Brauche euere Hilfe bei dem 2-3 Sekunden Problem Automatik.
So, dringende Frage: Wer hat einen Benziner mit Automatik UND keine Probleme mit der Verzögerung beim Fahrtrichtungswechsel, sprich man fährt in D (oder R je nach Situation), hält an, wechselt nach R, lässt Bremse los , gibt Gas und der Wagen fährt ohne größere Verzögerung los?
Wie schön hier geschrieben braucht meiner ca 2-3 Sekunden bevor er sich bewegt, in der Zeit kann auch keiner Gefahrensituation ausweichen. Mein Händler hat mit Ford gesprochen,und die meinen das das bei den Benzinern normal wäre. Die Diesel haben diese Problem nicht. Und da das ja laut Ford normal ist wird mein Händler nichts daran ändern. Er sagte ich habe 2 Optionen: entweder Akzeptieren oder Wagen zurück geben, aber wenn zurück geben, dann ist der Wagen sofort weg und ich würde ohne einen dastehen.
Wenn ich jetzt aber einen finde, der einen Benziner und Automatik hat und bei dem alles funktioniert, dann kann ich ihm ja beweisen das es nicht normal ist und dann muss er reagieren.
Hoffe auf eure Hilfe und Danke dafür schon mal im voraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@is74 schrieb am 7. August 2019 um 14:13:16 Uhr:
Nein, ich stelle nur die übertriebene Wortwahl/Reaktion von Birdmaster in Frage...
...was wiederum nichts mit dem Threadthema zu tun hat und damit den Thread unnötig aufbläht 😉
1452 Antworten
Zitat:
@hoschiking schrieb am 10. Dezember 2019 um 15:19:56 Uhr:
Ah, gefunden. Danke
Also für das PCM sagt er, dass für mich und Alexma10 ein Update verfügbar ist.
Für NTBooker gibt es kein Update, hat also die neueste Software
Sag ich doch. Hab schon Fusseln am Mund 😁. 😉
P. S. Da hat der Händler vom Alexma wohl was falsches gesagt.
Blöd ist nur, ich kann sehen wann das neueste Update raus kam, der Zeitstempel steht in der Nummer des Updates, aber man kann nicht sehen welche Version das ist.
Ich bekomme am 02.01.20 auch ein neues Update.
Laut meines FFH haben die das schon bei mehreren Fahrzeugen aufgespielt, seitdem ist keine Verzögerung mehr vorhanden.
Na ich bin mal gespannt!
Was für ein Zeit Stempel ist das?
Nach oder um den 14. 11 herum?
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Zitat:
@SV-Schnarchi schrieb am 10. Dezember 2019 um 15:32:05 Uhr:
Ich bekomme am 02.01.20 auch ein neues Update.Laut meines FFH haben die das schon bei mehreren Fahrzeugen aufgespielt, seitdem ist keine Verzögerung mehr vorhanden.
Na ich bin mal gespannt!
Es ist wesentlich besser geworden. Ganz weg ist es nicht. Ein ZF 8 Gang macht es immer noch besser. Aber jetzt ist es bei mir tolerierbar.
Ist nicht wahr... Genau bei dem Update für das PCM sagt er 20180626 😁
Also schon 1,5 Jahre alt. Das kann nicht stimmen
Back to roots. Klingt nach downgrade, um die ganzen nachträglich eingebauten Fehler der letzten 1,5 Jahre glatt zu bügeln 😁
Oder meine Software ist 2 Jahre alt und die Updates sind kumulativ
Die Updates sind mit Sicherheit Kumulativ. Alles andere macht keinen Sinn.
Ich kann mir nicht vorstellen, das die im Repository mehrere Verzweigungen für ein Modul parallel entwickeln bzw. pflegen und sich teure Individualisierungen "leisten". Die aktuellste Version hat immer alles im Bauch.
Something is odd. All my modules were updated to the latest on 08.06. I did a note of the available updates in Excel on 07.09.
(18.10.24, serie 80, EB 150HP)
Comparing the update file release date now and then:
DDM
unit part number: JX7T-14B531-AC
factory version:
- JX7T-14C064-AB
after 08.06:
- software part number: JX7T-14C064-AD
- 20190523-G1967596-3
currently available version:
- software part number: unknown
- 20190523-G1967596-3
PDM
unit part number: JX7T-14B533-AC
factory version:
- JX7T-14C108-AB
after 08.06:
- software part number: JX7T-18B849-AH
- 20190528-G1987009-2
currently available version:
- software part number: unknown
- 20190528-G1987009-2
IPC
unit part number: JX7T-10849-CEH
factory version:
- JX7T-14C026-CAH
after 08.06:
- software part number: JX7T-14C026-CAK
- 20190605-G1986995-4
currently available version:
- software part number: unknown
- 20191018-G1986995-7
PCM
unit part number: JX6A-12A650-BKB
factory version:
- JX6A-14C204-CNN
after 08.06:
- software part number: JX6A-14C204-CNS
- 20180626-G1984929-1
currently available version:
- software part number: unknown
- 20180626-G1984929-1
PSCM
unit part number: JX6C-3F964-EH
factory version:
- JX6C-14D003-AH
after 08.06:
- software part number: JX6C-14D003-AH
- there was no update
currently available version:
- software part number: unknown
- 20180530-G2012647-3
PAM
unit part number: KU5T-15K866-CG
factory version:
- KU5T-14C090-CG
after 08.06:
- software part number: KU5T-14C090-CH
- 20190523-G1963926-2
currently available version:
- software part number: unknown
- 20190913-G1963926-3
Looks like there is two kind of update:
Red = tweak (for example v1.2)
Green = new main version
Deutsch?
Na das ist dich mal ein Fortschritt! Endlich gibts mal Nummern mit denen wir arbeiten können. Es ist aber nicht sicher ob NTbookers Version auch für den 150ps gilt. Dythern hat schließlich CNS und ist älter als die CNN, die ich erst im November erhielt...
Ausserdem scheine ich ein altes ABS Modul mit Endung MM zu haben. Eure sind alle neuer ...
Zitat:
Ah, gefunden. Danke
Also für das PCM sagt er, dass für mich und Alexma10 ein Update verfügbar ist.
Für NTBooker gibt es kein Update, hat also die neueste Software
Das wäre dann die CNT, die ich drauf habe. Das Verhalten ist zwar "anders" aber nicht wirklich besser bei mir
Zitat:
@BadMantis schrieb am 10. Dezember 2019 um 20:19:51 Uhr:
Na das ist dich mal ein Fortschritt! Endlich gibts mal Nummern mit denen wir arbeiten können. Es ist aber nicht sicher ob NTbookers Version auch für den 150ps gilt. Dythern hat schließlich CNS und ist älter als die CNN, die ich erst im November erhielt...
Die CNN kann aber nicht die neueste sein. Die habe ich schon drauf, gebaut 12.2018 und es gibt für meinen laut ETIS und Händler ein Update.