Wenn die Umsetzung dem Konzept im Weg steht...

[HyundaiGetz]

Wer kennt es nicht? Ein neues Auto kommt auf den Markt und man denkt "Wow, das ist aber eine tolle Idee!" oder "Was ein interessantes Konzept!".

Doch dann beim genauen Hinsehen denkt man: Was haben die bitte aus dem tollen Konzept gemacht?

Hier ein paar Beispiele, wo ich denke, Konzept Ja! Umsetzung Nein!

Peugeot 1007
Toller Stadtwagen. Klein und wenig. Und mit den Schiebentüren sehr interessant und vor allem praktisch. Jeder kennt es, das man in engen Parklücken aufpassen muss, nicht an das Nachbarauto zu schlagen. Aber wieso gibt es keine manuellen Schiebetüren? Die elektrischen Türen brauchen ewig, das Piepen dabei nervt und die Elektronik scheint dazu noch sehr anfällig zu sein.
Konzept: Stadtwagen, mit praktischen Türen.
Fehler: Elektrische Schiebetüren.

VW Fox
Ein Kleinwagen und Innen trotzdem ganz groß. Perfekt! Dazu noch ein relativ annehmbarer Preis (Wobei die Konkurrenz da natürlich schon günstiger ist). Mit dem Design kann man Leben, der Innenraum ist ganz ansehnlich. Aber dann: Die Motoren haben zwar eine ganz gute Durchzugskraft - selbst der 54 PS Motor. Aber ein Verbrauch von über 6 Liter (laut Werk!) ist echt nicht mehr Zeitgemäß.
Konzept: Kleinwagen, und Innen trotzdem groß.
Fehler: Wo bleibt der sparsame Motor?

Smart ForTwo
Auch ein perfektes Konzept für die Stadt. Meistens sind die Leute im Auto ja eh nur zu zweit Unterwegs, da reicht ein Smart völlig aus. Natürlich ist der Preis schon ein kleiner Nachteil, aber "Life-Style" hat eben seinen Preis. Schlimmer ist für mich aber das Getriebe. Wieso kann man kein normales, manuelles Getriebe einbauen? Auch die Motoren könnten etwas sparsamer sein.
Konzept: Mehr Auto braucht man nicht in der Stadt.
Fehler: Das Getriebe.

Opel Antara
Viele mögen SUV ja nicht. Ich find sie richtig Klasse. Da hab ich mich auch gefreut das ich mehrmals den Opel Antara fahren durfte. Die Optik (Innen / Aupen) ist ja wirklich schick, aber sobald man los fährt, ändert sich das Bild. Schlecht abgestuftes Getriebe, komisch dosierbare Heizung und andere Kleinigkeiten. Schlimmer: Der 6. Gang fehlt bei allen Motoren. Man merkte im Detail doch, das es eher ein Daewoo als ein Opel ist.
Konzept: Optisch ansprechender SUV, den man bezahlen kann.
Fehler: Getriebe, Motoren, Details.

Toyota iQ
Ähnlich wie der SmarT: Ein gutes Konzept für die Stadt, und sogar noch einen Platz mehr (Den Sitz hinter dem Fahrer kann man wohl direkt vergessen!). Auch hier ist der Preis ein kleiner Dämpfer, besonders wenn man dann die schlechten Innenraummaterialien anschaut. Leider findet man als großer Mensch (> 1,90) nicht wirklich Platz.
Konzept: 3 Sitzer für die Stadt.
Fehler: Innenraummaterialien, Platz.

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Peugeot 1007

[Speedzter]

Dem möchte ich mich so mal anschließen.
Der 1007 ist sicherlich nicht der hübscheste, aber für weniger sportliche Menschen sicherlich ein guter Weg in engen Parklücken ein und auszusteigen. Die elektrischen Türen sind dann jedoch einfach nur noch ein unnötiges Hindernis.
Den Smart würde ich auch nur kaufen wenn die mal ein normales, oder ein DSG Getriebe anbieten würden. Ein automatisiertes Schaltgetriebe habe ich mal im alten CLK erlebt (Sequentronic), viel zu unharmonisch. Bei einem normalen Getriebe kann man ja wenigstens noch beeinflussen wie harmonisch geschaltet wird.

[DoNuT_1985]

Interessante Aufstellung - wobei der Smart wenigstens einigermaßen seinen Weg gegangen ist - alle anderen werden wir in der Form wohl nicht mehr sehen...

Das beste am Fox sind wohl die Motoren, ich kenn die Dreizylinder aus dem Polo, und da war ich auch überrascht, wie sehr 50 PS abgehen können - ansonsten ist sein einziger Vorteil wohl, dass man auch in der Wagenklasse ein VW-Zeichen spazieren fahren kann. 😁

Um das Geld besser nen gebrauchten Polo/Ibiza/Fabia, der fühlt sich viel mehr nach Vollwert-Fahrzeug an - und die sehen auch etwas cooler aus.

Mit dem IQ war Toyota wohl etwas überambitioniert, wenn man schon einen "trendy" Stadtflitzer, muss er eben auch in jeder Ecke halten, was verspricht - beim Smart haben die Kunden das noch verziehen, weil er der erste war - ansonsten nur eine halbherzige Umsetzung eines guten Konzepts.

Der Antara ist eindeutig dem SUV-Boom der letzten Jahre geschuldet - diejenigen, die kein passendes Modell im Talon hatten, zauberten eben über den Konzern oder Joint-Ventures schnell etwas aus dem Köcher, auch wenn es nicht immer der Marke entsprach - so wie auch Renault, Peugeot und Citroen - einfach ein anderes Logo auf einen Wagen zu pappen, reicht eben nicht immer - obwohl das im VW-Konzern ganz gut funktioniert. 😉

[ricco68]

Beim Fox ist doch das ganze Auto ein Widerspruch:
- relativ viel Platz - aber nur 2 Türen
- typisches Anfängerauto - aber hohe Versicherungseinstufungen
- billiger Grundpreis - aber teurer Unterhalt (Verbrauch, Versicherung)
- akzeptabler Langstreckenkomfort - aber lahmer Basismotor

Der 1007 wäre ein ideales Seniorenauto. Aber leider ist er weder günstiger, flotter, sparsamer oder komfortabler als andere Raumautos. Und zu schwer geraten ist er dazu. Besonders wendig ist er auch nicht.
Aber in ein paar Jahren werde ich mir einen der schönen RC-Line Modelle suchen.
Mir gefällt er nämlich sehr. Oder vielleicht einen Musa.

Gruß
Markus

[jtebruen]

Ich habe meinen 1007 RC-Line gerade verkauft. Fahre jetzt einen Musa. Bin sehr zufrieden damit.

Zum 1007:

Zitat:

Der 1007 wäre ein ideales Seniorenauto. Aber leider ist er weder günstiger, flotter, sparsamer oder komfortabler als andere Raumautos. Und zu schwer geraten ist er dazu. Besonders wendig ist er auch nicht.

Stimmt teilweise:

Leider ist der Begriff Seniorenauto für viele gleichbedeutend mit der Aussage, ungeeignet für junge oder sportlich Leute. Blödsinn. Gerade der RC-Line ist durchaus sportlich ausgelegt.

Die Schiebetüren des 1007 und die hinten liegenden Gurte sind zwar gewöhnungsbedürftig, mehr aber auch nicht. Wenn man sich daran gewöhnt hat sind die Schiebetüren jederzeit schnell genug offen und, mal ehrlich, welches Auto empfängt einen schon mit offenen Türen weil man sie schon von weitem öffnen kann. Beim Anhalten die Reihenfolge 1. Tür öffnen 2. Gurt öffnen und es gibt niemals Probleme mit der Tür. Aussteigen geht ja auch schon bevor die Tür ganz aufgefahren ist, nach spätestens drei Sekunden. Man braucht sich vor allen auch nie umsehen, ob jemand von hinten kommt wenn man die Tür öffnet.

Die Gurte statt wie üblich von oben immer von unten greifen dann hat man damit auch keine Probleme.

Günstig ist er durchaus als gebrauchter, wegen eher geringer Nachfrage.

Flott: Nun der RC-Line läuft ca. 190, flott schon aber relativ geringes Drehmoment und wird etwas lauter wenn man ihn dreht. Wenn man Diesel mag sollte man lieber auf den 109PS Diesel zurückgreifen. Den gibt's aber leider nicht als RC-Line.

Sparsam: Leider nicht wenn man den 109PS Benziner im RC-Line fährt. Im Stadtverkehr leicht 8,5 oder mehr Liter. Lieber den Diesel nehmen.

Komfortabel: Ist immer relativ subjektiv. Ich hatte nichts zu meckern. Mir hat er gefallen und der Komfort stimmte auch. Das Fahrwerk ist straff und ausreichend komfortabel. Die Ledersitze waren gut und langstreckentauglich allerdings war die Beinfreiheit für mich mit 194cm nicht ganz optimal. Wenn unser 1007 einen Diesel gehabt hätte, würden wir Ihn heute noch fahren.

Zitat:

Aber in ein paar Jahren werde ich mir einen der schönen RC-Line Modelle suchen.

Mir gefällt er nämlich sehr. Oder vielleicht einen Musa.

Tja beim Musa muß ich sagen, da passt einfach alles. Fahre den 1.9 Multijet Diesel.

Günstig: Gebraucht noch weniger bekannt und gefragt als der 1007 aber sein Geld wert.

Flott: Der 101PS Diesel ist OK, da ist aber noch Potential für Chiptuning wenn das nicht reicht.

Sparsam: Sehr gut bis gut 4,3-7,5 Liter je nach Fahrweise

Komfortabel: Sehr gut, bequeme Sitze, insbesondere hinten, Armlehnen vorne und hinten.

Beinfreiheit: Einwandfrei bei mir, vorne und hinten sehr geräumig.

Wendig: Oh ja, er hat einen sehr kleinen Wendekreis, kommt überall prima rein.

[Spurverbreiterung6359]

Diese Konzepte haben nicht nur die hohen Preise als Feind, auch unsere Bundesregierung ist ein Feind dieser Konzepte.

Die meisten müssen sich doch eher Kompromisse in Sachen Sparsamkeit und Verbrauch kaufen. Nicht jeder kann sich ein Fahrzeug für den täglichen Weg zur Arbeit kaufen und am Wochenende gehts mit Freunden/Familie im Zweitwagen zum Ziel.

Ich hatte mal den 1007 als Ersatzwagen. Man war das Geil, aus etwa 20 Metern Entfernung die Tür zu öffnen und ganz lässig einzusteigen. Hatte was von Oberklasse.😁

[Rostlöser17401]

Hallo,

ich fahre selbst seit ein eingen Jahren einen 1007 1.6 TT und bin nach wie vor begeistert von der Qualität (nix quietscht, rappelt etc.), der Ausstattung (JBL Soundsystem, Navi, Telefon, Tempomat etc.) und den super Türen (Kinder rein/raus problemlos & "Showeffekt" ;-) - habe aber den Wagen einjährig zum halben Neupreis bekommen (sonst wahrscheinlich nie)

Anfänglich kein Fan von Automatikgetrieben geniesse ich es inzwischen nur ab und an mit den Schaltwippen selbst die Gänge zu wechseln - lässt man die Finger davon (macht allerdings Spass) bekommt man auch einen Durschnittsverbrauch unter 7 liter hin (Schwarzwald/gebirgig !) - zudem ist der Kleine ein"schwerer Brummer" was wohl ein Grund für das super Abschneiden mit "Bester/5 Sterne NCAP" im Crashtest war (viel Blech hilft viel ;-)

Insgesamt ist es kein Familienauto - vorn ein Raumgefühl wie im Van, erhöte Sitzposition auf bequemen (einen Tick zu kurzen) Sitzen, hinten allerdings nur für Kinder. Einstieg super, Kindersitze passen perfekt (ISOFIX) und meine Kleinen mögen es den Beifahrersitz als Tisch und Ihr Sitz nach vorn geschoben -> freie Sicht. Kaum Kofferaum bei Vollbesezung - wir haben nur einmal versucht den Wochenendeinkauf mit dem 1007 zu erledigen...

Insgesamt ein super "Pendlerauto", in der Stadt und auch auf Langstrecken (nur zu zweit/bis 190 km/h ;-). Zudem niedrige laufenden Kosten (Versicherung/Steuern) und auch die Wartung war bis dato überraschend günstig - mein Wagen war noch nie ausserplanmässig in der Werkstatt (BJ'06).

FAZIT: Für entspanndes, bequemes Fahren mit kleiner Besetzung ideal - nix für sportliche Fahrer und Familien. Das ganze bei hoher Qualität und niedrigen laufenden Kosten (wenn der hohen Neupreis nicht wäre - gebraucht OK)

Ach ja, über Design kann mein streiten - mein Kleiner wird von den Kollegen "SpaceShip" genannt, da das Geräusch der Türen beim öffnen/schliessen sowie die Sprachsteuerung etwas an eine Weltraumserie erinneren - let's take off....