max.tom

Toms Diskusions - Ecke

[max.tom]

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ServicePlan Polo

lEs sind alle Herzlich willkommen in Tommy´s Diskusions_Ecke blog

und es kann über alles Gelabert werden rund ums Auto ....

VW Polo 86 C ....

VW Allgemein...

und andere Auto_Marken...

OT und aussergewöhnliches...

Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten

Willkommen sind auch die 86c Derbys = Manuel und Achim

...und die Schepper/Trecker_Freunde = DeutzDavid

]..und natürlich auch alle anderen ......

ach ja und viel Spass beim schreiben

und Diskutieren

Freundliche Grüsse Max.Tom

P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...

...wird ständig erweitert & ein wenig Geduld ......

Die Blog_Regeln:...

[gesittetes Verhalten ....Keine Sauerreien....

[...Die Nettikette beachten........

[Und die Bimmel nur in NotFällen betätigen wenns Geht......Des heisst auch SOFORT BIMMELN WENNS BRENNT !!!!

P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...& wer welche Findet darf die Fehler gerne behalten....

.........Praxis ist:
Wenn alles funktioniert und keiner weiss warum

Theorie ist :

Wenn alle wissen wie es geht ,aber nichts funktioniert...

...Ergänzung !!!! STREITERREIEN & DERGLEICHEN PER PN AUSTRAGEN.........

......Blogwächter/Blogbetreuung in Vertretung sind
Dortmunder 65...........
Diesel 73.

Notting......................

Heinz............

Der Blogwächrer m.t............

In Erinnerung an den Sehr Geschätzten Freund ....

http://www.motor-talk.de/forum/nachruf-kleiner-dampfer-t5873103.html

In Erinerung an meinen Lieben Dad 5.11.1947 - 21.5 2022.......

[124er-Power]

Ich dachte ich fahre Schulbus @ PERSON ?

[mr. mountain]

Das stimmt Bastian.

Ein guter Freund fuhr einen Kadett Frisco mit 1.6i Maschine und 75 PS.

Der Wagen war ein 2-Türer und als sich Nachwuchs anmeldete übernahm er kurzfristig den Kadett von seinem Vater, einen 4-türigen Life.

Sein Frisco war um einiges schneller, da er ihn eben besser einfuhr.

Der Life war zwar besser gepflegt und weniger rostig, aber eben auch spürbar lahmer

[Standspurpirat33226]

Mal davon abgesehn waren es in dem Modell die letzten Motoren wo noch nahezu ungezähmte Gewallt unter der Haube herrschte, weniger Elektronik die eingreift, mechanische Drosselklappenbetätigung, und noch nicht so feine abmagerung wie heute nur weil der Motor Betriebstemperatur hat. Der geht gut, war aber eher fürs praktische gedacht, ich merke immer mit glänzenden Augen an dass der Motor bei schon 2800 upm Nm max erreicht, das ist fast genauso früh wie der ebenfalls verbaute Diesel (Nm max bei 2700 dafür bis 3500, eben Dieseltypisch ausgeglichenere, breitere Nm Kurve)

[Standspurpirat33226]

Das stimmt Bastian.

Ein guter Freund fuhr einen Kadett Frisco mit 1.6i Maschine und 75 PS.

Der Wagen war ein 2-Türer und als sich Nachwuchs anmeldete übernahm er kurzfristig den Kadett von seinem Vater, einen 4-türigen Life.

Sein Frisco war um einiges schneller, da er ihn eben besser einfuhr.

Der Life war zwar besser gepflegt und weniger rostig, aber eben auch spürbar lahmer 

Konnte sowas früher nur schwer glauben, da ich immer im Kopf hatte, gleicher Motor = gleiche leistung ! Mitlerweile weis ich aber das es auf die details im inneren ankommt, frei gefeuerte ventilsitze, satt dichtende Kolbenringe wegen weniger ausgedünntem Öl, saubere Kerzen weil diese auch mal ihre freibrenntemperatur erreichen, dazu noch gute Pflege (Ich mache bei beiden einmal im jahr volle Inspektion nach hersteller, komme ja ohne weiteres an die Pläne und nehme mir die Zeit !) schließlich muss die Kiste ja auch wie die anderen jahre zuvor jeden Tag im Jahr seinen Dienst ohne ausfall verrichten :-)

[124er-Power]

Hehe, bei 2500 u/min. gehts bei mir erst richtig los.

[mr. mountain]

Gute Pflege, einmal im Jahr Wartung und gutes Öl, das sind auch meine

Mittel für ein langes Autoleben.

Hoffe, dass der Mitsubishi meiner Frau, der viel Kurzstrecke erlebt, ein langes Autoleben hat.

[Dortmunder 65]

Ich hatt mal einen Audi 80 Diesel, nach dem ich den rund 20 tkm getreten hatte ging der auch in jeder Beziehung besser.

Hatte vor mir ein Rentner.

[Standspurpirat33226]

Den Polo fahr ich bei 50 Km/h bei etwa 1500 Touren ;-) dann zieht der immernoch.. wie gesagt, die Werte im heft sind eben die "schön-werte" bei sparsamer und schonender Fahrweise, wenn du den Polo mit Leistung max drehst also beim 1l bis 5200 dann biste ruck zuck bei 100 und hast noch den 4. gang. (Hab ich schonmal tun müssen da mich sone Blindschleiche nicht auffe bahn lassen wollte und hinter ihm war alles dicht, anhalten und hinten anstellen darf man nicht  aber ewig aufm Standstreifen is auch nicht gut, da gabs nur eins, die Klappe in den rechten Winkel bringen ^^

[Standspurpirat33226]

mountain, einmal die Woche oder 2 den Mitzusushi mal richtig feuern, erst behutsam warmfahren und dann mal n paar Km lang die Schläusen öffnen ^^ mach ich mit meinem auch weil ich nur 5 Km zur Arbeit hab und abends wieder 5 zurück...  dass kann auf dauer nicht gut gehen, deswegen lass ich ab und an mal einen brennen...

[Dortmunder 65]

bei 5 km würd ich das Rad nehmen, mach ich teilweise bei 15 km

[mr. mountain]

Der wird sogar nur 1 km gefahren und abgestellt.

Ansonsten im Ort zum Einkaufen benutzt.

Allerdings achte ich darauf, dass der Wagen alle 3-4 Monate mal auf die Autobahn kommt. Er ist gerade erst 400 km Langstrecke bewegt worden.

Danach läuft er immer wieder geschmeidig.

[124er-Power]

bei 50 schalt ich in den 6. da liegen auch ca. 1500 u/min an

[Standspurpirat33226]

Dass is zu selten Oo musst ja nicht weit fahren, nur Voll-last alles was geht... ich kenn solche Schüsseln ^^ da krigste n Kackreiz wenn man da ne AU dran machen muss... die werden nicht warm, der KAT arbeitet nicht, die Ruckeln, die Drehzahl schwankt... alles Käse ! Wenn man da n Ölwechsel dran macht riecht das Öl mehr nach Sprit als nach Abgas und Öl ! Und genauso ist es auch, oft ist der Ölstand höher als wie eingefüllt, Wasser und benzin beigemischt durch ausgewaschene Zylinderwände, da furzt es dran vorbei udn ab ins Öl. Auf langesicht gesehen kann das auch nen Kolbenkippler verursachen oder gar n hänger weil der Ölfilm so sehr ausdünnt dass er verdampft / verbrennt... Des sind dann die wo man den Öleinfülldeckel aufschraubt und die Kopfdichtung in verdacht hat ^^ weil da etwa 150g Wasser/Ölemulsion dran hängen, wo man in den Kühlmittelbehälter guckt und stückchen und bröckchen vorfindet, weil ein großteil des Wassers immer nur steht, wenn man nichtmal so weit fährt dass das Thermostat öffnet und es sind die Kisten wo die Bremsen festrotten und Radbremszylinder undicht werden...

[Standspurpirat33226]

bei 50 schalt ich in den 6. da liegen auch ca. 1500 u/min an

Wo dreht der dann erst bei 150 auf der bahn ??? 12.500 ??? Is klar ^^ Wenn du dann bei 50 in den 3. oder 4. Schaltest drehste dann bei 6000 wa ? Wär aber n scheiß Motor ^^ wenn der ständig am Drehmoment vorbei dreht. Wir lassen das jetzt mal... jeder ist stolz auf sein Auto und ich hab auch ein herz für Mercedes, übrigens zusammen mit VW die einzige Marke wo ich sowohl die neuen als auch die alten Modelle schätze ! Sonst hab ich nämlich eher was für alte Kisten, aber bei den beiden...

[mr. mountain]

Bastian, am Öldeckel ist kein weißer Schleim...und das Öl vermehrt sich zum Glück auch nicht... Da achte ich schon drauf.

Na ja, derzeit hat er 149000 km drauf. Die 200.000 muss er schaffen...ich bin da auch optimistisch.

[Dortmunder 65]

Tom hab acht!

[124er-Power]

Rechne grad mal meine Versicherungsprämie für 2013 aus.

Directline macht ja ständig Werbung, dass die ach so günstig wären, dabei verlangen die 150 € mehr als mein bisheriger Versicherer

[max.tom]

ssoooooooo schnelll 10 kannen frischen cappu für anni

ich fahre täglich einen grossen umweg damit der motor richtig warm wird

[max.tom]

124er bleib bei deiner jetzigen wenn du zufrieden bist

[Batterietester31465]

Haha, du fährst extra einen Umweg ? 

[mr. mountain]

Hi Tom

[max.tom]

Zitat:

? 17.11.2012 22:45 | PERSON

Haha, du fährst einen Umweg ?

jaaap hab die gleiche KMs wie Basti...

[Standspurpirat33226]

Ich häng an meine Heimfahrt von der Arbeit auch mal 4 oder 5 Km dran einfach mal irgentwohin düsen wo man noch nicht war, gucken und weg ^^

200.000 evtl. ja aber wann ? 2045 ? :-D Ne spaß, wenn man diese ganzen Dinge von zeit zu Zeit mal im Auge behällt erkennt man derartige Ausmaße ja frühzeitig und kann denn mal eben einen glühen...

<- günstig bei DEVK Versichert weil meine Mum krigt dort sehr günstig... (20 jahre Unfallfrei) 

[Antriebswelle12765]

Nabend, 4 Kannen reichen erst mal für heute, danke Tom!

[Standspurpirat33226]

So ich guck jetz Atze live auf  RTL :-) Ja sichaaaaaaaaaaa

[124er-Power]

Das wird ja immer teurer

230 € mehr als meine bisherige verlangt eine Firma

[mr. mountain]

Tom, 12-13000 km kommen jährlich schon zusammen.

Da sollten dann 200.000 km zu schaffen sein...ob das dann letztendlich in Afrika sein wird... Whoever knows

[124er-Power]

Dorti hatte recht, mein VS Betrag erhöht sich wirklich und das trotz besserer SF Einstufung nächstes Jahr.

[max.tom]

Zitat:

? 17.11.2012 22:52 | mr. mountain

Tom, 12-13000 km kommen jährlich schon zusammen.

Da sollten dann 200.000 km zu schaffen sein...ob das dann letztendlich in Afrika sein wird... Whoever knows

ich schaffe Locker 20000 kms im jahr

[Standspurpirat33226]

Asooooo ja .. das geht ja noch meine Mum krigt in etwa 15.000 - 20.000 zusammen im jahr ... ich vlt. die Hälfte, dann hast du aber grad ganz schön übertrieben (1 Km und einkaufen und so) ^^ denn die Gibts auch... so Mobile Rentnersärge... die Fahrn vlt. 3 - 4000 im jahr... das sind die wo ich beschrieben hatte... aber 12 - 13.000 ist ja noch ganz in ordnung ^^

[Dortmunder 65]

124er bei mir nur da der Neuwagenrabat wegfällt, wird aber auch nicht billiger!

[Antriebswelle12765]

Wo bist Du versichert Dorti?

[124er-Power]

@ Dorti

Sind 20 € mehr als bisher, das lässt sich ja noch verkraften.

Die extremen Unterschiede zwischen den VS wunder mich aber etwas.

Hab 4 mal den Rechner bemüht, die Vergleichsportale nutze ich nicht, die sind eh unpräzise.

Bis zu 230 € mehr sind echt ne Hausnummer

[mr. mountain]

Bastian..diesen 1 km...kriegt er eben im Alltag.

Der Rest sind Stadt- und Fahrten im Landkreis, aber dann auch mal Langstrecke. Sicher alles nicht optimal, aber dieser ist das erste Auto, was Synthetiköle bekommt (gekauft mit 75000 km) und seitdem Mobil 1.

[Dortmunder 65]

HUK seit einem Jahr, vorher DEVK

Frag mal bei der HUK den Preis im Internet, Angebot Zentrale und einem Vertreter nach!

Du bekommst drei verschiedene Angaben bei gleicher Leistung!

[124er-Power]

Sollte da nicht überall dasselbe rauskommen Dorti?

Edit:

Wie geht denn das?

[Standspurpirat33226]

Ja dann... wenn meine nicht schon öfters Teilsynth bekommen hätten würden sie das auch bekommen aber mehr als einmal nur Teilsynth gefahren kannste kein Vollsynth mehr einfüllen, dann ist das teilsynth sogar besser als Vollsynth ^^ wobei die Ablagerungen von teilsynthetischen ölen ja heutzutage auch nichtmehr so extrem sind... bei Liqui Moly 10W40 LL sind auch nach mehreren jahren keine Ablagerungen zu sehen, also auch nichts was sich ablösen kann und in die Kanäle setzen kann... von daher... laut der VW Norm die für die 86c angeschlagen ist hatten die eh damals schon kein Vollsynthetik...

[mr. mountain]

Bastian, als ich den damals gekauft habe, war da 10W40 drin.

Ich habe das damals gewechselt..auch nach Lesen des großen Ölthreads.

Ich denke mal, das tut dem Motor gut.

[Dortmunder 65]

Dachte ich auch, von günstig nach teuer = Vertreter, Internet und Zentrale!

[124er-Power]

Ich brutzel mir erstmal 2 schöne Schnitzel