Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 🙂
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 😉
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
551 Antworten
nimm dir die T100
is zwar teurer aber da bekommst du rückmeldung wie warms schon im auto is
wenn schon dann richtig is immer meine rede...
Zitat:
Original geschrieben von wichi850262
- Die Fragen nun wären: ist die TopEvo4 besser als Thermo Top E?
- T91 oder T100?
Das dürfte wie bei der Thermo Top 5 und Thermo Top C sein.
Die Evo ist das Nachfolgemodell der Thermo Top, sie gibt es seit ca. 1 Jahr. Die Evo ist kleiner, leichter und hat ein stabileres Heizverhalten. Laut webasto Seite hat sie zwar die gleichen Heizwerte etc., aber laut Produktvideo der Evo ist sie leistungsfähiger als ihr Vorgänger. Laut meiner Werkstatt ist die Evo auch leiser.
Für 80€ Aufpreis auf jeden Fall die T100, so wie mein Vorredner schon gesagt hat.
Aber ich habe mal ein Frage, meine Werkstatt meinte ich solle die Heizung nicht während der Fahrt anhaben das sonst die Umwälzpumpe der Evo Schaden durch die Wasserpumpe nehmen könnte. In der Betriebsanleitung steht man kann die Werksstandheizung sogar als Zuheizer nehmen damit der Motor schneller warm wird beim fahren. Schaltet die Umwälzpumpe der Werksstandheizung da ab?
Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Du kannst aber nicht den TFSI mit dem TDi vergleichen, da der TDi ja schon nen Zuheizer hat.
Der A3 hat aber einen elektrischen Zuheizer, der bringt beim Standheizung Nachrüsten leider genau gar nichts.
(war zumindest beim MJ2005 so, denke nicht dass da was geändert wurde)
Zitat:
Original geschrieben von sLindi
Der A3 hat aber einen elektrischen Zuheizer, der bringt beim Standheizung Nachrüsten leider genau gar nichts.Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Du kannst aber nicht den TFSI mit dem TDi vergleichen, da der TDi ja schon nen Zuheizer hat.
(war zumindest beim MJ2005 so, denke nicht dass da was geändert wurde)
viel bzw. spürbar bringt er auch nichts!
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so
hab meinen grad abgeliefert, mittwoch werd ich ihn wieder bekommen
und als leihwagen nen Skoda Fabia 1.2 TSI 🙄 wenigstens kostenlos...
naja er fährt 😁
so
heute hab ich ihn wieder bekommen
hat mich mit 1550 € ein bisschen mehr gekostet als im Angebot, aber das ist allemal vertretbar
ich hab nun doch nicht die TT Evo 5 sondern die Thermo Top E verbaut, sollte aber egal sein 😉
wird morgen gleich getestet 😁
Zitat:
Original geschrieben von Andy@Audi80
Aber ich habe mal ein Frage, meine Werkstatt meinte ich solle die Heizung nicht während der Fahrt anhaben das sonst die Umwälzpumpe der Evo Schaden durch die Wasserpumpe nehmen könnte. In der Betriebsanleitung steht man kann die Werksstandheizung sogar als Zuheizer nehmen damit der Motor schneller warm wird beim fahren. Schaltet die Umwälzpumpe der Werksstandheizung da ab?
Die Antwort von webasto:
Zitat:
Aus Sicht der nachgerüsteten Standheizung und deren Zubehörteilen können wir keinerlei Grund erkennen, die Heizung nicht auch während des Fahrbetriebes für begrenzte Zeit zu betreiben. Ohnehin erhöht sich die Temperatur des durch die Heizung vorgewärmten Kühlwassers bei zugeschaltetem Motor relativ schnell auf die Endtemperatur, bei der sich das Heizgerät in die Regelpause begibt.
...eine Frage: Wenn ich mir diese Standheizung einbau von z.B. Webasto - funktioniert diese nur mit zusätzlichem Bedienelement-Einbau oder lässt die sich übers FIS / KI steuern? Müsste ja (theoretisch) am Bordnetzsteuergerät angeschlossen werden (können) und mittels VCDS dann reincodierbar sein... Spiele auch mit dem Gedanken. Hab jetzt im November eine Woche Urlaub...und wohnen tief im Schwarzwald :-D
Zitat:
Original geschrieben von sascha908
...eine Frage: Wenn ich mir diese Standheizung einbau von z.B. Webasto - funktioniert diese nur mit zusätzlichem Bedienelement-Einbau oder lässt die sich übers FIS / KI steuern? Müsste ja (theoretisch) am Bordnetzsteuergerät angeschlossen werden (können) und mittels VCDS dann reincodierbar sein... Spiele auch mit dem Gedanken. Hab jetzt im November eine Woche Urlaub...und wohnen tief im Schwarzwald :-D
Glaub mir, die T91 oder die HTM100 sind der Bedienung übers KI haushoch überlegen...
Zitat:
Original geschrieben von sascha908
...eine Frage: Wenn ich mir diese Standheizung einbau von z.B. Webasto - funktioniert diese nur mit zusätzlichem Bedienelement-Einbau oder lässt die sich übers FIS / KI steuern? Müsste ja (theoretisch) am Bordnetzsteuergerät angeschlossen werden (können) und mittels VCDS dann reincodierbar sein... Spiele auch mit dem Gedanken. Hab jetzt im November eine Woche Urlaub...und wohnen tief im Schwarzwald :-D
Du kannst nur die original von Audi verbaute SH über das FIS steuern.
Bei der Nachgerüsteteten geht das nicht!
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
Glaub mir, die T91 oder die HTM100 sind der Bedienung übers KI haushoch überlegen...Zitat:
Original geschrieben von sascha908
...eine Frage: Wenn ich mir diese Standheizung einbau von z.B. Webasto - funktioniert diese nur mit zusätzlichem Bedienelement-Einbau oder lässt die sich übers FIS / KI steuern? Müsste ja (theoretisch) am Bordnetzsteuergerät angeschlossen werden (können) und mittels VCDS dann reincodierbar sein... Spiele auch mit dem Gedanken. Hab jetzt im November eine Woche Urlaub...und wohnen tief im Schwarzwald :-D
...und für alle Fans von schwarzen Rollkragenpullis unter uns gibts jetzt sogar eine Äpp für das GSM Modul von Webasto.
Ich hab auch die T100 HTM und bin äusserst zufrieden damit.
So, habe gerade eben mein Webastopaket im Bucht bestellt.
Webasto Top E + Basiseinbausatz
Fahrzeugspezifisches Einbaukit
T100 HTM
Lieferung
Gesamtpreis €980
War auch heute beim 🙂 Die haben gemeint, es dauert ungefähr 3 Stunden, die Standheizung einzubauen. Es wird gleichzeitig mit dem 30.000km Service gemacht.
Glaubt ihr, das könnte stimmen? Bin ein bisschen verwirrt, weil sie haben mir auch gesagt, es könnte zusätzliche Teile gebraucht werden, zum Beispiel eine Halterung. Wird das nicht mit dem Kompletten Set mitgeliefert? Was könnte auch noch fehlen, das extra bestellt weden muss?
Danke 🙂
3 Stunden - halte ich für ein Gerücht. Meine Webasto im 320d wurde in 1,5 Tagen eingebaut.
dito
meiner stand auch von montag früh bis dienstag frühnachmittag in der werkstatt...
Meine ab Werk verbaute Standheizung ist defekt, die Werkstatt sagt, eine Umwältzpumpe ist defekt.
Hat sonst schon mal jemad mit seiner ab Werk verbauten Standheizung Probleme gehabt?