Mon Jul 02 00:09:47 CEST 2012
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max.tom
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Kommentare (188483)
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86c-, alles, altes, Anhängerkupplung, Bericht, Blog, Katzen, kleine, kurzem, Laberecke, Motor, OT, Polo
l Es sind alle Herzlich willkommen in Tommy´s Diskusions_Ecke blog🙂 Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten🙂 Willkommen sind auch die 86c Derbys = Manuel und Achim🙂 ...und die Schepper/Trecker_Freunde = DeutzDavid🙂🙂 ]..und natürlich auch alle anderen ...🙂...😛😛 ach ja und viel Spass beim schreiben 🙂 Freundliche Grüsse Max.Tom🙂 P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt... ...wird ständig erweitert & ein wenig Geduld ...🙂... Die Blog_Regeln:🙂🙂... [gesittetes Verhalten ....Keine Sauerreien....😮😮 [...Die Nettikette beachten....😮😮.... [Und die Bimmel nur in NotFällen betätigen wenns Geht...🙂...Des heisst auch SOFORT BIMMELN WENNS BRENNT !!!! P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...& wer welche Findet darf die Fehler gerne behalten😉😉....
.........Praxis ist: Theorie ist : ...Ergänzung !!!! STREITERREIEN & DERGLEICHEN PER PN AUSTRAGEN......... ......Blogwächter/Blogbetreuung in Vertretung sind Der Blogwächrer m.t............ In Erinnerung an den Sehr Geschätzten Freund .... In Erinerung an meinen Lieben Dad 5.11.1947 - 21.5 2022....... |
Sat Oct 20 15:48:31 CEST 2018 |
HeinzHeM
Ja, eigentlich sollte ich den wohl mal bekommen, aber dazu hätte der noch mindestens 3 Jahre in seiner Garage stehen müssen und das wollte keiner von uns. Opa ist auch gestorben bevor ich den Führerschein überhaupt machen konnte.
Sat Oct 20 15:51:46 CEST 2018 |
HeinzHeM
Ich kann auch ganz schön penetrant sein und einem Verkäufer ganz schön auf den Wecker gehen 😁
Sat Oct 20 15:59:20 CEST 2018 |
max.tom
Aber hier sind die Verkäufer eher auf giftig gebürstet
Schade um dein Opa... 🙁
Sat Oct 20 16:09:47 CEST 2018 |
HeinzHeM
Ja, war schade um ihn. Ich hatte gerade bei der Bahn angefangen und die gleiche Ausbildung gestartet, wie mein Vater Mitte der 40er Jahre bevor er die Welt retten musste. War so eine Art Wiedersehen für meinen Opa und hat dem alten Eisenbahner in ihm sehr wohlgetan.
Sat Oct 20 16:14:45 CEST 2018 |
max.tom
Kann ich mir denken 🙂
Sat Oct 20 16:21:46 CEST 2018 |
HeinzHeM
Große Güte, es war 30 Jahre nach meinem Vater und ist jetzt 44 Jahre her.... 😛
Sat Oct 20 16:23:11 CEST 2018 |
max.tom
🙂 🙂
Sat Oct 20 16:25:23 CEST 2018 |
HeinzHeM
Es war der 2. September 1974 als alles begann. Sehe mich heute noch da sitzen zusammen mit drei anderen im alten Empfangsgebäude vom Bahnhof Hilden 😁
Da fuhren noch Dampflokomotiven und die BD Wuppertal hatte am 1.9.74 aufgehört zu existieren. Daher habe ich mich bei der BD Wuppertal beworben, fing bei der BD Köln an und wechselte in den 90er Jahren zur BD Essen. Mittlerweile gehöre ich zu Frankfurt am Main. Ts, ts, ts....
Sat Oct 20 16:31:55 CEST 2018 |
HeinzHeM
Irgendwie habe ich Appetit auf Bratfisch. Die Nachbarin unter mir brät wohl so ein Teil *lechz*
Sat Oct 20 16:34:29 CEST 2018 |
max.tom
Bahnhöfe mit vielen Gleisen finde ich super🙂
Sat Oct 20 16:43:46 CEST 2018 |
notting
@HeinzHeM:
Für einen dt. Beamten derartig jobtechn. zu wechseln ist das ja schon fast wie Jobs weltweit anzunehmen ;-)
notting
Sat Oct 20 16:52:30 CEST 2018 |
HeinzHeM
Du hast ja so recht, notting. Ich arbeite ja auch für DBC International 😁
Mein Aufgabengebiet umfasst ganz Europa und geht über Russland bis China 😉
Sat Oct 20 16:58:12 CEST 2018 |
max.tom
http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bd-wuppertal-werke.html
🙂 🙂
Sat Oct 20 16:58:26 CEST 2018 |
HeinzHeM
Tom, das Frankfurter Bahnhofsvorfeld 🙂
Einmal Weichen schmieren bitte, und ja keinen Gleitstuhl vergessen 😁😁😁
(627 mal aufgerufen)
Sat Oct 20 17:02:07 CEST 2018 |
HeinzHeM
Ja Tom, ich kenne die Seiten nur zu gut 😉
Habe mich selber dort mit meinem Wissen engagiert.
Sat Oct 20 17:03:00 CEST 2018 |
max.tom
😁😁... Und bis abends hat man noch ned alle weichen geschmiert 😁😛
Sat Oct 20 17:14:14 CEST 2018 |
max.tom
Ja ich mag des flär einfach viele Gleise weichen und Signalen und wie die Züge halten /Rangieren 🙂 😛
Sat Oct 20 17:16:15 CEST 2018 |
HeinzHeM
Wenn Du auf dem Stellwerk sitzst und dafür verantwortlich bist, dann verfliegt das Flair sehr schnell 😁
Sat Oct 20 17:23:43 CEST 2018 |
max.tom
Mit Sicherheit, weil denn bestimmt alles angefahren kommt gerade als neuling 😁
Sat Oct 20 17:29:49 CEST 2018 |
HeinzHeM
Als Neuling dafst Du erst einmal nur Zugucken bis Du kapiert hast, wie die Arbeitsabläufe in etwa vor sich gehen. Als Neuling hast Du in Bahnhöfen wie Frankfurt/Main aber schon Erfahrungen auf anderen Bahnhöfen oder Betriebssteuerzentralen gemacht.
Sat Oct 20 17:34:42 CEST 2018 |
HeinzHeM
Hier habe ich vor jetzt 40 Jahren gearbeitet: Düsseldorf Hbf 🙂
Soviel hat sich in den wenigen Jahren nicht geändert 😁
Sat Oct 20 17:39:01 CEST 2018 |
HeinzHeM
Dann darf ich Anfang 1980 zum ersten Mal selbst als Fahrdienstleiter auf einem Stellwerk Dienst tun, komme von Düsseldorf Hbf nach Mettmann und finde dort ähnliche Technik vor 😁
Sat Oct 20 17:59:18 CEST 2018 |
HeinzHeM
Naja, heute sieht ein Stellwerk so aus. Gut wenn es funktioniert, schlecht wenn eine Störung auftritt und wenn die Techniker dann Kilometer lange Anfahrwege haben. Das hatten sie zwar früher auch, aber man konnte vor Ort schon mal rübertraben und sich die Sache vor Ort ansehen.
Manchmal war es, insbesondere im Herbst "nur" ein Ast oder ganz viel Laub, der bzw. das die Weiche blockierte und den bzw. das man heraus holte und wegwarf oder im Winter hatte sich zuviel Schnee angesammelt, den man kurzerhand weg wischte. Brauchte niemand für rauszukommen. Ein kurzer Eintrag ins Betriebsbuch und das war es auch schon.
Heute reist dazu eine ganze Kolonne an, vielleicht noch über eine Autobahn, um dann vor Ort eine Störung zu beseitigen die früher durch einen Mann in knapp 5 Minuten erledigt wurde.
Aber personalintensiv war die Sache schon. Und für die Technik hätte man Ersatzteile selbst anfertigen müssen. Bei den ganz alten Dingern wäre es vielleicht noch gegangen. Hätten aus dem vollen gefräst werden können, oder mittels 3 D-Drucker angefertigt werden können. Aber Relaisstellwerke waren schon damals ein Problem und sind es heute noch viel mehr.
Sat Oct 20 18:12:14 CEST 2018 |
HeinzHeM
Die alten Relaisstellwerke aus den 60/70er Jahren sehen im Bedienteil so aus.
Im zweiten Teil des Films sieht man dann mit dem Relaisraum wie die Technik aussieht. Und wer sich an Mülheim an der Ruhr oder Wuppertal Hbf erinnert, der weiß was passiert, wenn ganze Baugruppen den Dienst versagen. Dann ist Holland in Not!
Sat Oct 20 18:20:10 CEST 2018 |
HeinzHeM
Wer ein bisschen Zeit hat, kann sich diese Bahnreise mit Hintergrundinfos anschauen.
Sehr informativ und unterhaltsam 🙂
Sat Oct 20 19:47:34 CEST 2018 |
max.tom
Des stimmt heinz🙂
Sat Oct 20 19:53:57 CEST 2018 |
HeinzHeM
Tolles TV-Programm heute Abend, auf arte läuft noch das Beste: eine Doku über den 30jährigen Krieg.
Sat Oct 20 19:54:31 CEST 2018 |
max.tom
Bei uns am Bahnhof Gondsheim war ja bis vor einigen Jahren auch ein Fahrdienstleiter mit Schaltpult und Relais bis die den wegrationaliesiert haben um angeblich die Wartezeit an den beschrankten Bahnübergängen zu beschleunigen 😉, und der Witz is nun so das des ganze seit der Automation noch länger die Bahnschranken zu sind... 😁😁
Sat Oct 20 20:00:56 CEST 2018 |
max.tom
Und unser Spinner von Bürgermeister will seit über 20 Jahren schon den Bahnübergang weghaben und des schreibt er jedes Jahr in seinem Käsekrtsblätle was man auch noch Teuer bezahlen muss wenn man des Abonniert hat 😁
Dabei kann man des seinen Murks ned realisierenweil da ja noch der schöne Saalbach fließt 😁😁
Sat Oct 20 20:05:53 CEST 2018 |
HeinzHeM
Nun ja, bei einer Unterführung kommt der Bach eben in einen Trog und schon stört er nicht mehr. Das ist kein Problem und funktioniert sogar bei schiffbaren Kanälen.
Glückaufschranken gab es früher auch viele bei uns 😉
Sat Oct 20 20:05:57 CEST 2018 |
max.tom
Es war in Gondelsheim Bahnhof irgendwie noch ein Rangier/Abstell/Packgleis vorhanden aber ich finde da nix an Bildern wie des vorher ausgesehen hatte 🙁
Sat Oct 20 20:31:20 CEST 2018 |
HeinzHeM
Gleispläne sind auch nicht zu finden 🙁
Sat Oct 20 20:48:10 CEST 2018 |
HeinzHeM
Wenn da überhaupt mal ein Gleis lag, dann muss das sehr viel früher gewesen sein 😉
(558 mal aufgerufen)
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Sat Oct 20 20:59:20 CEST 2018 |
max.tom
Jaaap 🙂, nur leider iss des ned SOO scharf um genaueres zu erkennen 🙁
Sat Oct 20 21:04:30 CEST 2018 |
HeinzHeM
Da ist nichts zu sehen, Tom, deshalb erkennt man da auch nichts 😉
Es gibt nur 3 mögliche Stellen wo ein 3. Gleis gelegen haben könnte. Ich plädiere für das untere rote Gleis über die dreieckige Grünfläche. Dazu müsste ich mir aber den Bahnhof genauer ansehen können.
(577 mal aufgerufen)
Sat Oct 20 21:09:48 CEST 2018 |
HeinzHeM
Wenn da unten ein Gleis lag, dann ein sehr kurzes mit einer ebenso kurzen Weiche. Also etwa in der Zeit, als die Züge noch viel langsamer fuhren und die Badische Staatsbahn existierte, vermute ich mal. Mit genug Platz für ein, zwei Güterwagen für Express- und Stückgut.
Sat Oct 20 21:11:25 CEST 2018 |
max.tom
Also ein Prellbock und etwas Gleis und etwas wie so stützen von einer Hütte liegen da noch, und bevor die da die Schutzmauer Gebaut hatten vor 1-3 Jahren waren da noch Weichen.
Und ich mei e mich noch zu entsinnen das die die weiche von der Haupstrecke erst vor ca 8 Jahren ungefähr entfernt haben, und im Schaltraum/Pult Vom Fahrdienstleiter war noch sogar des Nebengleis eingezeichnet...
Sat Oct 20 21:18:09 CEST 2018 |
max.tom
In dem Blauen bereich da wo die freie Fläche ist mehr in dem Gleisbogen von oben
Sat Oct 20 21:21:48 CEST 2018 |
max.tom
Du hattest kürzlich ein Video hier eingestellt und da war auf dem Rechten Gleis eine Haltestellenüberdachung und dahinter iss der Prellbock zu sehen...
Sat Oct 20 21:22:05 CEST 2018 |
HeinzHeM
Ich leiste mir ja ein Google Earth Pro, aber ich kann da bis ins Jahr 2000 nichts entdecken 🙁
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