Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich
http://de.finance.yahoo.com/.../...-image-hblatt-cb4590fec3fe.html?x=0Zitat:
"Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich", sagte Schwarzenbauer. "Wir überlegen, ob wir im zweiten Halbjahr in Neckarsulm die ein oder andere Sonderschicht fahren."
was sagt ihr dazu?
mich überrascht es nicht, da mir der neue A8 100%ig gefällt (mich stört der sogenannte "einheitsbrei" nicht)
ich hatte (noch) nicht die gelegenheit ihn probezufahren (darf beruflich öfter mal Autos der Oberklasse fahren) aber Qualitativ und Fahrdynamisch scheint er Maßstäbe zu setzen.
Eure Meinung zum Auftragseingang?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Das mag sein.... aber der Mitbewerber des A8 ist der BMW 7er, der Phaeton, die S-Klasse, der Panamera. Ich verstehe diese Einordnung des Bundesamtes sowie so nicht. Und btw. Audi macht gerade keine guten Hausaufgaben. Dem Flagschiff A8 fehlen wesendliche Komfort Merkmale die Audi in der oberen Mittelklasse hat (= A6 und A7). Nur ein Beispiel, HUD gibt es nur beim A6 und A7 zur Zeit.Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)
% = gegenüber Jan 2011.
Es fehlen ganz andere Dinge, die weder A6 und A7, noch der A8 haben. Eine aktive Motorhaube ( Fußgängerschutz ) gibt es bei Audi überhaupt nicht ( E-Klasse und 5er ), zu BMW Connected Drive ( unter anderem ein automatischer Notrufassistent der bei einem Unfall vollautomatisch die Rettungskräfte informiert und Auskunft darüber gibt wieviele Personen im Auto sitzen, welche Airbags gezündet wurden und wie schwer der Aufprall war ) gibt es auch nicht, dann fällt mir noch das Thema Knieairbags ein, die komischerweise in den USA serienmässig in allen Modellreihen verbaut werden ( schon im Vorgänger A8 ) und hier wollen sie dir dann erklären, dass dies nicht notwendig ist. Sicher, ist klar, deshalb haben C, E, S-Klasse, Golf, Touareg und Superb diese auch bei uns serienmäßig an Bord. Entweder meint Audi bei den Europäischen Kunden auf Teufel komm raus an den Fahrzeugen zu sparen, oder sie haben es hier nicht mehr nötig und wollen nur noch den US Markt und China. Und dann wird rumgeheult, weil sich manche Modelle nicht wie geplant verkaufen, da muss ich mich echt fragen ob die noch alle Latten am Zaun haben ! Ich meine wir reden hier von DER Top-Limousine, dem Vorzeigeprodukt der Fa. Audi und nicht von einem A4. Da gehört normalerweise alles reingepackt was gut, teuer und momentan machbar ist. Wenn ich ein Premiumhersteller wie Audi sich gerne nennt- sein möchte, dann muss ich auch mal bei gewissen Dingen Abstriche hinnehmen- und nicht immer nur auf den Gewinn schauen ( bestes Beispiel das automatische Notrufsystem telematics, das Audi vor 10 Jahren auch schon hatte, aber einstellte, da es sich finanziell anscheinend nicht lohnte ) BMW hat dies heute noch im Programm, sowas nennt man PREMIUM und nicht immer gleich auf die Kohle schauen und es streichen wenn es nicht gerade der Burner ist. Was hatte den der aktuelle A8 schon groß zu bieten als er vorgestellt wurde, das meisste gab es schon in anderen Fahrzeugen. Am besten die schauen Anfang nächsten Jahres mal nach Stuttgart rüber wenn die neue S-Klasse anrollt, da werden dann wieder Innovationen präsentiert bzw. glaube ich nicht, dass MB ein Touchpad als Hauptattraktion vorstellt ! 😁
Ich bin schon immer Audi Fan, aber seit längerem frage ich mich allen ernstes ob denen bei Audi langsam die Luft ausgeht bzw. ob man langfristig noch konkurrenzfähig ist, wenn die so weitermachen wie bisher ?!
Und wenn jetzt jemand denkt Schadenfreude im Text zu finden liegt er falsch, es tut mir im Herzen weh was da gerade abgeht ! Audi war auf dem besten Weg zur Nummer eins, wie gesagt, WAR ...
712 Antworten
Dürfte doch nicht sooo schwer sein, man sitzt ja schließlich innen und sieht in somit dort auch am meisten 😉
@audijan
...stimmt, müßte gehen: aus der Garagenfunzel die Glühlampe herausdrehen, ComingHome/LeavingHome wegcodieren und beim Aussteigen unterwegs die Schlafbrille vom letzten Interkontinentalflug Ingolstadt - Neckarsulm aufsetzen...
Tja, bei gleichen Preis würde ich im Moment einen Porsche Panamera S vorziehen - leider sind die noch unverschämt teuer. Allerdings möchte man in dieser Preisklasse kein Auto fahren, dass wie ein "Brot und Butter-Auto" aussieht, wobei ich das aber nicht abwertend meine, aber nach 2 7er-BMW und 3 A8 fehlt so ein bißchen der Kick.
Zitat:
Original geschrieben von finetouch
Tja, bei gleichen Preis würde ich im Moment einen Porsche Panamera S vorziehen - leider sind die noch unverschämt teuer. Allerdings möchte man in dieser Preisklasse kein Auto fahren, dass wie ein "Brot und Butter-Auto" aussieht, wobei ich das aber nicht abwertend meine, aber nach 2 7er-BMW und 3 A8 fehlt so ein bißchen der Kick.
Na dann hol dir einen Panamera ähh kackenden Dackel, dann hast du den Kick und die Aufmerksamkeit 😉
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Zitat:
Original geschrieben von meO2-k7
Na dann hol dir einen Panamera ähh kackenden Dackel
😁 😁 😁
klar, den Panamera sofort, wenn dort der V8-Diesel Einzug finden. Ohne zu zögern würde ich den ordern.
Ansonsten, korrekt ausgedrückt - den A8 von innen nach aussen leben....Wenn man so um einen neuen CLS rumläuft, dann weiß man was am A8 fehlt.....Fernziel in max. 10 Jahren, wenn ich weniger arbeiten muß, wird ein Aston Martin, das is mal klar. Wenn es dann noch Erdöl gibt...
Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
klar, den Panamera sofort, wenn dort der V8-Diesel Einzug finden. Ohne zu zögern würde ich den ordern.
Ansonsten, korrekt ausgedrückt - den A8 von innen nach aussen leben....Wenn man so um einen neuen CLS rumläuft, dann weiß man was am A8 fehlt.....Fernziel in max. 10 Jahren, wenn ich weniger arbeiten muß, wird ein Aston Martin, das is mal klar. Wenn es dann noch Erdöl gibt...
... oder wir warten zumindest auf das erste Facelift...
Das Warten auf das erste Facelift habe ich mir auch schon zurechtgedacht, allerdings darf uns Audi dann nicht mit solchen Gemeinheiten überraschen, wie dem Klappspaten auf dem Heckdeckel des A7.
By the way: wie wäre es denn mit einem separaten "A8 4.0 TFSI"- Thema? Mir will scheinen, dass diese erste neue V8 Motorisierung im A8 seit Menschengedenken, für alle, die nicht die Einstiegsmotoren präferieren, von besonderem Interesse sein dürfte und im S8 - Thread wird logischerweise überwiegend auf die 518 PS Version abgestellt.
Das Thema ist vielleicht etwas früh dran, andererseits warten sicher einige hier auf genau diese Variante und die Informationslage beginnt sich ja langsam zu verdichten.
das warten auf den Motor kann ich nachvollziehen. Die aktuellen V8 (436PS) von Daimler (S-Klasse, CL) marschieren auf der Bahn wie's Messer. Da kommen mir die Tränen in die Augen, so ziehen die davon..
Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
Die aktuellen V8 (436PS) von Daimler (S-Klasse, CL) marschieren auf der Bahn wie's Messer. Da kommen mir die Tränen in die Augen, so ziehen die davon..
Dafür gibt es für den A8 den V8 TDI.
Ein Supermotor.
Und vor allem in D wird der wesentlich öfter verkauft als der Benziner.
nene, kein Vergleich. Mein alter 4,2TDI ist von der Performance viel näher am "neuen" 350PS 4,2TDI als dieser am Daimler V8. Nun ja, Jammern auf hohem Niveau, objektiv reicht es...
Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
nene, kein Vergleich. Mein alter 4,2TDI ist von der Performance viel näher am "neuen" 350PS 4,2TDI als dieser am Daimler V8. Nun ja, Jammern auf hohem Niveau, objektiv reicht es...
Was ich sagen will: Audi verkauft hier in D wesentlich mehr V8 Dieselmotoren als V8 Benziner. Also ist die Nachfrage da.
Bei Mercedes bzw. BMW gibt es hier keinen V8 Diesel.
...ich meinte lediglich die Motoren-performance; da hat sich Daimler endlich bewegt..
Die neuen MoVe-Motoren (S 350 BE und S 500 BE) sind in der S-Klasse seit Ende Februar erhältlich. Der 250 CDI noch nicht.
„Der neue CLS und die S-Klasse waren im Februar die beiden Spitzenreiter im Oberklassesegment des KBA.“ (Absatz Mercedes-Benz im Februar 2011: Mercedes-Benz setzt Aufwärtstrend im Februar mit zweistelligem Zuwachs fort: Plus von 10,3 Prozent Daimler.de, 3. März 2011)
Zitat:
„Der neue CLS und die S-Klasse waren im Februar die beiden Spitzenreiter im Oberklassesegment des KBA.“
(Absatz Mercedes-Benz im Februar 2011: Mercedes-Benz setzt Aufwärtstrend im Februar mit zweistelligem Zuwachs fort: Plus von 10,3 Prozent Daimler.de, 3. März 2011)
Junge, wenn interessiert das hier?
Hier gehts um den A8 und nicht wie gut deine heilige Kuh Mercedes Neuzulassungen vorzuweisen hat.
Aber mir fällt auf, das BMW und Audi , Mercedes hinter sich gelassen haben gegenüber dem Jahresvormonat 😉