Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Dünneres Dach, dünnere Sitze, andere Dachlinie etc. pp
Okay dünneres Dach stimmt - dünnerer Sitz wäre ja in der Sitzposition inbegriffen?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 24. Mai 2019 um 10:44:10 Uhr:
Vllt bin ich an folgender Stelle auch gerade nicht ganz fit aber irgendwo stand sowas wie:
48mm tiefer als der Vorgänger aber dennoch keine Einschränkungen bei der Kopffreiheit weil man 25mm tiefer sitzt (Werte könnten leicht anders sein aber in jedem Fall 4x mm und 2x mm).
Das macht für mich jetzt schon irgendwie ein Verlust von ca 20mm.
Ob wichtig oder nicht keine Ahnung - aber die Rechnung fand ich interessant irgendwie 😁
Auch die Corsa-Fahrer werden nun angepasst. Geringere Höhe, dafür mehr Breite. Macht dann im Gesamtkörpervolumen keinen Unterschied 😁
Alternativ müssen Corsa-Fahrer ihre Sitzposition von bestimmten Fahrern anderer Marken übernehmen. Der Oberkörper wird dabei so zur Körpermitte hin gekippt, sodass der Kopf direkt über der Mittelachse des Wagen ist und damit in einer Linie mit dem Schalthebel. So passt auch der rechte Unterarm komplett auf die Mittelkonsole.
Zudem wird die Lehne stärker geneigt, sodass man das Lenkrad nur noch mit ganz ausgestrecktem linken Arm (die Schulter hat keinen keinen Kontakt mehr zur Lehne) erreichen kann. Das ist zwar extrem unkomfortabel und man verliert jeder Kontrolle über den Wagen, aber dadruch passen auch 2-Meter Fahrer rein... und es sieht (angeblich) extrem cool aus 😁😁😁
Zitat:
@Q-le@tigra schrieb am 23. Mai 2019 um 22:41:59 Uhr:
... und nun zum Corsa F selbst. Wie erwartet ist die Verwandschaft zum Peugeot, anhand der Silhuette und Proportionen, Fugenverläufe und diverster Bauteile deutlich erkennbar. Wie auch erwartet, sind die meisten Blechaußenteile Corsa-unique, obwohl wohl eine Austauschbarkeit gegeben wäre. Vielleicht wird ja irgendwann der ein oder andere Tuningfreak einen Frankenstein-Corsa oder -208 aufbauen 😉 . Mit dem Austausch von Bumper, Scheinwerfer und Motorhaube könnte das schon gehen, vllt. müssen aber die Kotflügel noch gewechselt werden, aufgrund der Radlaufformgebung. Mir persönlich gefällt die Frontpartie nicht so sehr, die wirkt in der Tat zu glatt, der Kühlergrill zu sehr "2D", also wenig skulptural, nicht wie zB. beim Insignia bei dem der Grill etwas hervorgehoben wird. Auch generell ist mir die Front einfach zu aalglatt. Vielleicht ist da für die normale Corsa Version noch etwas Spielraum, da heißt es erstmal abwarten. Seitlich fällt mir die seltsam kurze Fond-Tür, wie schon beim 208 negativ auf, der Rest passt. Das Heck ist in Ordnung, schade nur, dass die Leuchten in der Heckklappe wohl nur Attrappen sein werden. Der Innenraum gefällt mir gut, einziger Abstrich sind die Hochtöner in den A-Säulen, die etwas seltsam integriert sind.
Mir gefällt gerade die Front. Ich hasse solche Riesengrills wie bei Audi, Benz oder neuerdings auch BMW. War früher für Opel typisch eine eher flache glatte Front zu haben. Für mich sieht er gerade von vorne sehr symoathisch und zeitlos aus.
Beim eCorsa würde ich mir das aber noch viel glatter wünschen.
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Zitat:
@ricco68 schrieb am 23. Mai 2019 um 19:41:12 Uhr:
Das ist ein Sauger, wie der 82PS Basisbenziner im Crossland.
schon klar, kein Turbo aber auch
kein DI-Benziner - oder ?!Bzw. 5-Gang statt 6-Gang ?!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. Mai 2019 um 21:27:22 Uhr:
schon klar, kein Turbo aber auch kein DI-Benziner - oder ?!Zitat:
@ricco68 schrieb am 23. Mai 2019 um 19:41:12 Uhr:
Das ist ein Sauger, wie der 82PS Basisbenziner im Crossland.
Der Citroën C 3 mit dem Motor war schon recht früh nach 6d (nicht Temp!) zertifiziert. Spricht dafür, dass es kein DI ist.
Zitat:
@roehrich6 schrieb am 24. Mai 2019 um 08:00:28 Uhr:
Fabia und Clio gibt's noch als Kombi...
Clio Kombi bekommt auch keinen Nachfolger
Zitat:
@Q-le@tigra schrieb am 23. Mai 2019 um 22:08:22 Uhr:
...aber ich glaube in der Zeichnung soll dies nur "belichtete Schattierung" der hochglanzschwarzen Abdeckung darstellen.
ok, in der basis-ausführung dann chromfrei und alles in schwarz womöglich (?)..
Dann muss jetzt die Kiste aber auch noch weiß. Spiegel auch weiß, Dachkante weiß, Rückleuchten auf Glühbirne. Schlitze im Bumper hinten weg...und und und
Dann reden wir von Basis 😁
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 24. Mai 2019 um 11:58:13 Uhr:
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 24. Mai 2019 um 10:44:10 Uhr:
...
Das macht für mich jetzt schon irgendwie ein Verlust von ca 20mm....Auch die Corsa-Fahrer werden nun angepasst. Geringere Höhe, .... dadruch passen auch 2-Meter Fahrer rein... und es sieht (angeblich) extrem cool aus 😁😁😁
also ich habe mit 1.98 bisher zum thema Höhe mehr als ausreichend/gut reingepasst.
und in vielerlei anderen fahrzeuge denn auch so ziemlich unabh von ihrem äußeren.
da scheiterte es zumeist daran, wenn ein schiebedach verbaut war.
der dachhimmel ringesherum damit tiefer, das ganze eingerahmt etc.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 24. Mai 2019 um 21:42:59 Uhr:
Dann muss jetzt die Kiste aber auch noch weiß. Spiegel auch weiß, Dachkante weiß, Rückleuchten auf Glühbirne. Schlitze im Bumper hinten weg...und und und
Dann reden wir von Basis 😁
weiß ist doch hipp und kostet mitunter 4-stellig aufpreis (!). geschweige überhaupt lackierte Spiegel....(!)
😉
Stimmt düster blau uni ist ja das neue weiß
Eine andere Rechnung verstehe ich nicht ganz...
Der jetzige Corsa-E wird mit 4021 mm (Länge) angegeben
Der Radstand dazu 2510 mm.
Beim neuen Corsa-F heißt es dann: 4,06 m Länge
Und der Radstand würde um 3 cm zunehmen, also 254 cm.
(letztlich mit dem neuen 208 wohl ziemlich identisch)
Mancher Artikel schreibt dann sogar davon, dass der vordere Überhang um -5cm schrumpft.
Opel gibt in seinen Zeichnungen/Bemaßungen leider nie die Überhänge an.
Jedoch wie geht das denn ?
Bei einer Längen-Zunahme von fast 4 cm, einem Radstand von +3 cm,...
Da müßte ja der hintere Überhang die Differenz aufnehmen ?!
Danach sah es mir allein schon bei den Erlkönigen mit richtigen Bildern von der Seite überhaupt nicht aus.
Das Heck war sehr kurz gehalten.
Was innerhalb vom Werk noch funktionieren mag...
https://www.main-spitze.de/.../...m-fur-die-elektrische-stadt_20151790
...außerhalb bei so einer "Pleitestadt" dagegen.
