Digital vs. Analog / Mitte vs. Links

[HyundaiGetz]

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Normalerweise bin ich ja mit meinem C1 unterwegs: Analog Tacho, direkt hinter dem Lenkrad, wohl die "gewohnte und normale" Position. Heute bin ich den Twingo meiner Schwester gefahren: Digital Tacho, in der Mitte des Amaturenbrettes.

Was mögt ihr lieber? Einen Digital oder Analog Tacho? Und wo soll der Tacho sitzen? Direkt hinter dem Lenkrad oder doch in der Mitte des Amaturenbrettes?

Für mich haben beide Varianten etwas, und ich kann / könnte mich auch an beide Varianten gewöhnen. Den Digital Tacho finde ich einfacher abzulesen, da man einfach eine Zahl lesen muss. Auch an die Position in der Mitte könnte ich mich gewöhnen, da die Augen sich nicht so stark umgewöhnen müssen von der Straße zum Tacho. Auch den Blick etwas zur Seite finde ich nicht stören. Ob man nun nach unten auf den Tacho oder nach Links schauen muss, beides lenkt etwas von der Straße ab. Allerdings denke ich das beim Digital Tacho die Blendung der Sonne stärker sein wird, und es irgendwann unmöglich sein wird, den Tacho richtig lesen zu können.

Die Analog Variante hinter dem Lenkrad ist sicherlich die weit verbreiteste und damit auch bekannteste Variante, man setzt sich in ein Auto, weiß wo der Tacho ist und muss sich nicht umgewöhnen. Ich bin auch schon Fahrzeuge gefahren, die einen Analogen Tacho in der Mitte hatten - z.B. Chevrolet Matiz oder Hyundai Matrix - und fidne daran auch kein Problem.

Mir ist egal, wo der Tacho im Auto ist. Ich würde niemals sagen "Der Tacho ist in der Mitte, das Auto kaufe ich nicht!". Wie seht ihr das?

[ricco68]

Der Vergleich mit einer Uhr hinkt

- Eine Uhr hat immer die gleiche Skala. Beim Tacho wuchs die Skala von 0-120 beim Brezel-Käfer auf 0-300 beim Golf GTI.

Das wäre ungefähr so, wie wenn früher die Uhr von 0-12 ging und heute von 0-24 Uhr.

- Bei der Armbanduhr wird ja die Größe der Zahl durch das Handgelenk begrenzt. Das ist im Auto anders. Da kann man die Zahl so groß machen, dass die Zahl optimal ablesbar ist.

Der Vergleich mit der Luftfahrt hinkt, weil:

- Im Airbus nach Instrumenten geflogen wird und das, was draussen stattfindet Nebensache ist. Im Auto ist es andersrum.

- bei Kampfjets, in denen beides wichtig ist, gibt es Head-Up-Displays.

- eine Vielzahl von Zeigern schneller zu erfassen ist als viele Zahlen. (z.B. : Alle Zeiger nach unten = alles o.k.)

Gruß

Markus

[Trennschleifer135516]

Du hast meien Beitrag nicht richtig verstanden: ich schrieb es ist abhängig davon was man darstellen will, mal ist es die analoge Darstellung die besser ist und mal die Zahlendarstellung. Auch im Flugzeugbereich gibt es Analoginstrumente in deren Zifferblättern zusätzlich Zahlen dargestellt werden, besonders wenn der Zeiger des Instruments mehrere Umdrehungen ermöglicht zählt die Zahlenanzeige in dem Instrument mit. Warum wohl da keine langsamer laufende zweite oder gar dritte Zeigeranzeige (wie in Analoguhren)? Eben, weil es davon abhängt was man darstellen will.

Beim Auto: Geschwindigkeit in Ziffern, Drehzahl mit Zeigerinstrument. Uhrzeit mit Zeigern, warum werden in Autos fast nur noch diese scheiss Digitaluhren verbaut und keine "richtigen" Uhren mehr?

Ich verzichte liebend gerne dafür auf den Drehzahlmesser, der war für mich immer unnötig...

[chrisok]

Also das kann ich kein Stück nachvollziehen. Was interessiert mich die Uhrzeit wenn ich Autofahre? Da will ich das alles OK ist und das am besten mit einer optischen Rückmeldung (Drehzahlmesser).

Und falls die Uhrzeit doch mal aus Termingrünen doch mal wichtig ist, dann ist eine Digitaluhr ausreichend und vor allem Platzsparend.

[Trennschleifer135516]

Hat halt jeder seine Prioritäten. Eine Analoge Uhr kann ich im Augenwinkel ablesen und sieht auch noch besser aus, eine Uhr gehört für mich zur Grundausstattung eines jeden Autos (genauso wie ein Autoradio). Ein Drehzahlmesser ist nett, für mich aber nicht notwendig, er zeigt mir die Drehzahl der Kurbelwelle an, mehr nicht. Daraus schliesse ich nicht unbedingt "das alles OK ist". Den Drehzahlmesser als Ziffernanzeige kann ich mir allerdings überhaupt nicht vorstellen da sich dessen Werte dafür einfach zu schnell ändern. Gar kein Drehzahlmesser kann ich mir dagegen sehr gut vorstellen. Die ersten 21 Jahre meines Autofahrerlebens (bis 1999) bin ich sehr gut ohne zurechtgekommen. Bei den nachfolgenden Autos waren sie halt einfach dabei, nimmt man dann halt zwangsläufig mit.

Ausser Tacho und 4-5 mal im Jahr mit Navi war ich nie "Instrumentenflieger", beim Navi ist für mich allerdings die akustische Ansage sehr viel wichtiger als das Display (zumindest am Tage).

Ciao!

[andyrx]

ich mag keine mittig angeordneten Instrumente und auch digital versus analog ist für mich keine Frage denn die klassischen Zeigerinstrumente lassen sich besser auf die schnelle ablesen

die Instrumente sollen dort sein wo der Fahrer sie am besten im Blick hat und nicht woanders,für viele exportorientierte Hersteller ist es wirtschaftlich natürlich reizvoll...denn so lassen sich links und rechtslenker preiswerter fertigen

mfg Andy

[Trennschleifer135516]

Dann wäre es ja für deutsche Hersteller sehr interessant, denn die sind ja sehr exportorientiert...

Es ist wohl eher eine Frage der Gewohnheit: wenn die Standardanordnung der Instrumentierung seit eh und je mittig wäre dann würde die Mehrheit die Instrumentierung hinterm Lenkrad kategorisch ablehnen ("was sollen die Instrumente denn da? Wird doch vom Lenkrad verdeckt!" , "Viel zu tief" etc.).

Ciao!

[ricco68]

Den Lancia Y gibt es gar nicht als Rechtslenker - und er hat dennoch mittige Instrumente.

Einen Kostenvorteil mag ich sowieso nicht darin erkennen. Das Dash und die Verkabelung von Links- und Rechtslenkerversionen unterscheiden sich immer - dann ist es sicher egal, wieviel man ändert.

Wenn dem nicht so wäre, würde man sicher noch vie mehr in die Mitte verlegen (Lichtschalter etc.)

Gruß

Markus

Wenn man schon

[maggi77]

Ganz einfach!! Wenn Digital, dann nur die Citroen C4-Lösung. Alles andere ist Käse!!

[Batterietester27871]

Ich mags klassisch. Sprich analoge Rundinstrumente hinterm Volant, das symbolisiert traditionelle Sportlichkeit

Aber! ich erwische mich oft, wie ich mir die Geschwindigkeit im FIS digital anzeigen lasse. Da ist ein kleiner Farbbildschirm zwischen den Rundinstrumenten, der die Zahl schön geschrieben abbildet, das fetzt auch.

[Pingback]

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