Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 🙂
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 😉
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
551 Antworten
Kann ich mir nicht vorstellen, da beides T90/91 Sender sind .... und eine Webasto FFB kann man auch im A3 anlernen also warum sollte es nicht umgedreht sein, die "Hülle" ist ja nur eine andere...
Zur not ruf noch mal dort an und hoffe auf einen anderen MA, eigentlich ist Webasto immer sehr kompetent in solchen Aussagen.
Also gesagt, getan! Andere Mitarbeiter, aber gleiche Antwort!
Auch wo ich ihn darauf angesprochen habe, das es anderst rum funktioniert sagte er, dass es nicht geht! Orginal Standheizung -> NUR orginal Fernbedienung; Nachgerüstet -> NUR Websto FB!
Ich glaub ich kauf mir jetzt einfach eine Audi FB un probier es mal aus!
Zitat:
Original geschrieben von m.lauer
Also gesagt, getan! Andere Mitarbeiter, aber gleiche Antwort!
Auch wo ich ihn darauf angesprochen habe, das es anderst rum funktioniert sagte er, dass es nicht geht! Orginal Standheizung -> NUR orginal Fernbedienung; Nachgerüstet -> NUR Websto FB!Ich glaub ich kauf mir jetzt einfach eine Audi FB un probier es mal aus!
frag mal HIER nach :
Hallo,
ich habe an meiner nachgerüsteten Sh die original Audi Fb (T90)anlernen können. Funktioniert wunderbar. Allerdings ist auch auch ein T90 Empfänger verbaut.
Ob das mit dem bei dir verbauten T100 Empfänger kompatibel ist wage ich zu bezweifeln.
Gruss...
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Denke, dass du noch einen T90/T91 Empfänger dazu benötigst.
Zitat:
Original geschrieben von JK-Nb
Hallo,ich habe an meiner nachgerüsteten Sh die original Audi Fb (T90)anlernen können. Funktioniert wunderbar. Allerdings ist auch auch ein T90 Empfänger verbaut.
Ob das mit dem bei dir verbauten T100 Empfänger kompatibel ist wage ich zu bezweifeln.Gruss...
Also wenn die an deinem T90 Empfänger funktioniert, dann muss sie ja auch an meinem T100 funktionieren (da Webasto mir sagte T90 funktioniert mit T100)
Ich probier es einfach aus! Wenn nicht verkauf ich sie wieder
Jetzt wo die Tage wieder kühler werden, spiele ich auch mit den Gedanken in meinen neuen 8pa eine SH zu verbauen.
Wahrscheinlich die Thermo C
Gibt es da irgendwelche Tipps, ob man es selbst machen kann, oder lieber irgendwo einbauen lassen soll?
Wenn ja, wo am besten? Gibt es ungefähre Preise?
Muss es die Thermo C sein, oder ist die E auch mehr als ausreichend?
Also eine neue Standheizung inkl. einbau, das wird nicht billig mein Vertragshändler wollte allem inkl. 2100 € dafür sehen, laut Angebot.
Zitat:
Original geschrieben von Plaqu3
Jetzt wo die Tage wieder kühler werden, spiele ich auch mit den Gedanken in meinen neuen 8pa eine SH zu verbauen.
Wahrscheinlich die Thermo CGibt es da irgendwelche Tipps, ob man es selbst machen kann, oder lieber irgendwo einbauen lassen soll?
Wenn ja, wo am besten? Gibt es ungefähre Preise?
Muss es die Thermo C sein, oder ist die E auch mehr als ausreichend?
Einfach bei Webasto eine Anfrage starten:
http://angebote.webasto.de/Public/LtRFPsNew.aspx?ptype=3Hab ich damals (2006) für meinen damaligen Polo auch gemacht, hat sogar noch ADAC Rabatt gegeben.
Eine C hat etwa 20% mehr Heizleistung (4,2 zu 5,2 kW), dementsprechend ist das Auto schneller warm und die Batterie wird weniger belastet.
Wenn morgens nur Kurzstrecke gefahren wird, würde ich eine C nehmen (kostet etwa 300€ mehr), ansosnten reicht auch eine E.
Ich hab damals rund 1800€ bezahlt.
Danke Dr.Dirt habe mir ein vergleichs Angebot erstellen lassen, glauben ist gut prüfen ist besser, ob die
Preise ok sind.
Danke nochmal für den Link🙂
Ich lasse mir in 2 Wochen bei einem Audi- und Webasto-Partner eine Thermo Top E mit T100 HTM für 1575,- (Festpreis) einbauen. Habe ihn auch über die Webasto-Seite gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von gutgsell
Ich lasse mir in 2 Wochen bei einem Audi- und Webasto-Partner eine Thermo Top E mit T100 HTM für 1575,- (Festpreis) einbauen. Habe ihn auch über die Webasto-Seite gefunden.
Das ist aber günstig, weil alleine die Standheizung 850€ + Fernbedienung und Montage ca. 300€ + Märchensteuer komme ich auf geschlagene 2100€. Also war doch gut von DR.Dirt das hier ein Link hineingestellt, ansonsten hätte evtl. vielleicht doch zuviel für dieses Stück Luxus bezahlt.
Zitat:
Original geschrieben von Robmukky
Das ist aber günstig, weil alleine die Standheizung 850€ + Fernbedienung und Montage ca. 300€ + Märchensteuer komme ich auf geschlagene 2100€. Also war doch gut von DR.Dirt das hier ein Link hineingestellt, ansonsten hätte evtl. vielleicht doch zuviel für dieses Stück Luxus bezahlt.Zitat:
Original geschrieben von gutgsell
Ich lasse mir in 2 Wochen bei einem Audi- und Webasto-Partner eine Thermo Top E mit T100 HTM für 1575,- (Festpreis) einbauen. Habe ihn auch über die Webasto-Seite gefunden.
Das 1. Angebot des Händlers belief sich auf ca. 1700€. Auf Nachfrage hat man mir noch etwa 8% Rabatt eingeräumt.
Ich bekomme hoffentlich nachher oder Morgen ein vergleichs Angebot und damit schlag ich bei meinem Vertragshändler auf. Langsam reicht mir dieses abzocken, lass es 1800€ wäre auch noch ok, aber 2100€ kommt mir ziemlich hoch vor.Selbst für das freischalten des Komfortschließen über FFB wollte Er den Wagen den ganzen Tag haben, was weiß ich was das wieder kostet hätte nur um so duseliges Häkchen zu setzen im Komfortsteuergerät per Diagnosesoftware.
Danke Dr.Dirt
Ich fahre einfache Arbeitsstrecke genau 30km.
Ich habe nur leider gar keine Vorstellung, was 4,2 und 5,2kW ausmachen.
Und wieso belastet die stärkere die Batterie weniger?
1500€... ist denk ich mal ne Hausnummer, womit ich leben kann.
Selbst einbauen kommt nicht in Frage?