Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@sir_d schrieb am 23. Mai 2019 um 20:13:29 Uhr:
Zwei mal Turbo und Automatik.
Kommt nicht der 100 PS als Schalter und der 130 PS als Automatik?
Sie können es aber nicht lassen:
"Das Design des neuen Opel Corsa betont die Präzision deutscher Ingenieurskunst – mit dynamischer Front, attraktiver Seitenlinie und markantem Heck. Der neue Opel Corsa ist von allen Seiten ein echter Blickfang."
Da musste ich ja wieder etwas schmunzeln
"Das Interieur beeindruckt auf den ersten Blick mit seiner präzisen Verarbeitung, hochwertigen Details und Premium-Materialien. Das sportliche, fahrerorientierte Armaturenbrett ist auf dem Niveau höherer Fahrzeugklassen und lädt Sie dazu ein, direkt loszufahren."
Das Marketing scheint jedenfalls mit zunehmendem Gewicht im Unternehmen auch ordentlich an Selbstbewusstsein gewonnen zu haben 😁
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 23. Mai 2019 um 17:29:55 Uhr:
Alles in allem denke ich, können wir festhalten, wenn man sich mal die letzten Jahre dieses Themas anschaut, dass Opel die meisten Skeptiker positiv überrascht hat und die meisten Fans zufrieden stellt. (...)
Vielen Dank für deinen tollen Text @signaturv50. Gefällt mir sehr gut und entspricht auch meinen Gedanken!
Zitat:
@Explosivo schrieb am 23. Mai 2019 um 17:50:22 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 23. Mai 2019 um 17:38:14 Uhr:
mal was allgemeines, was mir hier aber auch wieder auffällt.
diese kleinen ausbuchtungen an den hinteren radläufen, tauchen immer mal wieder auf - für was genau und geht das nicht anders ?Laufflächenabdeckung der Räder. Wird oft bei den größtmöglichen Felgen von Werk aus montiert, um auch bei breiten Reifen eine Abdeckung der Lauffläche zu garantieren. Ist auch TÜV relevant iirc.
Das kann ich so bestätigen, diese Ecken dienen einzig und allein der Radabdeckung der serienmäßig möglichen Radreifenkombinationen. Dass das sich nicht harmonisch ins Styling integieren lässt, liegt meist schlicht und einfach an dem nicht möglichen Zusammenfinden zwischen Technik und Design im Entwicklungsprozess. 😁
Am schlimmsten is dies wohl bei der G-Klasse der aktellen Generation mit AMG-Paket oder als AMG ... da hat man wohl bei AMG einen ganz großen Bock geschossen und musste ein megamäßig hässliches Stück Plastik an die breite Radlaufverbreiterung annieten. 😁 😁 😁
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 23. Mai 2019 um 17:23:52 Uhr:
@signaturv50 , da hast du ja schön an weiteren virtuellen varianten nachgelegt !der 2-farblook, wie hier mit den PR-Bildern vorgestellt, wird ja optional. insofern wäre um des fehlenden schwarz auf dem dach noch zu retuschieren - bin mit farbanpassungen mit meinen kenntnissen nicht so bewandt...
am aktuellsten "Röntgenbild" sieht man, dass die c-säule anstelle der farbtrennung eine (chrom-/mattlook- ?) Leiste bekommt...
Didi, ich will dir ja nicht die Hoffnungen nehmen, sicherlich wäre ein farblicher Akzent an dieser Stelle auch nicht schlecht, aber ich glaube in der Zeichnung soll dies nur "belichtete Schattierung" der hochglanzschwarzen Abdeckung darstellen.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 23. Mai 2019 um 21:15:30 Uhr:
Kommt nicht der 100 PS als Schalter und der 130 PS als Automatik?
Ja, aber die Variante mit 74 kW kann auch mit Automatik bestellt werden.
Zitat:
@Ragescho schrieb am 23. Mai 2019 um 08:07:27 Uhr:
Zitat:
@KelleOne schrieb am 23. Mai 2019 um 00:01:39 Uhr:
Sieht für mich optisch nach einem geschrumpften Astra aus und der ist schon ein paar Jahre auf dem Markt... Gegenüber dem alten Corsa sicherlich ein Fortschritt aber insgesamt nichts was die Wurst vom Brot zieht. Sieht irgendwie etwas frischer aus, mehr aber auch nicht..Oh man.... da sieht absolut gar nichts nach einem Astra aus. Ich frage mich immer ob das jetzt ernst gemeint ist oder ob man einfach nur irgendwas negatives schreiben will auch wenn man aktuell eigentlich nichts hat.
Nur weil ich gerade kein Auto habe, heißt es nicht, dass ich aktuell keine "Autos" fahre. Von Mini & BMW (Carsharing) über VW, Mercedes, Audi und Volvo (Mietwagen) ist alles dabei. Für mich wäre der 208 die erste Wahl.. nichts gegen den Corsa, sollte auch nicht negativ sein, aber m. E. tatsächlich nur ein frischerer Astra in klein. Vermutlich in 1-2 Jahren einfach nur irgendein Kleinwagen. Also insgesamt nichts was mich jetzt hinter dem Ofen hervorlocken würde, was beim 208 tatsächlich etwas anders ist (quasi als externer Kleinwagen-Beobachter).
... und nun zum Corsa F selbst. Wie erwartet ist die Verwandschaft zum Peugeot, anhand der Silhuette und Proportionen, Fugenverläufe und diverster Bauteile deutlich erkennbar. Wie auch erwartet, sind die meisten Blechaußenteile Corsa-unique, obwohl wohl eine Austauschbarkeit gegeben wäre. Vielleicht wird ja irgendwann der ein oder andere Tuningfreak einen Frankenstein-Corsa oder -208 aufbauen 😉 . Mit dem Austausch von Bumper, Scheinwerfer und Motorhaube könnte das schon gehen, vllt. müssen aber die Kotflügel noch gewechselt werden, aufgrund der Radlaufformgebung. Mir persönlich gefällt die Frontpartie nicht so sehr, die wirkt in der Tat zu glatt, der Kühlergrill zu sehr "2D", also wenig skulptural, nicht wie zB. beim Insignia bei dem der Grill etwas hervorgehoben wird. Auch generell ist mir die Front einfach zu aalglatt. Vielleicht ist da für die normale Corsa Version noch etwas Spielraum, da heißt es erstmal abwarten. Seitlich fällt mir die seltsam kurze Fond-Tür, wie schon beim 208 negativ auf, der Rest passt. Das Heck ist in Ordnung, schade nur, dass die Leuchten in der Heckklappe wohl nur Attrappen sein werden. Der Innenraum gefällt mir gut, einziger Abstrich sind die Hochtöner in den A-Säulen, die etwas seltsam integriert sind.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 23. Mai 2019 um 10:11:00 Uhr:
Auch ein Corsa Sports Tourer und Cross Tourer wären denkbar:
In der Form würde ich dann auch mal in ein Opel Autohaus gehen und mir den anschauen. Kombis in der Größe fehlen einfach komplett am Markt.
Fabia und Clio gibt's noch als Kombi...
Fragt sich nur wie lange noch...
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 23. Mai 2019 um 21:26:02 Uhr:
"Das Interieur beeindruckt auf den ersten Blick mit seiner präzisen Verarbeitung, hochwertigen Details und Premium-Materialien. Das sportliche, fahrerorientierte Armaturenbrett ist auf dem Niveau höherer Fahrzeugklassen und lädt Sie dazu ein, direkt loszufahren."
Was vor allem "auf den Niveau höherer Fahrzeugklassen" ist, ist die Breite des Corsa F. Laut ams-Fahrbericht in der neuen Print-Ausgabe hat er eine Karosseriebreite (ohne Spiegel) von sage und schreibe 1,795 m. Der aktuelle Golf 7 hat 1,799 m.
Sorry, Opel. Dies hat mit Kleinwagen absolut nichts mehr zu tun. Der Astra H hatte 1,753 m.
Da werden sich zukünftig einige Corsa F - Lenker bei der Parkplatzsuche ein bisschen wundern. Wenn ihr "Kleinwagen" doch tatsälich etwas breiter wirkt, als der SUV neben ihnen.😁
Dass man wegen 5 oder 10 cm mehr Breite keinen Parkplatz findet halte ich für etwas übertrieben... und hey, richtige SUV's sind locker 2 Meter breit (ohne Spiegel ;-)
Hier in D ist die Breite vielleicht bei den meisten nicht so wichtig, in den südlichen Ländern Europas schon. Deren Dörfer sind so eng, da zählt jeder Zentimeter.
Der verringerte Wendekreis (unter 10 Meter ist schon spitze) ist da wirklich von Vorteil. Der Breitenzuwachs ist aber auch ein echter Nachteil.
Vllt bin ich an folgender Stelle auch gerade nicht ganz fit aber irgendwo stand sowas wie:
48mm tiefer als der Vorgänger aber dennoch keine Einschränkungen bei der Kopffreiheit weil man 25mm tiefer sitzt (Werte könnten leicht anders sein aber in jedem Fall 4x mm und 2x mm).
Das macht für mich jetzt schon irgendwie ein Verlust von ca 20mm.
Ob wichtig oder nicht keine Ahnung - aber die Rechnung fand ich interessant irgendwie 😁