Vibrationen mit Distanzscheiben auf 19"
Hallo @all,
nachdem jetzt mein Warten doch noch ein frühes Ende gefunden hat und der Liefertermin nach vorne geschoben wurde, gibts schon die erste kleine Ernüchterung: Hab vorne 10er und hinten 20er Scheiben montieren lassen von H&R. Spüre jetzt deutliche Vibrationen schon bei 80km/h an der Vorderachse(sogar auf den Sitzen). Gestern nun die Scheiben runter und ohne gefahren. Ergebnis: Vibrationen sind deutlich weniger, aber grad die ersten 10 Min. morgens wenn er noch kalt ist, spüre ich immer noch Ausschläge am Lenkrad wenn ichs loslass. Zwar deutlich weniger, aber nach wie vor unangenehm beim Fahren. Heut nachmittag muss ich dann wieder zum Freundlichen und berichten. Is das jetzt der berühmtberüchtigte "Standplatte"? Oder is das normal die ersten paar Minuten morgens? Wie is das bei Euch? Hat jemand Distanzscheiben auf 19" montiert?
Danke schon mal. (Ansonsten is das ein geiles Auto ;-) )
Grüße
Looksmart
Beste Antwort im Thema
hallo, habe auch scc scheiben drauf - vorne 12? (weiss nimmer genau) hinten 15mm pro rad.
fragen zu den vibrationen in verbindung mit 19" rädern:
hast du das s-line sportfahrwerk?
sind die vibrationen "kommend und gehend" (oder mal stärker und mal weniger stark) im geschwindigkeitsbereich zwischen 90-130km/h?
sind die vibrationen auch mal stärker beim bremsen in diesem geschwindigkeitsbereich?
wenn der kofferraum voll ist und du jemanden hinten sitzen hast, sind die vibes hässlicher?
achso, ja - morgens, insbesondere wenn am vortag der wagen mit sehr warmen reifen abgestellt wurde, sind die vibrationen die ersten km deutlicher zu spüren - das ist aber der klassische standplatten. bei den niederquerschnittreifen welche eher härter sind oder sogenannten "run-flat" ist dieses verhalten noch deutlich schlimmer.
ich frage das alles deshalb, weil ich mit diesem problem schon länger zu tun habe und bei audi sich nun auch schon ingolstadt eingeschaltet hat.
audi kennt das problem. wer ein sportfahrwerk oder s-line sportfahrwerk in verbindung mit 19" y-rädern fährt - können aber wohl auch andere größere räder sein - (meiner ist ein 3.0tdi quattro) "kann" ein vibrations- bzw. drehvibrationsproblem haben (drehbewegungen am lenkrad).
diese erscheinung ist nach vielen tests und unzähligen wucht- und feinwuchtvorgängen inkl. "matchen" der reifen auf den felgen so nicht wegzubekommen.
es wird zwar etwas weniger aber geht nicht weg und ich rede von "vibrationen" und "drehbewegungen" des lenkrades von bis zu 1-2cm!
durch distanzscheiben verstärkt sich dieser effekt logischerweise da die ungefederten massen sich durch die scheiben etwas erhöhen. vorausgesetzt ist natürlich sie sind zentriert und einwandfrei montiert (korrusionsfett etc.).
mein stand: audi sagt, es läge an "verspannten" querlenkern bzw. irgendwo im lenkbereich. eine exakte beschreibung ist aus den jungs nicht herauszubekommen... ggf. demnächst mehr dazu.
auf jedenfall passiert das, wenn dieser fahrwerksbereich nicht einwandfrei montiert wurde (falsche drehmomente an schrauben, muttern etc.).
bei mir wird nun - und das scheint auch sehr wichtig zu sein - bei belasteten fahrzeug eine mangelbereinigung durchgeführt. dabei werden irgendwelche bolzen, schrauben etc. getauscht (wohl gemerkt - der wagen muss auf eigenen rädern stehen!) und mit richtigen oder anderen drehmomenten versorgt. dann sollte laut aussgae von audi das problem weg oder nahezu weg sein.
ich rechne damit, dass es nahezu weg sein wird. durch die distanzscheiben wird der wagen sicherlich nicht 100%ig ruhig laufen. man müsste da schon auch die fahrwerksgeometrie neu vermessen - so, wie man das auch bei tieferlegungen macht.
ein weiterer übeltäter sind "harte" reifen... gerade beim s-line ist das fahrwerk sehr straff - härtere flanken an den reifen tun ihr übriges um diese "gemeinen" eigenresonanzen zu unterstützen.
ich denke - soweit ich das nun aus eigener erfahung denken darf, das fahrwerk ist in verbindung mit 19", härterer bereifung, mit sportfahrwerk (da noch weniger schlimm) aber mit s-line sportfahrwerk extrem empfindlich gegen unsachgemäße montage ab werk, ungenaue vermessung und zusätzliche distanzscheiben.
das ist halt momentan mein fazit.
nächste woche werde ich mehr wissen, denn dann wird diese (letzte mangelbeseitigung - und ich hatte einige...) durchgeführt. klappt das nicht, hat sich wohl die fahrwerksaufhängung unwiederbringlich durch falsche montage verspannt... dann muß audi ingolstadt selbst drangehen und ich darf wieder wochenlang warten...😠
also besser nicht... hoffe das hat sich dann erledigt, auch ohne besuch in ing.
vielleicht hilft diese info für den einen oder anderen... nämlich die händler sind mit solchen differenzierten problemen meist weit überfordert... leider.
gruß
slac
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wo bestellst du?
Hier 🙂Zitat:
Original geschrieben von willi7
wo bestellst du?
Bei dem hab ich schon die 30iger bestellt, musst halt noch die Schrauben dazu kaufen, die wissen welche du brauchst wenn du den Felgentyp angibst.
Die ABE kannst dann auf der H&R Page laden wenn du Original Audi felgen hast ...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von JCHeiko
Hier 🙂Zitat:
Original geschrieben von willi7
wo bestellst du?Bei dem hab ich schon die 30iger bestellt, musst halt noch die Schrauben dazu kaufen, die wissen welche du brauchst wenn du den Felgentyp angibst.
Die ABE kannst dann auf der H&R Page laden wenn du Original Audi felgen hast ...
Grüße
Meiner Meinung nach gibt es nur die 30er H&R-Platten mit ABE für den A5.
Leider aber auch nur als DR-System, d. h. mit längeren Schrauben.
Du meinst bestimmt "Teilegutachten" anstatt ABE.
Zitat:
Original geschrieben von crandler
Meiner Meinung nach gibt es nur die 30er H&R-Platten mit ABE für den A5.Zitat:
Original geschrieben von JCHeiko
Bei dem hab ich schon die 30iger bestellt, musst halt noch die Schrauben dazu kaufen, die wissen welche du brauchst wenn du den Felgentyp angibst.
Die ABE kannst dann auf der H&R Page laden wenn du Original Audi felgen hast ...
Grüße
Leider aber auch nur als DR-System, d. h. mit längeren Schrauben.
Du meinst bestimmt "Teilegutachten" anstatt ABE.
Stimmt ! Danke für die Korrektur, die ABE ist für die 30iger und bei den 10ern nur n Teilegutachten ... versteh ich zwar nicht aber naja *g*
Ich hab die mit DR System ja zzt verbaut, fährt sich gut bis auf die blöden Vibrationen 🙁
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ach...du meinst 2x5mm. ja die hab ich auch drauf. möchte evttl auf 2x10mm wechseln, aber vielleicht lass ich es auch so
Zitat:
Original geschrieben von willi7
ach...du meinst 2x5mm. ja die hab ich auch drauf. möchte evttl auf 2x10mm wechseln, aber vielleicht lass ich es auch so
ja mein ich 🙂
die 2x10mm hängen mir auch in der Nase, aber ich werde mal sehen wie es nach der Tieferlegung mit dem 25mm Fahrwerk aussieht und sich fahren lässt ... das feinwuchten soll ja etwas bringen 🙁
Habe ebenfalls 19" Y mit Sline Fahrwerk und gestern 2 x 20 nur für die Hinterachse bestellt.
Mal gucken ob ich dadurch etwas mehr glück und eben keine Vibrationen habe.
Ich habe auch Beiträge gelesen, wo User HA 2 x 25 und VA 2 x 20 in Verbindung mit 19 Y verbaut haben. Alles ohne Probleme.
Ah so, bestellt habe ich das DRA System von H&R.
ich vermute, dass vibrationen nur durch scheiben an der va forciert werden.
Hallo zusammen,
Ich habe auch diese Vibrationen im Lenkrad bei Geschwindigkeiten so um die 105 Km/h.
Verbaut sind bei meinem S5 Federn H&R 35 mm und Scheiben vorne wie hinten 40mm je Achse.
Viele Besuche beim 🙂 haben nichts gebracht. Die haben gewuchte und getauscht usw.....
Dann wurde mein Auto einem Ing. von Audi vorgeführt. Der machte mit mir zusammen eine Probefaht und wußte genau wie er fahren mußte ohne das ich Ihm das Problem geschildert habe.
Er hat nach der Probefahrt gesagt das Audi dieses Problem kenne und daran arbeite.
Bei mir ist es so das ich neue Querlenker bekomme die handgefertigtwerden, speziell abgestimmt auf die Fahrgestell Nr.
Diese Querlenker sollen Ende April Anfang Mai verbaut werden.
Das Problem der Vibrationen wird durch die Scheiben verstärkt aber nicht verursacht.
Ich hoffe vielen hier etwas weiter zu helfen im Gespräch mit dem 🙂
Gruß princepolo
@princepolo
Interessant, zu wissen! Audi hat mir praktisch verboten, die Distanzscheiben wieder zu montieren, weil sie dann keine Gewährleistung mehr für die Vibrationen übernehmen könnten. Denn ohne Scheiben sei das ganze ja im erträglichen Rahmen. Wird eben nur verstärkt mit den Scheiben. Hab sie natürlich wieder montiert, weil: ohne geht gar net :-) Und ich fahr jetzt wieder mit "Vibrations" durch die Gegend. Hab eigentlich schon abgeschlossen für mich mit dem Thema, aber wenn Du jetzt neue Querlenker bekommst, werd ich doch nochmal vorbeischaun wie der aktuelle "Stand der Technik" so ist zu dem Thema.
Grüsse
Looksmart
ich hatte die vibrationen mit den 19" S5 felgen nur manchmal, bin vorne 2x15 mm spurverbreiterung gefahren, dann aber auch zw. 100-115 km/h. ging aber immer nach paar kilometern wieder weg, dachte auch erst es wäre die platten. habe nun aber 9x20 et20 vorne, ohne spurverbreiterungen, und da ist das gleiche phänomen. manchmal vibriert es leicht (ist dann aber nach 2 km weg) oder es ist überhaupt nicht vorhanden 😕
mich stört es daher eigentlich kaum
So, habe heute die zwanziger Scheiben auf die HA montiert. Wie schon weiter oben beschrieben, alles in Verbindung mit 19 Zoll Y Felgen und S-Line Fahrwerk.
Ergebnis: keinerlei Vibrationen, nicht bei 90 / 100 / 120 oder auch 180 kmh. Eingetragen wird morgen.
HAllo,
Bei mir sollten ja die handgefertigtem Querlenker verbaut werden. Bis heute kann Audi aber aus welchen Gründen auch immer nicht liefern.
Ich werde dann wohl noch warten müssen bis diese eingebaut werden um dann ein ruhiges Lenkrad zu bekommen.
Ich bin gespannt und werde berichten.
Gruß princepolo
Habe die 10 Adapterscheiben, die zu meinen 20" BBS gehören, an der Hinterachse jetzt durch 20er von SCC ausgetauscht. Wahnsinns Passgenauigkeit und - nach wie vor - keinerlei Vibrationen.
Andreas
Habe hinten 20 (oder 25er) und vorne 15 er beim WInterreifen mit neuen Felgen ab 100 km starke Vibrationen am Lenkrad, mehrmaliges Aswuchten brachte keine Abhilfe, habe eher den Eindruck das es bei nach einger Zeit Fahr erst richtig auftritt, habe dann abgewartet bis die neuen Originalsommer Audi 255er mit 19 Zoll drauf waren und siehe da gleiches Problem, nachdem die Werkstatt die Reifen runter und wieder versetzt auf die Felgen gezogen hat habe ich nun noch schlimmere Vibration beginnen bei 80 bi 120 km, ist auf Daue nicht zumutbar glaube bekomme bald Sehenscheidenentzündung an den Unterarmen