Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 2436 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290508)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 290.508

Sat Jun 03 09:26:37 CEST 2017 | PIPD black

Moin.

Pool war um Mitternacht gefüllt......und nun pisst es schon seit Ewigkeiten.🙁

Sat Jun 03 09:27:36 CEST 2017 | ToledoDriver82

Na passt ja wieder prima

Sat Jun 03 10:43:15 CEST 2017 | ToledoDriver82

Ein von gestern noch

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(577 mal aufgerufen)

Sat Jun 03 10:59:03 CEST 2017 | Christian8P

Vor 19 Jahren, genau in diesem Moment.

Sat Jun 03 16:03:41 CEST 2017 | MrMinuteMan

Absolute Zäsur im Berreich Bahn und Katastrophenschutz. Quasi die gemeinsame dunkle Stunde im Schnittpunkt von Christians und meinem Standbein.

Nebenher, Christian wo wir gerade von dir reden. Und natürlich auch an alle anderen. Was macht ihr nächstes Wochenende?

Sat Jun 03 16:27:46 CEST 2017 | Christian8P

Somit geht es bei uns jetzt seit 19 Jahren kontinuierlich bergab.
Die Ereignisse des 3. Juni 1998 haben uns bis heute in absolute Schieflage gebracht. Muss man rückblickend echt so sagen.

Der gelbe 8VA gefällt mir. Müsste ich jetzt einen bestellen, wäre das meine Farbe! Brillantrot gibt es nämlich nicht mehr.🙁

Nächstes Wochenende muss ich leider arbeiten.

Sat Jun 03 17:26:10 CEST 2017 | British_Engineering

Zitat:

Der gelbe 8VA gefällt mir. Müsste ich jetzt einen bestellen, wäre das meine Farbe! Brillantrot gibt es nämlich nicht mehr.

Bestell einen Punto, den gibt es noch in rot. War heute mal auf den Fiat-Seiten im Netz, um herauszufinden, was mein Wunschfahrzeug nach Werks-Preisliste kosten würde. Dann kann man die Rabatt-Preise der Händler besser einschätzen.

Ganz genau so, wie ich den Wagen haben möchte, kann man ihn wahrscheinlich gar nicht als Tageszulassung bekommen. Ich bin da aber auf jeden Fall zu Kompromissen bereit. Es sollte aber der 1,4 Liter-Benziner sein und ich möchte kein silbernes oder schwarzes Auto, wie es an jeder Ecke steht.

Aber es muss ja auch keine Tageszulassung sein. Ein gepflegter zweijähriger Gebrauchter mit vielleicht 25.000km auf der Uhr wäre auch okay. Angebote gibt es genug.

Erstmal muss aber mein alter Punto im Laufe des Monats seine TÜV-Plakette bekommen. Ich fahre ihn so, wie er ist, zum TÜV hin und dann schauen wir mal. So hatte es mir auch mein gelegentlicher Schraub-Helfer geraten.

An den 3.6.98 und die damaligen Berichte kann ich mich nur zu gut erinnern. Meine Eltern wohnen ja nur ca. 16km von der Unfallstelle entfernt. Ich bin dort aufgewachsen, habe aber zum Zeitpunkt des Unglücks nicht mehr dort gewohnt. Meine Mutter sagte, es war die ganze Nacht über der Teufel los auf den Zufahrtstraßen nach Eschede. Eine dieser Straßen ist genau die, wo meine Eltern wohnen.

Sat Jun 03 20:39:47 CEST 2017 | VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!

Bin schon einige Std. wieder hier und war bis jetzt mit Datensicherung beschäftigt, hab jetzt alles aufm Stick und schon mal die Bilder ab Brokstedt Rückreise, also ca. 1 1/2 Wochen für Euch sortiert und bearbeitet. Die älteren folgen dann in den nächsten Tagen. Fangen wir mal von hinten an. Kann sein, dass wir einen Teil davon gestern schon mal hatten, das überblicke ich aufgrund meines fortgeschrittenen Alters nicht mehr so perfekt.

Sat Jun 03 20:45:41 CEST 2017 | ToledoDriver82

Sogar ein abgemeldeter GD....tolle Bilder

Sat Jun 03 20:47:13 CEST 2017 | VolkerIZ

Und wenn ich mich gestern im Dunkeln nicht völlig verkuckt habe, war der da noch nicht da.

Sat Jun 03 20:48:19 CEST 2017 | ToledoDriver82

Hab gestern auch ein gesehen

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(639 mal aufgerufen)

Sat Jun 03 20:49:04 CEST 2017 | VolkerIZ

Das ist aber nicht Deiner?!?

Sat Jun 03 20:50:01 CEST 2017 | ToledoDriver82

Nö...siehe Kennzeichen,Felgen und kein Heckspoiler 😉

Sat Jun 03 20:50:57 CEST 2017 | VolkerIZ

So genau hätte ich das jetzt nicht gewußt, aber vom Gesamteindruck sieht der irgendwie anders aus.

Sat Jun 03 20:51:34 CEST 2017 | ToledoDriver82

Halt original bis auf die Felgen

Der Passat auf Bild 9 ist aber auch ein Schmuckstück

Sat Jun 03 20:58:04 CEST 2017 | British_Engineering

Schöne Fotos, Volker. Den kleinen roten Westentaschen-Amerikaner finde ich prima. Müsste ein Oldsmobile Skylark sein. Auf jeden Fall ein GM X-Car Derivat. Das erste Frontantriebsmodell von GM, das in mehreren Divisionen verkauft wurde und wegen unzähliger Kinderkrankheiten alsbald ziemlich verrufen war.

Sat Jun 03 20:58:33 CEST 2017 | VolkerIZ

Jo, hat aber auch schon den 2. Lack. Was mich viel mehr wundert: Dass der von innen noch so gut ist, hat über 300 tkm und die Sportsitze halten normal nicht mal halb so lange.

Ätt BE: Skylark stand hinten rauf, in Briefmarkengröße. Als die vorgestellt wurden, war das ja auch bei uns eine ziemliche Sensation, da hat man schon damit gerechnet, dass jetzt die Amis den europäischen Markt aufrollen, was dann aber nicht passiert ist. Was danach kam, habe ich nicht weiter verfolgt. Wäre aber wohl sowieso nicht der ganz große Erfolg geworden, für Europa zu amerikanisch und für Amiland zu klein. Aber die Hersteller brauchten zu Jimmy Carters Zeiten sparsame Modelle im Angebot für den Flottenverbrauch. Ob die einer kauft, war dabei nicht von Bedeutung.

Sat Jun 03 20:59:05 CEST 2017 | ToledoDriver82

Also die Auswahl ist echt klasse

Gute Pflege und/oder der richtige Besitzer

Sat Jun 03 21:17:10 CEST 2017 | British_Engineering

Als Skylark und Freunde bei uns eingeführt wurden, stand der Dollar sehr niedrig. Die Autos waren absolut bezahlbar. Und eine ganze Reihe von größeren Opel-Händlern kümmerte sich um Verkauf und Wartung. Außerdem war Sprit in den späten 70er Jahren nach der Ölkrise wieder halbwegs erschwinglich.

Dann aber stieg der Dollar und vor allem kam 1980/81 die zweite Ölkrise. Da ließen sich ja schon mittelgroße Wagen mit etwas durstigeren Motoren wie Opel Rekord E und Ford Taunus oder Granada kaum verkaufen. Einen kleinen Ami wollte zu diesem Zeitpunkt erst recht niemand haben. Schade drum. Ich mag die Wagen total.

Erst Ende der 80er Jahre kam dann Chrysler wieder mit ziemlich kompakten US-Wagen in Europa auf den Markt. Aber dass diese Kompakt-Amis überall irgendwie zwischen allen Stühlen saßen - wie du beschreibst, Volker - das stimmt natürlich.

Sat Jun 03 21:17:42 CEST 2017 | VolkerIZ

Hab noch mehr Bilder.

Mitte der 70er war GM bei uns ja mal ganz gut im Geschäft, hatte auch mit dem Dollarkurs zu tun. Aber das waren dann richtige Amis, Chevy Caprice, Malibu und Camaro. Sowas haben die Leute gekauft, denen die Ölkrise egal war, immerhin bekam man da mehr Blech, mehr Plüsch und mehr V8 fürs Geld wie bei einem 200er Mercedes für den selben Preis ohne 2. Spiegel und Heckscheibenheizung.

Sat Jun 03 21:21:33 CEST 2017 | ToledoDriver82

Da weiß man doch gar nicht welchen man zu erst nehmen soll 😁

Sat Jun 03 21:27:02 CEST 2017 | VolkerIZ

Nur mit der Kundenbindung klappte es nicht. Das waren ja eigentlich keine Oberklassemodelle auf dem Heimatmarkt und auch entsprechend verarbeitet. Und bei uns erwarteten die Kunden, dass nicht nur die Ausstattung S-Klasse-Niveau hat (gerne mehr), sondern auch die Qualität (und das zum Preis eines 123er Nullausstatters). Kaum einer hat einen zweiten gekauft. Hab auch mal ein älteres Ehepaar getroffen, die hatten zu der Zeit ein Oldsmobile. Hat aber zu viel Ärger gemacht, danach kamen dann 2 Volvos, zusammen über 30 Jahre. Aber vom Oldsmobile steht noch ein Foto im Wohnzimmerschrank. 😁

Sat Jun 03 21:31:48 CEST 2017 | ToledoDriver82

Na wenigstens was😉

Sat Jun 03 21:44:25 CEST 2017 | British_Engineering

Ich kenne niemanden persönlich, der mal einen Ami besessen hat. Naja, das Fahren dieser Fahrzeuge in Europa ist ja auch mit einer ganzen Reihe von Nachteilen verbunden.

Auch der zweite Schwung Bilder ist prima, Volker. Danke.