Audi A4 B7 BJ 03.2007 - welche Motorisierung?

[Druckluftschrauber41873]

Hallo liebe Community!
Da ich mein Studium jetzt abgeschlossen habe, brauche ich für meinen Arbeitsplatz ein neues Auto.
Ich habe mich jetzt schon seit gut 3 Wochen durch etliche Testberichte, Foren, Statistiken, usw. durchgewühlt und bin nun mehr verunsichert als vorher.

Aber gut erst einmal einige Grundfakten:
- Mein Preisrahmen liegt bei etwa 11.000€
- A4 B7 sollte es schon sein, wenn es einen B8 gibt für 11.000€ dann geht der natürlich auch - nur das wird es wohl nicht gegeben.
- jährliche Fahrleistung beträgt etwa 20.000 Kilometer
- ein Diesel ist pflicht

Jetzt komme ich zu meinem eigentlichen Anliegen. Welche Motorisierung sollte ich denn nehmen? 1.9TDI, 2.0TDI (140ps) oder 2.0 TDI (170ps), 2.7 TDI oder 3.0 TDI?
Es gibt ja allerhand böses über dieses Fahrzeug zu lesen, nur ist jetzt meine Frage wie sieht das jetzt nach 6 Jahren (BJ 2007) aus? Halten die Motoren was sie versprechen, oder kaufe ich da für 11.000€ ein Auto was ich alle Jahre wieder in die Werkstatt bringe und 1000€ löhne?
Von einem Automatikgetriebe habe ich mich schon entfernt, fliegt einem ja zu gefühlten 50% um die Ohren - gerade die Multitronic / was die Audianer sich dabei gedacht haben muss man nicht verstehen.

Was sagt ihr dazu? Kann man einen A4 B7 TDI BJ 2007 mit einer Laufleistung von rund 100.000km kaufen? Oder doch lieber zur Konkurrenz? Einen Mazda 6 2.0 Diesel erhält man schließlich mit einer guten Ausstattung schon für knappe 9.000€.

Ich bitte daher um Hilfe.

Gruß Diox

[n_drafter]

Das ist ein Zusatz, den kippt man vor dem Ölwechsel in den Motor und lässt ihn dann ein paar Minuten im Leerlauf laufen. Danach das alte Öl raus und neues rein.

http://www.liqui-moly.de/.../de_2427.html?Opendocument&%3Bland=DE

[Batterietester136190]

Zitat:

Original geschrieben von n_drafter

Das ist ein Zusatz, den kippt man vor dem Ölwechsel in den Motor und lässt ihn dann ein paar Minuten im Leerlauf laufen. Danach das alte Öl raus und neues rein.

http://www.liqui-moly.de/.../de_2427.html?Opendocument&land=DE

Hoffentlich haben die sich bei der Produktentwicklung mehr Mühe gegeben, als beim einpinseln der Nockenwellen für das Video.

[n_drafter]

Dachte ich mir vorhin auch, das Video ist schon etwas peinlich.

[jw61]

Zitat:

Original geschrieben von bignn

Hallo Jungens,
danke für die schnellen Antworten.

Kann man den was machen gegen den Öldurst?
2.0i² 130 PS, B6/B7 (bekannte Problem: sehr Öldurstig[1L auf 1000km nicht selten])

Sonst wird das auf dauer ganz schön teuer... :-(

Es gibt auch Ausnahmen, meiner sh. Signatur wurde bei km-Stand 15.000 auf Festintervall und 0/5W-40 nach VW 50200 (und für mich wichtiger auch MB 229.5) umgeölt.

Bis jetzt km-Stand 102000 in knapp 8 Jahren wird zwischen den 15.000km-Intervallen kein Öl aufgefüllt.

Nur einmal habe ich kurz vor Intervallende die Ölleuchte gesehen, hing aber auch mit der defekten Ventildeckeldichtung zusammen.

Wir haben aber auch einen Dienstwagen mit dem Motor, da lagen hinten im Kofferraum zwei mit Isolierband zusammengeklebte LL3-Öldosen drin. 😕 Hatte den mal für unter 100km Fahrstrecke, 2 x kam die Ölleuchte, eigentlich unglaublich...🙄

[Multimeter42619]

moin Chefkoch,
welche Erfahrungen gibt es denn bis jetzt mit dem 2.0 Tfsi? ist das ein sechs Zylinder?

will vielleicht den kaufen:
http://suchen.mobile.de/.../182934166.html?...

danke

mfg marcus

[Mercedes-Diesel]

Zitat:

Original geschrieben von bignn

Lieber Marcus, bitte für diese Frage den "Kaufberatungs-Thread" nutzen. Bitte

klick hier

und formulier Deine Frage bitte dort. Dafür wurde er nämlich eigens geschaffen

Liebe Grüße
MT-Team
Andreas

[Multimeter42619]

OK, dann nur noch die frage an den Chefkoch:
was ist von dem 2.0³ TFSIe 170PS, B7 (in Bearbeitung) zu halten?

[Mercedes-Diesel]

Zitat:

Original geschrieben von bignn

OK, dann nur noch die frage an den Chefkoch:
was ist von dem 2.0³ TFSIe 170PS, B7 (in Bearbeitung) zu halten?

NEIN !! Entweder per PN oder in dem obigen Thread....hier nicht !

LG
Andreas

[Thilo T.]

Zitat:

Original geschrieben von Diox

Was sagt ihr dazu? Kann man einen A4 B7 TDI BJ 2007 mit einer Laufleistung von rund 100.000km kaufen? Oder doch lieber zur Konkurrenz? Einen Mazda 6 2.0 Diesel erhält man schließlich mit einer guten Ausstattung schon für knappe 9.000€.

Ich bitte daher um Hilfe.

Gruß Diox

Ich kann nur sagen, daß nach ca. 6-7 Jahren die Probleme an unserem Fahrzeug anfingen und die ersten teuren Werkstattaufenthalte kamen:

- Zahnriemenwechsel

- Bremsscheiben + Beläge

- Scheibenwischergestänge fest

- Reifen erneuern

- rechter Aussenspiegel defekt, aktuell der linke (Spiegelglas jeweils 190€)

- Getriebeschaden bei ca. 115.000km

- Ausrücklager defekt

- Scheinwerferreinigungsanlage defekt

Das gleiche gilt in ähnlicher Form für unseren Golf, wobei der in Summe weniger Probleme gemacht hat.

Bei Mazda, BMW, MB ... ist das nicht anders.

Wenn Du Autofan bist und bereit bist dafür zu bezahlen, kauf Dir einen Audi oder welche Marke auch immer.
Nur bei Reparaturen wird's entsprechend teuer und auf Kulanz brauchst Du mit der LL nicht hoffen.
Wenn Du lange Ruhe bzw. Garantie haben möchtest, schau Dir mal den aktuellen KIA Cee'd an. Ich war absolut angenehm überrascht.
Wenn der nach 7 Jahren in Rauch aufgeht, hat der weniger gekostet, als ein gut ausgestatteter A4 im ersten Jahr an Wertverlust hat.
Schade das die Premiumhersteller für ihre Premiumfahrzeuge mit Premiumpreisen, keinen Premiumgarantie geben ;-).
Das nur mal so als Gedankenanstoss.

Grüße,

Thilo

[Mercedes-Diesel]

Lieber User Thilo T.

ich hatte nun zweimal auf den obigen Kaufberatungsthread verwiesen.....wir haben uns bei der Erschaffung dieses Threads etwas gedacht, nämlich eine Übersicht zu wahren. Ich möchte Dich höflichst Bitten, dieses auch zu Respektieren.

Liebe Grüße
MT-Team
Andreas

[Thilo T.]

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes-Diesel

Lieber User Thilo T.

ich hatte nun zweimal auf den obigen Kaufberatungsthread verwiesen.....wir haben uns bei der Erschaffung dieses Threads etwas gedacht, nämlich eine Übersicht zu wahren. Ich möchte Dich höflichst Bitten, dieses auch zu Respektieren.

Liebe Grüße
MT-Team
Andreas

Lieber Moderator Andreas,

dickes Sorry hier. Da ich die ursprüngliche Frage absolut allgemein beantworten wollte, habe ich nicht den ganzen thread gelesen, sondern habe direkt losgelegt.

Grüße,
Thilo

[AudiAvierfan]

Zitat:

Original geschrieben von bignn

Zitat:

Original geschrieben von Chefkoch1984

Willkommen bei MT Diox,

Zitat:

Original geschrieben von bignn

Zitat:

Original geschrieben von Chefkoch1984

alles gute Motoren?

Motor:

1.9² (PD)TDI 101PS, B6 (gut)
1.9² (PD)TDI 116PS, B7 (gut)
1.9² (PD)TDI 131PS, B6 (gut) [ab dieser Leistungstufe auch zügigeres fahren möglich)
2.0² (PD)TDI 140PS, B7(bekannte Probleme: Sechskant der Ölpume)
2.0² (PD)TDI 170PS, B7 (bekannte Probleme: Sechskant der Ölpume, V-Max Probleme, Injektorprobleme)
2.5² (PD)TDI 155PS, B6 (bekannte Probleme: Nockenwelle (läuft ein / platzt)
2.5² (PD)TDI 163PS, B6/B7 (bekannte Probleme: Nockenwelle (läuft ein / platzt)
2.5² (PD)TDI 180PS, B6 (bekannte Probleme: Nockenwelle (läuft ein / platzt)
2.7³ (CR)TDI 180PS, B7 (gut)
3.0³ (CR)TDI 204PS, B7 (bekannte Probleme = Injektorprobleme)
3.0³ (CR)TDI 233PS, B7 (gut)

² Zahnriehmen
³ Kette

Getriebe:

Handschalter (gut)

Multitronic[Automatik+Frontantrieb]
(bekannte Probleme: Schieberkasten, Getriebesteuergerät, Lamellenkupplung, Fahrstufensensor, Glycol im Öl der MT) *Hinweis: alle 60.000KM Getriebeölwechsel vorgeschrieben

Tiptronic[Automatik+Quattroantrieb] (gut)

Im Anhang noch ein "paar" Threads zu den Problemen die ich aufgezählt habe, hab noch einige weitere wenn benötigt:

http://www.motor-talk.de/.../...sorglich-tauschen-kosten-t2559272.html
http://www.motor-talk.de/.../...haden-a4-2-0-tdi-bj-2005-t1527309.html
http://www.motor-talk.de/.../...t-nun-bei-audi-offiziell-t1536195.html
http://www.motor-talk.de/.../...-ins-gesicht-geschrieben-t1148413.html
http://www.motor-talk.de/.../...euscht-2-0tdi-audi-a4-b7-t3133778.html
http://www.motor-talk.de/.../...ps-wirklich-so-anfaellig-t3059922.html
http://www.motor-talk.de/.../...eholfen-bekommen-und-wie-t1804127.html
http://www.motor-talk.de/.../...7km-h-bei-4000-upm-125kw-t1756196.html
http://www.motor-talk.de/.../...rschaden-keine-qualitaet-t2488746.html
http://www.motor-talk.de/.../oelpumpe-2-0tdi-abgerissen-t2544480.html
http://www.motor-talk.de/.../...-motorschaden-verhindert-t3200445.html
http://www.motor-talk.de/.../...filter-hat-keine-leistung-t807606.html
http://www.motor-talk.de/.../...gebrochen-oh-neeeeiiiinn-t2793797.html
http://www.motor-talk.de/.../nockenwellenproblem-2-5-tdi-t1529043.html
http://www.motor-talk.de/.../...-tot-was-ist-da-passiert-t3336460.html
http://www.motor-talk.de/.../...-bei-3-0v6-tdi-maschinen-t1677724.html
http://www.motor-talk.de/forum/3-0-krankheiten-t2503727.html
http://www.motor-talk.de/.../...eine-probleme-injektoren-t3669454.html
http://www.motor-talk.de/.../...c-steuergeraet-reparatur-t2184041.html
http://www.motor-talk.de/.../...auf-multitronic-probleme-t2770308.html
http://www.motor-talk.de/.../...ic-problemfaelle-hierher-t2286693.html
http://www.motor-talk.de/.../...eschaedigte-organisieren-t1979484.html
http://www.motor-talk.de/.../...so-oder-bild-informieren-t2077756.html
http://www.motor-talk.de/.../...ic-probleme-wer-hat-auch-t1079370.html
http://www.motor-talk.de/.../...6-avant-1-9-oder-2-5-tdi-t3643011.html
http://www.motor-talk.de/.../...en-jeder-schreibt-anders-t3934854.html

Hier noch die bekannten Baureihenmängel:

- lösender Softlack an Lichtschalter, Türinnengriff und verschiedenen oft benutzten Tasten
- Wassereinbrüche im Fußraum(verstopfter Wasserkasten)
- festgammelnde Wischergestänge
- zickende Airbagstecker
- Rost im vorderen Kotflügel - Heckklappen - sowie Seitenleistenbereich
- defekte Handschuhfachdeckel
- ausfallende Stellmotoren der Klimaanlage
- defekte Funkuhrempfänger
- defekte Bremslichtschalter
- ausfallende / überhitzende Sitzheizungsmatten
- defekte Wischerwasserpumpen
- Heckwischerwassereinspritzung
- wackelnde Sitze
- Kombiinstrumente die mal gerne die FIN vergessen
- gammelnde Kennzeichenbeleuchtung
- abbrechende Betätigung der Mittelarmlehne
- undichte Xenonscheinwerfer
- ausfallende Xenonsteuergeräte
- ausfallende Antennenverstärker
- defekte RNS-E Laufwerke
- ausfallende RNS-E Displays
- Schwappgeräusche des Treibstofftanks
- nicht ablaufendes Wasser in den Türen

Und für die Moren hier die ZR Intervalle:

http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?...

Moin Chefkoch,
gibt es so ne tolle liste auch für die Benziner?
danke

mfg marcus

Hallo - mal eine Liste hier im Forum gesehen wo der B7 1.9 TDI mit den verschiedenen PS-Angaben aufgelistet war. Leider finde ich sie nicht mehr (Suchfunktion brachte bei mir kein Ergebnis). Kann mir jemand sagen welche Motoren beim 1.9 TDI B7 verbaut wurden? 85 KW - 116 PS und welche noch?

Welcher wäre empfehlenswert damit man nicht einen Stau hinter sich hat bzw. was noch wichtiger ist welcher von den verschiedenen am wenigsten Reparaturanfällig? Danke!

[Chefkoch1984]

a) hast du die Antwort dir schon selber zitiert

Zitat:

Original geschrieben von AudiAvierfan

Kann mir jemand sagen welche Motoren beim 1.9 TDI B7 verbaut wurden? 85 KW - 116 PS und welche noch?

b) NUR als 116ps

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B7#Motorisierungen

[AudiAvierfan]

Zitat:

Original geschrieben von Chefkoch1984

a) hast du die Antwort dir schon selber zitiert

Zitat:

Original geschrieben von Chefkoch1984

Zitat:

Original geschrieben von AudiAvierfan

Kann mir jemand sagen welche Motoren beim 1.9 TDI B7 verbaut wurden? 85 KW - 116 PS und welche noch?

b) NUR als 116ps

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B7#Motorisierungen

Boah die Antwort kam ja schneller als die Freund und Helfer erlauben :-)

[Faltenbalg24395]

Habe einen Audi A4 2.0 TDI Quattro. Mit welchen Reparaturen muss ich noch rechnen?
Hatte schon das AFG bei ca. 175000 gewechselt, da kaputt und im Moment bei 181750 km ist die Ölpumpe defekt. Ein Freund von mir - KFZ Meister mit eigener Werkstatt - hat die Antriebswelle getauscht (da sie abgenutzt ist), aber sonst alles i. O.,keine anderen Schäden und fährt jetzt wieder o. k., also wieder mit Öldruck. Er hatte solche Reparatur schon mal bei einem anderen Kunden gemacht und das Auto fährt ohne Probleme. Es ist manchmal nicht nötig, eine neue Ölpumpe einzubauen, wenn das andere ok ist, aber die Werkstätten wollen ja Geld verdienen. Leider können wir das nicht kontrollieren, was die Werkstatt angibt, daher werden manche Reparaturkosten in die Höhe getrieben mit dem Vorwand, es müsste so sein....