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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (290475)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Wed May 10 13:43:16 CEST 2017    |    Christian8P

Der Vectra hätte auch nur die kleinste Maschine bekommen. Ausstattung und Optik waren mir da wichtiger. 2001/2002 gab es das sogar als Jahreswagen, aber immer noch zu sehr gesalzenen Preisen.

Fiel also leider durchs Raster.

Wed May 10 13:52:03 CEST 2017    |    bronx.1965

So ähnlich hätten auch meine Prioritäten ausgesehen, bei einem anderen Verlauf der deutschen Geschichte. 😁

Es muss bezahlbar bleiben und man sollte es selbst stemmen! Zucker im Anus ist keine Kunst, hat keinen Stolz und entwickelt keine Wertschätzung.

Wed May 10 14:01:48 CEST 2017    |    Christian8P

Darum habe ich dann 2003 Opas B4 übernommen und Ende 2004 einen brandneuen A3 bestellt und bar bezahlt!

Wed May 10 14:12:12 CEST 2017    |    bronx.1965

Den A 3 hast du ja auch wirklich 'abgefahren'. Cent für Cent! Der läuft bestimmt noch immer.

Bis auf einen Karren (E 36; war 1995) sind bei uns alle Karren bar bezahlt. Den hatte ich zu einem Drittel finanziert, weil ich heiß' war auf den 325i. Und er wurde dann meine "persönliche Elb-Philharmonie" in Sachen Reparaturen, kaum das die Garantie vorbei war. 😠

U.A. deshalb kaufe ich seit Jahren keinen Neuwagen mehr. Mir ist der WV einfach zu groß, die Autos sind zudem immer teurer geworden.

Wed May 10 14:25:23 CEST 2017    |    Christian8P

Zitat:

Bis auf einen Karren (E 36; war 1995) sind bei uns alle Karren bar bezahlt. Den hatte ich zu einem Drittel finanziert, weil ich heiß' war auf den 325i. Und er wurde dann meine "persönliche Elb-Philharmonie" in Sachen Reparaturen, kaum das die Garantie vorbei war.

Dann bist du ja geläutert.😁

Für alle jüngeren Leser:
Hiervon träumte ich mit 19 Jahren, obwohl ich den Platz überhaupt nicht gebraucht hätte.😁 Mir gefiel er halt und das zählte!😛
Mit der Motorisierung wäre er eh ausgefallen, aber optisch wäre das mein Traum gewesen.
Für mein Sparbuch allerdings ein Albtraum, weil 2001/2002 (auch mit kleinem Motor und als junger Gebrauchtwagen) einfach zu knapp kalkuliert.
Damals konnte man noch locker mindestens eine 2 vor den Preis setzen.🙁
Hätte ich stemmen können, aber dann wäre es mit eigener Bude, Mädels und Saufen essig gewesen.
Das war mir die Sache dann doch nicht wert.
Optisch hätte er aber so aussehen sollen, bis auf das Radio natürlich. 😉
Vielleicht finden wir ja doch noch eines Tages zusammen.
Die Dinger sind ja heute schon erschreckend günstig.😮

KLICK

Wed May 10 14:31:39 CEST 2017    |    bronx.1965

Das kannst du so sehen! 😉

Der Veci ist aber auch tres chic. Bis aufs Radio. Das geht wirklich nicht!

Wed May 10 14:34:16 CEST 2017    |    Christian8P

Das muss ja auch nicht immer eine rostige Letzthandschlurre sein, wie so viele Exemplare.
Eigentlich müsste man den für diesen Kurs gleich an Land ziehen.

Wed May 10 14:39:47 CEST 2017    |    bronx.1965

Mit dieser Motorisierung dürfte er bereits noch seltener sein, als er es ohnehin schon war.
Trotzdem ein Kandidat für eine genaue Prüfung. Die Ausstattung gefällt, da war der Erstbesitzer nicht sparsam...

Wed May 10 14:46:50 CEST 2017    |    Christian8P

Zitat:

Trotzdem ein Kandidat für eine genaue Prüfung.

Mit dem Facelift 1999 wurde zwar einiges besser, aber ein Wackelkandidat ist der Vectra B immer geblieben.

Für das Geld, was der Erstbesitzer da ausgegeben hat, hätte man bei der Konkurrenz kein vergleichbares Angebot bekommen.

Den 2.2 (Z22SE) gab es lediglich von August 2000 bis Februar 2002, meint Wikipedia.

Wed May 10 15:03:57 CEST 2017    |    bronx.1965

Das hatte auch seine Gründe. Der Z 22 SE war kein Thermik-Wunder. Es gab seitens der geneigten Kundschaft den Wunsch nach mehr Leistung. Mit dem 22er versuchte Opel zwei Dinge gleichzeitig in den Griff zu bekommen: den Kundenwunsch und die Adaption auf neue Abgasgrenzwerte. Folge: kurze Entwicklungszeit mit bekannten Folgen, das Aggregat 'reifte' beim Kunden nach. Das kostete neben der überhasteten Entwicklung nochmals eine Stange Geld. Da man sich nicht mit einer langjährigen Teile-Verfügbarkeit knebeln wollte, wurde der Motor relativ schnell wieder aus dem Angebot genommen.

"Wackelkandidat": die qualitative Streuung war die größte, die jemals im Konzern auftrat. Soviel dazu.

Wed May 10 15:13:29 CEST 2017    |    Christian8P

Danke für die Erklärung.

Wed May 10 15:15:40 CEST 2017    |    Dynamix

Tag die Herren!

Wo ihr gerade beim Thema Vectra seid:

Ein Vereinskollege hat die Tage einen Vectra A mit Polizeipaket an Land gezogen. Zustand soll noch ganz gut sein. 2.0 120 PS und Automatik.

Das Teil würde ich zu gerne Mal in Natura sehen.

Wed May 10 15:19:08 CEST 2017    |    Christian8P

Guten Tag, an den seltenen Gast!
Die Polizei NRW hatte doch lange Jahre Vectra A und Vectra B im Fuhrpark.

Wed May 10 15:34:20 CEST 2017    |    bronx.1965

Bitte, gern.

Der X20XEV in Verbindung mit dem AR 20 ging schon recht flott, berücksichtigt man den Einsatzzeitraum.

Hallo Dynamix.

Wed May 10 16:15:04 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Schick der Vectra....

Wed May 10 16:28:58 CEST 2017    |    bronx.1965

https://m.mobile.de/.../243065116.html?ref=srp

Vectra, Gute... Sogar mit HU. 😁

Wed May 10 16:33:19 CEST 2017    |    Christian8P

Also ich weiß ja nicht...😁

Wed May 10 16:35:30 CEST 2017    |    bronx.1965

Unglaublich, was? 😛

Kann auch finanziert werden. 😁

ein bekannter Renaulthändler würde jetzt eine Lobeshymne auf den Vectra starten und ihn, neben dem erfolgreichen Scorpio, wärmstens empfehlen!

Es grüßt euch...

Wed May 10 16:38:26 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Dann lieber der von Christian 😁

Wed May 10 16:43:07 CEST 2017    |    bronx.1965

Ach wat! 😉

Wed May 10 16:48:13 CEST 2017    |    Christian8P

Der kostet ja auch nur unwesentlich mehr.😁

Wed May 10 16:49:28 CEST 2017    |    Dynamix

Och, so nen Vectra A wie ihn meine Mutter mal hatte würde ich schon gerne mal fahren. Sehe aber gerade das es gar keine mehr auf den einschlägigen Plattformen gibt 😰

Wed May 10 16:52:37 CEST 2017    |    bronx.1965

Vectra A sind mittlerweile fast nur noch als Granulat erhältlich.

Wed May 10 16:53:10 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Aber wenn er ok ist,ist das doch ein guter Kurs...bissel was geht ja immer 😉

Vectra A mit nen 2l oder dem V6...da würde ich auch noch mal ein fahren...

Wed May 10 16:54:17 CEST 2017    |    Christian8P

Zitat:

Vectra A sind mittlerweile fast nur noch als Granulat erhältlich.

😁

Wed May 10 16:58:21 CEST 2017    |    Dynamix

Krass, hatte eigentlich damit gerechnet das zumindest auf mobile und co doch locker noch ne dreistellige Anzahl von den Dingern existiert, aber mit dem Motor und wenn man die Baujahre was eingrenzt komme ich gerade mal auf eine handvoll. Einen 89er GLS mit der 1.6er Maschine finde ich überhaupt nicht, schon gar nicht mit Mutters Innenausstattung.

Wed May 10 17:09:14 CEST 2017    |    VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!


Wed May 10 17:38:15 CEST 2017    |    bronx.1965

Zitat:

Aber wenn er ok ist,ist das doch ein guter Kurs...bissel was geht ja immer 😉

Vectra A mit nen 2l oder dem V6...da würde ich auch noch mal ein fahren...

Wir erinnern uns: es gibt keine rostfreien Omega, Astra F, Kadett E, Corsa A+B Vectra A +B. Das ist ein frommer Wunsch! Mithin gibt es auch keinen mehr "der OK ist". Es sei denn, er stünde im Museum, schwämme komplett in Mike Sanders oder dergleichen. 😮

dann wäre der Preis auch ein anderer und gerechtfertigt...

Wed May 10 17:42:04 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Du wirst wohl eher kein Auto um die 20 oder älter finden was wirklich kein Rost hat...bei normaler Nutzung ist das praktisch auch nicht möglich 😉

Wed May 10 17:43:23 CEST 2017    |    bronx.1965

Daher gibts auch keine 20 jährigen, die 'ok' sind!

Wed May 10 18:01:33 CEST 2017    |    PIPD black

Alter😰
Da erzählt er was, dass Leistung nicht so wichtig war und dann kommt der Jung hier mit nem 2,2-er hundertfuffzisch PeEs umme Ecke.....

Den Vectra A gabs mit 1,6-er.....das war der Einstieg ins Autofahrerleben......King war, wer nen 1,8-er hatte......ebenso beim Golf II oder Kadett E......zu meiner Zeit.😉😎😁

Wed May 10 18:05:57 CEST 2017    |    Christian8P

Zitat:

Alter😰

Da erzählt er was, dass Leistung nicht so wichtig war und dann kommt der Jung hier mit nem 2,2-er hundertfuffzisch PeEs umme Ecke.....

Den 2.2 hätte ich auch niemals gekauft, bzw. wäre wahrscheinlich bei meinen Eltern vom Hof gejagd worden.😁

Es ging hier lediglich um die Optik und Ausstattung.😉

Wed May 10 18:21:39 CEST 2017    |    bronx.1965

Der 1,8er war im A-Veci die Quadratur des Kreises. Ordentlich Leistung und keinesfalls überfordert mit dem Gewicht des Karrens.
Getreu der Frage: sind Opel-Motoren gut?

Ja!

*closed*

Wed May 10 18:25:24 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Richtig...der 1,8er war richtig gut...besser war nur der 2l 😁....trotzdem wünschte sich jeder den 16V 😉

Wed May 10 18:31:52 CEST 2017    |    PIPD black

Aber nicht als 1,6-er.😉

Wed May 10 18:34:43 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Den will doch auch heute noch keiner 😁

Wed May 10 18:37:22 CEST 2017    |    PIPD black

Der Bruder meines bestens Kumpels hat damals so eine Astranas NEU gekauft und fand das SUPER......bis das Teil zum Ölfresser wurde.😠

Wed May 10 18:40:03 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Ecodreck halt 😁

Wed May 10 18:40:59 CEST 2017    |    bronx.1965

Ich bevorzugte stets den 8V. Haltbarer!
16 V wollten alle nur am Heck. Weils nach 'mehr' aussah. 😮Dabei konnte der nichts wirklich besser. Das bissel schnellerer Gasdurchsatz spielt unterhalb von 6.000 U/min und 200 PS beim Sauger keine Rolle. 😛

Wed May 10 18:42:21 CEST 2017    |    VolkerIZ

Für den Zweck gibt es ja 16v- und sogar 17v-Schilder im billigen Baumarkt zum Aufkleben.

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