Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Zitat:
Und wo genau hast du das Band befestigt? [...] Bild wäre echt nett
Ja, Bild wäre nett. Ich will die Kopfstütze aber nicht herausziehen, weil sie gerade so schön ruhig sind. Ich hab dir mal einen Plan gemacht. 😉
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
okay danke 😉
wie hast du denn aber die stangen rausbekommen? Weil die bewegen sich doch gar nicht, sondern die Kopfstütze fährt an der doch lang?
Dachte eher, Tesa Band oder irgendein anderes oben ranzumachen, wo die Metallstange in die Kopfstützen führt!?
Hab nämlich bei mir eher den Verdacht, dass es da knistert
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Die Kopfstütze lässt sich komplett herausziehen. Die Stangen selbst sind in der Kopfstütze fest. Ich wüsste nicht, wie man die herausbekommt. Mein Geräusch kam allerdings von der von mir markierten Stelle.
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
also auch die vorderen kopfstützen von fahrer und beifahrer kann man komplett oben abnehmen? Hab das schonmal probiert aber irgendwann aufgehört, dachte das geht nämlich nicht.
Ja genau, die Stangen lassen sich nicht bewegen, aber laut deiner Zeichnung ist doch das Tesa Band im "Sitz" drin!?
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Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Also, jetzt noch mal ganz einfach:
- Kopfstützen rausnehmen
- Tesa um die Stange wickeln
- Kopfstützen wieder reinstecken
- Fertig
Die Stelle, an der das Tesa ist, sollte später meiner Erfahrung nach so nahe an der oberen Öffnung des Sitzes sein wie nur möglich, aber eben noch weit genug unten, dass es nicht sichtbar ist, wenn die Kopfstütze wieder im Sitz steckt.
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Okay soweit verstanden.
Aber die Stange kann man doch gar nicht aus dem sitz herausnehmen oder?
Das war ja meine Frage. Die Kopfstütze fährt ja an der Stange längt, ohne dass die sich bewegt oder aus dem Sitz ein Stück herauskommt. Deswegen frag ich mich wie du das gemacht hast 😕
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
RTFM Underkill und stell dich nicht so an !😉😁
Schau in die BA !
Die Demontage ist in der Kategorie "Sitzen und verstauen" beschrieben !
Viele Grüße
g-j🙂
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
ah okay wusste ich gar nicht 😁
auch für die Vordersitze? Weil im Fond ist ja klar. Dachte sogar, dass man die vorderen Kopfstützen aus Sicherheitsgründen nicht abnehmen darf 😉
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
RTFM Underkill und stell dich nicht so an !😉😁
Har! Also ich hätte auch spätestens jetzt aufgegeben. 😁
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Jetzt bin auch ich ein wenig gefrustet ...
Zum einen klappert die Laderaumabdeckung bei jeder Bodenwelle. Das gesamte Ding klappert.
Dann knartscht der Deckel der Mittelarmlehne vor sich hin. Und jetzt fängt mein handschuhfach auch noch an zu knacken. Völlig egal ob ich fahre oder stehe und auch nicht immer. Ich habe schon ein wenig den CD-Wechsler im Verdacht, aber es nervt grad alles ein bisschen ...
Wer spontan gute Lösungen aufgrund dieser schlechten Beschreibung weiß: Ich wäre dankbar 🙂
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hier nochmal meine Lösungen.
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
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Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
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Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Habe auch ein klacken.Bei jedem huppel höre ich das.Kommt von hinten.Vermute mal das das Fahrwerk der Übeltäter ist.Bei einem bestimmten Federweg klackt das immer.Auch von außen hörbar.Ist da was bekannt? Hab nix an meinem Sporti verändert.Habe das Ambitione Fahrwek.
Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Auf meinen 3 Bildern vor deiner Frage findest du die Lösung.
Unterlege die Seitenverkleidung einfach mal mit einem Schwamm oder ähnlichem....du wirst dich wundern.
Heb die Verkleidung mal leicht vom Boden ab und lass sie "flitschen" dann hörst du dein "Fahrwerkklappern".
LG
MC