Sheriff Tales: Saisonende 2021

[Dynamix]

Die Saison 2021 ist vorbei, Zeit für den obligatorischen Jahresrückblick!

Vereinstreffen

Dank Corona war auch diese Saison nicht viel los. Erst hat der Lockdown so gut wie alles was nach Treffen aussieht plattgemacht, danach waren es die Auflagen, die ja jede Stadt bzw. jeder Kreis wieder anders handhaben, welche den Großteil der Treffen für dieses Jahr zunichte gemacht haben. Chrom und Flammen Show? Wurde wegen der hohen Anforderungen abgesagt. Kerkrade? Wurde auch kurz vor knapp abgesagt. So bin ich dieses Jahr, neben dem "Season Opener" des Vereins, gerade mal die American Horsepower Show in Dinslaken und die Old-/Youngtimershow bei uns an der Trabrennbahn angefahren. Erstere als Beifahrer beim Kumpel, Zweitere mit dem Fahrrad. Gut, bei letzterer hab ich den Termin auch völlig verpennt und so spontan wollte ich dann doch keins der Autos aus der Garage holen weil das auch wieder locker 2 Stunden mit Hin- und Rückfahrt frisst. Zumindest hat das Fahrrad optisch gut reingepasst und die Besucher dachten das Rad wäre Teil der Show

Durch die ganze "Pimp my Fahrrad" Aktion haben beide Autos nicht so viel Liebe und Aufmerksamkeit bekommen und so hatte ich auch nicht alles geschafft was ich mir vorgenommen hatte. Aber fangen wir mal mit dem Sheriff an, schließlich muss er zuerst ins Land der Träume. Der Wal hat ja noch einen guten Monat

Sheriff

Der Sheriff hat dieses Jahr deutlich mehr Liebe bekommen als der Wal, wobei auch erst gegen Saisonende. Zumindest der Sheriff hat mal ein wenig Bewegung in Form einer Clubveranstaltung bekommen. Wobei ich da am Ende auch nicht auf 2000km für diese Saison komme, was für den Sheriff aber schon wieder viel ist. Seit dem Kauf haben wir knapp 6000 Meilen geschafft, wovon gut 2000 Meilen auf die letzten 1,5 Jahre entfallen (weiß gar nicht wie ich DAS Kunststück geschafft habe!), macht Summa Summarum 9600km. Wobei das verteilt auf 4 Jahre nicht gerade viel ist Macht dann im Schnitt 2400 km pro Jahr. Weiß gar nicht wann wir die alle gefahren sein sollen

Punkt 1: Durchblick

Die Frontscheibe wollte ich mal neu machen, habe ich aber bisher immer vor mir hergeschoben. Wobei das finanziell und zeitlich kein großer Akt wird, Kaskoversicherung sei Dank Aber da hatte ich dieses Jahr einfach andere Prioritäten bei dem Auto. Vielleicht kann man die Scheibe auch irgendwie mit auffüllen retten. Muss ich mal beim nächsten Carglass vorbeischauen. Ist kein Punkt der jetzt wirklich drückt. Wird auf nächste Saison verschoben!

Punkt 2: Neuer Dachhimmel

Etwas das ich endlich mal in Angriff genommen habe! Der Dachhimmel war bei Kauf schon in einem schlechten Zustand und der wurde über die Jahre natürlich nicht besser. Gerade weil der Stoff zerbrechlich wie ein Faberge Ei geworden ist, reichte schon der Fahrtwind um ordentliche Löcher in den Stoff zu reißen. Da sowas ziemlich schäbig aussieht wollte ich den Himmel schon seit Jahren ersetzen. Dieses Jahr habe ich das endlich mal geschafft Also habe ich den Himmel ausgebaut, Himmel plus Sonnenblenden zum Sattler gegeben und dann den ganzen Spaß wieder eingebaut. Hat sich definitiv gelohnt! Man könnte sagen es ist ein himmelweiter Unterschied Okay, fünf Euro in die schlechte Wortspiel Kasse! Dafür habe ich wieder etwas gelernt und festgestellt das sich manche Dinge komplizierter lesen als Sie eigentlich sind. Entgegen meiner Befürchtung musste doch keine Frontscheibe für die Nummer raus, auch wenn es wirklich schwer vorstellbar ist das man das Ding wirklich an einem Stück durch die vordere Beifahrertür bekommt. Und bares Geld hab ich bei der Aktion auch noch gespart!

Lediglich die Spotlights muss ich wohl noch einmal einstellen, da hab ich zumindest auf der Fahrerseite beim Einbau irgendwas falsch justiert und das auf der Beifahrerseite müsste ich etwas lockern da dieses jetzt doch was schwergängig ist. Aber das lerne ich auch noch, da gibt es halt auch einiges zu justieren!

Zwischendrin gab es für den Sheriff auch endlich eine Abdeckung für den Lichtbalken. Damit wäre sogar ein Punkt erledigt der gar nicht auf der Liste stand Die Geschichte im Detail gibt es hier

Punkt 3: Konsolenbau

Auch hier bin ich, wieder Erwarten, doch schneller bzw. weiter vorangekommen als ich geglaubt hatte. Ich hatte mich dieses Saison mal im Detail mit dem Thema befasst und versucht mal eine Vorlage zu zeichnen und diese in ein entsprechendes Modell umzusetzen anhand dessen man dann das richtige Teil bauen kann. Hat auch soweit funktioniert und die Konsole ist zum Saisonende zumindest in Bau. Damit macht das Projekt Sheriff wirklich einen Quantensprung hingelegt, da die Konsole seit Jahren DER Hemmschuh schlechthin für den Innenausbau war. Zum Konsolenbau kommt aber noch mal ein gesonderter Artikel. Es sei nur soweit angeteasert das die Konsole so richtig erst zum Saisonstart 2022 fertig wird.

Auch mit dem Equipment bin ich etwas weiter gekommen. Dieses Jahr habe ich endlich die passende Sirene gefunden. Wir erinnern uns, wir dachten ursprünglich das unser Auto den Unitrol Touchmaster verbaut hatte. Diese kamen allerdings erst bei den 96er Autos zum Einsatz. Unser 93er hatte eine klassische Federal Signal PA300 verbaut. Vorteil: Die Sirene war über Jahre extrem verbreitet und in entsprechend hohen Stückzahlen verfügbar. Nachteil: Wir haben mal wieder die seltene Murmel gehabt, nämlich die Version mit Priority statt Hi-Lo Modus. Hat dann auch mehrere Anläufe gebraucht Dann haben wir mehr zur Innenausstattung herausgefunden und wie die Schaltung der Lightbar funktioniert hat.

Ein weiteres Highlight in Sachen Equipment war die fehlende Radarpistole in Form der Kustom HR-12. Diese gondelt momentan noch irgendwo in Holland/Deutschland herum. Sollte aber nächste Woche irgendwann ankommen, hoffe ich zumindest. Aber auch dazu gibt es einen gesonderten Artikel wenn das Ding da ist.

Punkt 4: Wellnesswochenende

Frisch gewachst

Hab ich tatsächlich geschafft, auch wenn ich hier erst einmal weniger gemacht habe als geplant. War aber auch gar nicht nötig, da der Lack seit der Aufbereitung letztes Jahr doch nicht so gelitten hat wie befürchtet. Beim Kneten hab ich nicht wirklich was runtergeholt. Da hat die Wäsche schon den Großteil des Jobs erledigt! Dafür war jetzt mal die Gelegenheit da den Wagen endlich mal zu wachsen. So frisch gewaschen und gewachst sieht der Wagen doch schon ganz schick aus, vor allem wenn man bedenkt wie der Wagen ausgesehen hat bevor er nach Deutschland kam. Ein riesiger Unterschied!

Punkt 5: Innenausstattung

Hier bin ich dann doch weiter gekommen als ich dachte und doch nicht soweit wie ich es gerne hätte. Da so gut wie alle großen Innenraumteile des Autos ausgetauscht werden müssen, wird es auch nicht ganz leicht an die Teile ranzukommen. Mehr durch Glück bin ich zumindest an das Dash und die vorderen Türinnenverkleidung bekommen. Damit komme ich zwar schon ein gutes Stück weiter, aber das untere Armaturenbrett wird dennoch eine ganz andere Geschichte. Der Umbau der Türinnenverkleidungen wird sich auch eher was für die Winterpause. Zumindest habe ich schon das ganze Werkzeug hier liegen und an einer anderen Verkleidung geübt. Somit bin ich hier zwar weiter als ich gehofft hatte, aber nicht so weit wie ich gerne gekommen wäre. Damit ist auch die Prophezeiung eingetroffen die ich zum Saisonstart getroffen hatte:

Zitat:

Das wird noch ne schwierige Nummer und wohl nicht in 2021 passieren

Punkt 6: Hohlraumkonservierung

Ja, da war was. Hat diese Saison nicht geklappt. Aber wie bereits erwähnt, hab ich da mit einem Kumpel einen kleinen Deal laufen der dann hoffentlich in 2022 steigen kann Wenn alles klappt gehen wir sogar soweit mal eine Wochenende oder eine Urlaubswoche die Autos am Unterboden zu strahlen und dann den ganzen Spaß am Unterboden dann mit einer Art Rostschutzmenninge zu behandeln. Das sollte den Unterboden wirklich nachhaltig vor Rost schützen!

Punkt 7: Kühler

Das war so Kategorie "Pedanterie". Hab ich dieses Jahr nicht mehr gemacht, war aber aus technischer Sicht nicht nötig. Ist wohl was für die "mache ich mal wenn es wirklich so gar nichts mehr an dem Auto zu machen gibt" Liste. Heißt konkret: Entweder nie, weil der Hobel eh nie "fertig" wird, oder wenn der Kühler hin ist, also dann wenn es eigentlich schon zu spät ist

Punkt 8: Wärmetauscher

Das war irgendwie ein Punkt von spontaner Selbstheilung. Die Heizung tat es ja bei Kauf so gut wie gar nicht. Mittlerweile funktioniert die aber mehr oder weniger normal. Statt dem laufen Lüftchen kommt da mittlerweile tatsächlich sowas wie warme/heiße Luft raus. Obs daran liegt das sich durch die neue Wasserpumpe und das neue Kühlmittel die ganzen Schläuche mal ordentlich freigespült haben oder ob es an den ganzen Kleinreparaturen im Zuge der Vorderachsrevision liegt weiß ich nicht. Fakt ist jedenfalls das die Heizung mittlerweile fast so stark und heiß bläst wie die vom Wal. Hat sich also im Grunde von selbst erledigt *schulterzucken* Was auffällt ist das die Heizung lediglich im Stand wieder kühler wird. Kumpel tippt auf ein faules Thermostat, wird wohl nicht schaden das mal in der nächsten Saison zu tauschen. Kostet davon ab auch nicht die Welt.

Punkt 9: Kühlschläuche verbauen

Auch so ein Thema für 2022. Die Schläuche habe ich liegen, der 20 Liter Eimer Kühlmittel liegt hier auch schon herum. Müsste ich nur mal einen Termin für 2022 beim Kumpel ausmachen. Würde sich eigentlich anbieten das gleich mit dem TÜV mal neu zu machen, der ja auch wieder im März oder Mai fällig wäre.

Wie man sieht habe ich auch hier nicht alles geschafft, aber zumindest sind einige Punkte erledigt die man auch wirklich sieht und dazu auch Punkte die eigentlich gar nicht geplant waren

pxl-20211031

Zum Saisonabschluss heute, habe ich dann die Batterie ausgebaut und die Türpappen ausgebaut. Die Batterie hängt schon am Erhaltungsladegerät und ich bin mal gespannt wie sich das macht. Die Batterie werde ich nach der erfolgten Ladung aber wohl nicht permanent am Strom hängen lassen, da scheiden sich nämlich massiv die Geister dran inwiefern das jetzt gesund für die Batterie ist. Damit ist dann die Saison für den Sheriff auch definitiv beendet. Schauen wir also was die Saison 2022 bringt, ich hoffe wieder mehr Ausfahrten und weitere Fortschritte

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Vereinstreffen

[Badland]

Diese Anfang 20er die als erstes Auto einen abgerockten deutschen V8 oder V12 kaufen wollen tauchen ja auch ab und an in der Kaufberatung auf. Ich finde den Chevy Tahoe und Silverado auch geil, wenn ich dann aber tiefer grabe und den Unterhalt sehe, verschwindet die Erektion auch schnell wieder.

Bei den momentanen Spritpreisen ist selbst der Ducato auf Langstrecke nicht ohne.

[Dynamix]

Jepp. Vor allem weil die dann mit Budgets aufschlagen die man in der Hinterhand haben sollte für die Reparaturen, nicht für den reinen Kauf. Da ist man schnell in Preisklassen unterwegs wo man den Kaufpreis doppelt bis dreifach nochmal reinbuttern kann wenn es irgendwie tüvig sein soll und auch die wichtigsten Dinge funktionieren sollen. So ne S-Klasse mit ABS Bremse oder Spezialfahrwerk ist da nicht ohne. Und wenn beides nicht geht kommt man auch nicht durch den TÜV. Und dann heißt es schnell aus der Traum und man hat ein Auto da stehen für das man in dem Zustand nicht mal im Ansatz das bekommt was man bezahlt hat und wenn man in den sauren Apfel beißt bekommt man für das Auto auch nicht so viel wie man reingepumpt hat obendrauf.

[Badland]

Ein Cousin von mir der einige Mercedes PKWs, LKWs und MB-Trac besitzt und fährt, sagte mir: "Wenn du nicht in der Lage bist dir ein Oberklasse Auto als 3-Jährigen Leasing-Rückläufer zu kaufen, dann lass auch die Finger von 10 Jährigen dieses Typs" Wer einen guten Oberklasse Wagen hat, der verkauft ihn nicht für günstiges Geld.

Ein Komplettsatz neuer Reifen kann schnell 800 - 1000 Euro kosten, wenn es ein Offroad/Heavy Duty Reifen oder eine Sondergröße ist.

[dodo32]

Mein A Omega braucht auf Kurzstrecken, die ich meistens fahre, um die 10 Liter. Sobald eine längere Strecke dabei ist, um die 9. Im Gesamtpaket gesehen ist das Auto dennoch wirtschaftlich. 360 Euro Steuer und Versicherung im Jahr.

Denke der BMW wird unter 12 nicht fahren.

[ToledoDriver82]

Soviel Steuern, hattest du nicht den 2l? Oder beides zusammen?

[Dynamix]

Ich glaube eher zusammen

[Swissbob]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 5. November 2021 um 15:01:18 Uhr:

Jepp. Vor allem weil die dann mit Budgets aufschlagen die man in der Hinterhand haben sollte für die Reparaturen, nicht für den reinen Kauf. Da ist man schnell in Preisklassen unterwegs wo man den Kaufpreis doppelt bis dreifach nochmal reinbuttern kann wenn es irgendwie tüvig sein soll und auch die wichtigsten Dinge funktionieren sollen. So ne S-Klasse mit ABS Bremse oder Spezialfahrwerk ist da nicht ohne. Und wenn beides nicht geht kommt man auch nicht durch den TÜV.

Beim Mercedes-Benz V12 geht wegen der Hitze regelmässig das Zündmodul kaputt, das kostet locker 3tsd €.

Die ABC Federbeine kosten ähnlich viel.

Ich könnte mir vorstellen das ein RAM oder ein Mustang trotz V8 im Unterhalt noch relativ günstig sind.

[ToledoDriver82]

Ich hab heut den Kombi umgeparkt, der kommt immer noch auf den ersten Dreh. Trotzdem hab ich heute die Batterie mal ans Ladegerät gehangen, dafür das die immer verbaut, nur gelegentlich mal zum rangieren gebraucht wird und ich immer nur Minus abklemme, hält sie erstaunlich lange durch,hab die in den zwei Jahren nur einmal geladen,heute ist das zweite Mal...Stand 12,9V beim Anstecken.

[Badland]

Mein Camper steht nun auch im Winterquartier. Auf ein neues in 2022

[Salsa59]

Ich habe da etwas passendes Schönes:

https://www.youtube.com/watch?v=iPuz4F8Y78g

Spielt in meiner Nähe... Viel Spaß beim Zuschauen!

[dodo32]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 5. November 2021 um 21:21:52 Uhr:

Ich glaube eher zusammen

So ist es

[Dynamix]

Da muss ich ja gestehen, bin ich mal gespannt auf das H-Kennzeichen. Damit stehen mir ja in Sachen Oldieversicherung ja noch ein paar neue Türen offen. Außerdem will ich auch mal zu dem elitären Club gehören die Ihren wertvollen Oldie für lumpige 150€ im Jahr VK versichern können

[dodo32]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 10. November 2021 um 13:19:56 Uhr:

Da muss ich ja gestehen, bin ich mal gespannt auf das H-Kennzeichen.

Ich auch. Der BMW soll von Beginn an eines bekommen. 2,3 Liter ohne Kat wird sonst ein bissi teuer .

Versicherung lasse ich mich überraschen. Viel kanns nicht sein. Garage, man fährt (wahrscheinlich) relativ wenig und ich gehe auf die 50 zu.

5.000 im Jahr habe ich als Fahrleistung mal angepeilt denn nur zum hinstellen mache ich mir die Arbeit nicht.

[Dynamix]

Momentan habe ich bei der OCC 10.000 km, aber das macht auch irgendwie keinen Unterschied beim Preis wenn ich mich Recht entsinne oder zumindest keinen signifikanten.

[ToledoDriver82]

Ich komm mit mein 7000 recht gut hin mittlerweile macht es bei vielen Versicherungen kaum noch ein Unterschied ob Oldtimer mit oder ohne H,den Zustand muss man so oder so meist belegen, wahrscheinlich auch der Tatsache geschuldet,dass immer weniger aufs H gehen wenn Hubraum nicht so groß oder die Abgasnorm schon eine bessere ist.

[Dynamix]

Kurzes Update zum Thema Batterien:

Ich habe ja jetzt seit gut einem Monat auch die Batterie vom Blauen an dem Dino dranhängen. Mir war aufgefallen das die Batterie vom Wal, also die schlechtere, immer 0.2 Volt mehr Spannung angezeigt hat. Mittlerweile haben sich aber beide dauerhaft auf 12.6 eingependelt.

Stromverbrauch jetzt seit Anfang November in der Zeit 2-3 kw/h insgesamt. Ich gehe also nicht davon aus das die Ladegeräte die Batterien permanent mit Vollstoff durchgrillen, sondern das diese wirklich abschalten. Aber ich denke das kann @dodo32 besser beantworten als ich

[dodo32]

Zitat:

@Dynamix schrieb am 2. Januar 2022 um 20:26:41 Uhr:

Kurzes Update zum Thema Batterien:

Ich habe ja jetzt seit gut einem Monat auch die Batterie vom Blauen an dem Dino dranhängen. Mir war aufgefallen das die Batterie vom Wal, also die schlechtere, immer 0.2 Volt mehr Spannung angezeigt hat. Mittlerweile haben sich aber beide dauerhaft auf 12.6 eingependelt.

Stromverbrauch jetzt seit Anfang November in der Zeit 2-3 kw/h insgesamt. Ich gehe also nicht davon aus das die Ladegeräte die Batterien permanent mit Vollstoff durchgrillen, sondern das diese wirklich abschalten. Aber ich denke das kann @dodo32 besser beantworten als ich

Das liest sich gut. Wie gesagt, wenn die Geräte tatsächlich abschalten, ist das in dieser Preisklasse durchaus ein Novum. (Ruhe) Spannung messen bei Batterien die schon älter sind ist leider ab einem gewissen Punkt wie Kaffeesatzlesen.

[Dynamix]

Wer viel misst, misst viel Mist oder wie war das? Aber laut Produktbeschreibung schaltet er dann tatsächlich die Ladung ab:

Schritt 10 – ANALYSE/REGENERATION

Es wird der Ladestrom abgeschaltet und geprüft, ob die Batterie die Spannung halten kann. Bei zu starkem Spannungsabfall wird der Regenerationsmodus gestartet, um verlorene Kapazität wieder herzustellen.

Schritt 11 – WARTUNG

Überwacht den Batteriezustand. Wenn die Batteriespannung unter einen bestimmten Wert fällt, wird das zuletzt gewählte Ladeprogramm erneut gestartet. Dies erhält auf schonendste Weise und ohne Überladung den Ladezustand der Batterie.

Bei der Batterie vom Sheriff mache ich mir keine Sorgen, die taugt noch. Ob die Winterkur jetzt die vom Wal noch irgendwie rettet wird dann der nächste Saisonstart zeigen. Falls nicht, kostet mich ne neue Batterie um die 70%. Die Batterie ist jetzt 4 Jahre alt und wirklich gepflegt habe ich die nicht. War auch schon das ein oder andere mal ziemlich leer.

Aber dafür habe ich jetzt die Ladegeräte, dann halten die Batterien hoffentlich etwas länger. Die Bosch Batterie die im Wal anfangs verbaut war, war ein richtig zähes Biest. Die war locker 3-4 mal tiefentladen bis Sie endgültig platt war.