankel Fahrer kommen dort hin und die gehen nicht zu jedem.

[Christian8P]

Gibt ja auch genug Autos, mit denen der örtliche Vertragshändler nicht viel anzufangen weiß.
Mein Audi-Händler hat schon die Augen verdreht, als ich mal so in den Raum warf, dass mein nächster Karren auch durchaus ein V8 oder 90 (B3) werden könnte.😛 Wobei ich den Jungs durchaus zutrauen würde, dass sie mit so einem Karren klarkommen.

Der Passat von meinem Alten ging auch immer zum VW-Händler, wenn mal etwas dran war.
Der Meister selbst hat die nötigen Klamotten oft vom Schrott besorgt und eingebaut, wenn in den Teilekatalogen von VW mal wieder "ersatzlos entfallen" stand.
Wer macht das denn noch heute?
Gut, der arbeitet heute auch bei VW im Nachbarort...😛

[MrMinuteMan]

Irgend ein Händler auf dem Dorf am Arsch der Welt irgendwo in der Oberlausitz oder Eifel hat sicher ganz hinten noch einen Kotflügel für einen Fiesta MK2. Aber diese kleinen Inhaberbuden werden auch immer weniger und oft bei Verrentung des lokalen “Hans” von großen Ketten geschluckt. Da wandert dann der Lagerbestand ins System und die letzten Exotenteile werden dann per Post aus der brandenburgischen Einöde zum Einsatz nach Berlin geschickt. Mehr Glück hat man nur bei den ultraseltenen Schrottplatzräumungen:

http://autoclassic.de/.../...ler-fund-gigantisches-teilelager-entdeckt

[ToledoDriver82]

Ja,das kenn ich auch 😁 so war mein erster Besuch bei einem örtlichen Mazda Händler mit dem GD...staunende Gesichter und an der Info nur fragende Gesichter und der Aussage "Puh,so ein hatten wir schon ewig nicht mehr hier"

[ToledoDriver82]

Solche Funde gehören dann eigentlich in die Lager der jeweiligen Classic Abteilung....so fern vorhanden

[VolkerIZ]

So läuft das häufig auch, soweit vorhanden.

[Christian8P]

Zitat:

Solche Funde gehören dann eigentlich in die Lager der jeweiligen Classic Abteilung....so fern vorhanden

Ford? Klassikabteilung?

Aber auch andere Hersteller lagern sich da nicht alles ein, weil man auch nur bestimmte Modelle für erhaltenswert hält.

[ToledoDriver82]

Womit wir wieder beim Mainstream sind und der Rest schaut in die Röhre

[VolkerIZ]

Deshalb sind wir ja seit Jahren intensiv dabei, hier den ganz großen Mk4-Kult loszutreten. Es gibt wohl kein Modell, von dem hier mehr Bilder hochgeladen und mehr Anzeigen verlinkt werden.

[ToledoDriver82]

😁😁😁 wir setzen Trends😁

[Christian8P]

Wir schaffen es noch, dass die Restflotte bald das T1-Preisniveau erreicht hat.😛

Get famous, get rich and all the slav girls that we ever wanted.😛

[VolkerIZ]

Wenn wir mal bei der Arbeit so viel Beständigkeit und Ausdauer zeigen würden. Zum Glück ist mein Chef nicht hier. 😁

[MrMinuteMan]

Ford Cla was? Die haben höchsten für die Taunus-, Capri- und Cosworthmodelle was. Mit Glück noch ein Lenkrad für den Transit und einen Auspuff für den Xr2. Aber dann wars das. Escort, Orion, Scorpio etc. findet da nicht statt. Ford will mit seinen Opa-Autos der 80er genau so viel zu tun haben wie Audi mit dem 80B2 oder 50. Man ist heute hip und connected, der Barock irgendwelcher bräunlichen Innenausstattungen stört da nur.

....and stay Cheeki Breeki 😁

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[Christian8P]

Also Audi hat nachweislich eine simple B3 Limousine und einen silbernen B4 1.9 TDI aufgehoben.
Vom B2 aber natürlich nur einen GTE und vom 90er überhaupt nichts, soweit mir bekannt.

Zitat:

....and stay Cheeki Breeki 😁

Forever and always.😁

KLICK

[VolkerIZ]

MMM hortet schon Gasmasken, um sich beim Durchwühlen der verschimmelten Lagerräume längst aufgegebener Werkstätten nicht zu infizieren. Guter Mann, weitermachen.

[MrMinuteMan]

Immerhin! Aber GTE ist wieder Sportmodell und nicht das, was die Masse auf dem Parkplatz hatte. Audi hat aber immerhin auch ein eigenes Museum im Gegensatz zu Opel oder Ford.

[ToledoDriver82]

Aber bei Opel Classic bekomm ich immerhin Teile für den Astra😁

[VolkerIZ]

Ist der Astra jetzt auch schon Classic?

[ToledoDriver82]

Jedenfalls werden viele Teile nicht mehr über Opel sonder über Opel Classic Parts geführt

[Christian8P]

In Polen war der Astra doch lange "Classic" oder ist es sogar immer noch.

[VolkerIZ]

Weil es da eine Astra-Sammlerszene gibt oder weil da mehr von den Classic-Astras verkauft wurden (mit Stufenheck)?

[Christian8P]

Letzteres.😉

[VolkerIZ]

Wenn man nach den russischen Filmen geht, gab es den Däwoo-Kadett in den letzten Baujahren im Ostblock nur noch mit Stufenheck. Läuft also. Den Stufenheck-Astra hätte es auch für den westlichen Markt nie gegeben, aber wenn er schon mal da ist, kann man ihn hier ja auf Sonderbestellung auch liefern. Den gibt es tatsächlich immer noch, aber nach dem G bei uns nicht mehr in Mengen, wo man ernsthaft von Serie sprechen könnte.

[Christian8P]

Selbst vom Astra J gab es bei uns noch eine Limousine, die sind aber so selten wie Audi V8 mit der
3.6er Maschine und Handschaltung.

[VolkerIZ]

Der Unterschied wird sein, auf den V8 wird irgendwann ein Sammler geiern, und wenn es nur zur Vervollständigung der Sammlung ist.

[Christian8P]

Die Wahrscheinlichkeit ist zumindest deutlich größer.

[ToledoDriver82]

Ich würde ja heute ein gutes Astra Stufenheck nehmen 😁