Golf V GTi vs. TTC Quattro (Elastizität, usw.)
Namd.
Mich interessiert speziell der Vergleich der Werte, wie z.B. ...
Elastizität (4G.60-100/80-120)
Elastizität (5G.60-100/80-120)
Die Angaben über V-Max. & Beschleunigung von 0 - 100 liegen mir vor, können aber auch mit eingebracht werden.
Würde natürlich auch willkommen sein, wenn jemand schon
einmal einen direkten Vergleich "auf der Straße" erlebt hat?!
Beim TT ist hier der 225er (kein Chip!) gemeint.
"Erfahrungsberichte" zwischen TT 180 & Golf V GTi sind natürlich auch gerne willkommen.
Aber bitte keine Gegenüberstellungen im Sinne von "..der Golf ist der bessere..." usw!
MfG
DG
79 Antworten
suuuper🙂
endlich sagst mal einer,so wie ich es schon gesagt haben in tausend threats🙂
danke marcel_TT
ist genau meine meinung!
es spielen ja immer in erster linie die reifen(besser/schlechter)die fahrbahn(besser/schlechter)das wetter,das klima und haubtsächlich der fahrer eine rolle!
was nützen mir die schäbbigen teoretischen werte auf nem zettel,wenn auf der straße alles nur blödsinnige zahlen sind!
es gibt wohl situationen da kommt man mit seinem wagen schlechter weg als angegeben,aber es gibt auch situationen wo man vieeel besser wegkommt!
daszu noch die eigendlichen ps abweichungen der einzelnen autos vom werk ab!
achhhhhh es spielt sooo viel eine rolle,genau wird man sowas nieeee sagen können!
wenn ich neben einer dodge viper an der ampel stehe und der fahrer ist ein schnulli,dann nützen ihm seine über 500ps(nur son beispiel)überhaubt nichts,weil wenn ich schon bei 100bin ,hat er allerhöchstens nen schönen schwarzen streifen an der ampel gezogen hat😉genau so wie man vollkommen logisch nem 800ps tt,der schlechte reifen drauf hat(sagen wir slicks,bei regen)mit nem 180locker wegfährt!
lasst uns einfach nicht mehr über sowas streiten!
und der 5er gti den ich auf der bahn vor mir hatte,war einfach einen ganz kleinen tacken langsamer!
worüber reden wir hier!
wann werden es endlich alle verstehen!
hoffe wir sehen das jetzt mal von dem selben ausgangspunkt😉
kann ja nicht sein!
wenn meine sis mit meinem baby fahren würde und es regnet,dann würde die an der ampel sogar nen abzug von nem 45ps corsa bekommen,trotz der eigendlichen hohen überlegenheit!
ganz liiiiiiebe grüße🙂
Ja daffy da geb ich dir voll recht,ich hatte mal ein kleines rennen,durch ein par Ampel mit nem RX-8, und hab den an einer Ampel um ne ganze Wagenlenge hinter mir glelasen, am sonsten waren wir gleich auf, hangt sehr von der Fahrbahn und den reifen ab.
TTC 180psserie, chip,simota, 218ps, 365NM
jaja mein reden!
hab mal zum spaß mit nem kolegen an ner ampel ein rennen gefahren(2spurig)in der nacht,alles war frei!
ich rechts er links,problem ist,er hat super hammer mäßig geile reifen auf seiner kiste,die besten die es gibt!
er hat nen civic v-tec mit 145ps,bei mir haben die reifen gemuckt und wollten durchdrehen und ich hatte leichte traktionsprobleme,weil der straßen belag auf meiner seite ein anderer war(ziemlich glatt),und der vogel konnte direkt voll durchziehen ohne auch nur ansatzweise durchdrehende reifen!(straße war leicht nass)ich meine ok ich hab trotzdem klar gewonnen aber am anfang vom ersten gang,war ich nicht so überlegen!ok lag auch an meinem da nicht gerade so ruhigen gasfüßchen,hab ein bischen zu viel durchgetreten!
aber darum gehts ja!
die zeiten auf papieren sind nur zahlen und haben ferner nichts mit der realität zu tun,is einfach so😉
ja,ja,das kann manchmal ganz schon blod aussehen.
Ganz ganz schlechter strassen belag,ich und ein seat ibiza diesel,khmm, wahren gleich auf bis ich erst in den driten gang geschaltet hab, bei 90km/h drehen die reifen noch durch,naja wahren auch ziemlich abgefahren
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kenn ich,hatt ich auch mal das problem,normalerweise immer übelsten grip und super traktion,doch manchmal wenn es regnet auf gewissen straßenbelägen drehen die reifen echt noch im 3ten gang durch!
na ja für den fall einfach den 2ten bis hundert ziehen🙂
aber sowelche prbleme haben ja alle autotypen mal(nur mit allrad kommt man natürlich am start immer super weg,aber dann kanns ja jeder*g*)
Re: Re: Re: Golf V GTi vs. TTC Quattro (Elastizität, usw.)
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Gasgeben vor 80 gilt übrigens nicht. Man muss schon 80 konstant fahren und dann gasgeben. Sonst bescheißt Du Dich ja selber und verwischst den Unterschied im Anpsrechverhalten. Das muss ja mit in die Messung, sonst ist die nicht wirklich aussagekräftig.
Ueber das Messverfahren kann man diskutieren. Aber offenbar bin ich der einzige der hier wirklich etwas gemessen hat und bereit ist dies auch offenzulegen .......
Gruss
Andy
Zitat:
Original geschrieben von TTCro
Ja daffy da geb ich dir voll recht,ich hatte mal ein kleines rennen,durch ein par Ampel mit nem RX-8, und hab den an einer Ampel um ne ganze Wagenlenge hinter mir glelasen, am sonsten waren wir gleich auf, hangt sehr von der Fahrbahn und den reifen ab.
TTC 180psserie, chip,simota, 218ps, 365NM
365nm??? wo hast du chppen lassen? tunerangabe oder prüfstand?
mfg
Da muss ich Autto recht geben.
Alles andere war hier wirklich nicht "unbedingt" dem Thema entsprechend!
DG
Um vielleicht nochmal kurz zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Hatte nun ca. 3 mal nen Golf V GTI auf der AB vor mir, bzw. später dann hinter mir! ;-) Aber ich muss sagen bis ca. 200 zieht der gut mit, aber so ab 210 verlassen sie ihn dann und ich kam souverän vorbei! Gut, wäre ja auch schlimm, wenn 225 ps und bessere aerodynamik nicht gegen 200 ps und "backstein gegen den Wind" "gewinnen" würde! So long.
Gruss
Jens
Hatte ihn auch schon zwei mal vor mir auf der Bahn und fand ihn jetzt auch nicht so überragend schnell... Er war natürlich schneller als meiner aber nicht so dass er mir wirklich weggefahren wäre. Würde mal schätzen von 120 bis 200km/h Tacho ca. 2 Wagenlängen. Fahre einen A3 1.8t 150PS AUM. Aber ein 180PS TT zieht mir auch so gut wie nicht weg.
Ganz klar, wegfahren ist immer schwer! Du brauchst schon erheblich mehr Leistung um wegzufahren. Hab da auch nen kleines
Beispiel: Mein alter Herr fuhr mit seinem E240 mit ich glaube 177PS hinter mir her, bei 100Km/h habe ich dann voll beschleunigt
und war mir eigentlich sicher, dass ich aufgrund des deutlichen Gewichtsunterschiedes dem Alten zeige, wo der Hammer hängt.
Scheisse war, bis Tacho 240 hing der Benz an meinem Arsch!
Ok, auf der Landstrasse konnte er dann nicht folgen. 😁
sind ja auch nur 3 ps unterschied...gewicht, ok. aber wenn so ein benz mal in schwung ist, laufen die schon gut.
haben auch nen super cw-wert 0,27 oder so.
Ist aber min. 300Kg schwerer! Das spielt wohl nur auf den ersten
Metern ne Rolle.
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
365nm??? wo hast du chppen lassen? tunerangabe oder prüfstand?
mfg
Warum? Ich hab auch 350NM!