Wed Jun 21 11:04:37 CEST 2017 | jennss | Kommentare (66)
Cabriofragen: Wobei stimmt ihr zu? (Mehrfachauswahl)Heute sah ich vor mir in der 30er Zone bei einem E350-Cabrio, wie das Dach aufgeklappt wurde. Coole Sache. Wie findet ihr Cabrios?
Wenn man das Dach abklappt, ist man für andere Verkehrsteilnehmer besser zu sehen, ganz anders als beim Trend zu abgedunkelten Heckscheiben. Manch einem gefällt das Gesehenwerden vielleicht auch nicht. Beim Mini Cabrio kann man das Dach wie beim Schiebedach etwas zurückschieben, bei den anderen muss man entscheiden: Ganz auf oder ganz geschlossen. Ein Glasdach gibt es beim SLC von Mercedes, trotz Vollcabrio. Es wird auf Knopfdruck hell oder dunkel geschaltet (Panorama-Variodach mit Magic Sky Control). Recht oft sind die hinteren Sitze steiler als bei geschlossenen Autos.
Stahldach-Cabrios sind schon wieder etwas auf dem Rückzug. Der VW EOS ist eingestellt worden. Das Beetle-Cabrio hingegen gibt es weiterhin. Der BMW 4er (auch als Alpina) ist jetzt vielleicht das letzte 4-sitzige Stahldach-Cabrio auf dem Markt (?). Eine weitere Möglichkeit sind Cabrios mit festen Türrahmen. Sowas bieten z.B. DS3 Cabrio und Fiat 500/Abarth, wo das Dach zurückgeschoben wird (und man beim Fiat 500 sogar nach hinten drüberguckt). Weiterhin gibt es noch Targas. Der Mazda MX5 RF ist so ein Teil, wo der hintere Dachteil stehen bleibt und nur das Dach wegklappt. Den 911er gibt es auch noch (wieder) als Targa. 4-türige Cabrios gibt es derzeit keine. Manch einer betrachtet das Cabrio auch als Alternative zum Motorrad: Frischluftfahrspaß ohne Lederkombi und Helm. Eine seltene Kombination bietet Smart: Cabrio plus E-Antrieb. Gefällt euch das oder braucht ein Cabrio Motorsound?
Eine Auflistung vieler Cabrios (Stand 2016, Z4 gibt es nicht mehr, Smart fehlt) ist unter http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...io-katalog-2016-3558960.html . Das Schiebedachbild vom Mini fand ich unter http://www.bimmertoday.de/.../ , das vom Smart unter https://www.smart.com/.../smart-fortwo-cabrio-electric-drive-453.html .
Gerne könnt ihr auch schreiben, was für ein Cabrio noch auf dem Markt fehlt bzw. ihr euch wünschen würdet.
Bei der Umfrage ist Mehrfachauswahl möglich. j. |
Sun Jun 25 07:51:21 CEST 2017 | Zarrooo
@jenss: Ja, bei der Corvette C7 ist das nach wie vor manuell. Drei Hebel lösen, rausnehmen, fertig.
Sun Jun 25 13:33:39 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Wurde der C70 II schon erwähnt? Leider auch eingestellt...
Sun Jun 25 20:31:05 CEST 2017 | nolam
Leider ja. 2013 rollte der letzte C70 II in Uddevalla vom Band. Schluchz!
Mon Jun 26 08:45:18 CEST 2017 | knolfi
Der C70II war mit dem Vorfacelift wirklich ein bildhübsches Klappdach-Cabrio. Hatte ich auch mal im Beuteschema. Hat m. E. das Zeug zum Klassiker.
Mon Jun 26 16:11:50 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Ich hatte den Bj. 2009,sehr schönes Auto,gute Motoren. Ich finde aber den Ier gelungener und noch bessere Motoren,da echte Volvomotoren zum Einsatz kamen. Aber das ist Geschmackssache. Für mich ist Volvo nicht mehr das was sie mal waren.Leider gehen immer mehr Hersteller den Weg und lassen Autos sterben die die Marke mal geprägt haben...Citroens C5 z.b. gibts ja auch nicht mehr.
Mon Jun 26 17:21:06 CEST 2017 | stef 320i
Ich persönlich bin kein Cabrio-Typ...
Tue Jun 27 14:02:14 CEST 2017 | DPLounge
Für ganz spezielle Situationen ist ein Cabrio sicher super, keine Frage... nur wann passt es wirklich mal und wo genau sollte man wohnen, um ein Cabrio wirklich nutzen zu können? Direkt vor der Haustür landschaftlich schöne Strecken in sonnig milden Regionen mit Blick auf die Berge und noch richtige Wälder in unmittelbarer Wohnortnähe, dazu an Seen vorbei, insgesamt also Fahren in eher ländlichen Regionen in möglichst schöner Natur, kommen meiner persönlichen Idealvorstellung schon sehr nahe. Wohnt man allerdings in einer stauverseuchten Großstadt oder im zugigen norddeutschen Flachland!? Hmm, also ich sehe immer überraschend viele Cabrios, die trotz ganz passabler Wetterlage geschlossen rumfahren. Warum wohl? In einem innerstädtischen Stau ist ein offenes Cabrio mit Sicherheit nichts... viel zu viel Lärm, die ofenrohrdicken Auspuffrohre von Lkw auf der rechten Spur reichen an der roten Ampel dann fast bis ins Cabrio rein, da macht man das gute Stück wohl freiwillig lieber zu... . Autobahn ist ebenso ein Sonderfall... Auch dort sind die meisten lieber "aufgeplant" unterwegs... Stundenlang stumpf mit gleichem Tempo geradeaus ist ja nun auch nicht das Top-Cabriorevier...
Weitere Voraussetzung ist natürlich auch eine Garage. Obwohl immer wieder von Machbarkeit und Problemlosigkeit gesprochen wird, was den Ganzjahreseinsatz betrifft, wäre mir persönlich ein Cabrio für winterliches Sauwetter einfach zu schade.
Fazit also: Ein Cabrio ist ein Auto für ganz spezielle Situationen und allein deswegen wohl auch immer ein wenig dekadent. Aber wer es sich leisten kann, in einer schönen Gegend wohnt, eine Garage und ein weiteres Fahrzeug für richtig mieses Wetter hat, wird damit in speziellen Situationen ganz sicher sehr viel Spaß haben... ...
Tue Jun 27 14:18:59 CEST 2017 | knolfi
Hmm, mal sehen:
Wohn- und Arbeitsort ist ein kleines Städtchen im Schwarzwald.
1. Wetterlage? Liegt im Südwesten Deutschlands in einer Region der längsten Sonnenscheindauer im Jahr. Check!
2. Landschaftlich schöne Strecken? Wenn man die Massen an Motorradfahrern am WE als Kriterium nimmt, ja. Check!
3. Wald? Gibt's wie der Name sagt zuhauf. Check!
4. Berge? Ebenfalls. Check!
5. Garage? Ist vorhanden und sogar ein Carport am Arbeitsplatz. Check!
6. Fahrzeug für richtig mieses Wetter? Bei mir läuft als Hauptfahrzeug ein Range Rover Sport, den mieses Wetter dank der diversen Fahrprogramme und Untersetzungen nicht interessiert. Check!
7. Dekadent? Ich gehe gerne gut essen (Sternerestaurants), mache Urlaub in gehobenen Hotels (5 Sterne) und liebe Luxus. Check!
Somit bin ich ja prädestiniert für ein Cabrio. Gott sei Dank hab ich schon eines.
Tue Jun 27 18:49:01 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Cabrios haben heut zu Tage aber nicht nur PLANE,meine C70 hatte Blechdach...beantwortet wohl die Wintertauglichkeit.
Schöne Strecken...die finde ich in paar Minuten Fahrzeit in ganz Deutschland.Für 2 Leute die in der Großstadt wohnen reicht es sogar zum Einkaufen und Urlaub machen. Es gibt ja verschiedene Cabrios,vom MX5,der eher ein Handschuhfach als Kofferraum hat,bis hin zu C70 der sogar Urlaubstauglich ist oder einen Stratos der noch mehr Stauraum bietet.Möbel lassen sich natürlich nicht transportieren,aber gute Laune und Entspannung findet man paar Fahrminuten selbst vor Großstädten.
Warum viele im Sommer geschlossen fahren?Weil es bei 30°C sehr heiß auf den Pelz brennt,Klima ist da angenehmer.
Autobahn...offen bis 130 geht im Volvo gut,andere sicher auch-nur Rasen macht keinen Spaß (Geschlossen schon)
Garage braucht man nicht da Blechdach-Versicherung wie jedes andere Auto auch,Stoffdach kostet nur in der Kasko erheblich mehr...
Wed Jun 28 15:54:34 CEST 2017 | MadMax
Unser Tigra wird seit 12 Jahren jeden Tag gefahren und ist Laternenparker. Kommt der Wagen gut mit klar.
Und beim Thema Kofferraum ist er meinem Camaro deutlich überlegen. Mal mit Urlaubsgepäck zum Flughafen? Kein Problem (okay, offen fahren fällt dann leider aus )
Erwähnte ich schon, dass ich den Kleinen mag?
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Wed Jun 28 16:13:29 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Das geht im Volvo C70 auch offen,der hat im Kofferraumboden extra eine Vertiefung für Koffer,so das man das Verdeck trotzdem öffnen kann.
Ich hab den Volvo auch geliebt,aber die Reparaturen am Dieselmotor waren die Liebe nicht wert,der Königspudel mag ihn zwar auch,aber es ist im Kombi doch besser.
Andreas
http://www.cabria.com/.../roadsterbag-volvo-c70-ii-1_720x600.jpg
Wed Jun 28 16:24:13 CEST 2017 | MadMax
Auch nicht schlecht und ein sehr schöner Wagen. Ist meiner Freundin aber zu groß.
Wed Jun 28 17:43:27 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Mir bzw. meiner Frau war er nicht zu groß.Einfach nur schön. Ein richtiges Viersitziges Kabrio das bezahlbar ist.
Wir hatten leider den falschen Motor,Diesel hat heute nix mehr mit Familientauglich zu tun. Zu teuer in Wartung und dann noch der DPF und Additiv ,das geht vor allem bei Vielfahrer ins Geld...wenn man bedenkt,bei 30.000 km im Jahr muß nach 4 Jahren der DPF gewechselt werden-1500 €-wo ist das Familientauglich. Da kann man einen Benziner 5 Jahre Service machen lassen (der kommt ja beim Diesel extra mit dazu -250-300 €)
Also halte deinen süßen Tigra (ist nicht das schlechteste Auto)
Wed Jun 28 19:58:39 CEST 2017 | nolam
Wer kauft denn Cabrios mit Dieselmotor? Ein Motor im Cabrio sollte entweder unhörbar sein (beim entspannten Cruisen) oder richtig guten Sound machen (wenn man dann doch mal kräftig drauftritt).
Thu Jun 29 17:58:01 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Du wirst staunen,fast jeder will nur noch Diesel fahren,auch Cabrio.
Außerdem macht dieser Motor den ich hatte auch in anderen,also nicht Cabrios ,Probleme.
Thu Jun 29 19:27:24 CEST 2017 | nolam
Fast jeder will nur noch Diesel fahren??? Wie kommst du denn darauf?
Und warum Diesel und Cabrio nicht zusammen passen, habe ich bereits beschrieben.
Thu Jun 29 21:28:14 CEST 2017 | Garfield 08
Ich fahre seit nun fast 5 Jahren ein Golf 6 Cabrio TDI und liebe es noch wie am ersten Tag und genieße es möglichst oft mit offenem Verdeck zu fahren. Zudem ist es dann hier im Alpenvorland landschaftlich besonders schön.
Allerdings fällt mir auf, dass man beim fahren mit offenem Verdeck gerne angeglotzt und als Prolet abgestempelt wird. Ein dicker SUV wird dagegen mittlerweile als völlig unspektakulär angesehen.
Leider gibt es mittlerweile kaum noch eine Auswahl bei kompakten viersitzigen und bezahlbaren Cabrios. Als Nachfolger steht so bei mir eigentlich nur Audi A3 und BMW 2er als Cabrio zur Debatte. Oder doch Mini Cabrio, da ich Mini immer schon sehr gerne mochte.
Fri Jun 30 08:31:50 CEST 2017 | knolfi
Ob ich angeglotzt werde oder nicht, ist mir völlig schnuppe; man sollte schon so gefestigt sein, um darüber zu stehen, denn ich kaufe mein Auto für mich und nicht für andere Leute.
Fri Jun 30 14:11:10 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Naja,kam schon ab und zu ne dumme Frage...was ist das für ein Auto?...VOLVO ??? Die bauen Cabrios?
Was das Benziner/Diesel angeht,das ist doch egal.Hauptsache es macht Spaß...und heut zu Tage mit den richtigen Dieselpower kuckste mit den Benziner hinterher.
Bei Volvo der alte D5 machte sogar 230 Ps Autos nackig,ist schon ne Wucht nen guten Diesel zu fahren.
Aber für mich nix mehr,Benziner ist billiger-viel Billiger.
Fri Jun 30 14:16:10 CEST 2017 | Dynamix
Naja, wenn du nen gleichwertigen Benziner daneben stellst schaut der Diesel IMMER in die Röhre. Das die Diesel so viel Druck haben liegt schlicht daran das jeder Diesel heutzutage aufgeladen ist. Das lässt bei den Benzinern ja noch ein bisschen auf sich warten. Schau dir an was du heute aus einem 2 Liter Benziner haltbar rausbekommst und was da maximal beim Diesel rumkommt. Wenn du beim Diesel auf 100 PS pro Liter kommen willst brauchst du schon fast eine doppelte Aufladung. Mercedes quetscht aus einem Benziner mit gleichen Hubraum plus Turbo Male eben fast 400 PS, standfest wohlgemerkt!
Die meisten Diesel Benziner Vergleiche sind Äpfel mit Birnen Vergleiche weil man da immer den 2 Liter Turbodiesel mit irgendwelchen Saugern vergleicht die zwar die selben PS, aber eben nicht das selbe Drehmoment haben. Da hat natürlich der Diesel wieder einen Vorteil weil der Prinzip bedingt mehr Drehmoment hat. Schraub den Turbo an den Benziner und der Diesel zieht mit Sicherheit den kürzeren.
Fri Jun 30 14:36:26 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Oh,der alte D5 hatte meines wissens um die 180 PS der T5 dagegen 230 (alte Version 250) PS.
Es ist aber nun mal so wie es ist,der Benziner ist Zeitgemäßer und billiger. Schon die Anschaffung und vor allem die Unterhaltskosten sind auch billiger. Wartung und Ersatzteile auch.Da rechnet sich auf keinen Fall der billigere Treibstoff.
Wenn man von Familienkutschen ausgeht,also kleine Kombis,braucht ein norm. Benziner wenn überhaupt vielleicht 1-2 Liter mehr Benzin.Dafür kostet er aber in der Werkstatt meist nur die Hälfte.
Kanste mir glauben,die Preise kenne ich,und nicht nur von Volvo-sondern auch von Citroen.
Mein aktueller C5 bekommt einmal im Jahr ne Wartung (von mir) Kerzen,alle Filter und neues Öl...zusammen keine 100 Euro.Ein Diesel braucht da schon mind. einen Dieselfilter der alleine über 30 Euro kostet.Dann regelmäßig das Additiv,DPF usw. Alles Kosten die bei Einführung der grünen Plakette alle vergessen haben,nur der Staat und die Autoindustrie nicht-Abzocke.
Von Mercedes ...ist genau so.Mein Chef hatte einen R 350 Diesel.Der stand voriges Jahr 2 Monate bei Mercedes mit defekten DPF-in ganz Europa keiner Aufzutreiben.Jetzt hat er einen ML mit V8-kommt ihn hintenraus billiger-Steuermäßig schon...
Fri Jun 30 15:00:27 CEST 2017 | Dynamix
Ich denke die Fahrleistungen sprechen für sich. Wenn wir mal den C70 D5 (180 PS) mit dem C70 2.4 (170 PS) vergleichen ist der Unterschied trotz deutlich mehr Drehmoment und 10 Mehr PS beim Diesel gar nicht so groß. Wiki sagt:
C70 D5
Leistung: 132 (180)/4000
Drehmoment: 350/1750–3250 (bis 2008)
400/2000–2750 (seit 2009)
0-100 km/h: 9 s
Top Speed: 225 km/h
C70 2,4
Leistung: 125 (170)/6000
Drehmoment: 230/4400
0-100 km/h: 9,1 s
Top Speed: 220 km/h
Jetzt war das ein absoluter Apfel/Birnen Vergleich da der Benziner ja kein Turbo ist, aber wenn man jetzt da den Turbo draufschnallt sieht man ja was da an Leistung noch drin ist. Den 250er Motor bin ich schon mal im V70 gefahren. Geht gar nicht mal so schlecht wenn der mal ein bisschen Drehzahl hat und der Lader seinen Druck aufbaut
Fri Jun 30 15:22:14 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Ich sagte ja,bin weg vom Diesel.Da die Leute für dumm verkauft wurden.
Ich bin auch Volvo-Fan,aber fahre Citroen. Leider kam mir mein Volvohändler nicht entgegen als ich meinen C70 abgeben mußte...angeblich kein vergleichbaren V70 Benziner zu kriegen. Citroen C5 gab es zur genüge,also C5.Er hat ja auch so ein Alleinstellungsmerkmal (schön beim waschen,man kommt gut unters Auto und auch auf das Dach-die Leute staunen immer wieder).Einen guten Preis konnte mir mein Handler auch nicht bieten,also bekam ihn WKDA.
Fri Jun 30 15:55:54 CEST 2017 | Garfield 08
Ist mir auch egal, ob ich angeglotzt werde. Allerdings fahre ich eine 08/15 Golf Cabrio und keine aufgemotzte Prollkarre. Das verwundert mich halt. Ähnliches berichtet auch mein Kollege mit seinem MX5.
Sat Jul 01 10:11:49 CEST 2017 | Duftbaumdeuter48119
Um es kurz zu sagen , ja , mir gefallen Cabrios. Favorit ist Jaguar und eben der Volvo den es so nicht mehr gibt.
Andreas
Sat Jul 08 17:00:44 CEST 2017 | Schwarzwald4motion
Definitiv finde ich ein zukünftig entwickeltes Cabrio sollte leisen E-Antrieb haben.
Jedoch betrachte ich weiterhin gern z.B. ein Klassiker mit Smallblock V8 mit H-Kennzeichen als reizvoll.
Sat Jul 08 17:14:02 CEST 2017 | ankman
... E-Antrieb oder V8. Genau deiner Meinung! Was es aber aktuell nicht neu gibt und was wirklich fehlt, ist ein fünfsitziges Cabrio.
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