Audi A5 8F (Cabriolet) 3.0 TDI Quattro Test

wow, angefangen beim Platz im Innenraum, über flatternde Gurte, bis hin zur Beschleunigungsleistung kann ich kaum glauben, dass wir das gleiche Auto besitzen. (BJ 2010)
Mein Empfinden geht nämlich exakt in die andere Richtung. Aber ist eben doch alles subjektiv. (oder es gibt so große Unterschiede in der Fertigung)

Kann mich meinem Vorschreiber nur anschließen....
Kaum zu glauben, dass wir vom selben Auto sprechen. Auch wenn ich seit einem Jahr Chip drin hab, kommen mir die geschilderten Eindrücke nicht ganz nachvollziehbar vor. Da hast wirklich Pech gehabt mit der Karre oder ich Riesenglück....

Da schließe ich mich den Kommentaren vorbehaltlos an.
Das Auto habe ich "nur so zum Spass" im März 2011 angeschafft und ich nutze es als Motorradersatz. Hauptsächlich Landstraße, manchmal Autobahn, aber alles perfekt, zuverlässig und sparsam (Verbrauch bei ca. 8 l/100km). Wenn Temperament beim Beschleunigen vermisst wird, kann ich nur empfehlen, den Automatikhebel eine Raste nach hinten zu ziehen. ;o)
Was die anderen Dinge angeht: Verarbeitung top, Ausstattung super, Fahrwerk, Motor und Getriebe kann man kaum besser machen. Das ein Cabrio lauter ist als eine Limousine, sollte man nicht wirklich kritisieren. Allein der Preis des Fahrzeugs in dieser Ausstattung ist nicht ohne, aber insgesamt durchaus gerechtfertigt. Also ich bin seeeehr zufrieden.

Das von mir beschriebene Fahrzeug wurde wie gesagt inzwischen von Audi gewandelt, aber der Neue (bisher ca. 4.500 km) ist v. a. was Verbrauch und Fahrleistungen angeht nicht besser.
Verbrauch 10,7 l/100 km, trotz Einfahren und wg. vieler Baustellen auf den Autobahnen in meiner Umgebung fast ausschließlich Landstraßenfahrten mit Tempomat in Berufsverkehrs-Kolonnen (70-80 km/h) und auch sonst z. Zt. eher gemächlicher Fahrweise. Mal abwarten, was mich bei normalen Fahrten erwartet. Angezeigt wird bei identischer Messstrecke übrigens nur 9,7 l/100 km...
Zur Sportlichkeit: bei beiden Fahrzeugen Höchstgeschwindigkeit 235-240 km/h ( Werksangabe: 247 km/h) mit seeehr viel Anlauf und dem berühmten Rückenwind, völlig unabhängig von der Einstellung des Dynamic-Drive (mit Dynamic-Drive entfällt die Position "S" des Automatikhebels (also nix mit "eine Raste nach hinten ziehen"😉 sowohl in Fahrstufe (D oder S) 6 als auch in Stufe (D oder S) 7.
Handgestoppte Beschleunigung 0-100 km/h mit dem Rundenzähler 8,6-8,9 sec (Werksangabe: 6,4 sec) auch wieder egal welche Einstellung des Dynamic-Drive gewählt ist, mit und ohne aktiviertem ESP (und mit der S-Tronic kann man eigentlich auch nichts falsch machen).
Von den Mängeln, wie sich ständig (auch während der Fahrt) öffnender Kofferraumklappe, nicht lieferbare Rückfahrkamera von der bei Audi niemand etwas wusste, geschweige denn bei der Auslieferung erwähnt hat, nicht spürbare Sitzlüftung, sich selbststätig verändernder Einstellungen im CAR-Menü etc. ganz zu schweigen.
Das ein Cabrio lauter ist als eine Limousine habe ich nicht kritisiert, sondern mit dem Regler in der Bewertung nur festgestellt, dass es nicht leise ist. Audi verkauft das (bei mir verbaute) Akustik-Verdeck für ein limousinenähnliches Geräuschniveau und das ist (natürlich cabriotypisch aber) einfach Quatsch.
Mein letzter A5 stand in einem Jahr mehr als 6 Wochen in der Werkstatt weil die Mängel nicht behoben werden konnten und der erste Termin für den neuen steht an...
Wie soll man da zufrieden sein (zugegeben, die Empfindlichkeit steigt mit zunehmendem Audi-Ärger)...