MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Jup...die Kunden meine ich.....die haben immer paar davon dabei.....oder rennen eben nachts durch die Straßen und kleben die Teile auf alles

[MrMinuteMan]

Weiß eigentlich einer was das für ein Auto ist? Sagt mir gerade garnichts, dass Logo hab ich gefühlt noch nie gesehen.

Edit: Dann is Chems aber ganz anders als andere Städte. Da sind eher die Aufkleber von Fussballclubs und der linken Szene dominant. Hier in Bad F/O außerhalb Fussballclubs und je näher du der Innenstadt kommst, um so mehr Aufkleber der Antifa werden es.

Bild

• Img-4077
  (682 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Zitat:

Edit: Dann is Chems aber ganz anders als andere Städte. Da sind eher die Aufkleber von Fussballclubs und der linken Szene dominant. Hier in Bad F/O außerhalb Fussballclubs und je näher du der Innenstadt kommst, um so mehr Aufkleber der Antifa werden es.

Nö,die gibt es hier auch....und das reichlich. Wir hatten einen in der Truppe....ist wie gesagt gute 20 Jahre her....der hat sich immer die kostenlosen Aufkleber die es damals von allem und jedem gab,stapelweise eingesteckt und hat dann egal wo er gerade war die Teile verteilt.......auf wirklich alles hat er die geklebt.

[MrMinuteMan]

Das gute ist, denn konntet ihr nie verlieren. Ihr musstet einfach nur der Aufkleberspur folgen wenn der weg war. Ähnlich wie Brotkrummen im Wald

[ToledoDriver82]

Dumm nur wenn der das häufiger macht

[VolkerIZ]

Autohaus-Häusler-Aufkleber sehe ich hier auch viel zu selten, vielleicht sollten wir auch mal welche verteilen.

Das wäre mal ein Projekt: Den Laden so bekannt machen, dass jeder den Namen kennt.

[ToledoDriver82]

Ich wäre für den http://partner.volkswagen.de/p_40321/de.html

[MrMinuteMan]

Nimm doch lieber gleich das Original:

http://www.haeusler-automobil-gmbh.de/

Aufkleber von denen gibts sicher auch

[ToledoDriver82]

Wir können das ja kombinieren

[PIPD black]

Wie wär's mit Autohaus Häushard.....das Beste von Beidem

[ToledoDriver82]

....ihr Fachhändler für die besten Gebrauchten,auch die die es nicht gibt

[VolkerIZ]

Die wollte doch sowieso keiner.

[MrMinuteMan]

Die Gebrauchten oder die Aufkleber?!

[VolkerIZ]

Alles. Wollte keiner vom Hans, den keiner wollte.

[ToledoDriver82]

Wohl beides

Werd mich dann mal für heute verabschieden....der Tag war lang und der morgen wird nicht kürzer...wünsche noch einen schönen Abend

[VolkerIZ]

Jo, angenehme Nachtruhe!

Ich pack mich dann auch gleich mal weg. Ist nicht das reine Vergnügen mit diesem Gerät und überhaupt bin ich müde.

Gute Nacht allerseits!

[MrMinuteMan]

Dann Gute Nacht und bis morgen!

[Christian8P]

123 km mit dem Astra K Caravan 1.6 CDTI ecoFLEX. Ja, er heißt offiziell Sports Tourer...

Nach getaner Arbeit in Bützow bin ich dann mal kurz zum Abendessen zum Rostocker Hbf gefahren.

Was soll ich sagen?

Da ist Opel ein ganz großer Wurf gelungen!

Verarbeitungsmäßig ist er nicht sonderlich weit entfernt von Astra J und Insignia A, aber vom Fahrverhalten spielt er in einer anderen Liga, die ich von Opel bisher so nicht kannte.

Die Lenkung ist sehr direkt und die Federung angenehm straff und sportlich ausgelegt, ohne dabei störend hart zu wirken.

Der Motor nimmt sehr gut Gas an und die Schaltung ist schon fast auf BMW-Niveau. Macht Spaß!

Im Vergleich zum Astra J ist er vorne auch eine Spur übersichtlicher und lässt sich auch intuitiver bedienen.

Es gibt halt nicht mehr dieses Meer von Knöpfen und Schaltern.

Mir gefällt er sehr gut und wer ein Auto in dieser Klasse sucht, dem kann ich den Astra K nur wärmstens empfehlen.

Hat sich mein Gemecker gegen einen Skoda Fabia oder Yeti doch gelohnt! Danke, lieber Fuhrparkservice.

Edit.: Ich mache jetzt hier Feierabend! Gute Nacht!

[Turboschlumpf6]

Schönen Feierabend!

Ich bin ja auch auf Autosuche. Aber der Astra passt nicht ins Beuteschema.

[bronx.1965]

Zitat:

Was soll ich sagen?

Da ist Opel ein ganz großer Wurf gelungen!

Christian, das liest sich doch vielversprechend! Habe bisher ebenfalls über den "K" überwiegend nur positives gehört.

Von mir dann auch eine gute Nacht nach 2 langen Tagen.

Für "Premiums" wird ein Astra wohl eher selten nicht passen. Zu groß ist die (hemmende) Image-Brille.

[PIPD black]

Ich hatte als Nachfolger für den Caddy auch mal nen Insignia ins Auge gefaßt.

V6 Biturbo......gibt's ja quasi hinterhergeworfen als Jahreswagen.....aber dann kam die Pickup-Idee.

Später las ich dann von immer wiederkehrenden Problemen mit dem Abgaskrümmer beim V6.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Bilder

• Dscf7441
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1606
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1446
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1447
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1471
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1495
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1509
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1523
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1561
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1562
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1563
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1564
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1594
  (643 mal aufgerufen)
• Img-1596
  (643 mal aufgerufen)
• 4 weitere

[Christian8P]

Guten Morgen!

Zitat:

Für "Premiums" wird ein Astra wohl eher selten nicht passen. Zu groß ist die (hemmende) Image-Brille.

Ja, so ist das leider viel zu oft.

Qualitativ fühlt sich der Astra wertiger an, wie so so manches Produkt aus dem VW-Konzern, denn da klappert wirklich nix.

[bronx.1965]

Mahlzeit,

Christian, man könnte also sagen: "do scheppert nix".

Ich muss mir den "K" unbedingt mal von innen ansehen... Äußerlich ist er für mich etwas gewöhnungsbedürftig, speziell die hinteren Seitenteile...

[Christian8P]

Zitat:

Christian, man könnte also sagen: "do scheppert nix".

Jo, Martin!

Zitat:

Ich muss mir den "K" unbedingt mal von innen ansehen... Äußerlich ist er für mich etwas gewöhnungsbedürftig, speziell die hinteren Seitenteile...

Mich hat der Innenraum jetzt nicht unbedingt vom Sockel gehauen, wie ich ja auch schon geschrieben hatte. Mag aber auch an unserem "Kassenmodell" liegen. Es ist alles gut verarbeitet und geht so in Ordnung, ein Handschmeichler ist der Astra aber trotzdem nicht und das soll er ja auch überhaupt nicht sein. Erfreulicherweise gibt es auch noch eine richtige Handbremse.

So ist das erstmal nur ein neuer Astra.

Man muss ihn aber fahren, um eine wirkliche Überraschung zu erleben.

Bisher gaben mir Opel-Modelle immer viel zu wenig Rückmeldung. Als Fahrer fand ich mich immer etwas eingelullt und bekam nicht so richtig mit, was das Auto gerade so macht.

Das macht der neue Astra nun absolut nicht mehr. Das ist ein sehr agiles und direktes Auto, selbst mit dem 110 PS-Diesel.

So fährt sich mein A3 nur im Sport-Modus.

[bronx.1965]

Das klingt überraschend, also der Teil mit der Fahrdynamik. Spricht aber für den beschriebenen, von Opel vollzogenen, Philosophie-Wechsel. Agiler sollte er werden, der K. So stand es im Lastenheft. Der J war vielen zu behäbig. Analog so auch beim Insignia, den ich kürzlich als Leihwagen in UK fuhr. Zwar ein Vauxhall aber eben der selbe Wagen. Bin da sehr gespannt auf den neuen Insi.

Das mit der Handbremse finde ich Top. Mich nervt dieser e-Krempel!

[ToledoDriver82]

Aktueller Astra sowie neuer Insignia gefallen mir....Tach

[Christian8P]

Auf den neuen Insignia bin ich auch gespannt.

Mir gefiel ja auch der Alte schon sehr gut und wenn sich der neue Insignia auch so agil bewegen lässt, wie der Astra K, dann gefällt er mir noch besser.

Schade, dass das Image von Opel immer noch so zerredet wird. Das haben die Autos definitiv nicht verdient. Man muss sich hinter dem ganzen Premiumkrempel nicht verstecken.

[bronx.1965]

Zerreden machen meist jene, die nie einen hatten/fuhren.

Schon der "alte" Insi ist sehr kommod ausgestattet. Ob nun Tasten oder "Tatsch" muss jeder selber für sich entscheiden. Überfrachtet, wie so oft beschrieben, fand ich da nichts.

Die oft gelobten AGR-Sitze sind übrigens wirklich so gut! Ein absolutes "muss".

[Christian8P]

Also an das MMI Navigation plus im A3 kommt definitiv kein anderes Navi ran. Simpler kann man kein Navi bedienen. Auch das im neuen Astra kommt da nicht annähernd dran, das ist aber immer noch besser wie der Mist, den man bei VW bekommt. Wer das Ding entwickelt hat, für den ist ein Platz in der Hölle reserviert!

[bronx.1965]

Im A3 hast du es mir ja bestens erläutert. Hat mir sehr gefallen.

Anscheinend hat Opel da noch Potential.

[Christian8P]

Da haben aber die meisten Hersteller noch Potential.

[bronx.1965]

Allerdings. Ich muss sagen, das Navi im W 204 meiner Eltern ist auch nicht der Weisheit letzter Schuss. Auch wenn die Karre schon etwas älter ist. Ebenso wenig wie der Innenraum (Materialien), ist aber auch noch der VorMopf. Da hätte ich vom Hersteller mehr erwartet!

[Christian8P]

Auch bei "Premiums" wird nur mit Wasser gekocht.

Nehmen wir doch nur mal BMW. Das was ich von einem BMW im Innenraum erwarte, gibt es auch erst ab 5er aufwärts. Audi kaschiert das in den kleineren Modellen etwas geschickter und so kommt der A3 nicht ganz so blechern wie ein 1er daher, wobei auch hier deutliche Qualitätsunterschiede zu den größeren Ring-Dingern zu spüren sind. Die Zeiten, wo man von der Mittelklasse bis ganz oben (Z.B. Audi 80 - Audi V8) qualitativ fast keine Unterschiede feststellen konnte, sind lange vorbei.

Und wirklich behagliche Innenräume hatte Mercedes in meinen Augen noch nie.

[bronx.1965]

Also beim Ier geh ich mit. Hat ja hier jemand als Firmenwagen.

Der ist schon recht karg in der Gestaltung und sehr *hust* simpel von der Materialanmutung.

Definiere behaglich. Also der CLS AMG 63 gefiel mir neulich ausgesprochen gut!

[Christian8P]

Behaglich zu definieren ist natürlich so eine Sache, aber irgendwie hat jeder Mercedes irgendwie so eine Nutzfahrzeugatmosphäre im Innenraum.

Im Laufe der Jahre wurde es zwar etwas besser, aber etwas Holz und Leder schaffen halt noch keine Atmosphäre.

Die Autos wirken mir immer eine Spur zu "klinisch".

Ist so wie mit dem 35i-Passat.

Der Sangesbruder hat es damals tatsächlich mal auf den Punkt gebracht: "Der Passat ist ein kratziges Auto."

Da stimme ich zu.

Egal ob einfacher CL oder VR6 Exklusiv, das Auto bleibt "kratzig" und so geht es mir auch mit Mercedes.

[bronx.1965]

Manches mal hatte selbst der Sangesbruder treffendes zur Hand. Aber eher selten, deshalb merken wir uns sowas.

"Klinisch", das ist schwierig. Audis, speziell die aktuellen, empfinde ich als 'technoid' in der Gestaltung. Kann man auch mit 'kalt' gleichsetzen.

Alte Daimler sind meistens verwürzelt, gemütlich ist auch anders.

Ein gutes Beispiel für mich: der Innenraum des B4 und B5. Kommt meinen Wünschen sehr nahe. Ebenso der erste A6.

Edit: beim erwähnten Passat ganz schlimm: die Materialien der Sitze. War im 32b noch schlimmer...

[Christian8P]

Technoid und kalt empfinde ich die neueren Audi-Modelle auch. Sie haben nicht mehr diese

"Willkommen zu Hause-Atmosphäre", wobei ich da naturgemäß auch etwas befangen bin.

Bei den genannten Audis gehe ich mit. Gerade der C4 gefällt mir im Innenraum auch heute noch außerordentlich gut.

Besonders in Kombination mit helleren Sitzbezügen und dem zweifarbigen Armaturenträger, wie hier in einem frühen S4 (noch ohne Fahrerairbag) zu sehen ist.

KLICK

Edit.:

Zitat:

Edit: beim erwähnten Passat ganz schlimm: die Materialien der Sitze.

Daher auch kratzig. Und gerade bei CL und GT sind sie das auch sinngemäß. Beim GL versuchte man es zumindest etwas "flauschiger", aber CD-Modelle von Opel waren da irgendwie "kuscheliger".

[bronx.1965]

Bei Opel war das Velours der Sitze stets angenehm. Und Leder war noch Leder. Nicht dieses dünne Zeugs von heute, welches nach kurzer Zeit massivst Falten schlägt.

Simple Materialien müssen nicht unbedingt schlecht aussehen. Dafür sind sie oftmals besser zu reinigen. Ganz schlimm in dieser Hinsicht: auch der 32b. Das Material des Instrumententrägers erinnert mich an Lakritze. Die Gestaltung an eine Laubsäge-Arbeit.

Schönes Bild vom Innenraum. Genau so!

[Christian8P]

Zitat:

Ganz schlimm in dieser Hinsicht: auch der 32b. Das Material des Instrumententrägers erinnert mich an Lakritze. Die Gestaltung an eine Laubsäge-Arbeit.

Das zog sich bei VW damals aber quer durch die Produktpalette. Man nehme nur den Polo 86C oder den T3.

Mit dem 35i ging man dann von der Laubsägearbeit zu Legosteinen über und fing obendrein dann auch noch an jeden (Blind-) Schalter zu riffeln.

Akustikdesigner gab es damals anscheinend auch noch nicht, denn das laute Krachen der einzelnen Schalter habe ich bis heute im Ohr. Besonders sind mir da die Lichtschalter im 86C und 35i in Erinnerung, die es aber auch quer durch die Modellpalette gab.