Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290486)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sat Feb 14 22:18:18 CET 2015 |
Christian8P
Guten Abend Volker!
Bild 1 hat meine Kinnlade sofort nach unten bewegt! Davon gibt es in Deutschland noch Überlebende? Grandios!
Sat Feb 14 22:21:43 CET 2015 |
VolkerIZ
Viele Hersteller sind ja auch älter, da gab es noch gar keine Autos. Hanomag und Henschel haben auch mit Schienenfahrzeugen angefangen und Opel mit Nähmaschinen. Und die meisten Motorradhersteller mit Fahrrädern. Kleiner Witz am Rande: Viele Namen, z.B. NSU, haben als Fahrrad- "Hersteller" überlebt, z.T. schließt sich damit der Kreis zum Anfang der Firmengeschichte. Leicht absurd finde ich das nur bei Kreidler, die haben nie Fahrräder gebaut. Ein Fahrrad, wo Kreidler draufsteht, ist für mich von daher irgendwie unhistorisch.
Von dem Peugeot-Lieferwagen habe ich in den letzten Jahren ein paar wenige gesehen. Und überhaupt erst in den letzten Jahren. Kann das sein, dass es den erst zum Ende der 205-Serie gegeben hat? Ab und zu taucht auch mal einer bei Mobile auf. Der hier war mir aber auch neu.
Noch seltener dürfte der 124er mit lackierten Radkappen sein. Das gab es mal ganz kurz: Auf Wunsch in Karosserie- oder Beplankungsfarbe. Die Kundschaft konnte damit aber nicht viel anfangen. Der hier ist auch der erste, bei dem ich sowas überhaupt mal zu sehen bekomme.
Sat Feb 14 22:23:03 CET 2015 |
Christian8P
Ikarus 190. Gab es wohl auch mal in Hamburg.
KLICKWikipedia meint:
"Die Serienlieferungen erfolgten ab Dezember 1973, allerdings nicht an die HHA (diese hatte sich inzwischen an Daimler-Benz gebunden und nahm große Stückzahlen des VÖV-Standard-Linienbusses
Mercedes-Benz O 305 ab), sondern an die ebenfalls in Hamburg ansässigen Verkehrsbetriebe Hamburg Holstein (VHH). Die erste Lieferung umfasste zwanzig Fahrzeuge, die die Wagennummern 7329–7348 erhielten und von Bergedorf aus eingesetzt wurden. Von 1975 bis 1977 erfolgten weitere Lieferungen aus Ungarn an die VHH, die diese Busse später auch in den Stadtverkehren Neumünster und Norderstedt einsetzte."
Sat Feb 14 22:24:54 CET 2015 |
British_Engineering
Der W124 mit den in Wagenfarbe lackierten Radkappen ist cool. Bei den Mopf-Typen ab 1989 konnte man das ja direkt ab Werk bekommen.
Ihr habt da oben in Schleswig-Holstein ganz schön viele Volvos und Saabs, oder Volker? Oeder fotografierst du die so gern, weil du selbst einen Volvo fährst? Volvo mag ich sehr gern (alle Heckantriebs-Typen und die 440/460/480), während ich zu Saab nicht so den Bezug habe. Da finde ich die 99er und den Ur-900er ganz interessant, hätte beide aber wegen der hohen Preise und des sehr dünnen Händlernetzes wahscheinlich auch nicht wirklich gekauft in den 70ern und 80ern.
Sat Feb 14 22:26:46 CET 2015 |
VolkerIZ
Hochinteressant. In Hamburg habe ich mich ja nun öfter rumgetrieben. Aber Ikarus-Busse habe ich da nie gesehen. Heute muss man ja schon froh sein, wenn man mal einen O405 sieht.
Mit dem massenhaften Fotografieren habe ich überhaupt erst vor ein paar Monaten angefangen. Die Volvos sind natürlich für mich interessant, aber da fotografiere ich auch nicht mehr als bei anderen Marken, eigentlich jeden, der nicht völlig zugeparkt ist und einigermaßen günstig im Licht steht. In Kiel sind Volvos recht häufig, nur noch überboten von T3-Wohnmobilen. Saab habe ich da auch öfter mal gesehen, u. a. mal einen richtig schönen dunkelblauen 900er 5-türer. Aber seit ich ständig eine Kamera mit mir rumschleppe, verstecken die sich. Aber die Kieler empfinden sich sowieso noch mehr als Skandinavier als wir hier im Binnenland. Hier gibt es auch nicht so viele davon.
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Sat Feb 14 22:31:39 CET 2015 |
Christian8P
Ohne jetzt weiter nachzuforschen, würde ich mal ja sagen. Ich kenne die 205er Lieferwagen eigentlich nur mit den abgedunkelten Heckleuchten der späteren Serie.
Sat Feb 14 22:34:23 CET 2015 |
Christian8P
Die dürften in großen Stückzahlen ins Ausland gegangen sein.
Sat Feb 14 22:37:21 CET 2015 |
British_Engineering
Ich habe fast noch nie einen 205er Peugeot mit diesem Kastenaufbau gesehen, würde aber auch sagen, dass diese paar Exemplare der späteren Modell-Generation entstammen.
Sat Feb 14 22:37:48 CET 2015 |
VolkerIZ
Da kannst Du von ausgehen. Die Bilder sind alle von 2007. War aber ja bei den PKWs genauso. Mal zum Vergleich: Taxistand in Hamburg 2007 und Taxistand in Kiel 2015. Vor 3 Jahren waren da aber auch noch eine ganze Menge 124er im Einsatz. Heute kann man die suchen.
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Sat Feb 14 22:40:30 CET 2015 |
bronx.1965
So, bin nach einem längeren Telefonat mit Toledo auch wieder hier. Mensch, ihr habt ja ganz schön was ausgegraben! 😉
Sat Feb 14 22:42:11 CET 2015 |
Christian8P
Da gibt es aber wohl einen kleinen Unterschied.
Es gibt den
Multi, gebaut seit 1983 und ab 1994 gab es den
Peugeot 205 FourgonnetteSat Feb 14 22:44:10 CET 2015 |
Christian8P
Kaum zu glauben. Länger ist der O405 noch nicht aus dem Hamburger Stadtbild verschwunden?
Du kennst uns doch.😁
Sat Feb 14 22:44:22 CET 2015 |
British_Engineering
W124-Taxis gibt es in Sachsen Anhalt noch recht viele. Vor allem rund um Mageburg laufen noch viele. Bin im vergangenen Jahr mit einem (verbrauchten) W124 Taxi in Schönebeck gefahren und ein weiteres kam uns entgegen.
Sat Feb 14 22:50:33 CET 2015 |
VolkerIZ
Die ältere Ausführung vom 205 kenne ich so überhaupt nicht. Noch nicht mal vom Foto. Vermutlich wurde der auch gar nicht importiert. Von den neueren gab es, wie gesagt, ein paar. Ich habe öfter mal einen weißen gesehen, der kam aber auch nicht hier aus der Gegend. Und der Rote ist mir eben auch völlig neu. War reichlich erstaunt, dass sowas einfach so hier in der Landschaft rumsteht.
Sat Feb 14 22:52:09 CET 2015 |
Christian8P
Mir war der Unterschied überhaupt nicht bewusst. Ich dachte die wären alle gleich aufgebaut.
Sat Feb 14 22:52:41 CET 2015 |
ToledoDriver82
Ich fahr heut ein 124er Taxi😁....und damit melde auch ich mich zurück
Sat Feb 14 22:52:42 CET 2015 |
bronx.1965
Allerdings! 😉
Und zum Thema Lieferwagen kann ich auch noch was beisteuern.Klick!
Korrigiert!
Sat Feb 14 22:54:13 CET 2015 |
Christian8P
Da kann man ganze Dissertationen zu schreiben! Vom Niva gibt es ja auch unzählige Varianten.
Sat Feb 14 22:54:50 CET 2015 |
ToledoDriver82
So hab ich den Lada aber noch nie gesehen
Sat Feb 14 22:54:58 CET 2015 |
bronx.1965
Für mich immer wieder spannend.
Sat Feb 14 22:55:30 CET 2015 |
VolkerIZ
Und es werden sicher noch mehr. Ganz neu: Niva mit Faltdach.
(861 mal aufgerufen)
Sat Feb 14 22:56:03 CET 2015 |
ToledoDriver82
So seh ich sie noch öfters hier Volker
Sat Feb 14 22:56:23 CET 2015 |
bronx.1965
Sat Feb 14 22:57:05 CET 2015 |
ToledoDriver82
😰😰😰 ....geil!!!!
Sat Feb 14 22:57:25 CET 2015 |
VolkerIZ
Der Händler hat überhaupt immer interessante Objekte da. Hat einer sowas schon mal gesehen? Subaru Trezia?!?
(885 mal aufgerufen)
Sat Feb 14 22:57:37 CET 2015 |
bronx.1965
Jo! Finde ich auch.
Sat Feb 14 22:58:34 CET 2015 |
Christian8P
Haltet euch fest! Bei meinen 205 Lieferwagen-Forschungen habe ich dieses Exemplar entdeckt.
Peugeot plante nämlich auch einen richtigen "Break", der aber bekanntermaßen nie in Serie ging.
KLICK
KLICK
Sat Feb 14 22:58:57 CET 2015 |
ToledoDriver82
Den Subaru nur einmal....
Sat Feb 14 22:59:06 CET 2015 |
bronx.1965
Noch nie. Ist aber formal gesehen auch keineswegs ein Verlust!
Sat Feb 14 22:59:25 CET 2015 |
Christian8P
Noch nie gesehen und noch nie von gehört.😕
Sat Feb 14 22:59:39 CET 2015 |
British_Engineering
Oh Mann, wie haben die denn die Rammschutzleisten an dem Niva angebracht? Wie viel Wodka hatten da die Leute am Fließband oder beim Umbau-Betrieb intus?
Ich denke, die eine oder andere Niva-Spezialversion hätte auch hier eine Chance gehabt. Sehr cool fand ich das Niva Cabrio, das auch in Deutschland mal angeboten wurde.
Sat Feb 14 22:59:43 CET 2015 |
ToledoDriver82
Der sieht garnicht übel aus
Sat Feb 14 22:59:46 CET 2015 |
VolkerIZ
Der hat was. Schade, dass der nicht in Serie ging. Der Dachabschluss wurde dann später beim 306 wiederverwertet, war also wenigstens nicht ganz umsonst.
Sat Feb 14 23:00:24 CET 2015 |
bronx.1965
Wow! Der hätte was gehabt! 😰
Sat Feb 14 23:01:33 CET 2015 |
ToledoDriver82
Sehe ich auch so
Sat Feb 14 23:02:46 CET 2015 |
VolkerIZ
Eigentlich völlig unverständlich, dass Peugeot den nicht gebaut hat. Damit hätten die auch bei uns richtig abräumen können. Der Golf Variant war seit 2 Generationen versprochen und keiner glaubte mehr dran, dass es doch mal einen geben wird und irgendwie ging der Trend ja zum Kombi.
Sat Feb 14 23:02:49 CET 2015 |
Christian8P
Die Zeit war wohl damals noch nicht reif für einen richtigen Kombi im Kleinwagensegment. Peugeot brachte den "kleinen Break" ja auch erst beim 206. Das Heck des 205 Break hat in der Tat viel vom 306 Break.
Sat Feb 14 23:05:17 CET 2015 |
ToledoDriver82
Das ist doch häufig so......
Heute haste fast von jedem "Kleinwagen" nen Kombi bzw so was in der Art😉
Sat Feb 14 23:06:38 CET 2015 |
British_Engineering
Kleine Kombis waren in den 80ern noch nicht angesagt. Der Honda Civic SLW war ja auch erfolglos und der Nissan Cherry Traveller ebenfalls. Fiat hatte einen Duna Weekend auf Uno-Basis (gebaut in Brasilien), bot ihn aber nur auf wenigen europäischen Märkten an.
Sat Feb 14 23:07:32 CET 2015 |
Christian8P
Ich überlege gerade, wer den Stein dann ins Rollen gebracht hat? War das VW mit dem Polo Variant bzw. Cordoba Vario oder gab es da schon vorher einen Kombi unter den Kleinwagen?
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"