MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

Bei dem Motor setzt sich auch gern mal die Kurbelgehäuseentlüftung zu bzw verabschiedet sich das T Stück im Schlauch

Wird alles überbewertet.

Mein bester Kumpel und ich haben da schon ganz andere Sachen überstanden.

Polo 6N: Totalverlust auf der A2 bei Hamm

A6 2.4: Wasserpumpe und großes Verlangen nach Öl

Polo 6N: Zahnriemen gerissen

Corsa B: Ölverlust (akut!)

Corsa B: Gammel

Fiat Seicento: Zahnriemen gerissen Pt. 2

Peugeot 107: Getriebe fertig. Aber zum Glück noch Garantie.

Da kann uns der Passat eigentlich nicht mehr schocken.😛

[ToledoDriver82]

😁😁😁...klingt nach Kampf erprobt

[Christian8P]

Das kannst du wohl sagen.😛
Irgendwie brauchen wir da aber auch immer den Kick, was wohl als nächstes passiert.😁

Edit.: Vielleicht kommen die Karren auch nicht mit der Mucke klar, die wir da so immer drin hören.😁
KLICK

[ToledoDriver82]

Na mit den richtigen Autos doch kein Problem...du solltest dich ja bissel beim Thema auskennen 😁

[Magnus-Vehiculum]

Ehm, wenn das an mich gehen sollte Christian, ich habe derzeit leider keinen Patenposten mehr inne. 🙂

Ich stimme Toledo zu, die KGH ist auch nicht so der Renner, die hat ich gar nichtmehr auf dem Schirm. Bei der Konstruktion ist das aber auch nicht weiter verwunderlich, das die sich zusetzt. Bei mir kommt auch in Zukunft unter 1.8Liter nichts ins Haus, da ist zumindest diese Baugruppe meistens anständig dimensioniert, leider trotzdem genauso anfällig. 😁

[Christian8P]

Zitat:

Na mit den richtigen Autos doch kein Problem...du solltest dich ja bissel beim Thema auskennen 😁

Der Seicento war ein einziges Highlight, aber der hatte fast keinen Rost. Das hat mich damals überzeugt.

Die paar Probleme mit der Elektrik. Who cares?😁

Nach ein paar Monaten war das Thema dann ja auch komplett durch.😛

[ToledoDriver82]

Ich auch nicht...bist du "Öl" erwähnt hast...bei meinem war nämlich das T Stück hin und innen sahen die Schläuche auch nicht wirklich toll aus

Na dann....ein paar Kandidaten gibt's da ja noch 😁 meist auch recht günstig 😛

[Christian8P]

Zitat:

Ehm, wenn das an mich gehen sollte Christian, ich habe derzeit leider keinen Patenposten mehr inne. 🙂

Im 8P- und im 8V-Forum stehst du noch als Pate am Rand dabei.

Edit.: Ok, du bist zu den Moderatoren aufgestiegen.😁

[Magnus-Vehiculum]

Alle Benziner, ob Groß und Klein, haben damit zu kämpfen. Häufiger oder überwiegende Kurzstreckennutzung, lange Ölwechselintervalle, Qualität und Viskosität des Öls spielen dann unter Anderem eine Rolle, wie die KGH innen aussieht oder ob sie ganz verstopft. Falls bis dahin noch nicht geschehen, folgt spätestens dann auch der Ölverlust an allen Ecken und Enden durch den erhöhten Druck im Kurbelgehäuse, der nichtmehr anständig abgeführt wird.

Diesel dagegen, haben damit wenig bis gar keine Probleme, liegt meiner Meinung nach am Rußeintrag im Öl aber ich konnte noch Niemanden dazu befragen, der mir das bestätigen könnte.

[ToledoDriver82]

Ich werde mit Sicherheit kein Auto mehr mit diesem Motor kaufen...der schlechteste den ich bisher hatte. Dann lieber den alten 1.8er mit 90PS oder den neueren 1.8T mit 150/180 PS

[Christian8P]

Meine nächste Karre hat mindestens einen Fünfzylinder, permanenten Allradantrieb und ist 20-25 Jahre alt!

[ToledoDriver82]

😁😁😁....da gibt's doch garkein passenden 😛

[Magnus-Vehiculum]

Von den älteren Motoren, würde ich ohne lang zu Überlegen, jederzeit wieder zum 1.8L 90PS Vergaser MKB: SF greifen. 😁

[Christian8P]

Zitat:

da gibt's doch garkein passenden 😛

Wenn der noch irgendwo rumfährt:

KLICK
KAUFE ICH BLIND!😁
Hat halt großen Durst, klingt aber geil!😎

[ToledoDriver82]

1.8er....im Golf,Jetta und Toledo ein toller Motor...im übrigen gilt das auch für den von Opel

Zitat:

KLICK
KAUFE ICH BLIND!😁
Hat halt großen Durst, klingt aber geil!😎

Den gibts doch nur auf dem Bild 😛

[Christian8P]

Zitat:

Von den älteren Motoren, würde ich ohne lang zu Überlegen, jederzeit wieder zum 1.8L 90PS Vergaser MKB: SF greifen

2.0 im B4.

2.3E

2.8E

4.2 im D11

und die ganzen 20V Fünfzylinder.

Und natürlich den 1.6er im 8P. Der ist zwar nicht ganz so alt, aber fast unzerstörbar!

Zitat:

Den gibts doch nur auf dem Bild 😛

Sagst du jetzt einfach mal so?

[Magnus-Vehiculum]

Du könntest schon seit Jahren nen Audi V8 fahren Christian! 😁
Werden ja leider auch immer weniger, beim alten A6 selbes Spiel. 🙁

So gesehen, gibt natürlich noch andere Motoren, die ich jederzeit empfehlen und auch selbst gern wieder fahren würde aber von den kleinen Benzinern bleibt das der 1.8er ausm Audi-80

[Christian8P]

Zitat:

Du könntest schon seit Jahren nen Audi V8 fahren Christian!

Dafür fahre ich momentan noch zu viel und für ein Sonntagsauto fehlen mir Zeit und Platz.

Die Preise für richtig gute V8 haben aber merklich angezogen. 10.000 muss man mittlerweile schon einpacken.

Zitat:

Werden ja leider auch immer weniger, beim alten A6 selbes Spiel. 🙁

Beim A6 (C4) ist die Lage aber noch relativ entspannt. Gute S6 sind aber ziemlich rar und beim S6 Plus überwiegen im Augenblick irgendwie die Bastelbuden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Sagst du jetzt einfach mal so?

Ja 😛 😁

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Bild

• Dscf2069
  (603 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Hallo Volker

[Magnus-Vehiculum]

Nabend Volker 🙂

[VolkerIZ]

Und was haben uns die werten Kleinanzeigen heute zu bieten?

Einen häßlichen Golf, für den ich dem Schöpfer auch den Lappen abgenommen hätte.

Einen Fiat zum Restaurieren, ob der Preis ernst gemeint ist oder nur ein Lockangebot? Offensichtlich rechnet der Verkäufer mit Tätlichkeiten

Und einen sehr günstigen Rapid mit Sonderaufbau für Schnellentschlossene Nordeuropäer.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Einen häßlichen Golf, für den ich dem Schöpfer auch den Lappen abgenommen hätte.

😁😁😁😁😁😁

Zitat:

Und einen sehr günstigen Rapid mit Sonderaufbau für Schnellentschlossene Nordeuropäer.

Hab ich auch noch nicht gesehen

[Christian8P]

Zitat:

Hab ich auch noch nicht gesehen

Hatte die Telekom nicht mal solche Aufbauten?

[ToledoDriver82]

Keine Ahnung

[VolkerIZ]

Keine Ahnung. Rapids hatten die mal. Aber wozu die Luke in der Seite? Den Aufbau konnte man aber wohl machen lassen. In Brokstedt steht immer ein Kaffeeverkäufer mit einem Skoda Hebauf, der hat auch diese seitliche Klappen oder eine davon, weiß ich gar nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Aber wozu die Luke in der Seite?

Das hab ich mich auch gefragt...Alternative zur nicht vorhandenen Schiebetür

[MrMinuteMan]

Hier schon mal ein Telekomrapid. Sieht nach einem ganz normalen Standartmodell aus:

https://upload.wikimedia.org/.../...ult_Rapid_Heusenstamm_05082011.JPG

Vorteil des Designs in der Anzeige ist natürlich, dass man den vom Gehweg aus entladen kann. Sowas ich gar nicht mal so unpraktisch.

[Christian8P]

Doch, doch. Die Telekom hatte auch wleche mit dieser Klappe. Ich finde nur gerade kein Bild im Netz.

[MrMinuteMan]

Glaub ich dir, deswegen such ich auch gerade das gleiche Bild was ich ebenfalls nicht finde.

[Christian8P]

Ich habe aber erstmal noch etwas anderes gefunden...
KLICK

[ToledoDriver82]

Dann lass ich mich mal überraschen

[VolkerIZ]

Als alter Transporter-Fahrer kommt man auf solche Gedanken natürlich nicht. Für mich ist so eine Klappe immer ein Zeichen für einen Verkaufswagen und weil das Fernmeldeamt der deutschen Bundespost telefonisch hausiert, hätte ich da drin keinen Sinn gesehen. Aber das mit dem Entladen hat was.

[MrMinuteMan]

Ich auch. Dem rosa Riesen darf man keinen Astra H geben. Die machen Grillparty damit

[Christian8P]

Das hier könnte mal einer gewesen sein. Außerhalb Deutschlands hieß der doch eigentlich überall
Renault Express.

KLICK

[Christian8P]

Wo ist denn der vertrauenswürdige Renault-Händler wenn man ihn mal braucht?😁

[British_Engineering]

Guten Abend,

ich denke mal, der Rapid wird ein Bäckerei-Wagen oder Ähnliches gewesen sein. Er hat irgendwas Kleinteiliges transportiert, für das man sich beim Entladen nicht immer runterbeugen oder ins Fahrzeug rein beugen möchte.

[ToledoDriver82]

Der hat sich in seinen BMW zurück gezogen 😁

[VolkerIZ]

Der Wahnsinn geht weiter:

Schweißpunkte sind teuer.Ohne Restaurierungsversuche wäre so ein Taxi-Jetta aber fast schon wieder interessant.

Toyota gute hatte einen Unfall. Schade.

Schönes Cabrio mit 2 Wintern Tüv zum günstigen Schlechtwetterpreis

Wer immer schon wissen wollte, wie ein älterer Audi aussieht: Hier klicken!

Und noch was ganz Seltenes.