Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
Also bei mir ist es die Beifahrerseite -> Handschuhfach.
Hm ich mach da am besten nichts dran, hat frühers schon große Probleme mit den Inhalten von Ü-Eiern 😁
@olfi
gut, dann lass besser die finger davon 😉 - wir wollen ja nicht, dass du dich verletzt! 😁
Ja das ist der Vorteil bei OPs am Menschen: Das wächst von allein wieder zusammen. Meist! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Franziii
@olfi
gut, dann lass besser die finger davon 😉 - wir wollen ja nicht, dass du dich verletzt! 😁
Is besser so, denn Ü-Eier kannst dir ja einige kaufen zum Üben ohne dass es gleich ins Geld geht, bei solchen Autoteilen ist das dummerweise was andres 😉
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Zitat:
Original geschrieben von scheiby
Sowas ähnliches hab ich auch.
Komisches Geräusch hinterm Tacho.
Dann drück ich über dam Tacho gegen das Amaturenbrett und das Geräusch ist erstmal wieder weg.
Hi scheiby,
gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten
1.) Das Kabel am KI
oder
2.) Das KI selbst
Abhilfe könnte weiches gepolstertes Klebeband verschaffen wie zum Beispiel das Stoffklebeband eines 2 teiligen Klettbandes. Dieses Klebeband um das KI Kabel wickeln.
Da das KI selbst nicht zu 100% paßgenau ist könntest Du auch ein dünneres Stoffgewebe Klebeband um das KI kleben (Auf den Bereich hinter der Plexiglasabdeckung des KI´s). Jetzt müsste das KI besser passen und das Knarz/Klappergeraüsch verschwunden sein.
Viele Grüße
g-j🙂
Statts Stoff gewebeband geht auch Hansaplast, Leukoplast oder Leuko-Tape
Hab da gute erfahrungen mit 😁
Zitat:
Original geschrieben von Olfi
Ein ganz leichter sanfter Klapps auf dieses Seitenteil des Handschuhfachs lässt es klirren wie in einem Gläserregal...
An was könnte es liegen?
Da habe ich doch mal schnell nachgeschaut😉
Ne Bierflasche passt nicht dahinter, ein Schraubendreher schon eher😉
Ansonsten hat der Klopftest ergeben : Im seitlichen Handschuhfachbereich ist definitiv nichts dahinter als dumpf klingendes billiges Plastik. Kann es sein das das klirren von weiter oben kommt ?
Viele Grüße
g-j🙂
Zitat:
Original geschrieben von scheiby
Sowas ähnliches hab ich auch.
Komisches Geräusch hinterm Tacho.
Dann drück ich über dam Tacho gegen das Amaturenbrett und das Geräusch ist erstmal wieder weg.
Wie gj schon schrieb, einfach Velourband (z.B. Velcro 7) einmal direkt an der Kante vom KI verkleben. Das hab ich bei meinem gemacht und seitdem ist himmliche Ruhe. Ich muss diesen Sommer eh nochmal mein KI ausbauen, das kann ich dann nutzen um Fotos zu machen.
Gruß
PowerMike
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Da habe ich doch mal schnell nachgeschaut😉
Ne Bierflasche passt nicht dahinter, ein Schraubendreher schon eher😉
Ansonsten hat der Klopftest ergeben : Im seitlichen Handschuhfachbereich ist definitiv nichts dahinter als dumpf klingendes billiges Plastik. Kann es sein das das klirren von weiter oben kommt ?
Viele Grüße
g-j🙂
Also ich glaube den Ort des Klirrens localisiert zu haben, er dürfte sehr nahe bei oder in der Luftaustrittsdüse sein! Es klirrt auch nicht dumpf sondern hell!
schau mal ob die schrauben, die das handschuhfach halten auch richtig fest sind...
Nee also mit dem Handschuhfach hat das Geklirre nichts zu tun, sondern mit dem Raum zwischen "Luftaustrittsdüse" und Plastikverkleidungsende.
Entweder liegt da wirklich irgendwas drinnen oder ich weiß auch nicht 😉
So jetzt hab ich den Salat, meine Klima hört sich nun (auf der ganz rechten Luftaustrittsdüse) bei einer höheren Stufe an wie ein Flugzeug beim Landen *grr*
Und das alles, weil ich es bis jetzt wegen dem Geklirre nicht zum 🙂 geschafft habe, scheibenkleister!
*hmpf*
Subwoofer entschnarren
Hallo,
wie ja schon bisweilen in diesem irrsinnig langen Thread erwähnt, ist die Lösung, um dem Subwoofer einen einigermaßen sauberen Baß zu entlocken, eine Mischung aus "nachdämmen" und "den Baßdruck entweichen lassen".
Hier ein Bid meiner Lösung dafür, Details und weitere Bilder der "Baustufen" gerne auf Anfrage.
Der "große" ist der Sub selber, der "Kleine" der (leider asymetrisch angebrachte) Bassreflex, und hinter der Abdeckung steckt ein ganzes Handtuch und ca. 30 selbstklebende Gummidämpfer.
Gruß, Celsi
Na aber hallo celsi, bitte die Bilder der Baustufen hier einstellen😉
Sieht doch sauber aus die Lösung !
Leider habe ich trotz der A6 Schaumstoff-Zwangsentlüftungsklappen im Stoßfänger ab einer gewissen Lautstärke bei basslastigem Sound ein Restgeräusch (scheppern). Vielleicht ist das ja genau die Lösung die ich suche. Optisch könnte ich mit dieser Lösung auf jedenfall leben.
Danke und viele Grüße
g-j🙂
Hi G-J,
dann mal los. Habe die ganze Sache mit ziemlich primitiven Mitteln bewerkstelligt, bitte nicht lachen.
Das sind die Abdeckungen, die eine ist eine 165mm, die andere 105. Hersteller RTO. Sollte im Elektronikladen zu bekommen sein.