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Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
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8181 Antworten
Zitat:
@dolly1616 schrieb am 16. März 2024 um 07:05:07 Uhr:
Die 2.3.49 und 50 haben noch mehr Batterien in den Listen.
Auch die propagierten 34 und 35. Die Bezeichnungen dahinter sind nicht immer korrekt. Wichtig sind die Nummern. Die sieht man erst, wenn man die Liste auch öffnet. @gaby_g Das Ganze ist unter BdyCm Battery Factory und Battery Normal zu finden.
Mit der aktuellen Version kann man unter BdyCM Asbuild die ersten beiden Bytes von 726-02-01 in Hex einsetzen.
Gilt nur sicher für den Focus Mk4 Vor FL.
Also wenn wie bei mir Typ 28 in den Werksdaten eingetragen war, der nicht in der Forscan Tabelle anwählbar ist steht dort 1C1C (28 in Hex=1C). für Typ 35 = Hex 23 dann 2323. Und Für Typ 34 = Hex 22 dann 2222.
Beim Speichern mit Write warnt Forscan, dass die Checksumme nun nicht mehr stimmt. Macht aber nichts, da er sie dann neu berechnet und automatisch einsetzt. Also die Meldung kann man ruhigen Gewissens mit OK bestätigen!
Asbuild kann man auch in der Aktuellsten Forscan Version anpassen und dann in der BdyCM Konfiguration (nicht Asbuild) nachsehen. 2x Draufklicken nicht vergessen, sonst wird die Typnummer nicht angezeigt.
So spart man sich den Downgrade auf 2.3.49. Ist Geschmackssache. Der Downgrade und das Update dauert ja auch nur ne Minute. Man muss nur Forscan vom KFZ trennen und schliessen logischerweise.
https://forscan.org/changes_history.html
PS: Fahre jetzt seit Dezember mit 70Ah 760CCA Exide H6 Eingestellt Typ 35 und 80%.
Wenn man die SoC Prozent auf 90 hochsetzt, verändert sich in AsBuild der 726-02-04 Wert so extrem von 5 und 0 auf 165 und 160, dass ich entgegen aller Empfehlungen diesen Wert nicht mehr verändere.
Paar Bilder anbei zur Veranschaulichung.
Alles Prima.
Hatte aus Forscherdrang und Neugier Ende Februar mal wieder 1c1C (Werksvorgabe) eingestellt. Nach 24h ging StartStop nicht und die Batterie krebste bei 60% Ladung rum. Sofort wieder auf 2323 (Typ 35) und alles wieder gut. Batterie bewegt sich um 80%. Alle paar mal, wenn ich reinschaue lädt sie auch auf 100%.
Zitat:
@dolly1616 schrieb am 16. März 2024 um 07:05:07 Uhr:
Zitat:
@gaby_g schrieb am 16. März 2024 um 01:51:18 Uhr:
Danke. Wie heißt der entsprechende Eintrag denn in Forscan? Ich habe die aktuelle Version, zu Lesen ist hier, dass es nur mit einer älteren Version funktioniert.
LG Gaby
Vielen Dank. Ich schaue mal ob ich es im hektischen Werkstatt Alltag umsetzen kann. Das ist nicht immer so einfach. Und eigentlich illegal. Aber es wird mich ja wohl keiner verpetzen. Das europäische Whistleblower Gesetz gilt ja eh.
Machs eben abends und wer soll dich da verpetzen, Mittagspause!
Häh? 17 Uhr ist Feierabend. Werkstatt wird zugemacht. Alle wollen nach Hause! So richtig kann wohl niemand es hier nachvollziehen wie es KFZ Mechanikern heutzutage so geht. Wie der Arbeitsalltag so ist. Bei Markenwerkstätten insbesondere.
Zitat:
@dolly1616 schrieb am 16. März 2024 um 07:05:07 Uhr:
Die 2.3.49 und 50 haben noch mehr Batterien in den Listen.
Auch die propagierten 34 und 35. Die Bezeichnungen dahinter sind nicht immer korrekt. Wichtig sind die Nummern. Die sieht man erst, wenn man die Liste auch öffnet. @gaby_g Das Ganze ist unter BdyCm Battery Factory und Battery Normal zu finden.
Mit der aktuellen Version kann man unter BdyCM Asbuild die ersten beiden Bytes von 726-02-01 in Hex einsetzen.
Gilt nur sicher für den Focus Mk4 Vor FL.
Also wenn wie bei mir Typ 28 in den Werksdaten eingetragen war, der nicht in der Forscan Tabelle anwählbar ist steht dort 1C1C (28 in Hex=1C). für Typ 35 = Hex 23 dann 2323. Und Für Typ 34 = Hex 22 dann 2222.
Beim Speichern mit Write warnt Forscan, dass die Checksumme nun nicht mehr stimmt. Macht aber nichts, da er sie dann neu berechnet und automatisch einsetzt. Also die Meldung kann man ruhigen Gewissens mit OK bestätigen!
Asbuild kann man auch in der Aktuellsten Forscan Version anpassen und dann in der BdyCM Konfiguration (nicht Asbuild) nachsehen. 2x Draufklicken nicht vergessen, sonst wird die Typnummer nicht angezeigt.
Nicht verunsichern lassen durch den Text hinter der Typnummer. Da steht dann „unbekannt oder nicht konfiguriert“. Spielt keine Rolle. Wichtig ist was in den BdyCm PID unter Livewerten dann aus der Typennummer folgend angezeigt wird. Das ist nur in der neuen Forscan Veraion unter dem Oszilloskop Symbol als Ansicht selbst zu konfigurieren. Suche nach Batt und mal alles anklicken und nachlesen.
So spart man sich den Downgrade auf 2.3.49. Ist Geschmackssache. Der Downgrade und das Update dauert ja auch nur ne Minute. Man muss nur Forscan vom KFZ trennen und schliessen logischerweise.
https://forscan.org/changes_history.html
PS: Fahre jetzt seit Dezember mit 70Ah 760CCA Exide H6 Eingestellt Typ 35 und 80%.
Wenn man die SoC Prozent auf 90 hochsetzt, verändert sich in AsBuild der 726-02-04 Wert so extrem von 5 und 0 auf 165 und 160, dass ich entgegen aller Empfehlungen diesen Wert nicht mehr verändere.
Paar Bilder anbei zur Veranschaulichung.
Alles Prima.
Hatte aus Forscherdrang und Neugier Ende Februar mal wieder 1c1C (Werksvorgabe) eingestellt. Nach 24h ging StartStop nicht und die Batterie krebste bei 60% Ladung rum. Sofort wieder auf 2323 (Typ 35) und alles wieder gut. Batterie bewegt sich um 80%. Alle paar mal, wenn ich reinschaue lädt sie auch auf 100%.
Zitat:
@dolly1616 schrieb am 16. März 2024 um 07:05:07 Uhr:
Zitat:
@gaby_g schrieb am 16. März 2024 um 01:51:18 Uhr:
Danke. Wie heißt der entsprechende Eintrag denn in Forscan? Ich habe die aktuelle Version, zu Lesen ist hier, dass es nur mit einer älteren Version funktioniert.
LG Gaby
Erst mal danke für deine Bemühungen. Kannst du diese vielen Informationen vielleicht noch mal kompakter zusammenfassen!? Mit welchen Hex Zahlen welche Batterie Werte konfiguriert werden!? Zum Beispiel Hexzahl xxx in Zeile xxx verändert Batterie in xxxA und xxAH mit Case x usw.
Das man die Werte dann im Datalogger sich angucken kann, weiß ich. Ist bekannt.
Nur eben eine übersichtliche Liste wäre gut.
Für die die schon ein bisschen Erfahrung mit Forscan haben. Mit As Build Daten. Mir fehlen nur die passenden As Build Daten. Woher soll ich die denn nehmen? Langes herumexperimentieren kann ich nicht I der Ford Werkstatt. Dazu sind es einfach zu viele Fahrzeuge die repariert werden müssen, mit zu wenig Personal. Weil immer mal wieder welche krank sind, Urlaub, Lehrgänge, Berufsschule usw. Und wir suchen ständig, man bekommt aber nur schlecht neue Mitarbeiter. Mit Fachwissen speziell Ford für aktuelle und ältere Modelle insbesondere sehr schwer zu bekommen.
Zitat:
@Toe schrieb am 17. März 2024 um 21:28:26 Uhr:
Machs eben abends und wer soll dich da verpetzen, Mittagspause!
Du verstehst mich völlig falsch. Intern in der Werkstatt ist es kein Geheimnis das Forscan auch benutzt wird. Aber meistens dafür wenn es schnell gehen soll. Fehlerspeicher auslesen und löschen usw.
Auch gucken ob man auf die Schnelle mal was konfigurieren kann in BCM in dem Fall mache ich.
Es geht nur darum das in den Dropdown Menüs der aktuellen Forscan Version für alle Ford Modelle oft nicht die passende Ford Batterie auswählbar ist. Das betrifft den Focus,Fiesta,Puma,Mondeo,Ranger und,und......
Ich mache ja nicht nur Focus. In der Werkstatt benötige ich klar lesbare,eindeutige, schnell zu verarbeitende Informationen. Ich bin kein Hobbyschrauber der lange herumexperimentieren kann. Der über mehrere Tage mal hier und da was ausprobiert.
Warum kann sich fast niemand in diese Lage hineinversetzen!?
Funktioniert das Batterie ändern auch mit diesem Bluetooth Adapter?
Weil hier immer der USB gezeigt wird.
Vgate OBDII Bluetooth, vLinker FD OBD2 diagnosegerät OBD Adapter für Android und Windows (Bluetooth 3.0) https://amzn.eu/d/hHPnsRe
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 18. März 2024 um 07:03:13 Uhr:
Zitat:
@Toe schrieb am 17. März 2024 um 21:28:26 Uhr:
Machs eben abends und wer soll dich da verpetzen, Mittagspause!
Warum kann sich fast niemand in diese Lage hineinversetzen!?
Weil die meisten User nur von ihrem Kopf bis zur Stoßstange ihres Autos denken. Nach dem Motto "Das muss dann ja bei allen so sein".
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 18. März 2024 um 07:03:13 Uhr:
Es geht nur darum das in den Dropdown Menüs der aktuellen Forscan Version für alle Ford Modelle oft nicht die passende Ford Batterie auswählbar ist. Das betrifft den Focus,Fiesta,Puma,Mondeo,Ranger und,und......
Du wirst bei deinem Anwendungsfall nicht umhin kommen verschiedene FORSCAN Versionen auf dem Laptop zu nutzen.
Zitat:
Funktioniert das Batterie ändern auch mit diesem Bluetooth Adapter?
Weil hier immer der USB gezeigt wird.
Vgate OBDII Bluetooth, vLinker FD OBD2 diagnosegerät OBD Adapter für Android und Windows (Bluetooth 3.0) https://amzn.eu/d/hHPnsRe
Ja, sollte funktionieren.
Ich habe fürs einstellen meiner neuen Exide 70Ah Batterie einen OBDLINK MX und den VLINKER als Kabelvariante benutzt benutzt.
Zitat:
Erst mal danke für deine Bemühungen. Kannst du diese vielen Informationen vielleicht noch mal kompakter zusammenfassen!? Mit welchen Hex Zahlen welche Batterie Werte konfiguriert werden!? Zum Beispiel Hexzahl xxx in Zeile xxx verändert Batterie in xxxA und xxAH mit Case x usw.
Das man die Werte dann im Datalogger sich angucken kann, weiß ich. Ist bekannt.
Nur eben eine übersichtliche Liste wäre gut.
Für die die schon ein bisschen Erfahrung mit Forscan haben. Mit As Build Daten. Mir fehlen nur die passenden As Build Daten. Woher soll ich die denn nehmen? Langes herumexperimentieren kann ich nicht I der Ford Werkstatt. Dazu sind es einfach zu viele Fahrzeuge die repariert werden müssen, mit zu wenig Personal. Weil immer mal wieder welche krank sind, Urlaub, Lehrgänge, Berufsschule usw. Und wir suchen ständig, man bekommt aber nur schlecht neue Mitarbeiter. Mit Fachwissen speziell Ford für aktuelle und ältere Modelle insbesondere sehr schwer zu bekommen.
@mechanic74
Das wäre schön, wenn es diese Liste gäbe.
Die die kenne kann ich ja mal untereinander schreiben.
Ich kann aber nur für meinen eigenen Focus Mk4 vor FL sprechen. Habe ja keinen Zugriff auf andere Fords.
Es gab zig Seiten vorher ja mal einen S-Max Fahrer, der auch bei 726-02-01 die Bytes änderte... das war leider nicht derselbe Aufbau der ASBUILD Bytes wie beim Focus Mk4 und klappte nicht.
Wenn man in der normalen Config mit Forscan was verändert, kann man ja durch ASBUILD vorher / nachher Vergleichen rausfinden, welches byte sich ändert. (Foto mit dem Handy vonvorher dagegenhalten)
So habe ich Battery Factory und Battery Normal ja unter den ersten 4 Stellen von 726-02-01 gefunden. Und mit dem https://bin-dez-hex-umrechner.de konnte ich die Typen Nummern auch ohne die alte Forscan Version umzuspielen eintragen.
So habe ich den SOC Zielladewert ja auch versucht zu finden. Aber da hörte mein Verständnis wie im letzten Post geschrieben auf. Da klappt das ja mal so garnicht. Der macht aus einem 0 Wert 160 und aus 5 wird 165, wenn ich von 80% auf 90% umstelle. Was soll das?!? Kein Ahnung. Lasse ich lieber die Finger von.
Sorry, dass ich keine bessere Nachricht habe.
Versuche eher Hilfe zur Selbsthilfe zu geben.
Die Methode zu teilen die ich benutzt habe, ist ja auch schon was wert.
Spreche nur aus Erfahrung von meinem Privaten FoFo und der Dienstlichen Flotte (1.5 EcoBlue) und nebenbei noch paar anderen Besitzer im Forum den in half.
Bei meinem Privaten ist Typ 35 (70AH 720A) und 90% seid Ende letzten Jahres eingestellt und bis heute trotz kalten Winter Monaten lädt er die Batterie Einwandfrei zügig auf. Start & Stop funktioniert immer und der Diesel Verbrauch ist gleich geblieben. Wenn ich mal Zeit habe und Sparsam unterwegs mit mit viel Rekuperation dann stieg der Batterie Ladestand bisher Maximal auf 95% und das im Winter bei Minus Temperaturen.
Die Dienstlichen 1.5er EcoBlue werden sowieso täglich Bundesweit getreten und diese laufen allgemein Motor Technisch und auch mit Batterie Typ 35 ebenfalls Perfekt. Neuen TÜV haben viele Ebenfalls Mängel Frei erhalten mit sehr guten Abgas Werten.
Seit dem Einbau der neuen Batterie und seid mehreren Monaten eingestellten Typ 35 & 90% ist die Batterie laut einem Batterie Tester weiterhin in einem Top Zustand.
Laut meinen bisherigen Erfahrungen kann man bedenkenlos 90% eintragen ohne sich Sorgen machen zu müssen und man hat 10% mehr Batterie Kapazität die nützlich sein könnten besonders in Winter Monaten und viel Kurzstrecke.
Kann ich Persönlich wirklich jedem nur weiter empfehlen! :)
Ich habe auf 85% eingestellt und beobachte ab und zu mit Forscan Lite beim fahren.
Er lädt bis ca 80% bis 84% und fängt irgendwann an zu entladen.
Wichtiger ist es auf Typ 35 Exide bei 70Ah Batterien zu stellen als die SOC zu erhöhen, nur so lädt er die Batterie bei mir richtig auf.
Bei mir das gleiche mit der gleichen Batterie und Einstellung Typ 35.
Auch immer bis maximal 85%, allerdings mit der Einstellung auf 90%.
@funnycat Kann daran liegen das deine Batterie schon etwas älter ist.