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Laufleistung VW 2.0 TDI-Motoren - Sammelthread
Hallo zusammen,
ich dachte mir, man könnte - wie bei anderen Fahrzeugen bei MT auch schon vorhanden - mal einen Sammelthread erstellen, in welchem wir unsere Laufleistung / Km-Stände der 2,0 TDI-Motoren sammeln. Interessant wäre die Motorkennung / CR oder PD und das Baujahr.
Es wir immer viel spekuliert, um die Standfestigkeit dieser Motoren. Warum nicht mal sammeln, wie es wirklich aussieht :confused: Wer mag, kann nennenswerte Reparaturen dazu schreiben.
Vielleicht findet sich ja der Eine oder Andere, mit 400.000 KM oder so :)
Man könnte diese Vorlage zum Kopieren nehmen:
- Laufleistung:
- Baujahr:
- Motorkennbuchstabe:
- Leistung:
- Defekte:
- Sonstiges:
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Wollte nur bekannt geben, dass nach dem Update für meinen Passat b7 CFFB die Injektionen getauscht werden mussten. ( Laufleistung ca. 148.0000 km) Diese wurden alle 4 auf Kulanz von ce getauscht, ich bräuchte nichts zuzahlen und war sehr erstaunt über diese Maßnahme. Daraufhin sagte mir der Werkstattmeister, dass VW nach dem Update für alle defekten Einspritzanlagen bzw. AGR Ventilen etc. eine Kulanz und kostenlosen Umtausch bzw. Reparatur veranlasst. Ich habe mich natürlich gefreut über meine 4 neuen Injektoren. Es wird natürlich nicht an die große Glocke gehangen, sagte der Freundliche. Voraussetzung war ein lückenloses Scheckheft bei VW. Ich fand Ihr solltet das alle wissen. ??
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243 Antworten
seit wann fährst du einen 3c Passi? :o
Meine Frau fährt den und ab und zu auch ich:D
EZ 03/2007, gekauft 03/2011 mit 100.000 Km
Top :) Meiner Meinung nach der schönste Passat von allen.
Mal sehen wann der die Millionen bekommt ;)
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 14. September 2016 um 21:23:41 Uhr:
So, mal aktualisieren
3C Passat 280.000 Km
Superb Combi 95.800 Km mit Softwareupdate, mal sehen ob sich was verändert
Der 3C ist wieder ein Stückchen näher an der MIO :)
Zum Jahreswechsel 289.932 Km
Der Superb steht bei 115.574 Km
... das Update hat keine spürbaren Veränderungen gebracht - weder positive noch negative.
Also ein CR? :)
Nein, ist noch ein PD, der Superb und Fabia sind CR
Aso ich hab so verstanden, dass das Update auf den Passat bezogen war, Sorry :D
- Laufleistung: momentan 180.000 km
- Baujahr: 2011
- Motorkennbuchstabe: CFFB
- Leistung: 140 PS mit DSG
- Defekte:
120.000 Klimakompressor (GW. Garantie)
160.000 Abgasrückführungsventil (Selbst repariert, zerlegt, sauber gemacht, wieder eingebaut, 0,- Euro Kosten )
175.000 Bypass DSG-Thermostat Teilenummer 1K0121113A (30 Euro, selbst getauscht)
@zekon,
du hast den AGR-Kühler selbst ausgebaut und gereinigt? Da kommt man doch nur von unten ran? Wie reinigt man den AGR-Kühler? Wollte ich eigentlich auch selbst machen. Tausch bei VW. Kulanz war nicht, da Auto schon über 5 Jahre alt.
Hast du schon das Update gemacht?
- Laufleistung: ca. 92.000 km
- Baujahr: 2011
- Motorkennbuchstabe: CFFB
- Leistung: 140 PS HS
- Defekte: bei ca. 80.000 AGR-Kühler (über 1000€ keine Kulanz)
Update ca. 2000km nach AGR-Tausch, bisher keine Probleme.
Zitat:
@andiarnold schrieb am 10. Januar 2017 um 19:08:39 Uhr:
@zekon,
du hast den AGR-Kühler selbst ausgebaut und gereinigt? Da kommt man doch nur von unten ran? Wie reinigt man den AGR-Kühler? Wollte ich eigentlich auch selbst machen. Tausch bei VW. Kulanz war nicht, da Auto schon über 5 Jahre alt.
Hast du schon das Update gemacht?
- Laufleistung: ca. 92.000 km
- Baujahr: 2011
- Motorkennbuchstabe: CFFB
- Leistung: 140 PS HS
- Defekte: bei ca. 80.000 AGR-Kühler (über 1000€ keine Kulanz)
Update ca. 2000km nach AGR-Tausch, bisher keine Probleme.
Ich habe AGR-Ventil gereinigt und nicht Kühler, habe noch nie gehört dass der Kühler kaputt geht.
Doch, der Kühler wird undicht, dann gibt es Notlauf.
Zitat:
@Zahnbuerstenlecker schrieb am 13. Januar 2017 um 18:50:29 Uhr:
Doch, der Kühler wird undicht, dann gibt es Notlauf.
Wenn ein Kühler undicht ist, nutzt es auch nichts wenn du ihn sauber machst...:D
Das ist mir klar :D
@zekon,
der Videolink mit der AGR-Reinigung kann nicht identisch mit deinem 2011 CFFB Motor sein.
Ich selbst habe exakt einen CFFB aus Feb.2011 und der verwendet ein AGR mit Kühler.
Exakt nur ein Motor bzw. Modell (B6) zuvor hatte noch das zweigeteilte AGR und AGR-Kühler. Und das ist dann kein CFFB bzw. ab 2011-Modell!
Ich klink mich hier mal ein,
Laufleistung: 415.000
Baujahr: 07/2007, von mir gekauft 12/2009 mit 119tkm
Motorkennung:? 2.0 Tdi, 140 PS mit DPF
Defekte: Turboladerschlauch, Abgassensor.
Sonst bisher nur nur Verschleißteile.
Diesen Winter die Original Batterie ersetzt (9,5 Jahre!) Auto fährt nur Langstrecke.
Letzte Woche wurde Ölverlust im Bereich des Turboladers festgestellt. Werd ich jetzt mal untersuchen lassen.