36.000km - Begeisterung

[Hakuna Matata]

[galerie]

Fünfzehn Monate bin ich nun bereits Besitzer meines Vectras. Ganze 36.000km hat er seitdem abgespult und damit nun 167.000km auf der Uhr. Der richtige Zeitpunkt für ein erstes Zwischenfazit. Die Vorstellung des Fahrzeugs findet ihr hier. Dort sind auch bereits die bisherigen Problemchen erwähnt. Darauf werde ich nicht weiter eingehen; nur soviel sei gesagt: Der Zuheizer raucht im Winter weiter fröhlich vor sich hin. Nächste Wintersaison werde ich mich dem Thema aber wohl mal annehmen, auch wenn dann die unbezahlbaren Blicke der Passanten fehlen werden.
Die Injektorenstecker machen derweil keine Probleme mehr. Dahingehend ist also alles wieder gut. 🙂

Meine emotionale Bindung zum Vectra ist seit dem Kauf stetig gestiegen. Damals suchte ich lediglich ein ausreichend motorisiertes Diesel-Fahrzeug, dass mich günstig, zuverlässig und komfortabel von A nach B bringt und einen großen Kofferraum bietet. Und der Vectra zeigte noch weitere Qualitäten auf.

Z19DTHMotor & Getriebe
Die 150 Turbo-PS des 1.9CDTIs fühlen sich auch wirklich wie 150PS an. Der Wagen zieht zügig an und das über das gesamte verfügbare Geschwindigkeitsband. Ob man nun aus dem Stand hochbeschleunigt, einen LKW auf der Landstraße überholt oder auf der Autobahn gerade freie Bahn bekommen hat. Bei 220km/h laut Tacho läuft er in den Begrenzer. Und das recht geschmeidig, ohne große Anstrengung. Für den Alltag ist das aber ein total unerheblicher Wert. Für das zügige vorankommen im Alltag ist es ein super Auto. Einziges Manko ist das für meine Verhältnisse etwas zu groß geratene Turboloch bis etwa 1800 Umdrehungen/Minute. Durch den kurz übersetzten ersten Gang kommt man zum Beispiel beim Anfahren nach roten Ampeln des Öfteren in den Genuss dessen. Dann passiert im zweiten Gang erstmal...nichts. Gar nichts. Bis die Schwelle erreicht ist und dann ob der vorangegangenen Entschleunigung gefühlt fast schon ein Feuerwerk abbrennt. Ab dem zweiten Gang ist die Übersetzung wieder gut gelöst, sodass man nach dem frühen Hochschalten normalerweise nicht mehr ins Turboloch fällt, aber auch der Übergang nicht so arg spürbar ist.

Den Z19DTH empfinde ich als relativ kultiviert. Der A20DTH des Insignia klingt da im direkten Vergleich subjektiv rauer. Diesel bleibt Diesel. Entweder man mag es oder nicht. Ich für meinen Teil habe mittlerweile Wohlwollen daran gefunden. Ich finde es sympathisch, wenn man früh morgens mit kaltem Motor an der verlassenen Ampel steht und außer der eingelegten CD nur dem gleichmäßigen Vor-Sich-Hin-Nageln lauschen kann. Dies strahlt meiner Meinung nach eine gewisse Ruhe / Gelassenheit aus; die jedoch schwindet, wenn man das Pfeifen des Turbos für sich entdeckt hat. Da muss ich selbst hier am Tisch sitzend und diesen Satz schreibend grinsen. Ich liebe es!

Fotoshooting :)Fahrdynamik:
Das Fahrwerk ist sehr ausgewogen. Selbst mit 18-Zöllern im Sommer noch sehr komfortabel, trotzdem straff genug um sportlich um die Kurven zu sausen. Ja, auch mit einem Kombi. Das Einzige, das den Fahrspaß in der Hinsicht ein kleinwenig trübt ist die Lenkung. Die ist tausendmal direkter als die Lenkung meines Vorgänger-Meganes, mir persönlich fehlt jedoch der letzte Ticken Direktheit. Trotzdem völlig ausreichend um sich sicher zu fühlen und alles zu jeder Zeit vollkommen im Griff zu haben.
In der Stadt schlägt er sich auch gut. Die Kupplung ist nicht zu hart, sodass man auch im Stau nicht so schnell ermüdet oder schnell genervt ist. Auch auf der Autobahn vorbildliches Verhalten. Querfugen schluckt er ohne zu Murren und er vermittelt zu jeder Zeit ein sicheres angenehmes Fahrgefühl. Vollkommen langstreckentauglich!

Fotoshooting :)Übersichtlichkeit
Die Übersichtlichkeit ist vorbildlich. Der Vectra gehört noch zu dem Typ Auto, dessen Scheiben man auch wirklich noch als Scheiben bezeichnen kann. Viel Glas, gute Rundumsicht. Wenn man bei einem Spurwechsel ein anderes Fahrzeug übersehen sollte, dann hat man definitiv Tomaten auf den Augen oder schlichtweg gepennt. Auch dem Parken kommt die Rundumsicht zu Gute. Mein Vectra hat zwar sowohl vorne als auch hinten PDC, jedoch bin ich vollstens davon überzeugt, dass man das Schiff auch ohne diese Hilfe problemlos parken kann.

Platzangebot
Die im Prinzip doch recht kastenartige Form hat neben den großen Flachen Scheiben auch ein super Platzangebot zur Folge. Der Kofferraum ist riesig und hat sich bei mir schon an Tischen versucht, deren Tischplatte 160x90cm misst. Diese passt locker herein.
Da ich vor dem Transport die 72cm-Füße des Tisches jedoch nicht abschrauben konnte stieß ich an die Kapazitätsgrenze. Ärgerlich, denn wären die Himmel-Ecken nicht so arg gewölbt, dann hätte es gepasst. Es fehlten vielleicht 2-3cm. So konnte ich den Tisch in Verbindung mit dem ganz leicht ansteigenden Laderaum durch die umgeklappten Rücksitze nicht weiter hereinschieben und er musste dann eben eine sbessere Ladungssicherung herhalten. Dies wiederum lässt sich im Vectra sehr gut umsetzen, sind doch verschiedene Ösen und sonstige Befestigungsmöglichkeiten im Kofferraum verbaut. Ich habe leider keine Bilder gemacht von der Verladung, sondern erst, als ich die Tischbeine nach Ankunft daheim schon abgeschraubt habe. Und ja, es hat 2 Minuten nach meiner Ankunft angefangen zu schneien, sodass ich mit geöffneter Heckklappe im Auto auf der Tischplatte sitzend die Tischbeine abschrauben durfte. 😁 So wie es der Zufall will.. Weitere Fotos zu unter anderem dem Kofferraum findet ihr in der Bildergalerie.

Das Platzangebot im Fond hat schon den ein oder anderen Mitfahrer überrascht. Gerade auf der Rückbank soll man wohl sehr viel Beinfreiheit genießen. Da ich normalerweise vorne links sitze kann ich dazu wenig sagen, an den doch recht häufigen Huldigungen der Freunde an den Vectra in dieser Hinsicht muss aber etwas dran sein. Vorne hat man auf jeden Fall ausreichend Platz.

Was gibt es sonst noch Erwähnenswertes?

Ablagemöglichkeiten:
Wie bereits im Vorstellungsartikel erwähnt hat der Neuwagenerwerber dieses Vectras wohl ein Kreuzchen in der Ausstattungsliste vergessen. Mein selbstgebastelter Getränkehalter hält sich bisher wacker und ist auch im Dauerbetrieb. Für die Mitfahrer sieht es aber weiterhin schlecht aus. Mit Verstauen ist da nichts.

Wo ist denn das Spiegelglas hin?Außenspiegel:
Man klappt seinen Außenspiegel manuell per Hand an und hört ein unbekanntes Geräusch. Wieder aufgeklappt und schwupps fällt einem der Spiegel in die Hand. Hat sich einfach von der Trägerplatte gelöst. Eine neue Scheibe + Trägerplatte würde etwa 46€ kosten. Da das Glas noch intakt und die Trägerplatte auch noch in gutem Zustand war habe ich die Teile einfach wieder zusammengeklebt. Spiegelheizung funktioniert auch noch. Alles top. Bis 2 Wochen später der Spiegel auf der anderen Seite beim Autowaschen herausgefallen ist.. 😁

Soundsystem:
Taugt mir total. Guter Klang und besonders erwähnenswert ist der Bass, den diese Originalanlage hervorbringt. Auch diese bekam bereits Huldigungen von Mitfahrern einhergehend mit der Frage, ob das alles noch Original wäre. So einen ordentlichen Bass kenne ich von keinem anderen Fahrzeug.

CD70:
Das Radio hat eine interessante Eigenheit: Es ist wählerisch. 😁 Selbstgebrannte CDs hat es mir immer entweder sofort oder nachdem es einige Songs abgespielt hat ausgeworfen. Ich habe relativ lange versucht eine Lösung zu finden die da heißt: Langsamste mögliche Brenngeschwindigkeit und nur Rohlinge des Herstellers Verbatim verwenden. Es funktioniert tatsächlich lediglich mit diesen Rohlingen. Wenn jemand dafür eine Erklärung hat, dann nur her damit. 😉

Menüführung:
Diese finde ich etwas umständlich. Für meinen Geschmack zu viele Untermenüs. Da ich aber selten Songs / Alben von CDs wechsele, das Navi benutze oder die Lüftereinstellungen ändere, ergo es für mich kaum relevant ist, kann ich darüber hinwegsehen.

Rost:
Die einzige bekannte Roststelle des Vectra sind die hinteren Radläufe. Auch bei meinem waren dort schon bei Kauf Rostansätze zu sehen. Diese habe ich machen lassen und dann nun hoffentlich eine Zeit lang Ruhe.

Tagfahrlicht:
In meinem letzten Artikel habe ich über die Umrüstung auf LED-Tagfahrlicht. Dieses macht bisher keine Probleme und ich finde es weiterhin schick. Würde ich auf jeden Fall wieder machen.

Felgen:
Die bisherigen 17''-Sommerfelgen dürfen ab nun im Winter ran. Für den Sommer habe ich neue 18''-Zöller von Diewe Wheels spendiert. Der Vectra fährt nun also ganzjährig auf Alus. 🙂
Auch dazu findet ihr Bilder in der Galerie.

Zusammenfassend sei gesagt: Jeder Autofahrer hat ganz eigene Vorlieben. Dem Einen gefällt sein Golf VII 1.4TSI, dem Anderen ist ein 550i zu wenig. Entscheidend ist die Erwartungshaltung die jeder für sich persönlich steckt. Ich für meinen Teil bin super zufrieden mit dem Vectra und habe ihn mittlerweile ins Herz geschlossen. Nun ist er mehr als nur noch das „ausreichend motorisierte Diesel-Fahrzeug, dass mich günstig, zuverlässig und komfortabel von A nach B bringt und einen großen Kofferraum bietet.“ Es ist MEIN Auto.

Liebe Grüße
Hakuna Matata

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[Dr.Corsa]

Hi Hakuna!

Jaa, der Vecci! Ein geiles Auto. Ich selber bewege seit einem Monat einen Signum Cosmo mit z19dth + F40. Davor Corsa B erst mit x14xe, dann mit x18xe1. Die Leistungssteigerung ist jedes mal geil gewesen. Der Siggi, ein Familienauto, ist wirklich der Hammer. Als kurzer Caravan macht das Auto Megalaune. Ich wollte eig. den VEctra, aber meiner Frau war er zu groß, daher der Signum, was sich aber als Vorteil rausstellte: der Signum passt noch in die Garage 😁. Vectra nicht 🙁. Nun ja, das Turboloch finde ich nicht soo gravierend (ist mein erste Diesel,a ßer Leiautos). Im Moment nervt mich der Tempomat, aber sonst echt geil. 17 Zoll auf WR kein Akt, damk ISD. Haber 1500 Km runter und komme aus dem grinsen net mehr raus. Selbst meine Frau, die die letzten 7 Jahre fast nie selber gefahren ist, finden den Signum übersichtlich. Meiner Meinung nach sidn Vectra C/Signum die m meisten unterschätzten Autos auf dem Markt. Und meienr ist in Ultrablau 😁.

Gruß
Micha

[Hakuna Matata]

Platztechnisch bietet der Signum ja auch einiges. Er hat natürlich nicht den großen Caravan-Kofferraum, aber die Mitfahrer genießen so viel Platz wie in kaum einem vergleichbaren Auto. Diese Baureihe ist wirklich unterschätzt.
Was stört dich denn am Tempomaten?

@Dr.Corsa

[hades86]

Wie schon angekündigt, musste ich den Signum ersetzen. Und, wie ich mir gedacht hatte, ist es, obwohl er schon etwa 8 Monate nicht mehr bei mir ist, immer noch nicht so, dass ich ihn nicht vermissen würde. Das war ein wirklich tolles Auto. Eventuell hole ich demnächst wieder einen für die Frau. Vermutlich aber nicht mehr mit Dieselmotor.

[Dr.Corsa]

Hi Hakuna!

Mein Tempomat fliegt sehr oft wieder raus. Ich vermute sehr stark, daß da entweder die Kontakte nachgebogen werden müssen oder das weiße Fett ist im Weg und isoliert... Jedenfalls kann ich mir nen neune Schalter für 60€ noch vorstellen, ber das Lenkmodul für die 400 € ist doch zu viel des guten.

Habe heute den ESP Schalter reingesteckt in den letzen blinden Fleck. Verkabeln kommt später, die Sonnenrollos aber schon dieses und nä. WE 🙂. Schmutzfänger gehen nä Woche zum Lacker. Kofferraumwanne, Originalteil, kmmt auch bald 🙂. Mit dem Kinderwagen ein muß. Dank Vollleder mache ich mir aber recht wenige Sorgen um meinen Innenraum.

Ansonsten mach das Auto mir zZ einfach nur Bock und gute Laune 🙂.

Gruß
Micha