Erste Erfahrung mit xDelete
Guten Tag liebe Community.
Da ich in der Vergangenheit Probleme mit einem rutschendem vtg hatte, und ich sowieso ein Heck Antrieb wollte, entschied ich mich heute mein Auto mit der App xdelete auf Heck Antrieb zu flashen.
Mit dem obd 2 Stecker zum iPhone plus das Programm hat es ungefähr 190€ gekostet. Man bekommt eine gute Anleitung in der App wie man alles machen muss. Falls es nicht ganz deutlich wird gibt es ein gutes YouTube Video von kies Motorsport, wo alles deutlich erklärt wird.
Nachdem alles angeschlossen ist drückte ich mit leichtem Herzrasen auf Flashen. Nach 10 Sekunden kam eine Fehlermeldung vom abs und daraufhin vom 4x4 Antrieb. Da bekam ich leichte Angst jedoch verschwanden die Nachrichten daraufhin wieder. Zündung aus, Kabel ab, Motor an. Das Fahrzeug fährt sich deutlich agiler. Erst dachte ich das es mir nur so vorkommt und es niemals funktioniert weswegen ich mich auf ein großen leeren Parkplatz begab. Esp Taste 5 Sekunden gedrückt gehalten und siehe da, der Wagen ging quer sie sonst was. Auf der Autobahn fuhr er auch zügiger als davor (xdelete behauptet man würde 30ps mehr auf dem Rad haben dadurch was ich von meinem Bauchgefühl bestätigen kann.
Jeder der ein xDrive hat und Heck Antrieb möchte kann ich diese Codierung nur empfehlen.
Mit freundlichen Grüßen
Caner
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Caner123 schrieb am 26. November 2019 um 03:41:45 Uhr:
.....Hab auch seitdem gemerkt das die deutschen Autos schon lange nichtmehr ihren Ruf entsprechen. Für mich ist es selbstverständlich das ein Wagen der damals ohne Ausstattung knapp 58.000€ gekostet hat keine großen Probleme bereiten sollte bei so wichtigen Komponenten die was mit dem Antrieb zu tun hat.
Der Anschaffungspreis, den zumindest ein normal sterblicher gerade noch aufbringen kann, ist schon lange kein Indikator mehr für die Qualität. Im Gegenteil, die Obsoleszenz und der Murks von Ingenieuren steht hinter jedem noch so teuren Bauteil. Die Aktionäre wollen halt befriedigt werden und wir Deppen helfen Ihnen dabei, weil wir immer noch hinter unseren Statussymbolen stehen. Und den guten Ruf haben wir doch schon lange verloren. Das beste Beispiel zeigt uns doch der Schummelverein. Trotz enormer Strafen konnte Volkswagen nach dem Dieselskandal zwei Rekordjahre verbuchen.
Wir tolerieren doch regelrecht diese Machenschaften. Uns ist doch nicht mehr zu helfen.....
Meint Xenophilie
524 Antworten
Hat hier schon jemand Langzeit Erfahrungen mit xdelete?
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 13. Oktober 2020 um 00:10:32 Uhr:
Hat hier schon jemand Langzeit Erfahrungen mit xdelete?
Ja, ich benutze es seit Frühling. Soweit keine Beschwerden. Fahre meistens im RWD mode. Am Wochenende war ich auf einer Straße wo der Asphalt noch teilweise nass war. Da hab ich dann lieber den xDrive eingeschaltet. Die Eingriffe der Elektronik waren da schon störend. Das das Heck mal ausbricht geht noch in Ordnung, ist eigentlich recht voraussehbar und geht nur wenn ich das auch wirklich will. Bei wenig Traktion wird aber öfters die Kraft unterbrochen auch bei teilweise abgeschaltetem ESP. Unter diesen Bedingungen hat der xDrive schon mehr Spaß gemacht. Umschalten mit xDelete ging ohne Probleme.
Zitat:
@TheDudeAK47 schrieb am 19. Oktober 2020 um 15:52:29 Uhr:
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 13. Oktober 2020 um 00:10:32 Uhr:
Hat hier schon jemand Langzeit Erfahrungen mit xdelete?
Ja, ich benutze es seit Frühling. Soweit keine Beschwerden. Fahre meistens im RWD mode. Am Wochenende war ich auf einer Straße wo der Asphalt noch teilweise nass war. Da hab ich dann lieber den xDrive eingeschaltet. Die Eingriffe der Elektronik waren da schon störend. Das das Heck mal ausbricht geht noch in Ordnung, ist eigentlich recht voraussehbar und geht nur wenn ich das auch wirklich will. Bei wenig Traktion wird aber öfters die Kraft unterbrochen auch bei teilweise abgeschaltetem ESP. Unter diesen Bedingungen hat der xDrive schon mehr Spaß gemacht. Umschalten mit xDelete ging ohne Probleme.
Hi, kann ich nur bestätigen.
Fahre auch schon seit Oktober 2019.
Seit diesem Jahr, habe ich neue Winterreifen.
Seit dem greift ESP zu früh ein, ohne Esp kann man gut fahren.
Stehe momentan mit dem Entwickler in Kontakt, diesbezüglich.
Mal schauen, was bei rauskommt.
Ps: Mein VTG ruckelt, wird gerade überholt.
Mal schauen ob dann alles besser wird.
Gruß
jaja..
Ähnliche Themen
Zitat:
@Wens schrieb am 19. Oktober 2020 um 18:44:09 Uhr:
Zitat:
@TheDudeAK47 schrieb am 19. Oktober 2020 um 15:52:29 Uhr:
Ja, ich benutze es seit Frühling. Soweit keine Beschwerden. Fahre meistens im RWD mode. Am Wochenende war ich auf einer Straße wo der Asphalt noch teilweise nass war. Da hab ich dann lieber den xDrive eingeschaltet. Die Eingriffe der Elektronik waren da schon störend. Das das Heck mal ausbricht geht noch in Ordnung, ist eigentlich recht voraussehbar und geht nur wenn ich das auch wirklich will. Bei wenig Traktion wird aber öfters die Kraft unterbrochen auch bei teilweise abgeschaltetem ESP. Unter diesen Bedingungen hat der xDrive schon mehr Spaß gemacht. Umschalten mit xDelete ging ohne Probleme.
Hi, kann ich nur bestätigen.
Fahre auch schon seit Oktober 2019.
Seit diesem Jahr, habe ich neue Winterreifen.
Seit dem greift ESP zu früh ein, ohne Esp kann man gut fahren.Stehe momentan mit dem Entwickler in Kontakt, diesbezüglich.
Mal schauen, was bei rauskommt.Ps: Mein VTG ruckelt, wird gerade überholt.
Mal schauen ob dann alles besser wird.
Gruß
Wo lässt du dein VTG überholen, wenn man fragen darf?
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 21. Oktober 2020 um 08:52:13 Uhr:
Zitat:
@Wens schrieb am 19. Oktober 2020 um 18:44:09 Uhr:
Hi, kann ich nur bestätigen.
Fahre auch schon seit Oktober 2019.
Seit diesem Jahr, habe ich neue Winterreifen.
Seit dem greift ESP zu früh ein, ohne Esp kann man gut fahren.Stehe momentan mit dem Entwickler in Kontakt, diesbezüglich.
Mal schauen, was bei rauskommt.Ps: Mein VTG ruckelt, wird gerade überholt.
Mal schauen ob dann alles besser wird.
GrußWo lässt du dein VTG überholen, wenn man fragen darf?
Hi, nicht bei BMW.
BMW Kostenvoranschlag 5T€
Motoren und Getriebe Spezialisten 800€
Selbst von einem BMW Mitarbeiter Kontakt mit Telefonbummer vorgeschlagen worden.
Kostenvoranschlag komplett 1350€,
VTG überholen, Automatikgetriebe spülen mit Öl wechseln, sowie hintere Differential Öl wechseln.
Ein Nachteil, ich muss auf Auto ca. 1 Wochen verzichten.
Und wo du es revidieren lässt, magst du nicht sagen? @Wens
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 21. Oktober 2020 um 09:18:29 Uhr:
Und wo du es revidieren lässt, magst du nicht sagen? @Wens
Doch schon k. Problem.
http://automatikgetriebe-offenburg.de
Gruß
Wens
Danke dir! @Wens
Habe übrigens nur für‘s VA-Differential 1.400 € bezahlt (Lagerschaden).
KV BMW war auch 3.500 €+ Bloß hat das Getriebe gerade ein Jahr gehalten.
Werde es bei GSE Endl aus Passau das nächste Mal revidieren lassen, bin aber mal gespannt was du dann über den Offenburger sagst.
VG
Chris
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 21. Oktober 2020 um 12:37:19 Uhr:
Danke dir! @WensHabe übrigens nur für‘s VA-Differential 1.400 € bezahlt (Lagerschaden).
KV BMW war auch 3.500 €+ Bloß hat das Getriebe gerade ein Jahr gehalten.Werde es bei GSE Endl aus Passau das nächste Mal revidieren lassen, bin aber mal gespannt was du dann über den Offenburger sagst.
VG
Chris
Der Offenburger, ist bei uns schon bekannt, wird meistens Mund zu Mundpropagande weiter geben.
Dieser ist mir schon das zweite Mal von BMW vorgeschlagen worden.
Mal sehen.
Ich hab ihn mir schon einmal gespeichert.
Eine Frage noch @Wens - ist dieser Komplettpreis inkl. Demontage des VTG? Macht eigentlich nur Sinn, wäre dann aber noch günstiger im Vergleich, da der Ausbau beim xDrive schon aufwendig ist.
VG
Chris
Fährt ihr Mischbereifung oder rundum die gleichen Räder?
VTG Schäden werden ja immer gerne auf Mischbereifung geschoben
Ich fahre ausschließlich Gleichbereifung und hab jetzt erneut Probleme mit dem VA-Diff. Das muss nach Aussage des Getriebeinstandsetzers an der Leichtbauauslegung und dem niedrigviskosem Öl beim VA-Diff liegen. GSE Endl steht dabei direkt mit Konstruktionsingenieuren von der Schäffler in Kontakt und sie haben offenbar zumindest für´s Diff eine Lösung.
Beim VTG scheint allerdings eher die Kupplung durch verschlissenes Öl das Problem zu sein, auch wenn der Endl meinte, dass er auch schon beide Ausgleichsgetriebe (VTG+VA-Diff) in Kombination mit Lagerschäden hatte.
Die zugelassene Mischbereifung beim F3x sehe ich persönlich nicht als Problem @GTS_Tarik Die Reifenkombination führt eigentlich zu rechnerisch vernachlässigbaren Differenzen.
Problematisch ist vielmehr ein permanenter Regeleingriff für die Kupplung. BMW gibt hier eine absolute Differenz von 2 mm an zu jedem Rad an, nach Rücksprache mit einem BMW-Techniker ist diese Grenze eher vorsichtig gewählt. Gute Reifen und der richtige Luftdruck wären wohl wichtiger.
Sinn scheint auf jeden Fall ein vorbeugender Ölwechsel beim VTG zu sein. Hier gab es schon einige Berichte, u.a. v. Dieselmeister, wie man über eine Ölpumpe das Öl selbst im verbauten Zustand zum Großteil herauspumpen und frisches Öl nachfüllen kann.
Trotz meiner Probleme werde ich jetzt kommendes Wochenende auch erstmals auf nicht homologierte Stern-Reifen zurückgreifen (Conti TS860) und mal sehen was passiert. Mehr als kaputt gehen kann auch nichts mehr und revidieren lassen kann man ja die Getriebe ja.
VG
Chris
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 21. Oktober 2020 um 16:57:56 Uhr:
Fährt ihr Mischbereifung oder rundum die gleichen Räder?VTG Schäden werden ja immer gerne auf Mischbereifung geschoben
Das liegt auch an der Mischbereifung, im Sommer habe ich bei aktiviertem xDrive ein leichtes Summen, im Winter wo rundum die selbe Größe ist nicht. Fahre daher im Sommer xDrive Off.
Zitat:
@Passisignum schrieb am 21. Oktober 2020 um 17:07:26 Uhr:
Zitat:
@GTS_Tarik schrieb am 21. Oktober 2020 um 16:57:56 Uhr:
Fährt ihr Mischbereifung oder rundum die gleichen Räder?VTG Schäden werden ja immer gerne auf Mischbereifung geschoben
Das liegt auch an der Mischbereifung, im Sommer habe ich bei aktiviertem xDrive ein leichtes Summen, im Winter wo rundum die selbe Größe ist nicht. Fahre daher im Sommer xDrive Off.
Kannst du mal angeben welche Reifen du hast (Marke, Modell, Größe VA/HA, mit * oder ohne), wie groß die Profiltiefen der Reifen sind (wg. Regeleingriff) und ob das Summen erst ab einer gewissen Laufleistung kam oder schon immer vorhanden war?
Edit: Hast du einen F3x oder hast du den E60? Der fährt nämlich mit einem anderen VTG...