A45 AMG Tuning/Leistungssteigerung
Hallo A45 Com,
ich wollte mal hierfür ein extra Thema aufmachen, damit für den Bereich Tuning/Leistungssteigerung ein Überblick gewährt wird.
Im Moment gibt es ja noch nicht besonders viele (seriöse) Tuner die ein Tuning für den A45 AMG anbieten.
Die mir bekannten Tuner sind:
- MTB-Fahrzeugtechnik (http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/)
bis zu 430PS - 570 NM (Stufe 2 - ohne TÜV)
- mcchip-dkr (http://www.mcchip-dkr.com/)
bis zu 400 PS - 435 NM (Stude 1, 2 und 3 sind noch in Entwicklung)
Wie es mit Brabus und den anderen namenhaften Tunern von Mercedes aussieht, scheint noch nicht bekannt zu sein oder?
Wie sieht es mit euch aus? Kennt jemand noch ein Tuner oder vllt neue Infos?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach inzwischen 2901 km kann ich @Phrank nur zustimmen.
Leute, das Auto ist doch für den normalen Straßenverkehr schon völlig übermotorisiert. Fahrt doch erst mal die 360 Pferde aus und überlegt dann mal, wie oft "noch mehr als zu viel" überhaupt sinnvoll ist ... Haltet mal die Drehzahl immer im Bereich über 3000/min und gebt mal richtig Gas, da geht euch schneller die Straße aus, als ihr denkt! Das Limit ist bei engangierter Landstraßenfahrt in kurvigem Gelände die Haftkraft der Reifen, nicht der Motor und auf der Autobahn sind doch ständig Leute um einen herum, die bei weitem nicht so schnell beschleunigen können wie ein serienmäßiger A45. Im sechsten Gang geht's von 200 auf 230 in keinen zehn Sekunden, warum soll ich für sündteures Geld da noch eine Sekunde "abschaben" und dabei die oben beschriebenen Parameter durcheinander bringen und mir potentielle Probleme im sonstigen Fahrbetrieb einhandeln?
Wem's drum geht, sich mit Porsche turbos oder anderen Hypersportwagen "duellieren" zu können, hat im öffentlichen Straßenverkehr noch viel zu lernen.
Gleiches gilt für Fahrwerksänderungen - mit hohem Aufwand wird etwas gefummelt, das letzten Endes nur "auf letzter Rille gefahren" möglicherweise (hoffentlich) noch schneller ist als die Serienausführung. Schon die ist auf eine sehr besondere Weise gelungen; ich bin nun wirklich kein Kind von Traurigkeit, aber der Kleine geht ums Eck, daß einem schwindelig wird. Die Abstimmung erlaubt auch auf schlechten Straßen bei forciertem Fahren so hohe Geschwindigkeiten (ohne Versetzen, Unter- oder Übersteuern), daß sich weder Mehrleistung noch Fahrwerskmodifikationen verbessernd auswirkten. Und irgendwie ist man ja nie alleine - selbst eigene fehlerfreie Fahrt verhindert ja nicht, daß um mich herum andere Fehler machen, die ich ausgleichen muß!
In diesen Gesichtspunkten möchte ich erst einmal mit einem Serienauto sehen, wie so etwas professionell gefahren funktioniert, bevor ich mir als Nichtrennfahrer ein Pseudo-Rennauto zusammenbastle.
Ich habe noch immer ein bezeichnendes Bild vor Augen, als ich auf Einladung eines Freundes an einem Porsche-Trackday auf dem Hockenheimring zusah. Zwei unauffällige serienmäßige Carreras mit 19"-Bereifung legten die schnellsten Rundenzeiten hin, wo Tunerfummler an ihren GT2s/3s und Turbos wie die Weltmeister herumschraubten und sich über Sturzwerte, Luftdruck und Semislicks unterhielten. Porsche hat die beiden Werkstestfahrer in ihren Serienautos dann nach kurzer Zeit unauffällig entfernt, um die Kunden mit den teuren "Rennautos" nicht zu verärgern ... 😉
Markus
813 Antworten
Die 89mm Anlage natürlich in Verbindung mit ner softwareoptimierung...
Zitat:
Original geschrieben von kayayana3211
Die 89mm Anlage natürlich in Verbindung mit ner softwareoptimierung...
ok, aber da wirst du ja dann nie feststellen können, ob die Anlage wirklich mehr Leistung bringt.
Aber eine Anpassung ist natürlich notwendig, vor allem bei einem SportKAT!
Darf man fragen ob du dann ein Klappenauspuff hast oder einen normalen ESD?
Wie viel Leistung willst du dann herausholen?
Ja aber haben das bei verschiedenen Motoren zu genüge getestet. Zum einen war der Klang der 89mm Anlage immer besser und zudem kam auch mehr Leistung durch geringeren gegendruck heraus. Leistungsmäßig weis ich nicht genau. Was raus kommt kommt raus Denk mal zwischen420-430ps. Ja mit klappensteuerung sodass es auf Langstrecken nicht zu heavy wird
60-70 PS mehr ist natürlich ordentlich. 🙂 wäre Super wenn du dann ein Leistungsdiagramm hochladen würdest 🙂
Wann lässt du das machen?
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Mach ich mit vorher nachher Messung. Hole ihn am Montag, dann 2 Wochen einfahren , dann Messung,dann Tuning und wieder messung
Zitat:
Original geschrieben von kayayana3211
Mach ich mit vorher nachher Messung. Hole ihn am Montag, dann 2 Wochen einfahren , dann Messung,dann Tuning und wieder messung
Ok Super 🙂 wäre sehr interessant!
Ja bin richtig gespannt was dann so drin ist. Und vor allem wie der Sound wird🙂
Zitat:
Original geschrieben von kayayana3211
Ja bin richtig gespannt was dann so drin ist. Und vor allem wie der Sound wird🙂
mit einer 3,5 Zoll Anlage natürlich BÖSE 😁
Zitat:
Original geschrieben von Woelli10
Naja, Bilder von unten haste ja von mir, aber ich denke der A45 sieht wahrscheinlichZitat:
Original geschrieben von trascanico
Achja, hat vllt. jemand ein Bild vom Unterboden des A45 AMG? Wo man die komlplette Anlage sieht?
Oder ist da vllt. was im WIS zu sehen?
etwas anders aus 😉
Zitat:
Original geschrieben von m50bergsteiger
Zitat:
Original geschrieben von Woelli10
Naja, Bilder von unten haste ja von mir, aber ich denke der A45 sieht wahrscheinlich
etwas anders aus 😉
Super danke!
Hier etwas genauer:
im nächsten Sportscars werden 2 Tuner für den A45 vorgestellt, Brabus und MTB
Zitat:
Original geschrieben von WaveCeptor
Hier etwas genauer:
Hast du vielleicht auch das entsprechende Bild zum CLA45?
Zitat:
Original geschrieben von x6driver
Hast du vielleicht auch das entsprechende Bild zum CLA45?Zitat:
Original geschrieben von WaveCeptor
Hier etwas genauer:
Tut mir leid, habe ich nur für den A45. Wobei es bis auf die Länge keine Unterschiede geben dürfte.
@ trascanico
Wie ich geschrieben habe. Gefälligkeitsgutachten !
Wenn du mal richtig lesen würdest, müsstest du auch nicht solchen Dünnsinn , von wegen ich unterstelle dass du Unsinn schreibst, von dir geben.
Zudem hast du behauptet, dass du für Euro 5 ne Abnahme bekommst. Dann besserst du auf einem Male auf Euro4 nach. Ist schon komisch. 😕
Das mal dazu. Auch habe ich dich in keiner Weise angegriffen. Ich habe eher klar geschrieben, dass solche Gutachten/Abnahmen nichts wert sind wenn es eine Richtige Kontrolle gibt. Denn TÜV-Abnahmen bezüglich kompletter Abgasanlagen inkl. KATS können rein rechtlich nur stattfinden wenn eine komplette
Abgasuntersuchung gemacht wird. Alles andere ist das Papier nicht wert wo es drauf steht. Im Übrigen kann der normale TÜV das überhaupt nicht nachvollziehen ob das rechtens ist, was du anbaust und was nicht. Denn beim normalen TÜV wird überhaupt kein Abgas gemessen, sondern nur per OBD ausgelesen ob Fehler abgelegt sind.
Dann hier der Text von dem Ahnungslosen, der meint das eine 3,5" abgasanlage was bringt.
Du scheinst echt Ahnung von der Materie zu haben. Bei 360-450PS bringt so eine Anlage nichts. Eine 3" Anlage ist schon top dimensioniert. Wenn die beiden Original Kats und die Downpipe bleibt, ist es sogar totaler Schwachsinn so einen Auspuff zu verbauen.
Wird die Anlage komplett in 3,5" ab Puste gebaut wird und mit entsprechendem Sportkat ausgerüstet ist,
was kaum noch möglich ist, da es kaum noch entsprechende Kats in der Größe gibt, müssten ansich 2 Kats paralel verbaut werden. Man kann nämlich nicht einfach einen Kat nehmen, der im Durchmesser passt.
Wenn der Kat im Durchmesser zu klein ist , wird der Staudruck extrem hoch. Hat der Kat den richtigen Durchmesser, wird er so groß dass er nicht mehr unters Auto passt. Und ich rede nicht vom Anschlussdurchmesser sondern vom Kat Durchmesser
Also, wenn man keine Ahnung hat, besser mal nichts schreiben.
Und wenn ein Tuner meint, es bringt richtig Leistung eine 3,5" Anlage zu verbauen, sollte dieser Tuner mal erwähnen, dass es die ECU-Abstimmung ist, die Leistung bringt und nicht der Auspuff. 3,5" bringt nämlich erst deutlich über 500PS ein wenig und über 600PS dann wirklich was. Die Abgasanlage ist nämlich beim A45 super dimensioniert und reicht für locker 500+ PS. Dem Kunden dann so eine 3,5" Abgasanlage anzudrehen ist einfach Geldschneiderei und nicht anderes. Und TÜV-Fähig ist das ganze zudem auch nicht ohne ein Abgasgutachten, egal ob es einen TÜV-Prüfer gibt der so irre ist und das abnimmt. Denn der sitzt dann nämlich auch schon gleich mit einem Bein im Knast wenn der so etwas abnimmt.