jennss

Erste Eindrücke zum ID.3

[jennss]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

                                       

dsc03163

Wir haben unseren ID.3 Business jetzt seit 10 Tagen und ich wollte schon mal die ersten Eindrücke notieren.

- Das Matrixlicht ist unglaublich, sehr hell und bisher hat sich niemand mit Lichthupe beschwert, außer ein LKW auf der Autobahn-Gegenseite, aber ich weiß nicht, ob das wegen mir war. Es scheint eigentlich zuverlässig zu funktionieren, auch wenn es in Amerika verboten ist, soweit ich weiß. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass auch Fußgänger ausgeblendet werden. Und die Schilder sind teils dermaßen hell, dass sie kaum zu erkennen sind. Ich habe das Matrixlicht im Cockpit nicht sofort gefunden. Man muss den linken Hebel wie beim Aufblendlicht nach hinten drücken. Dann ist die Automatik eingeschaltet, sofern im Setup aktiviert. In den Bildern ist ein Lichtvergleich mit Golf Plus, Abblendlicht im Stand. Matrixlicht ist erst außerorts ab ca. 65 km/h (?) aktiv. Das Kurvenlicht ist lustig, sieht man auch bei langsamer Fahrt bei jeder Lenkbewegung. Ich sehe die Matrix-Scheinwerfer als cool, aber nicht als Must-have an.

- Mit dem Menüsystem komme ich jetzt gut klar. Am ersten Tag musste ich noch etwas suchen, jetzt finde ich alles schnell. Es ist logisch aufgebaut, aber eben anders als gewohnt. Man muss ein neues Betriebssystem lernen, ähnlich wie Android.

- Das Ambientelicht ist nett, aber halt Spielerei, wie auch das Begrüßungslicht hinten und vorne.

- Der Innenraum gefällt mir mittlerweile richtig gut. Ich würde ihn gar nicht mehr anders gestaltet haben wollen. Es gibt sehr viele Ablagen, alles sehr praktisch, auch ein kleines Netz ganz vorne unten. Mit dem weißen Lenkrad wirkt es m.E. auch recht edel. Anders als manch andere habe ich Chrom-Ränder um die Belüftungsdüsen.

- Die dunkle Heckscheibe verdunkelt auch die Sicht durch den Rückspiegel. Nachts ist das echt nicht ideal, man sieht nicht viel. Zum Glück hat der Business die Rückfahrkamera. Die ist außen etwas verzerrt, aber sonst gut.

- Die Bedienung von manchen Schaltern ist nicht auf Anhieb zu erkennen. So kann man z.B. das LED-Licht im Innenraum auch dimmen mit Rüberstreichen (Edit: Nicht Streichen, sondern Gedrückthalten dimmt). Dafür gibt es kein gedrucktes Symbol. Die Sitzheizung kann man mit 2 Fingern auf den Temperaturtasten aktivieren. Dafür gibt es auch kein Symbol.

- Ein Schiebedach fehlt mir, ganz klar. Ich hoffe auf eine Nachrüstmöglichkeit. Luft von oben ist eben angenehmer als von den Seitenscheiben. Ein festes Glasdach wäre keine Alternative. Ich arrangiere mich jetzt mit den Seitenscheiben.

- Leider geht innen nach einiger Zeit das Licht aus, wenn man vom Bremspedal runtergeht. Das kann man nur wieder einschalten, indem man wieder die Zündung einschaltet (Start-Stop-Knopf oder Bremspedal).

- Die Spiegelabsenkung recht muss man erst im Menü aktivieren. Dann funktioniert sie mit Drehregler auf R.

- Keyless habe ich deaktiviert, aus Angst, dass mir das Auto in Wohnzimmernähe aufgeht. Ist aber vielleicht unbegründet. Auch das Komfortöffnen der Scheiben habe ich deaktiviert. Beim Golf gingen mir damals die Scheiben abends runter (bis ich es deaktiviert habe), beim BMW die Heckklappe auf und beim Smart das Cabriodach, weil ich die Schlüssel in der Hosentasche zusammen habe und der mittlere Knopf dort einige Sekunden gedrückt werden könnte. Gut, dass man den mittleren Knopf bei VW deaktivieren kann.

- Es gibt keinen großen USB-Anschluss mehr, nur noch USB-C. Finde ich nicht so optimal, aber ich habe mir extra ein Ladekabel dafür gekauft. Das Handy meiner Tochter kann nicht induktiv laden, meins schon. Das klappt gut, aber man kann dann nicht draufgucken, weil es unten drin liegt.

- Das mit der Ladekarte WeCharge muss ich noch herausbekommen, habe ich noch nicht gemacht.

- Für einen Fehler halte ich, dass der Antrieb in jedem Modus zurücksetzt auf Comfort, obwohl man das nicht sehen kann. Frisch eingestellt hat der Sportmodus sonst mehr Rekuperation als der Comfortmodus.

- Seit SW 2.1 scheint mir der Sportmodus beim Antrieb besser zu sein, nicht mehr so ruckig beim Anfahren. Auch kam mit 2.1 EasyOpen bei der Heckklappe dazu (zufällig bemerkt). Edit: Diesen Punkt sah ich nur 1x, danach nicht wieder.

- Was ist Innenraumüberwachung? Das findet man im Menü. Muss ich noch herausbekommen. Edit: Das ist die Alarmanlage, wenn sich bei abgeschlossenem Auto innen etwas bewegt.

- Lenkung in Sport nur minimal fester als in Comfort, deutlich leichtgängiger als im BMW 225xe (war mir zu fest). Insgesamt sehr gute Lenkung.

- Fahrkomfort ist ähnlich wie beim Golf, gibt keinen Anlass sich zu beschweren. Auch mit 20" alles ok.. Das ganze Fahrverhalten ist sehr gut und angenehm.

- Das Auto hat kein Reifendichtmittel und keine Minipumpe dabei, stattdessen Seal-Reifen. Ob das eine gute Lösung ist?

- Habe nach nur einer Woche mit Winterrädern die Räder wechseln lassen. Zwischen 18" WR und 20" SR merke ich weder bei der Beschleunigung noch beim Komfort einen klaren Unterschied. In der Optik sind die 20er meilenweit voraus. Der ID.3 erscheint als ganz anderes Auto, finde ich, viel sportiver. Das liegt m.E. am futuristischen Design, weniger an der Größe.

- Schön ist die Konfigurierbarkeit des Menüs (Kacheln) in der Mittelkonsole. Ich hätte gerne auch noch mehr Einstellmöglichkeiten beim Display hinterm Lenkrad. Man kann den View am Lenkrad wechseln, aber viel geht da nicht. Fahrdaten und SoC in Prozent sind leider nicht im frontalen Display.

- Auto-Hold finde ich zu ruckig beim Anfahren, habe ich mit SW 2.1 aber noch nicht wieder probiert. Habe es sofort deaktiviert.

- Komisch: Auto rollt im ersten Moment kurz zurück beim Anfahren am Berg, anders als Wandlerautomatik.

- Was bedeutet das Blinken auf dem Schlüssel? Habe ich bisher nicht verstanden.

- 0-100 habe ich mit Video gemessen (ca. 6,5 s.), kann aber nicht stimmen. Zahlen ändern sich zu spät, schwierig zu messen. Geht auch nicht mit App Race Timer, da kommen >10 Sekunden raus. Die Beschleunigung ist echt gut, aber es kommt natürlich darauf an, was man gewohnt ist. Der Smart reagierte noch einen Tick direkter als der ID.3.

- Der Bafa Antrag war einfach, ging an einem Abend.

- Die Sitze sind gut, aber etwas niedriger über dem Innenboden als im Golf Plus. Der Beifahrersitz ist im Business nicht höhenverstellbar.

- Der Lane Assist ist nicht so schlimm wie erwartet, brummt nicht im Lenkrad, wie ich das mal im BMW 225xe Probefahrzeug hatte. Im ID.3 gibt es eine kleine Lenkkorrektur und man wundert sich, was das war. Es irritiert. Müsste man wohl vor jeder Fahrt extra deaktivieren. Ich lasse es jetzt immer aktiviert. Finde den überflüssig.

- Die Verkehrszeichenerkennung ist gut, aber nur fast immer korrekt.

- Bei warmen Temperaturen ist der Verbrauch auf Kurzstrecken stark gesunken. Ob es da irgendwann noch eine Möglichkeit geben wird, im Winter auf Kurzstrecke die Akkuheizung zu deaktivieren?

- Ich finde es nicht so ideal, dass man nicht sehen kann, wie viel kW geladen werden, sondern nur km/Min. Ich habe jetzt bei CCS auch schon zwei defekte Ladesäule gehabt, bei Typ 2 mit Smart nie. Bei ca. 10 Grad und etwa 35% SoC hatte ich 5 km/Min.. Habe mehr erwartet, entspricht wohl etwa 50 bis 60 kW.

- Edit: Die Rückfahrkamera reagiert schnell, war beim Smart nach Einlegen des Rückwärtsgangs viel später da. Auch kann sie 180° hinterm Auto anzeigen (Winkel umschalten), sehr gut.

Insgesamt ist der ID.3 ein ganz tolles Auto. Der Antrieb macht eine Menge Fahrspaß (wenn auch nicht ganz so direkt im Ansprechen wie beim Smart, aber fast), die Lenkung und das Fahrverhalten sind super. Den für ein 4,26 m-Auto kleinen Wendekreis finde ich auch echt nützlich. Bei der Verarbeitung sehe ich keinen Anlass zur Kritik.

j.

[jbrun52]

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 27. März 2021 um 19:25:52 Uhr:

Jetzt haben wir es - ein Computer auf vier Rädern. Hier etwas Firmware flashen, da ein Betriessystem-Update und es wird etwas besser. Oder auch nicht. Oder eine Sache besser, dafür zwei neue Bugs rein. Wie es halt bei der Software typisch ist. Und diese grässliche Bedienung.

Geil war: wir machen die Heckscheibe dunkel, so dass man nichts sehen kann, dafür montiren wir eine Kamera. LOL.

Und dieses moderne Licht - so geil ist es nur für den Fahrer. Ich als derjenige, der das im Verkehr von vorne sehen muss, hasse es wie Pest.

Wie ich mir einfach ein normales Auto wünsche. Einfach Auto. Keine Tausend Knöpfe, keine Software, kein Touch, keine n-Mal belgte Tasten, keine Bevormundung, gute Rundumsicht, kein Schnickschnack. Sicheres aber einfaches Auto, das nichts von alleine macht.

https://www.focus.de/.../...mmt-post-von-rentner-paar_id_13132438.html

Hoffentlich bleibt Dir diese Erfahrung erspart.

Und nein, ich bin nicht neidisch.

Moin

warum so typisch "deutsch negativ".. Könnte es sein, dass sich die Welt weiterbewegt..?

[jennss]

Farbvarianten:

https://www.facebook.com/.../?...

j.

[gollamich]

Danke für den guten und interessanten Bericht. Ich habe meinen ID 3 seit fünf Monaten und bin äußerst zu Frieden. Der Wagen fährt einfach toll und macht Spaß. Auch wenn er mit einigen Extras fast 50000 kostet ;-(

Schlecht finde ich dass sich das Glasdach nicht öffnen lässt und das man an die AHK keinen Hänger ziehen kann…was sich VW dabei dachte…

[notting]

Zitat:

@gollamich schrieb am 28. Oktober 2021 um 13:32:15 Uhr:

Danke für den guten und interessanten Bericht. Ich habe meinen ID 3 seit fünf Monaten und bin äußerst zu Frieden. Der Wagen fährt einfach toll und macht Spaß. Auch wenn er mit einigen Extras fast 50000 kostet ;-(

Schlecht finde ich dass sich das Glasdach nicht öffnen lässt und das man an die AHK keinen Hänger ziehen kann…was sich VW dabei dachte…

Entweder "Kauf den ID.4" oder "Kauf bei der Konkurrenz"...

notting

[jennss]

Ich habe jetzt wieder 18" drauf (Winterräder). Gewogen hatte ich die Winterräder mir 24,8 kg mit Reifen. Die 20"-Sommerräder wiegen 25,6 kg, also 800 Gramm pro Rad mehr.

j.

Bild

• Img-20211101
  (192 mal aufgerufen)

[schleich-kaefer]

Woher kommt diese Mode für immer größere Räder? Ist bald Traktorgröße angesagt?

[PCrossman]

Schöner Bericht.

Ich bekomme in Kürze meinen T-Cross Style mit Vollausstattung - alles drin außer Anhägerkupplung :-)

Das große Navi, alle Assistenzsysteme, Parkassistenten, DSG und R-Line....

Aber mein nächster wird sicher ein ID sein, Welcher, dass ist abzuwarten, ich hoffe, er wird noch etwas mehr zum SUV, also bekommt eine höhere Sitzposition. Dann wird in spätestens 4 Jahren darauf gewechselt.