Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich
http://de.finance.yahoo.com/.../...-image-hblatt-cb4590fec3fe.html?x=0Zitat:
"Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich", sagte Schwarzenbauer. "Wir überlegen, ob wir im zweiten Halbjahr in Neckarsulm die ein oder andere Sonderschicht fahren."
was sagt ihr dazu?
mich überrascht es nicht, da mir der neue A8 100%ig gefällt (mich stört der sogenannte "einheitsbrei" nicht)
ich hatte (noch) nicht die gelegenheit ihn probezufahren (darf beruflich öfter mal Autos der Oberklasse fahren) aber Qualitativ und Fahrdynamisch scheint er Maßstäbe zu setzen.
Eure Meinung zum Auftragseingang?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Das mag sein.... aber der Mitbewerber des A8 ist der BMW 7er, der Phaeton, die S-Klasse, der Panamera. Ich verstehe diese Einordnung des Bundesamtes sowie so nicht. Und btw. Audi macht gerade keine guten Hausaufgaben. Dem Flagschiff A8 fehlen wesendliche Komfort Merkmale die Audi in der oberen Mittelklasse hat (= A6 und A7). Nur ein Beispiel, HUD gibt es nur beim A6 und A7 zur Zeit.Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)
% = gegenüber Jan 2011.
Es fehlen ganz andere Dinge, die weder A6 und A7, noch der A8 haben. Eine aktive Motorhaube ( Fußgängerschutz ) gibt es bei Audi überhaupt nicht ( E-Klasse und 5er ), zu BMW Connected Drive ( unter anderem ein automatischer Notrufassistent der bei einem Unfall vollautomatisch die Rettungskräfte informiert und Auskunft darüber gibt wieviele Personen im Auto sitzen, welche Airbags gezündet wurden und wie schwer der Aufprall war ) gibt es auch nicht, dann fällt mir noch das Thema Knieairbags ein, die komischerweise in den USA serienmässig in allen Modellreihen verbaut werden ( schon im Vorgänger A8 ) und hier wollen sie dir dann erklären, dass dies nicht notwendig ist. Sicher, ist klar, deshalb haben C, E, S-Klasse, Golf, Touareg und Superb diese auch bei uns serienmäßig an Bord. Entweder meint Audi bei den Europäischen Kunden auf Teufel komm raus an den Fahrzeugen zu sparen, oder sie haben es hier nicht mehr nötig und wollen nur noch den US Markt und China. Und dann wird rumgeheult, weil sich manche Modelle nicht wie geplant verkaufen, da muss ich mich echt fragen ob die noch alle Latten am Zaun haben ! Ich meine wir reden hier von DER Top-Limousine, dem Vorzeigeprodukt der Fa. Audi und nicht von einem A4. Da gehört normalerweise alles reingepackt was gut, teuer und momentan machbar ist. Wenn ich ein Premiumhersteller wie Audi sich gerne nennt- sein möchte, dann muss ich auch mal bei gewissen Dingen Abstriche hinnehmen- und nicht immer nur auf den Gewinn schauen ( bestes Beispiel das automatische Notrufsystem telematics, das Audi vor 10 Jahren auch schon hatte, aber einstellte, da es sich finanziell anscheinend nicht lohnte ) BMW hat dies heute noch im Programm, sowas nennt man PREMIUM und nicht immer gleich auf die Kohle schauen und es streichen wenn es nicht gerade der Burner ist. Was hatte den der aktuelle A8 schon groß zu bieten als er vorgestellt wurde, das meisste gab es schon in anderen Fahrzeugen. Am besten die schauen Anfang nächsten Jahres mal nach Stuttgart rüber wenn die neue S-Klasse anrollt, da werden dann wieder Innovationen präsentiert bzw. glaube ich nicht, dass MB ein Touchpad als Hauptattraktion vorstellt ! 😁
Ich bin schon immer Audi Fan, aber seit längerem frage ich mich allen ernstes ob denen bei Audi langsam die Luft ausgeht bzw. ob man langfristig noch konkurrenzfähig ist, wenn die so weitermachen wie bisher ?!
Und wenn jetzt jemand denkt Schadenfreude im Text zu finden liegt er falsch, es tut mir im Herzen weh was da gerade abgeht ! Audi war auf dem besten Weg zur Nummer eins, wie gesagt, WAR ...
712 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
habe die BMW zahlen adaptiert 😉 der abstand im feb. ist wirklich erheblich ... @matthias: gibt es spezielle gründe für den hohen absatz des stern?Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Februar:
S-Klasse: 9.482 (+ 89,4 %)
7er: 5.294 (+ 11,44%)
Nö. Im Grunde nicht.
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Diese Aktion bezieht sich allein auf Deutschland, wo der Absatz nur stagniert ist. Die S-Klasse ist in China einfach stark nachgefragt. Weit beliebter als 7er und A8. Auch die USA sind ein Zugpferd.Zitat:
Original geschrieben von pinkopalino
Mercedes hat im Februar so eine Leasingaktion gestartet wo bei 36 Monaten Laufzeit nach 18 Monaten bei gleichbleibender Rate auf die neue S-Klasse gewechselt werden kann. Vielleicht hat das damit zu tun. Ich weiß ja nicht, wie viele Fahrzeuge da auf Halde gewartet haben, denn bauen muss man die schließlich auch irgendwann.
Oh, hatte nur die %Zahl beachtet.
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)
% = gegenüber Jan 2011.
Und im Februar wurden erstmals mehr Phaeton als S-Klassen zugelassen (202 zu 193) 😛
Auch der 7er lag mit 189 hinterm Phaeton, aber das gabs bereits 2008 mal.
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
S-Klasse: 69.000 (+ 3,8 %)Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
BMW 7er - 68.774 Einheiten weltweit
So ein Zufall, die S-Klasse nur eine Handvoll Einheiten vor dem 7er.
Wer hat denn die Rundung auf glatte 69.000 vorgenommen ? Du oder Mercedes ?
Insgesamt dürfte es 2011 also so ausschauen:
7er / S-Klasse: 69.000
A8: 34.000
Panamera: 30.000
Phaeton: 11.000
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Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
So ein Zufall, die S-Klasse nur eine Handvoll Einheiten vor dem 7er.Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
S-Klasse: 69.000 (+ 3,8 %)Wer hat denn die Rundung auf glatte 69.000 vorgenommen ? Du oder Mercedes ?
Insgesamt dürfte es 2011 also so ausschauen:
7er / S-Klasse: 69.000
A8: 34.000
Panamera: 30.000
Phaeton: 11.000
Ich runde gar nichts, ich nehme die exakten Zahlen aus den Quellen. Übrigens war der Geschäftsbericht von Daimler und somit auch die Zahlen der S-Klasse vor denen des 7ers da. Auch per 2012 liegt die S-Klasse weiter und das sogar mit deutlichem Vorsprung überraschend vorn.
Eins kann man sagen, der Neue A8 verkauft sich besser als der Alte.Trotz Stgt21 Gegner Ähh. A8 Gegner.
Der A8 hat auch interne Konkurenz, zählt man Konzernweise wäre die Liste:
BMW 7er: 69k
Benz S: 69k
VAG: 75K.
Zitat:
Original geschrieben von Mankra
Der A8 hat auch interne Konkurenz, zählt man Konzernweise wäre die Liste:
BMW 7er: 69k
Benz S: 69k
VAG: 75K.
dann müsstest du bei BMW Rolls Royce und bei Mercedes Maybach hinzufügen ... wobei die vag marken intern sicher auch unterschiedliche kundengruppen ansprechen ob hier intern so stark verglichen wird
BMW 7er + Rolls Royce (3.538 Einheiten) = 72.538
Wollte meinem A8L 4,2 TDI mit 95 tsd km ersetzen und habeA8 Bj.2/2010 , 6500km, Werkswagen, Vollaustattung gekauft.
Vorsichtshalber habe ich mein A8L behalten zum späteren Verkauf.
Das NEUE AUTO:
Verbrauch: 150km Teststrecke: 2,6l Mehrverbrauch versus A8l-alt
Kofferraum: minus 33cm kürzer
Nur Notrad, Stauraum im Reserverrad entfällt, da Batterie darunter verbaut.
Nachtsicht: relativ nutzlos, Wild nicht sichtbar.
Türverkleidungen: offenbar vom Golf-Restbestände
an vielen Stellen ist sehr deutlich gespart: Reifensensorik, Kleiderhaken,
Fussmatten, etc. etc.
Häufige E-Störungen: Sportfifferential-Ausfall+ESP-Ausfall+Luftfederung-Ausfall. Da Auto wie Handwagen rüttelt öffnet sich der Handschuhkasten,
man hat den Inhalt gut verteilt im Innenraum.
Ergebnis: AUDI ist weit von der Oberklasse abgerutscht.!!
A8L ist 95000km mängelfrei und wird behalten.
Die Fehlkonstruktion ist bei Autoscout zum Verkauf.
peter091
Nachtrag z. meiner vorherigen Anmerkung:
Der A8 D4/4H ist ein tolles Auto. Lenkt sich besser, Sitzverstellung erfolgt
sehr interessant.(jedoch deutlich weniger Einstellmöglichkeit)
Massage verbessert.
Alles sieht prächtig aus--- wenn man das Vormodell nicht kennt.
Und die DB -S-Klasse nicht kennt.
Ich kenne das A8 4H Forum von Anfang an sehr gut. Ich persönlich würde mir nie einen A8 des ersten Baujahres mit der EZ 2010 kaufen. Mein Tipp: Immer schön ab EZ 2011 schauen ! Soll aber auch nicht heissen, dass alle 2010er Probleme haben, aber ich würde das Glück nicht herausfordern.
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
dann müsstest du bei BMW Rolls Royce und bei Mercedes Maybach hinzufügen ... BMW 7er + Rolls Royce (3.538 Einheiten) = 72.538
BMW und RR stimmt zwar, könnte man auch zusammenzählen, dann kommt bei VW wohl noch Bentley dazu.
Hab ich bewußt nicht in die RE genommen, da ein Bentley kaum potenzielle A8 Käufer abzieht.
Wobei Phaeton, Panamera wohl die gleiche Käuferschicht wie A8, bzw. dessen Mitbewerben S, 7er, Lexus 600er anspricht.
Bei Benz könnte man statt Maybach eher den CL dazuzählen, wobei dann der A7 auch nicht weit weg wäre.....
Die März-Zahlen sind da:
März:
S-Klasse: 6.723 (+ k.A.)
Februar:
S-Klasse: 9.482 (+ 89,4 %)
7er: 5.294 (+ 11,4 %)
Januar:
7er: 5.844 (+ 37,1 %)
S-Klasse: 5.302 (+ 0,4 %)
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Die März-Zahlen sind da:März:
S-Klasse: 6.723 (+ k.A.)
BMW 7er: 6.648 (+14,5%)Februar:
S-Klasse: 9.482 (+ 89,4 %)
7er: 5.294 (+ 11,4 %)Januar:
7er: 5.844 (+ 37,1 %)
S-Klasse: 5.302 (+ 0,4 %)
anmerkung
QuelleZitat:
Der BMW 7er knackte im Berichtsmonat die Marke von 200.000 verkauften Einheiten seit seiner Markteinführung Ende 2008 – damit ist er der erfolgreichste BMW 7er aller Zeiten.
Die Verkäufe der Luxuslimousine übertreffen die des erfolgreichen Vorgängermodells um rund 20% im entsprechenden Zeitraum. Im März wurden 6.648 (Vj. 5.804) Exemplare des BMW Flaggschiffs ausgeliefert, das entspricht einem Plus von 14,5%.
Zitat:
Original geschrieben von Mankra
BMW und RR stimmt zwar, könnte man auch zusammenzählen, dann kommt bei VW wohl noch Bentley dazu.Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
dann müsstest du bei BMW Rolls Royce und bei Mercedes Maybach hinzufügen ... BMW 7er + Rolls Royce (3.538 Einheiten) = 72.538
Hab ich bewußt nicht in die RE genommen, da ein Bentley kaum potenzielle A8 Käufer abzieht.
Wobei Phaeton, Panamera wohl die gleiche Käuferschicht wie A8, bzw. dessen Mitbewerben S, 7er, Lexus 600er anspricht.
Bei Benz könnte man statt Maybach eher den CL dazuzählen, wobei dann der A7 auch nicht weit weg wäre.....
Ha, irgendwie kann man sich das immer schön rechnen. Den A7 zum A8 und gleichzeitig noch zum A6 in die Statistik. Nimm einfach nur 7er, S-Klasse und A8.