Wie zufrieden seid ihr mit euren A6?
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem vor allem langstreckentauglichen Allroundfahrzeug bin ich über Umwege auf den neuen A6 Avant gestoßen. In erster Linie war ich verblüfft von den derzeitig sehr günstigen Reimportfahrzeugen, die preislich bisweilen kaum über dem Niveau eines jungen gebrauchten Premiumkombis mit 2-3 Jahren auf dem Buckel liegen und das bei durchaus nicht magerer Ausstattung (unterm Strich bis ca. 33% unter Listenpreis).
Optisch gefällt mir der neue A6 ebenfalls sehr gut, innen wie außen, mit dem Singleframegrill bin ich bei früheren Generationen nie warm geworden, die neueste 'Ausbaustufe' finde ich aber endlich ansehnlich. Außerdem wirkt er durch die bulligen Seitenteile und das schräge Heck kompakter als er eigentlich ist, auf der Straße habe ich doch oft Mühe A4 und A6 im Vorbeifahren voneinander zu unterscheiden.
In den ersten Tests kam der neue A6 aber teilweise gar nicht so gut weg, insbesondere im Vergleich zu E-Klasse und 5er. Desöfteren bemängelt wurde das höhere Gewicht, damit einhergehend ein höherer Verbrauch, das im Vergleich zur Konkurrenz geringere Platzangebot/Ladevolumen, Verarbeitungsmängel und bei manchen Motorisierungen eine Anfahrschwäche. Und dann scheinen die meisten Tester doch eher auch ein Faible für Heckantrieb zu haben.
Auch wenn ich hier einige Threads lese, scheint der neue A6 doch die eine oder andere Kinderkrankheit zu haben und manch Besitzer scheint nicht so recht zufrieden zu sein. Sind das eher Einzelfälle, oder fällt der neue A6 tatsächlich in der Qualität und Kundenzufriedenheit ab? Ist das gar der Grund für die derzeit günstigen Angebote, läuft der A6 (im EU-Ausland) nicht gut?
Bei 5er oder E-Klasse finde ich nahezu keine preislich vergleichbaren Angebote, obwohl die beiden Modelle schon ein paar Jahre länger auf dem Markt sind. Selbst Volvo lässt sich den V90 nach wie vor sehr gut bezahlen und auch der noch exotischere Jaguar XJ Sportbrake wird anscheinend gerade nicht in den Markt gedrückt. Provokant gefragt: sind sie den Mehrpreis wert? Oder welcher wäre euer Favorit wenn nicht der A6?
Viele Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 20. Juni 2020 um 23:08:21 Uhr:
Ich hatte heute endlich Gelegenheit bei Audi (und Mercedes) vorbeizuschauen und mir wenigstens mal einen ersten Eindruck inklusive Probesitzen zu verschaffen. Der Audi-Händler hatte zwei A6 da, einen Avant und eine Limo, beide mit Sportsitzen, beim Avant manuell, bei der Limo elektrisch einstellbar. Merkwürdigerweise saß ich in der Limo irgendwie angenehmer, als wäre der Sitz entweder anders konturiert oder anders positioniert eingebaut😕. Auf jeden Fall lässt sich aber sagen, daß der Mitteltunnel schon beinahe BMW- (oder Mercedes-) Ausmaße hatte. Und durch den 'Knick' im Armaturenbrett und den schrägen Verlauf des Mitteltunnels wirkte die Sitzposition nicht optimal. Da ist und bleibt mein Volvo eindeutig der Benchmark.Der Kofferraum beim Avant ist leider enttäuschend klein, ich hatte erwartet, daß das frühe Abknicken des Daches nur ein optischer Effekt ist und den Laderaum nur geringfügig einschränkt, aber gefühlt fehlt da am Heck ein halber Meter Ladevolumen oberhalb der Fensterlinie, ist quasi wie ein Fließheck 😰.
Das kann der Mercedes eindeutig besser, die E-Klasse wirkte im Ladeabteil wesentlich geräumiger. Was ich aber nicht verstehe, wer dort bei der E-Klasse den Innenraum abgenommen und als premiumtauglich eingestuft hat😕. Vom barocken Design und dem extrem aufgesetzt wirkenden Armaturen-BRETT mal ganz abgesehen, wirkte die Narbung der Oberflächen deutlich billiger als im Audi und irgendwie alles auch dünnwandiger und wirklich nur sehr vordergründig auf premium getrimmt. Beim Vorführer war das Display aus, aber bei anderen Modellen wirkte auch die Instrumentengrafik irgendwie billig, wie von Playmobil zugekauft. Erst ab dem CLS wirkt der Innenraum bei Mercedes einigermaßen standesgemäß. Der Fußraum bei der E-Klasse ist auch sehr eng vorne, grundsätzlich scheint mir die Ausrichtung von Sitz und Lenkrad aber etwas ergonomischer. Ob ich darin 400-500km oder mehr am Stück abspulen wollte: eher nicht. Eigentlich schade, denn da lacht mich gerade ein sehr attraktives Angebot an: E220d T EU-Reimport, AMG-Paket, Navi, Pipapo, deutscher LP 62t€, für 41t€ (ab dem 1.7. dann noch mal ca. tausend € weniger)!!!
Aber unterm Strich muss ich sagen, hat mich keines der beiden Modelle überzeugt. Da das Fahrzeug mein reines Privatvergnügen wäre, folglich also nicht von meinem AG gestiftet und vom Staat subventioniert würde, sondern von meinem versteuerten Netto bezahlen werden müsste, fehlt mir da eindeutig die Werthaltigkeit.
Um das Trio zu komplettieren hätte ich mir gerne auch noch mal den 5er angesehen, aber da war ich dann leider 10 min. zu spät, Volvo und Jaguar hatten schon längst zu, sonst wäre ich da auch noch mal hin um den Vergleich abzurunden.
Ich hatte sogar schon an einen Van oder Bus gedacht, um endlich mal die erwünschte Beinfreiheit zu haben, aber denke nicht, daß ich dort Oberklasse-Komfort erwarten kann. Gerade der VW T6, der ja immer als der PKW-artigste aller Busse gelobt wird und der immerhin auf eine durchgehende Mittelkonsole verzichtet und damit maximale Beinfreiheit ermöglicht, erinnert doch zu sehr an ein Nutzfahrzeug. Gerade die Sitze sind z.B. bei einem Multivan so mies, daß man die vielleicht noch einem Handwerkergesellen zumuten könnte, aber doch niemandem, der 40-50t€ und mehr dafür hingeblättert hat. Von der Straßenlage und dem Geräuschkomfort ganz zu schweigen.
Also ich komme gerade aktuell vom VW Bus T6 Multivan TDi 150PS. Ja, er hat was, er hat auch Kultstatus, aber das Ding ist Murks. Ich bin geläutert. 60000km, nur Probleme. Vergammelte Bremsen hinten, undichte Ölwanne, Spannrolle Zahnriemen defekt, Einstellmechanismus LED Scheinwerfer vergammelt/defekt, Knarzen im ganzen Innenraum(fürchterlich) usw. Wollte auch einen A6 jetzt. Leider war die Performance des 50TDI(Turboloch) nicht gut. Bin den BMW 330d xdrive(G21) probegefahren. Sofort verliebt. Der wurde es. Bestes Auto meines Lebens.
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Zitat:
@Virwty schrieb am 1. November 2022 um 22:06:57 Uhr:
Wie kann man denn beides separat ein-/ausschalten?Ich kann es bei meinem, zumindest bekomme ich nichts anderes hin, nur zusammen ausschalten.
Über den Blinkerhebel.
Siehe ersten Beitrag und folgende auf der letzten Seite von mir.
Und jetzt sollten wir wieder zurück zum Thema kommen.
Für das Ausschalten des Assistenten gibt schon einen anderen Thread. 😛
@h000fi
Du verlinkst doch sonst immer die passenden Thread…wieso heute nicht? 🙂
Ich bin mit meinem sehr zufrieden, bis auf das die Tatsache das man nicht das Segeln ausschalten kann 🙁
also den int. Freilauf
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Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 2. November 2022 um 12:11:57 Uhr:
Ich bin mit meinem sehr zufrieden, bis auf das die Tatsache das man nicht das Segeln ausschalten kann 🙁also den int. Freilauf
kann man nicht? Ich habe im Menü einen Punkt, wo ich das abschalten kann. Sollte dann doch beim RS7 erst recht der Fall sein!?
Abhängig vom Modelljahr. Aber in "S" ist es deaktiviert, wenn ich nicht irre.
Nach knapp einem halben Jahr und knapp 10tkm (Laufleistung gesamt 70 tkm) mit meinem S6 möchte ich auch meine Erfahrungen wieder geben:
Pro:
- Ganz klar die Optik (Fake-Endrohre hin oder her - mir egal)
- Komfort (Luftfahrwerk, bequeme Sportsitze, leise)
- Motor (Kraftentfaltung und Geräuschentwicklung)
- Verbrauch (7,5l errechnet)
- Verarbeitung (endlich hat es Audi geschafft, nach meinen 4F & 4G ein nicht knarzendes Gepäckraumrollo und Kofferraumverkleidung zu konstruieren)
- Bedienung und Multimedia (trotz anfänglicher Skepsis, man gewöhnt sich schnell an touch & co.)
- Lenkung (klare Verbesserung zum 4F & 4G)
Neutral:
- Assistenten (Abstandstempomat geht manchmal sehr rustikal zur Sache, PreSafe trotz geringster Stufe zu eifrig)
- MyAudi-App (teilweise nicht erreichbar)
- Platzangebot (Kofferraum eher klein für diese Klasse, sehr schräge Heckklappe - Function follows Design)
Contra:
- Ganz klar auf Nummer 1 das Getriebe (teils ruckelig, schaltet zu spät hoch und viel zu früh bei fast jeder Gaspedalbewegung runter - die 700 NM Drehmoment bleiben ungenutzt, beim Weiterrollen aus dem 2. Gang schleift der Wandler sehr lange, bei Beschleunigung aus dem Ort heraus auf Landstraßentempo mit Assistent wird der 5. Gang bis 90 km/h hochgezogen - auch im moderaten Fahrmodus) Schade, denn das eigentlich gute ZF Getriebe hat Audi scheinbar nicht akribisch genug adaptiert
- Zwang zur manuellen De-Aktivierung des Spurhalteassi bei jedem Neustart
- Software-Mängel (Komplett-Abstürze, VC-Ansicht verstellt sich von Geisterhand, Fahrersitz fährt nicht oder nicht komplett in eingestellte Position zurück)
Summa summarum für mich ein empfehlenswertes Fahrzeug. Ich freue mich noch immer auf jede Fahrt, die auch nach 800 km ohne Rückschmerzen etc. bequem beendet werden kann.
Leider nicht im RS, nur im Modus S segelt er nicht 🙁
Zitat:
kann man nicht? Ich habe im Menü einen Punkt, wo ich das abschalten kann. Sollte dann doch beim RS7 erst recht der Fall sein!?
@Vollgasfuzzi ich möchte mich für Deine hilfreichen und konstruktiven Beiträge hier in diesem Thread bedanken. Auch wenn es für einige OT war, mir hat es auf jeden Fall geholfen und genau das macht ein gutes Forum aus.
Also, herzlichen Dank nochmal!
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 2. November 2022 um 13:47:47 Uhr:
Leider nicht im RS, nur im Modus S segelt er nicht 🙁
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 2. November 2022 um 13:47:47 Uhr:
Zitat:
kann man nicht? Ich habe im Menü einen Punkt, wo ich das abschalten kann. Sollte dann doch beim RS7 erst recht der Fall sein!?
hätte ich nicht erwartet. Schade 🙁
Aber die Segelfunktion ist ein negativer Punkt, der mich etwas stört. Nicht die Funktion selbst, aber die (nicht vorhandene) Logik dahinter.
Bei meinem Vorgängerauto, ein 2016er Touareg funktionierte das Segeln wirklich sehr gut. Wenn ich vom Gas gegangen bin und das Auto rollen konnte hat er direkt entkoppelt.
Beim S6 funktioniert das nicht ansatzweise so gut. Selten, dass er überhaupt segelt und ich fahre meistens in efficiencymodus
Mein Fazit nach 3 Monaten S6:
rundherum ein typischer Audi, wie ich ihn kenne. Jeden Tag eine neue Überraschung. Heute funktioniert mal ein Fensterheber nicht. Nach einem Neustart alles wieder ok. Dann funktioniert heute mal nicht die Nachtsichtkamera, am nächsten Tag wieder ok. Dann geht manchmal der Heckdeckel nicht komplett auf, der Beifahrerspiegel fährt nicht in Ausgangsstellung zurück, der Sitz fährt nicht bis ganz nach vorne, ständig Fehlermeldung, dass der Schlüssel nicht im Fahrzeug sei und und und
Aber da ich sowas schon von Audi gewöhnt bin und die Fehler alle nur sporadisch sind, mag ich ihn trotzdem 🙂
Das Dieselnagel könnte leiser sein, aber dafür habe ich den Soundaktuator etwas lauter gestellt
...und ich fahre meistens in efficiencymodus
Du kaufst Dir einen S6 und bist meist in diesem Modus unterwegs? Meinen S6 habe ich permanent im Dynamics Modus bewegt, nur dann macht er doch Spass... 🙂
Stimmt, die Selbstheilungskräfte sind wirklich beeindruckend - wenn man es positiv sehen möchte.
Und auch nach drei Jahren wird es nicht langweilig. Gestern erstmals einen Fehler im Beleuchtungssystem (könnte man auch nutzerfreundlicher formulieren) gemeldet bekommen incl Aufforderung zum sofortigen Besuch der Werkstatt. Nach einem Neustart war alles wieder gut. 🙂
Zitat:
@todieforbmw schrieb am 9. November 2022 um 18:02:23 Uhr:
[/quote...und ich fahre meistens in efficiencymodus
[/quote
Du kaufst Dir einen S6 und bist meist in diesem Modus unterwegs? Meinen S6 habe ich permanent im Dynamics Modus bewegt, nur dann macht er doch Spass... 🙂
Ich wohne im Ruhrgebiet 😉 da bringt es nichts, im Stau auf Dynamic zu fahren 😁
Wenn ich mal freie Bahn habe ziehe ich natürlich auch mal am Schaltknauf
Meiner erfreut mich nicht mit derartigen Fehlern; Mittwochsauto 😉? Ich bin von dem Schiff in jeder Hinsicht begeistert, qualitativ siedel ich den S6 sogar noch oberhalb meines seinerzeitigen Phaeton an. Mit Dämmglas schön ruhig, dank Allradlenkung super Wendekreis. Auch ich fahre im Alltag auf Eco, weil ich beim Diesel keine hohen Drehzahlen brauche.