Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
nur mal grob auf 1-farb-look reduziert...
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 23. Mai 2019 um 10:11:00 Uhr:
Auch ein Corsa Sports Tourer und Cross Tourer wären denkbar:
...zum CrossTourer
Ich vermute dass der neue Mokka X 2020 viel und überwiegend auf dem neuen Corsa F basieren wird!
..sowie beim "Peugeot 2008 2020" auf dem "Peugeot 208"
Türverkleidungen, Mittelkonsole und Mitteltunnel sehen sehr identisch aus!
2008 Erlkönig:
https://qnwww2.autoimg.cn/.../...r__ChsEnVxJanKAKI5YAALafyPfizE058.jpg
208:
1.)
https://www.netcarshow.com/peugeot/2020-208/1600x1200/wallpaper_12.htm
2.)
https://www.netcarshow.com/.../wallpaper_15.htm
3.)
joaaar,
der DS3 Crossback gibt es offiz. bereits vor.
Worauf der neue 2008 folgt und danach entsprechend der Mokka-B - siehe auch hier:
https://www.motor-talk.de/forum/mokka-nachfolger-2020-t6577862.html
https://www.motor-talk.de/forum/2008-nachfolger-t5703308.html
Was ist mit dem Flankenschutz gemeint? Seitliche Abstandspiepser? Die Bicolor-Felgen sehen sehr gut aus.
Man müsste mal den 208 und den Corsa nebeneinander sehen, der Corsa sieht deutlich erwachsener aus, dafür hat der 208 mehr Eigenständiges, aber beide wirken sehr frisch. Stellt mal den Polo oder Fiesta daneben....
Blöd finde ich nur, dass man nur einen 75PS Benziner ohne Direkteinspritzung bekommt. In manchen Märkten ist Lpg sehr wichtig. Da wären die 82PS schon brauchbarer. Mal sehen wie sich die Basis schlägt.
uf den bisherigen bildern hat er nicht mal parksensoren, total clean gemacht ;)
PS: dagegen lassen die erlkönige doch etwas davon aufzeigen...
http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=572804
Zitat:
Das Einstiegsmodell bekommt den 1,2er-Turbo mit 75 PS,
stimmt das ?
Na. Da stimmt ja schon einer ziemlich deutlich an, wo er den Corsa einsortiert in Sachen Fahrdynamik, Interieur etc.
Zitat:
@sir_d schrieb am 23. Mai 2019 um 19:33:25 Uhr:
Nein.
ok, war mir auch der einzige so lautend, im ggs zu den übrigen bekannten artikeln.
Wird auch kein DI-Benziner sein (?), um wirklich alles an teurem einzusparen in der basis.
Das ist ein Sauger, wie der 82PS Basisbenziner im Crossland.
Denke man hat auf der Fahrwerksseite versucht was man auch schon bei Astra K versucht hat:
Spreizung zwischen Komfort und Dynamik - reingelegt zwischen Dynamiker Ford und komfortlastigerem VW.
Hat beim Astra gut funktioniert. Mal sehen was der Corsa F machen wird
Die deutliche Reduzierung der Motoren ist wohl eine der größten Unterschiede zum Vorgänger. Wir hatten beim E zwischenzeitlich dem 1.2 mit 70 PS, den 1.4 Sauger mit 90 PS (in Österreich auch einen 1.4 mit 75 PS anstelle des 1.2), den 1.4 Turbo mit 100 und 150 PS und den 1.0 Dreizylinder mit 90 und 115 PS. Dazu zwei Diesel mit 75 und 95 PS und die Gas-Variante nicht vergessen. Ebenso wenig den OPC.
Gerade im unteren Bereich viel zu viele Redundanzen.
Künftig ein Sauger, ein Turbo-Schalter, ein Turbo-Automatik und ein Diesel. Und als neues Highlight der Corsa-e. Das muss reichen.
Zwei mal Turbo und Automatik.
Der neue Corsa gefällt mir auf den Bildern schon mal gut, bin gespannt auf den ersten live Eindruck. Und als Sports Tourer wäre das als nächstes Auto denkbar, ich mag so Kleinwagenkombis.
Der Corsa nimmt jetzt auch seinen Platz auf der Opel Homepage ein. :)