Soundsystem Dynaudio
Hallo zusammen,
der 7er ist ja noch sehr jungfräulich (gerade mal ein par Tage am Band) und es würde mich interessieren, ob VW auch beim 7er weiterhin auf Dynaudio setzt.
Wer weiß das /was?
Gruß
habi99
Beste Antwort im Thema
So ich grab den Thread mal aus. Ich hab vor 4 Jahren hier schon mitgeschrieben konnte mir damals aber das Dynaudio nie anhören. Habe dann das Plug&Play-System genommen, was für Nachrüstung nicht schlecht ist.
Da aber mein nächster das Sound-Sondermodell wird wird er zwangsweise (mit dem Sound-Plus-Paket) Dynaudio verbaut haben.
Das konnte ich mir jetzt auch auf meiner Wochenendprobefahrt anhören und ich habe es auch durchgemessen (Die Themen Audio und Hifi etc. zählen zu meinen Hobbies). Ich weiß nur noch nicht ob die meisten hier mit den Messungen was anfangen können, da müsste ich das noch aufbereiten und erläutern.
Vorab aber die eine Sache die mich sehr stört: Rappelnde Türverkleidungen, insbesondere nahe der B-Säule. Das ist schon echt übel gewesen.
Ich kannte das von meinem mit den Werkslautsprechern, aber mit dem Helix Plug&Play war das dann nahezu vorbei da hier die Tieftöner in den Türen vom Bass entlastet werden.
Ich dachte zuerst dass dies beim Dynaudio nicht der Fall ist, die Messung zeigt aber dass die evtl. doch nen Hochpass haben aber sicher bin ich mir noch nicht, da müsste man das elektrische Signal messen das an den LS anliegt, konnte ich jetzt natürlich nicht.
Bis auf das üble Rappeln ist das System ganz gut, im Mittelhochtonbereich dem Helix überlegen was Auflösung/Detailliertheit und auch Maximalpegel angeht, da ist man mit dem Helix mehr limitiert weil die Werkslautsprecher, v.a. die Hochtöner nicht mehr aushalten.
Der Bass ist halt so ein zweischneidiges Schwert: Die Tieftöner in den Türen übernehmen halt relativ viel Bass noch mit, da der sogenannte Subwoofer das nicht wirklich viel besser kann. Und deshalb rappelts halt da ziemlich. Beim Helix ist der Sub halt ordentlicher, ein großes Holzgehäuse das da natürlich die ganze Reserveradmulde einnimt mit zwei Chassis (müssten 16 er sein, bin aber nicht ganz sicher gerade) und Bassreflex.
Beim Dynaudio ist das ja nur ein winziges Plastikgehäuse wo auch noch das Notrad außen rum passen muss. Außerdem geschlossen und mit einem winzigen 13 cm-Treiber! Normalerweise ist sowas ein Mitteltöner...
Der kann dafür halt ziemlich viel Hub sonst würde er sofort in die Knie gehen. Aber den zum Anschlagen zu kriegen ist nicht so schwer leider...
Der Treiber hat ne Doppelschwingspule mit 2x2 Ohm. Versorgt mit 2 Kanälen der Endstufe, irgendwo las ich von 2x50W. Im Anhang ein paar Bilder, ich hab das Kistchen mal aufgeschraubt. Eigentlich wollte ich nur die Abdeckung runter machen um den Treiber mal zu sehen aber die vier Schrauben halten Abdeckung und Treiber (und schon hat man wieder vier Schrauben eingespart...)
Ich sag mal, ohne abwertend sein zu wollen: Für "Bumm-Bumm-Musik" taugt der Bass ganz gut, da vernimmt man auch kaum Rappeln aber für Dinge wie Kontrabass oder E-Bass müsste man erstmal das Rappeln abstellen um das beurteilen zu können.
Pegeltechnisch war ich beim Lautstärkebalken etwa bei 50-60%, darüber wirds denke ich eh unsauber, aber das sind schon ganz gute Pegel, 90-100 dB in Peaks.
Von den Sound-Charakteren her eignet sich Dynamic ganz gut fürs Auto, letztlich ist der ähnlich wie Authentic, hat nur etwas mehr Bass. Im Auto strebt man einen vom Bass zu den Höhen abfallenden Frequenzgang an, um zum einen die tieffrequenten Fahrgeräusche zu übertönen und zum andern zu kompensieren dass man relativ nah an den Hochtönern sitzt.
Man kann jedes Soundprofil als preset benutzen und über 4 Regler nochmal anpassen: Subwoofer (regelt tatsächlich nur die Lautstärke des Subs), Tiefen (der Regler wirkt sich sowohl auf die Tieftöner in den Türen und den Sub aus), Mitten und Höhen.
Schaltet man das Profil aber um so werden die Einstellungen mit übernommen. Habe ich also in Authentic Tiefen +2, Höhen -3 und schalte um auf Soft, so habe ich auch da Tiefen +2 und Höhen -3. Also individuell abzuspeichern ist da nix.
Ich hab die Wirkung der Regler alle nur in einem Profil (Dynamic) vermessen, daher weiss ich nicht genau ob die in jedem Profil gleich wirken, ich würder aber mal davon ausgehen.
Übrigens hatte ich irgendwo den Verdacht gelesen der Bass wäre anders wenn der Ladeboden oben oder unten ist.
Dem ist nicht so. Ob Ladeboden oben, unten oder ganz raus, der Bass ist immer gleich. Ich hatte mir das schon gedacht, wollte das aber auch mal nachmessen. Der Ladeboden wird bei den großen Wellenlängen im Bassbereich quasi nicht wahrgenommen. Mein Gedanke war eher dass der Sub mit dem zumindest halb abgeschlossenen Volumen unter dem Ladeboden interagiert als Art Bandpass, dem ist aber nicht so.
Auch gab es irgendwo die Vermutung das System würde irgendwie auf ein anderes Programm schalten wenn man den Sub rausnimmt.
Auch das kann ich nicht bestätigen. Bleibt messtechnisch alles gleich, nur das eben ein bisschen Bass fehlt (und eben nur ein bisschen, weil ein 13er in einem winzigen geschlossenen Gehäuse auch keinen Wahnsinnstiefgang liefert.)
Für den aufgerufenen Preis ist es nicht schlecht, klanglich übertrifft es die Werkslautsprecher auf jeden Fall würde ich sagen, nur die Türen müssten bedämmt/entrappelt werden.
851 Antworten
Also bei meinem 4 Türer klappert absolut nichts und da bin ich sehr froh drum. Das war beim Golf 6 Dynaudio noch deutlich anders.
Ich kann mir das ehrlich gesagt gar nicht vorstellen. Ich kenne das Problem von so ziemlich jedem 7er in dem ich das Radio mal lauter machen konnte. Auch bei den Werksanlagen passiert das schon nur nicht so heftig wie das bei dem GTI vom WE mit Dynaudio war. Das war eigentlich schon deutlich jenseits meiner Toleranzschwelle.
Ich hatte bei meinem sogar schon dass die rechte TVK im Bereich nahe B-Säule rappelte nur durch Fahrbahnanregung!
Entweder du hörst nicht wirklich laut, hast wenig Bass oder unwahrscheinliches Glück!
Letzteres ist der Fall 😉 Ich hatte Anfangs rechts zum Fenster hin ein leises Rappeln. Das habe ich dann etwas gefettet (Tür verkleidung lag am Blech an) und seitdem ist Ruhe. Hoffe dass es auch im Winter so bleibt 😁
Genau das ist das Problem dass die TVK leicht am Blech anliegt an der Stelle und dann bewegt sie sich und stößt im schnellen Rhythmus gg.das Blech was dann zu dem Rappeln führt.
Auf fetten wäre ich jetzt nicht gekommen, kann mir das auch grad nicht so recht vorstellen, sondern halt ein Unterfüttern mit Schaumstoff oder eine dämpfende Gummischicht
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Es war bei mir ein Knartschen wenn das Gummi reibt. Ein Kleks Fett hat das gelöst.
Achso, nee das meine ich nicht. Es ist Plastik auf Blech.
Wär ja echt interessant deinen mal zu hören/sehen, aber da biste zu weit weg. Bin ab und an mal im Rhein-Main-Gebiet aber da ich jetzt meinen Golf ja verkaufe darf der nicht mehr so viel mehr km drauf kriegen.
Waren kürzlich noch in Sinsheim, hätte da aber auch keine Zeit gehabt.
Würde gern zur IAA, krieg da auch Freikarten, weiß aber eben nicht wie günstig hinkommen wenn ich nicht mit meinem fahren kann wegen km.
Gib gerne Bescheid bei Möglichkeit.
Bei mir klappert zum Glück auch nichts
Übrigens hatte hier schon mal jemand gemessen, mit dem gleichen Progrämmchen das ich auch verwende.
Hier sein Ergebnis: https://www.motor-talk.de/.../...dio-fader-vorne-links-i206649874.html
Allerdings wie im Text beschrieben mit -2 für low, -4 für mid und 0 für high, und auf welchem der 4 presets das basier steht auch nicht dran.
Desweiteren ist der Maßstab auf seiner y-Achse ganz schön groß, das sind 80 dB auf der Y-Achse, da sieht dann alles relativ glatt aus. Ich stelle max. 50 dB auf der y-Achse dar.
Im Hintergrund die türkise Kurve ist die autohifi-Referenzkurve die ich schon beschrieben hatte.
Meine Messungen sehen jedenfalls sehr ähnlich aus, speziell der große Peak um 1 kHz lässt den Mittelton sehr prägnant erscheinen. Viele können Mitten und Höhen nicht auseinander halten und sagen dann "es hätte zu viel Höhen".
Mit den recht groben Klangreglern kann man dem nicht beikommen. Ich weiß nicht warum die das nicht per PEQ in der Endstufe geglättet haben, schließlich solls ja ne DSP-Endstufe sein, da sollte das problemlos mögilch sein.
Man könnte hier höchstens passiv entzerren hinter Endstufe mit einem geeigneten Sperrkreis.
Bis ich meine Messungen mal aufbereitet habe und posten kann wirds noch ein wenig dauern.
und nochmal falls jemand im Raum München oder nördlich (Lkr. Freising etc.) Dynaudio hat und an fachlichem Austausch oder ein paar Messungen (aber nicht nochmal 37..) interessiert ist, bitte melden.
Zitat:
@hgryska schrieb am 22. Februar 2014 um 20:55:24 Uhr:
Hallo,letzte Woche konnte ich endlich meinen neuen Variant mit Dynaudio abholen. Erstmal habe ich den VW Betreuer bei der Übergabe ziemlich verdutzt, indem ich einen Vibrationstest mit einem Sinus-Sweep gemacht habe. Erst bei ziemlich hoher Lautstärke hat es in der Tür rechts leichte Geräusche gegeben. Hab mich zwar beschwert, geht aber für ein schlecht gedämmtes Auto meiners Erachtens voll in Ordnung. Mal sehen, wie sich das mit der Zeit entwickelt. Beim normalen Hören stört das bisher nicht.
Die vorderen Tieftöner machen ganz schön Alarm. Man könnte manchmal meinen, dass gleich die Türverkleidung abfällt :-( Diese Vibrationen sind natürlich nicht gut für die Präzision. Ich werde wohl nicht herumkommen, die Türen vernünftig mit Alubutyl zu dämmen und dabei zu schauen, wie man die Stabilität erhöhen kann.
Die Hochtöner haben mich bisher begeistert. Sauber, präzise und nicht zu aufdringlich.
Der Mittenbereich konnte mich aber bisher nicht überzeugen. Deshalb habe ich mal mein Einmess-Equipment bemüht und die beigefügte Kurve gemessen. Der Fader ist dabei auf vorne links gestellt. Die Klangeinstellung ist auf -2 für low, -4 für mid und 0 für high. Der Subwoofer ist auf 4. Der Mittenbereich schaut übel aus. Leider kann man da ohne vernünftigen Equalizer nichts machen, ausser durch Reduzierung der mid Einstellung etwas zu mitteln.
Trotzdem würde ich das Dynaudio wieder bestellen und bin für den Preis grundsätzlich zufrieden.Gruß Holger
Mir scheint das Dynaudio (Golf 7) verbessert worden zu sein. Ich hatte einen 2014er Golf 7 GTI mit Dynaudio und war von der Tieftonwiedergabe enttäuscht - diese war alles andere als pegelfest und kam ziemlich schnell in den clipping-Bereich. Ich habe mir dann im letzten Herbst 2016 einen Golf R geholt, und diesen ebenfalls wieder mit Dynaudio ausstatten lassen, da ich kein Freund von Nachrüstlösungen bin und es eben ab Werk nach wie vor nichts besseres gibt. Im Bassbereich spielt das Dynaudio in meinem neuen Golf jedenfalls viel besser als das Alte. Es ist richtiggehend Kickbass vorhanden, der früher fehlte. Nur die Mitten waren mir zu prägnant und ich habe diese zurückgenommen. Bin jetzt ziemlich zufrieden mit dem Sound.
Moin,
da kann ich mich meinem Vorredner anschliessen.
Habe selbst noch einen 2013er GTI mit Dynaudio und war letztes Wochenende mit nem Facelift R und Dynaudio unterwegs, hörte sich bei gleicher Musik besser an.
Wie siehts mit Klappern/Scheppern/Rappeln der Türverkleidungen bei euch aus?
Absolut ruhig.
Ich habe manchmal Geräusche aus Richtung der Türen. Könnte aber auch der ganze Kram in den Ablagen sein.. Ich werde das vielleicht mal ausräumen und testen..
Zitat:
@rv112xy schrieb am 5. September 2017 um 15:31:30 Uhr:
Absolut ruhig.
Ist echt schwer nachvollziehbar für mich. Wie sind denn deine Klangeinstellungen und wie laut hörst du?