Wed Aug 21 22:40:43 CEST 2013
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Dynamix
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Kommentare (52335)
 Dynamix-diner
Hallo Fans,
was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog
In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.
Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten
Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden
Greetings, Dynamix (ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt) |
Mon Dec 09 12:10:48 CET 2019 |
Goify
Die Leasingangebote auf den Herstellerseiten basieren meist auf Listenpreisen, ist also ebenso ohne Aussagekraft wie die Preisliste. Bei Kia kann man ja mind. 20 % vom LP abziehen, um einen realistischen Preis zu haben.
Wie schon mal geschrieben, den Kuga mit über 200 PS müsste es noch für 100 € im Monat geben.
Mon Dec 09 12:20:47 CET 2019 |
Dynamix
Wäre die Frage zu welchen Bedingungen. Mit 10.000km im Jahr komme ich vielleicht bei nem Hobbyauto hin, aber sicherlich nicht beim Daily. Da gehen ja allein für die Fahrten zur Arbeit mal eben 17.000km pro Jahr drauf.
Mon Dec 09 12:21:38 CET 2019 |
Goify
Wolltest du nicht auf den ÖPNV umsteigen? Oder fährt Pia dann so viel?
Mon Dec 09 12:26:00 CET 2019 |
Dynamix
Ich bin schon längst auf ÖPNV weil sich das zeitlich mit dem Auto einfach nicht lohnt. Seit die ganzen Baustellen an meinem neuen Standort sind schon zwei mal nicht. Meine Frau hat den Standort nicht gewechselt und fährt unverändert die Strecke die wir früher zusammen gefahren sind. Wäre das Auto nur für mich würde ich mittlerweile wohl wirklich mit maximal 15.000 pro Jahr auskommen. Dank der beiden Hobbyautos würde ich so wohl auch unter 10.000km kommen da ich mit dem Wagen dann nur noch Privatfahrten oder Einkaufsfahrten machen würde.
Mon Dec 09 12:57:22 CET 2019 |
Joehlinger
Jo der Gömbi rennt gut!
Mon Dec 09 12:59:59 CET 2019 |
Goify
Aber nur mit Zündkerze im Auspuff.
Mon Dec 09 13:04:37 CET 2019 |
Joehlinger
Wenn ich das Geld würd ich mir auch n Sleeper bauen! Optisch 0815 Pampers Bomber, technisch "was ist mit dem los!"
In der realität muss mich mit ner 2,8l A4 Quattro limo begnügen
Mon Dec 09 13:08:47 CET 2019 |
Goify
Ist ja auch nicht ganz lahm. Ich erinnere mich noch an den Vergleichstest in der ams zwischen A4 2.8 Avant, 328i Touring und C 280 T-Modell. Das waren mal richtige Traumfahrzeuge und sind selbst heute noch feine Wagen, allerdings sind die Fahrleistungen im heutigen Vergleich nichts besonderes mehr. Damals war das das Maximum unter S, M und AMG.
Mon Dec 09 13:13:46 CET 2019 |
Joehlinger
Lahm sicherlich nicht! Mach sogar richtig Laune, da kommt schon ordentlich was wenn man das Pedal durchtritt!
Mon Dec 09 13:14:08 CET 2019 |
Goify
Hast du den Schalter?
Mon Dec 09 13:14:58 CET 2019 |
Joehlinger
Jo hab n Schalter. Automatik ist nich so meins!
Mon Dec 09 13:17:23 CET 2019 |
Goify
Mit Schalter sind sie wirklich sehr flott. Die Automatik schluckt ja irgendwie 2 Sekunden auf 100.
Damals klangen die V6 auch sehr schön bei Audi, so etwas kehlig.
Mon Dec 09 13:19:09 CET 2019 |
Joehlinger
Ja der klang ist gut, besonders wenn er warm ist. Hab zusätzlich noch n Edelstahl Sebring endtopf drunter. Macht kein Lärm, aber klingt schön
Mon Dec 09 13:22:29 CET 2019 |
Goify
Mein Auto hat keinen Klang, es brummt nur - eben ein Diesel. Und der Polo ist sehr leise, wenn man den Aktuator an der Frontscheibe deaktiviert. Der "Sportauspuff" ist dank OPF sehr zahm - was mir auch gefällt, denn ich bin mittlerweile etwas älter geworden.
Mon Dec 09 13:28:03 CET 2019 |
Joehlinger
Der vorbesitzer meines Audis hat sich einen 3,2l A4 Quattro aus 2009 geholt. Den hörst du das nicht an, das der Power hat. Und sehen auch nicht da keine Typschilder!
Hat steuertechnis aber echt Glück gehabt der gute
Mon Dec 09 13:30:35 CET 2019 |
Goify
Wieso hatte er Glück?
Mon Dec 09 13:44:19 CET 2019 |
Joehlinger
Mitte 2009 wurde doch die Steuerberechnung umgestellt. Da sein A4 ende 06.2009 erstzugelassen wurde, spart er bares Geld. Wäre die Erstzulassung ab 07.2009 gewesen, müsste er um die 60Euro mehr bezahlen.
Mon Dec 09 13:46:57 CET 2019 |
Joehlinger
Kann auch mehr sein, so genau weiß ich die Zahlen nicht
Mon Dec 09 13:48:12 CET 2019 |
Goify
Ach so war das gemeint. Mein Diesel ist von 2007 und kostet mit Euro4 und DPF gefühlt extrem viel.
Mon Dec 09 13:56:46 CET 2019 |
Joehlinger
Mein 2,8er kostet fast so viel Steuern wie er PS hat!
Mon Dec 09 13:59:26 CET 2019 |
Goify
Günstig. Ich zahle um die 350 €.
Mon Dec 09 14:01:47 CET 2019 |
Joehlinger
Boah! Das ist ne Hausnummer! Da bin ich mit 189€ echt gut bedient
Mon Dec 09 14:06:44 CET 2019 |
Dynamix
Was soll ich denn bei der Steuer des Mii sagen? 46€ p.A.
Mon Dec 09 14:16:27 CET 2019 |
Goify
Handtaschen sind steuerbefreit.
Mon Dec 09 14:21:27 CET 2019 |
Joehlinger
Mon Dec 09 14:22:47 CET 2019 |
Dynamix
Dafür frisst die Handtasche keine 2 Liter Öl auf 1000km, braucht nach 100.000km kein neues Fahrwerk, zickt nicht herum weil die VANOS oder der Turbo mal wieder nicht wollen und so weiter.
Denke im Vergleich olle Premiumschlurre gegen den Mii hab ich die richtige Wahl getroffen. Zumindest was Zuverlässigkeit und Kosten angeht. Wenn ich mal so zurückdenke hätte aller oberhalb eines Kleinwagens keinen wirklichen Vorteil gebracht. Mehr als 4 Leute kutschiere ich eh nie herum, für den Einkauf reicht der Kofferraum vom Mii völlig aus, spontane längere Trips gehen auch und wenn ich doch mal Bock drauf hab kann ich immer noch einen der beiden Hobbyautos nehmen.
Den Platz beim nächsten Auto hätte ich auch nur gerne wegen dem Thema Kinder. Fiele das weg wäre der nächste wohl ein Up GTI oder sowas in die Richtung. Irgendwas kleines mit ein wenig Bumms. Das wäre für den jetzigen Alltag perfekt. Außer ein wenig mehr Leistung vermisse ich im Mii nicht wirklich etwas. Fiel mir jetzt mal im direkten Vergleich mit dem Tiguan auf der ja in Sachen Platz und Ausstattung schon einiges hatte. Viele der Spielereien sind zwar nett, aber brauche ich die zwingend zum Fahren? Nö. Wenn man mal ehrlich ist, zielen die meisten Assistenten darauf ab die Faulheit der Leute zu fördern.
Fernlichtassistent, Regensensor, Lane Assist und so weiter sind da so Paradebeispiele.
Mon Dec 09 14:35:43 CET 2019 |
Goify
Für den Pragmatiker ist der Mii sicher das optimale Fahrzeug. Mich nerven ja ebenfalls die kleineren und größeren Reparaturen meines ehemaligen Premiumfahrzeugs (Premium ist es irgendwann nicht mehr). Es ist zwar nett, hinter einem Stern zu sitzen, aber wirklich sinnvoll ist das nicht, wenn man bedenkt, dass er nicht wirklich was besser kann als ein modernes Kompaktfahrzeug mit unter 50.000 km auf der Uhr.
Mon Dec 09 14:40:18 CET 2019 |
Schlawiner98
Der Auris Hybrid kostet sogar nur 36 Euro Steuern
Und das trotz deutlich mehr Hubraum und Leistung als der Mii 
Mon Dec 09 14:42:56 CET 2019 |
Dynamix
Dafür kostet der auch etwas mehr in gleicher Konfiguration mit gleicher Laufleistung und Alter
P.S.: Hätte der Mii die Start Stopp Automatik wären sogar nur 26€ pro Jahr fällig.
Es lebe der dämliche NEFZ Zyklus
Mon Dec 09 14:54:55 CET 2019 |
Goify
Wenn ich Auris Hybrid lese, muss ich an einen völlig spröden, langweiligen Typen denken, der einen von Mutti selbstgestrickten Pulli trägt und daheim erfolgreich einen Komposthaufen betreibt.
Mon Dec 09 14:55:00 CET 2019 |
Joehlinger
2l Öl auf 1000km? Meiner nicht! Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Turbo druff geschissen
Mon Dec 09 14:59:52 CET 2019 |
Dynamix
Och, ich kenne Typen die lieber nen 5 Liter Eimer Öl durch die Gegend fahren als zuzugeben das Sie ne Fehlkonstruktion spazieren fahren und lieber ständig Öl nachkippen statt den Motor einmal zu reparieren oder was zu kaufen das eben keine horrenden Mengen an ÖL frisst. Wobei, einen positiven Aspekt hat die Sache! Man spart sich den Ölwechsel da die eingefüllte Menge eh nicht bis zum nächsten Wechsel durchhält.
Mon Dec 09 15:01:43 CET 2019 |
Schlawiner98
Ach, so verkehrt ist der gar nicht. Der Antrieb macht schon Spaß. In der Stadt ist er wirklich sehr quirlig zu fahren. Die anderen Verkehrsteilnehmer scheinen häufig überrascht, wie gut der marschiert. Meine Mutter fährt den mit 5 Litern im Schnitt, der Astra J 1.4 T davor lag bei knapp über 8!
Die Lenkung allerdings ist echt bescheiden. In der Stadt mag diese Leichtgängigkeit noch Vorteile bieten, aber auf der Landstraße macht das wahrlich keinen Spaß. Da würde ich mir mehr Mitteilung wünschen. (Es ist aber bei weitem nicht so schlimm wie bei der 169er A-Klasse...)
Mon Dec 09 15:04:25 CET 2019 |
Joehlinger
Naja bei den 1,8 bzw 2,0 tfsi aus den VAG's war es ja ab Werk das die öldurst hatten.
Mon Dec 09 15:04:49 CET 2019 |
Goify
Sicherlich ist der Auris nicht verkehrt, aber es hört sich eben vom gefühlten Image so an. Ich kannte mal einen Prius-Fahrer, der tatsächlich Sandalen trug. SANDALEN! Was stimmte mit dem Typen nicht? Ein richtiger Mann trägt Cowboy-Stiefel.
Mon Dec 09 15:17:46 CET 2019 |
Dynamix
VW nehme ich da auch nicht aus. Die haben ja schon seit dem 2.0 aus dem Golf IV Probleme mit Öldurst durch defekte Kolbenringe. Konnte BMW aber auch lang genug, mein 207 mit BMW Motor war nach dem ersten Service auch so ein Ölfresser.
Mon Dec 09 15:31:56 CET 2019 |
Joehlinger
Ja bei VW sind leider alle Marken betroffen. Traurig das die nichts lernen. Es sind meistens die Kolbenringe
Mon Dec 09 15:50:20 CET 2019 |
Goify
Kolbenringe sind ja auch eine ganz neue Technik. Gab es früher nicht.
Mon Dec 09 15:52:18 CET 2019 |
Dynamix
Das passiert wenn man meint das Rad neu erfinden zu müssen und das mit einem Zehntel des Aufwandes von früher
Wäre ja nicht das erste Mal das sich Ingnieure etwas verschätzt haben oder Zulieferer aufgrund heftiger Preisdrückerei nicht die geforderte Qualität liefern können oder wollen.
Mon Dec 09 15:57:59 CET 2019 |
Goify
Von Modell zu Modell müssen eben 20 % Produktionskosten gespart werden, obwohl noch mehr drin ist. Das geht hauptsächlich über Automatisierung und Qualitätsoptimierung.
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