Gebrauchte Kombiinstrumente / Tacho anlernen - Mercedes und Smart (RENEW)

[CLK230FAHRER]

Ob aus optischen Gründen oder wegen eines technischen Defekts...

...kommt es vor, dass man den Tacho in seinem Mercedes tauschen möchte/muss.

Mercedes selbst kann nur neue Tacho anlernen und mit dem passenden Kilometerstand, den das Fahrzeug zuvor hatte, versehen.

Jedoch spielt es eigentlich mit ein wenig KnowHow keine Rolle ob der Tacho neu oder gebraucht ist.
Der große Vorteil, ein gebrauchtes Kombiinstrument / Tacho ist natürlich wesentlich günstiger als ein neues.

Es ist deshalb problemlos möglich nahezu alle Mercedes und auch Smart Tachomodelle softwareseitig auf Neuzustand zurückzusetzen.
Nachdem ein Tacho zurückgesetzt wurde kann er durch einen Codierer, oder Mercedes selbst, in
einem anderen Fahrzeug angelernt, der originale Kilometerstand und der Servicespeicher des Fahrzeugs übernommen werden.

Hierbei wird der Kilometerstand zunächst auf 0 gesetzt und bei neueren Modellen auch der digitale
Fingerabdruck des elektronischen Zündschlosses (EZS) auf NEU

Hier eine Auflistung der aktuell möglichen....

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Modelle

C-Klasse

• W202
• W203
• W204
• W205

CLK

• W208
• W209

CLS

• W219
• W218

E-Klasse

• W210
• W211
• W212
• W213

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ML-Klasse / GLE / GLS / GL / G

• W/X164
• W/X166
• C292
• W463

R-Klasse

• W251

SLS

• R197

SL

• R129
• R230
• R231

S-Klasse

• W140
• W220
• W221
• W222

CL-Klasse

• W/C140
• W/C215
• W/C216

CLA

• W/X117

A-Klasse

• W168
• W169
• W176

B-Klasse

• W245
• W246

SMART

• 450
• 451
• 453

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Beste Grüße
CLK230FAHRER vom MNRC Team

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[Schattenparker134338]

Hallo MNRC Team,

ich versuche seit August letzten Jahres jemanden für ein Renew oder besser noch ein Clonen für ein Sprinter Kimbiinstrument Highline A9069009402 zu finden.

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke!

Peter

[Fensterheber136313]

Hallo,
ich habe mir ein gebrauchtes KI mit Farbdisplay gekauft für meinen w176 dieser müsste angelernt werden auf mein Auto. Macht ihr sowas? Fals ja wie wäre dort der Ablauf ( geht per Post oder muss man vorbeikommen, was würde mich der Spaß kosten ) ? Lg

[velsatis2010]

Geht beides.
Woher kommst du?

[Fensterheber136313]

Komme von der Mosel 56841 Traben-Trarbach also bis zu euch bissel weit :-D deshalb die Frage mit Post

[Fensterheber136313]

???

[CLK230FAHRER]

Persönliche Nachrichten prüfen.

Gruß

[Bullethead]

Mein KIfür den W220 Mopf zeigt keine Auffälligkeit bis auf einen Punkt.

Ich habe deswegen im S-Klasse Forum einen Thread aufgemacht.

Nach Aus- und Neu Codierung des SBS Steuergerätes zeigte das der Reiserechner unplausible Werte an. Das konnte ich wieder ausmerzen bis ich feststellte, dass die Winterreifenbegrenzung im KI nicht mehr als Menupunkt existierte. Auch das konnte ich wieder herstellen. Mit DAS Ländereinstellung auf "Deutschland" statt "Rest der Welt" codiert und das Menü war wieder da.

Danach zickte die Verbrauchsanzeige wieder rum. Ich wußte ja nun wie es geht. Aber weit gefehlt. Der Wert ließ sich nicht von 0 auf einen anderen Wert codieren. Die Werte kann man zwar auswählen, aber beim Codieren nimmt das KI den Wert nicht an. Andere Eigenschaften wie z.B. Gallonen als US der GB können verändert werden. Ist es möglich dass die Veränderung dieses Wertes von einem anderen Parameter abhängt und DAS dies nicht meldet oder ist schlicht die entsprechende Adresse im Speicher defekt?

[CLK230FAHRER]

KI 220, das einfachste wäre einfach das ganze mit Vediamo zu
machen.

Altes KI auslesen und ins neue übertragen.

Gruß

[SC_Zero]

Hallo zusammen, kurze Frage auch von mir: Ist es möglich, einen Tacho von einem Facelift GLA bei einem CLA Vor-Facelift anzulernen?

[Bullethead]

Zitat:

@clk230FAHRER schrieb am 2. August 2020 um 13:39 Uhr:

KI 220, das einfachste wäre einfach das ganze mit Vediamo zu machen.

Altes KI auslesen und ins neue übertragen.

Danke für den Tipp -

aber deswegen hole ich mir jetzt kein KI mit anderen unbekannten Fehlern ;-). Da müsste schon mehr passieren als ein Wert im Reiserechner. Ich habe ja noch die Restliter-Anzeige, welche in dem Anzeigemodus den richtigen Wert liefert.

Außerdem ist VEDIAMO nicht an Bord.

[Fensterheber136313]

@CLK230FAHRER
kannst du auch AMG Menü codieren?

[SprinterWedel]

Hallo MNRC Team,

könnt Ihr ein gebrauchtes Sprinter Highline KI auf "NEU" zurücksetzen, oder besser noch auf das Fahrzeug anlernen?

Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen?

Danke!

Christian

[Taucher6509]

Hallo
Ich suche jemand der mein Tacho von w203 Baujahr 2003 auf ein Tacho von 2004 also nach mopf den aktuellen km programmieren kann

Sehe Bilder

Gruß Karsten

Bilder

• 20210518
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• 20210518
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[Mika350]

Guten Morgen MNRC Team,

ich suche Jemanden der mir noch ein AMG - Kombiinstrument aus dem PreFl - Modell besorgen kann und in meinen SLK der Baureihe R 171 einbauen und anlernen kann.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

[Mika350]

Guten Morgen MNRC Team,

Hallo ich suche Jemanden der mir noch ein AMG - Kombiinstrument aus dem AMG 55er Fl - Modell besorgen kann und in meinen SLK der Baureihe R 171 einbauen und anlernen kann.

Die erste Mail enthält einen Gedanklichen Fehler, daher bitte diese Nachricht beachten.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

[velsatis2010]

Codierung und Einbau ist kein Problem.
An ein passendes KI zu kommen wird aber relativ schwierig.

[Mika350]

Besteht eigentlich die Möglichkeit auch ein gebrauchtes KI zu nehmen ? Kann man die Daten löschen und neue Daten aufspielen oder geht anlernen immer nur mit einem neuen KI ?

[velsatis2010]

Ein gebrauchtes ist kein Problem.

[Mika350]

Danke für die Antwort

[Heinrich82]

Hallo, kann mir jemand sagen wo ich meinen Tacho kalibrieren kann habe Tacho scheibe gewechselt von 160km auf 200km
Und jetzt wenn ich ca. 50km fahre zeigt mir ca. 80km. Wer kann mir helfen?

[Millenniumkid]

Hi,
Hab aktuell folgendes Problem, da bei mir die Beleuchtung kaputt ist im Tacho(Transformator)wollte ich eigentlich das reparieren lassen.
Nun ist mir gestern Abend ein verbrannter Geruch aufgefallen und zwar ist eine iode durch geschmorrt, hatte auch ein Blitz flackern hinterm Bordcomputer gesehen und die Sicherung gezogen.
Aktuell ist somit keine Beleuchtung oder Bordcomputer Beleuchtung zusehen jedoch werden die pixel angezeigt.
Mein Fahrzeug ist ein V220 S430 vom 2000 mit ca.314.000km.
Meine Frage ist jetzt:
Wenn ich mir ein gebrauchtes Tacho besorge wie kann ich meinen Kilometer stand auf den Spendertacho übernehmen?
Da ich Angst habe das wenn ich das nicht änder die can buse oder andere Steuergeräte ins Chaos Stürzen könnten.
Bei einer Reparatur hab ich Angst das diese mir sagen das aufgrund der iode es kaum möglich ist und man mir dazu rät einen Austausch Tacho zu besorgen.
Wäre über jede Hilfe dankbar

Liebe Grüße

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[zichli]

Guten Morgen zusammen,
ich habe in diesem Zusammenhang folgende Frage:
Kann ein neuer Tacho ohne Codierung eingebaut werden?
Ich habe für meinen US W164 aus 2010 ein neues Kombiinstrument gekauft. Funktioniert alles wenn keine Codierung erfolgt? Der Kilometerstand und die Serviceanzeige ist mir egal, mich interessieren nur die Gechwindigkets- und Verbrausanzeige in Kilometern.

Vielen Dank für alle Hinweis!

[velsatis2010]

Es sollte codiert werden.
Je nachdem aus welchem Fahrzeug das KI stammt wird mehr oder weniger nicht funktionieren/ was falsches anzeigen.

[zichli]

Vielen Dank für Deine Antwort, Es handelt sich bei dem KI um ein nagelneues Gerät, das noch nie eingebaut war-
Gibt es dann auch Fehlfunktionen?

[velsatis2010]

Ja das ist möglich bzw. anzunehmen.

[tomscar]

Erfolgreiche Reparatur - defektes Kombiinstrument S204/W204

W204/S204 CDI200 MOPF Bj. 2013

Ein Erfahrungsbericht.

Fehlerbeschreibung

Das Kombinstrument (KI) war plötzlich dunkel und komplett ohne Funktion.

Die Blinker funktionierten, aber im KI wurde natürlich nichts angezeigt. Die neuwertige Batterie war gut geladen und der Motor startete einwandfrei. Die Zusatzbatterie war auch OK, weil die Funktionen der Mittelkonsole wie Radio, Navi-Multifunktionseinheit funktionierten. Die Uhr sagte, dass ich die Zündung einschalten sollte. Die Zündung war aber entsprechend der Schlüsselstellung schon eingeschaltet.

Was dann unternommen wurde, aber NICHTS gebracht hat:

• Kurze Strecke auf dem Hof gefahren.
• Mindestens 3 x den Motor gestartet.
• Hauptbatterie abgeklemmt und wieder angeklemmt.
• Sicherung 28. 7.5A für das KI mit Multimeter geprüft / war OK.
• Ersatzschlüssel sicherheitshalber probiert; das Auto hat aber kein KeylessGo.

Nach den Startversuchen mit Zündschlüssel in Stellung Zündung „ein“, ging die Tachobeleuchtung plötzlich an und nicht wieder aus. Ich habe die Batterie dann abgeklemmt.

Möglichkeiten der Fehlerbehebung

Nach dem Schreck habe ich beim „Freundlichen“ angerufen, der aber nur ein neues KI zzgl. Ein- und Ausbau und mit dem benötigten Anlernen für sehr viel Geld anbieten konnte. Da ich ein Verfechter der Obsoleszenzvermeidung bin, habe ich mich auf die Suche nach anderen Möglichkeiten begeben.

Im Internet wird von einigen Firmen eine Reparatur angeboten. KIs gehen demnach also öfter kaputt. Eine Reparatur von einer darauf spezialisierten Firma erschien mir mit den überwiegend in Aussicht gestellten Reparaturkosten von 200 EUR als eine sinnvolle Alternative.

Da die Kundenbewertungen bzgl. der angebotenen Reparaturleistungen nicht eindeutig waren, habe ich mich dann für einen Anbieter nach eigenen Kriterien entschieden. Für den Versand musste das KI noch ausgebaut werden.

Ausbau KI

Im Internet gab es Videos zum Ausbau des KI, die aber zunächst nicht genau dem W204 MOPF entsprachen. Also habe ich den Reparatur-Dienstleister angeschrieben und nach einem Hinweis gebeten. Obwohl alle Fahrzeugdaten vorlagen bekam ich einen Link für ein unpassendes Video für einen Vor-MOPF. Also habe ich mich auf die Suche gemacht und

dieses Video

in Englisch gefunden, was mir sehr geholfen hat.

Das benötigte

Werkzeug

hatte ich da, bis auf die speziellen Ausziehhebel, die ich schnell selber aus 2 Stück Holz und etwas Schweißdraht hergestellt habe. Es wird dann noch ein Torx 20 mit mindestens 100mm Schaftlänge benötigt, sowie Hebelwerkzeuge für die Plastikteile.

Diagnose

Der Versand ging super schnell und ich sollte nach 1-2 Tagen eine Fehlerdiagnose bekommen. Nach drei Tagen habe ich dann nachgefragt und bekam danach sehr schnell ein formloses Angebot mit der Aufforderung um die 500 EUR zzgl. MWSt per PayPal zu überweisen. Die MWSt waren nicht explizit ausgewiesen und das Schreiben hatte viele orthografische Fehler.

Die Fehlerbeschreibung war auch nicht sehr aussagekräftig: Es sei die komplette Elektronik defekt und deshalb wäre die Reparatur entsprechend teuer. In einem Telefonat konnte ich auch nicht Näheres in Erfahrung bringen. Der Umgangston war auch eher moderat. Eine Reparatur sei aber möglich. Also musste das EEPROM mit den Fahrzeugdaten ja noch funktionieren. Ferner bekam ich als Begründung den Hinweis, dass so etwas beim Batteriewechsel passieren kann und dass Spannungsspitzen dann den Rest machen. Ich bin Elektroingenieur und hätte mir eine deutlich differenziertere Diagnose gewünscht. Einen weiteren Kommentar spare ich mir hier. Selbst der Austausch eines Prozessors dürfte nach meiner Erfahrung und in einer kompetenten und entsprechend eingerichteten Elektronikwerkstatt nicht mehr als eine Arbeitsstunde in Anspruch nehmen. Mit Material wären deshalb so etwa 200 EUR zu erwarten gewesen, abhängig von den defekten Bauteilen. Warum es deutlich teurer werden sollte, war nicht in Erfahrung zu bringen. So verlor ich das Vertrauen in diesen Anbieter und bat das KI zurückzusenden, was auch umgehend erfolgte.

Weitere Recherche

Es musste doch noch andere Lösungen geben? Also setzte ich mich nochmal an den Rechner und recherchierte weitere Möglichkeiten ein gebrauchtes KI zu erwerben und jemanden zu finden, der es neu anlernen könnte. Der Kontakt zu den Anbietern war nur teilweise erfolgreich. Entweder waren die weit weg oder haben nicht geantwortet. Schon etwas genervt habe ich dann nochmals in MotorTalk gesucht und die Berichte in Ruhe zum Thema Kombiinstrument durchgearbeitet.

In [url=

https://www.motor-talk.de/.../...ercedes-und-smart-renew-t5938027.html

]diesem Beitrag [/url]vom MNRC Team habe ich dann schon mehr erfahren, als in allen vorherigen Kontakten und Recherchen. Ich entschloss mich, diesen Weg zu versuchen. Die Reputation sah auch vielversprechend aus.

CLK230Fahrer mit genialer Reparatur-Methode

Der Kontakt mit CLK230Fahrer war schnell hergestellt, sehr freundlich und professionell. Nach Klärung der Fehlerbeschreibung bot er an, die Reparatur anzubieten. Sofern das EEPROM noch lesbar wäre, sollte die Reparatur möglich sein. Aber auch wenn das EEPROM defekt wäre, würde es einen etwas anderen Weg für die Reparatur geben.

Seine geniale Reparatur-Methode: Es wird ein gebraucht „passendes“ KI als Spender für die defekte Elektronik besorgt. Dabei ist nur wichtig, dass die Elektronik-Platine passt. Als erstes wird geprüft, ob das EEPROM noch in Ordnung ist und die Daten ausgelesen werden können. Er entnimmt dann dem Spender-KI die Elektronik-Platine und schreibt die Daten in das EEPROM zurück. Für den Fall, dass das EEPROM defekt wäre, wird das KI zurückgesetzt und die weitere Vorgehensweise beim Anlernen ist dann etwas anders, könnte aber auch z.B. vom „Freundlichen“ gemacht werden.

Das Besondere ist, dass die Teilenummer vom KI nicht genau passen muss, was die Suche nach einem Spender KI deutlich erweitert und die Kosten senkt. Auch habe ich von ihm gelernt, dass man nicht einfach ein gebrauchtes KI einbauen sollte, um damit zum Kodierer zu fahren, weil die Motorsteuerung (Injektoren) zickig auf abweichende Motordaten reagieren könnte. Wir haben verabredet, dass er das Spender-KI aussucht und gleich besorgt auch, weil dann auch ein Versandweg wegfällt.

Die Reparatur verlief problemlos und er hat mich bei jeden Schritt immer informiert. So baut man Vertrauen auf – klasse. Nach der Reparatur habe ich das Spender-KI auch bekommen und es könnte noch weiter ausgeschlachtet werden, z.B. falls das Display einen Pixelfehler bekommen sollte.

Einbau und Inbetriebnahme

Das reparierte KI kam heute an und es war schnell eingebaut. Es funktionierte auf Anhieb und die Motorkontrolleuchte, ging nach dem dritten Start wieder wie erwartet aus. Es funktionierte ja wieder alles. Alle Funktionen und der km-Stand sind vorhanden. Das ist auch verständlich, weil das Fahrzeug nun gar nicht merken kann, dass ein neue KI sein Werk tut.

Gewagte Hypothese

Es juckt mich in den Fingern die defekte Platine zu analysieren. Ohne Dokumente ist das wahrscheinlich nur begrenzt möglich. Aber die Spannungsversorgung – speziell möglicherweise ausgetrocknete Elkos, die ich in Verdacht habe, sollten ggf. überprüfbar sein. Falls ich Zeit und die nötigen Infos zum Test finde, dann werde ich das bestimmt einmal probieren hier noch mehr über den Ausfall zu erfahren und beurteilen zu können, inwieweit die erste Reparaturforderung überhöht war. Falls mich dabei jemand unterstützen möchte; bitte über PN.

Auf jeden Fall bekommt die C-Klasse jetzt so ein Alu-Hitzeschild im Sommer auf das Armaturenbrett gelegt, wenn die Frontscheibe gen Süden zeigt, damit die Elkos nicht mehr so „gebraten“ werden.

Fazit und Empfehlung

Ich habe eine perfekte Reparatur in kürzester Zeit und höchster Qualität bekommen. Besser geht es nicht und das zu sehr überschaubaren und fairen Kosten. Die Kommunikation und Zusammenarbeit mit CLK230Fahrer ist mit das Beste, was mir seit langer Zeit in diesem Bereich passiert ist. Es ist toll, dass es ihn und dieses Team gibt.

Ich bedanke mich hier ausdrücklich nochmals für diese Meisterleistung.

Ich kann nur jedem empfehlen, bei Diagnosen, die einem komisch vorkommen nicht locker zu lassen und wenn möglich andere Lösungen in Betracht zu ziehen um Obsoleszenz zu vermeiden und Kosten zu sparen. Ich bin auch sehr gespannt, wie die Autohersteller das Recht auf Reparatur reagieren werden.

Viele Grüße
Tom

Bild

• Werkzeug Ausbau KI
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[JohnnyMugamba]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, aber mir brennt seit gestern eine Frage auf der Seele.

Habe gestern von meinem Freundlichen das AMG-Menü für meinen W212 Mopf das AMG-Menü freigeschaltet bekommen. Allerdings habe ich zwei Probleme damit:

1. Gänge 1-7 werden korrekt angezeigt. Gänge 8 & 9 werden nicht mehr angezeigt. Die Gangzahl bleibt blank, ich vermute, es wurde eine „falsche Version“ für 7G-Tronic Fahrzeuge aufgespielt.

2. für mich sieht die neue Version im KI irgendwie älter bzw. altmodischer aus (siehe Bilder). Es stört micht schon fast wie ein Geschwür in der Brust. :-D

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Wie hoch seht ihr die Wahrscheinlichkeit, dass mein KI auf den Urpsrungszustand zurückgesetzt werden kann? Denkt ihr die Ursprungsversion ist gelöscht und für immer verloren? Ich werde natürlich kommende Woche beim Freundlichen nochmal vorbeischauen und das klären, bis dahin ist aber noch ein wenig Zeit, daher wollte ich eure Einschätzung mal hören.

Anbei drei Bilder die meine Punkte darstellen.

LG
Johnny

Bilder

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• Nachher
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• Getriebe in D und ab Gang 8 blank
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