Wann kommt der ST ?
Hallo Kollegen,
habt Ihr Infos bzw. was denkt Ihr, wann der ST kommt ?? Was glaubt Ihr mit welcher Motorisierung ??
Grüße
Uli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Norbert-TDCi schrieb am 11. Oktober 2019 um 12:45:24 Uhr:
Deswegen ja die Frage, was ist Vollausstattung.
Wenn es nach den Beschreibungen bei den einschlägigen Autobörsen im Internet geht, müsste jedes 2. Auto eine Vollausstattung sein. Vollausstattung scheint ein sehr dehnbarer Begriff zu sein. 😁
Für mich allerdings nicht. Vollausstattung ist die volle Ausstattung. Wie das Wort schon sagt: Voll. Für mich bedeutet das, das Auto hat jegliche Sonderausstattung, die man für das Modell auswählen konnte. Und wenn ein Auto alles ChiChi hat, aber z.B. kein Glasdach oder kein Winterpaket oder oder oder, dann ist es keine Vollausstattung. Punkt. Die Leute reden sich das immer so froh, da muss ich immer etwas schmunzeln.
„Hab mir nen XY geholt. Volle Hütte.“
„Oh Glückwunsch, und wie findest du das Head Up Display?“
„Head Up brauch ich nicht, Spielerei.“
„Äh wurscht egal ob du das brauchst, dann ist es einfach keine volle Hütte.“
.
.
.
😁
Allerdings für mich persönlich gehört die Getriebeart und der Motor nicht zu den Kriterien einer Vollausstattung. Motor und Getriebe sind für mich keine Sonderausstattung sondern Antriebsvarianten. Für mich ist ein Focus Titanium mit 115 PS auch eine Vollausstattung sofern er jegliche Sonderausstattung hat.
Aber da gibt es sicherlich auch andere Meinungen zu. Das ist lediglich meine Definition davon.
3706 Antworten
Zitat:
@neo5382 schrieb am 20. April 2019 um 20:14:24 Uhr:
Kurz und knappe Frage
Konnte jemand in Blau den Focus St bestellen
Mein Händler meinte das Blau nicht in der Liste steht und somit nicht bestellbar ist.
Weiß jemand wieso .Habe nachgeschaut er hat sogar recht ,dabei ist der doch in Blau Vorgestellt worden
Ich habe ihn in Performance Blau bestellt laut einigen Kollegen soll es in der Preisliste die Farbe "Metallic" sein für 600€
Focus st blau = Performance blue
Gefällt mir immer besser das Blau, glaube aber dass er weiß wird.
Was mir aber auf Foto aufgefallen ist der hat die Focus Buchstaben Nicht am Heck, schaut ohne aber viel besser aus.
Zitat:
Zitat:
@neo5382 schrieb am 20. April 2019 um 20:14:24 Uhr:
Kurz und knappe Frage
Konnte jemand in Blau den Focus St bestellen
Mein Händler meinte das Blau nicht in der Liste steht und somit nicht bestellbar ist.
Weiß jemand wieso .Habe nachgeschaut er hat sogar recht ,dabei ist der doch in Blau Vorgestellt wordenIch habe ihn in Performance Blau bestellt laut einigen Kollegen soll es in der Preisliste die Farbe "Metallic" sein für 600€
Ich habe dem Vermittler mal den Thread hier gesendet mal schauen was passiert.Ärgerlich halt das es sich wegen sowas verzögert
Lg
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Zitat:
@gttom schrieb am 20. April 2019 um 15:52:03 Uhr:
Zitat:
@is74 schrieb am 20. April 2019 um 13:18:11 Uhr:
Verfügbar
Mich würde eher interessieren, was das Problem mit dem DSG ist...Kannst du drüben im Golf7 Forum lesen. Da der Cupra mittlerweile auch das 7Gang DSG (DQ381) drin hat, könnte es parallele Probleme zum Golf 7 GTI Performance Facelift mit DSG geben.
Es gibt leider mittlerweile einige richtig frustrierte GTI Besitzer, die die Karre am liebsten Rückabwickeln würden, weil das DSG ruppige Schaltvorgänge erzeugt und VW das Problem nicht abstellen kann. Ein User plagt sich schon bald 1 Jahr mit dem Sachverhalt herum.
Daher für mich nur Handschalter von VW und Co, oder eben künftig nen Focus ST als Handschalter🙂
Ich habe zZ sowohl das DSG (S-Tronic) und die Automatik im Focus und letztere ist wesentlich 'ruppiger', schaltet langsamer und verbraucht deutlich mehr.
Zitat:
@Ultrafast schrieb am 20. April 2019 um 19:43:07 Uhr:
Was aber sicher ist, im Normalfall ist ein Wandler haltbarer als das VW DSG, was eigentlich auch keine Kunst ist
Warum sollte das so sein?
Bekommt der ST ein VW DSG, oder wie?
Zitat:
@fressjacques schrieb am 21. April 2019 um 10:05:48 Uhr:
Bekommt der ST ein VW DSG, oder wie?
Nein, einen 7 Gang Wandler. Ist der gleiche wie der 8 Gang, jedoch um einen Gang erleichtert und zwar den dritten.
Zitat:
@fressjacques schrieb am 21. April 2019 um 10:05:48 Uhr:
Bekommt der ST ein VW DSG, oder wie?
Leider nicht...
Zitat:
@is74 schrieb am 21. April 2019 um 10:14:15 Uhr:
Zitat:
@fressjacques schrieb am 21. April 2019 um 10:05:48 Uhr:
Bekommt der ST ein VW DSG, oder wie?Leider nicht...
zum Glück nicht!! was willst du mit dem VW DSG Schrott?!
Zitat:
@is74 schrieb am 21. April 2019 um 09:36:00 Uhr:
Zitat:
@gttom schrieb am 20. April 2019 um 15:52:03 Uhr:
Kannst du drüben im Golf7 Forum lesen. Da der Cupra mittlerweile auch das 7Gang DSG (DQ381) drin hat, könnte es parallele Probleme zum Golf 7 GTI Performance Facelift mit DSG geben.
Es gibt leider mittlerweile einige richtig frustrierte GTI Besitzer, die die Karre am liebsten Rückabwickeln würden, weil das DSG ruppige Schaltvorgänge erzeugt und VW das Problem nicht abstellen kann. Ein User plagt sich schon bald 1 Jahr mit dem Sachverhalt herum.
Daher für mich nur Handschalter von VW und Co, oder eben künftig nen Focus ST als Handschalter🙂
Ich habe zZ sowohl das DSG (S-Tronic) und die Automatik im Focus und letztere ist wesentlich 'ruppiger', schaltet langsamer und verbraucht deutlich mehr.
eine Wandlerautomatik schaltet "ruppig", aha,
Dann lies mal den/die entsprechenden Threads - Anfahren, Einparken, Wechsel von Vorwärts- in den Rückwärtsgang und vor allem, versuch es mal selber im Vergleich, ich hab ihn noch täglich..!
Zitat:
@is74 schrieb am 21. April 2019 um 09:36:42 Uhr:
Zitat:
@Ultrafast schrieb am 20. April 2019 um 19:43:07 Uhr:
Was aber sicher ist, im Normalfall ist ein Wandler haltbarer als das VW DSG, was eigentlich auch keine Kunst ist
Warum sollte das so sein?
weil ein DSG deutlich mehr Verschleißteile hat als eine Wandler, alleine schon die zwei Kupplungen, die sind immer am Schleifpunkt.
einfach mal den Aufbau eines DSG und eines Wandler begutachten, dann stellt jeder schnell fest warum das so ist, vor allem bei Anhängerbetrieb.
Manche hier haben wohl verpasst wie haltbar viele DSG Getriebe von VW sind, einfach mal hier in den Foren nachlesen.
Und ein Wandler soll ruppig sein? Dann fährt lieber nie ein DSG...
Schon mal die neue 8 Gang Automatik im Mk4 im Vergleich zu nem DSG gefahren?
Nein?
Merkt man 😁
Zitat:
@Andre1201 schrieb am 21. April 2019 um 10:40:09 Uhr:
Zitat:
@is74 schrieb am 21. April 2019 um 09:36:42 Uhr:
Warum sollte das so sein?weil ein DSG deutlich mehr Verschleißteile hat als eine Wandler, alleine schon die zwei Kupplungen, die sind immer am Schleifpunkt.
einfach mal den Aufbau eines DSG und eines Wandler begutachten, dann stellt jeder schnell fest warum das so ist, vor allem bei Anhängerbetrieb.
Ein ST mit Anhänger, na klar 😁
Hat einer eine noch absurdere 'Argumentation'...? 😁 😁 😁