A 250 Sport erst ab Dezember
hallo,
wollte auf diesem weg mal fragen was ihr für liefertermine für den a250 sport bekommen habt?
ich hebe jetzt ein paar mal gehört das es wohl nicht vor dezember sein wird!!
mein freundlicher hat mir jedoch oktober bestätigt. habe am 16.6. bestellt.
Beste Antwort im Thema
So, ich habe meinen A250 Sport nun gestern auch in Rastatt abgeholt. Hier sind meine ersten Eindrücke:
Zu Rastatt: Es hat alles prima und nach Zeitplan geklappt. Die Werksführung, in diesem Fall zur Produktionsstraße der A-Klasse, ist sehr eindrucksvoll. Während vor ein paar Wochen noch die A- und die B-Klasse auf derselben Produktionsstraße hergestellt wurden, gibt es nun zwei getrennte Anlagen. In Rastatt arbeiten ca. 6.500 Mitarbeiter. Die Produktion der A-Klasse arbeitet nun seit dem 1. November im 3-Schicht-Betrieb rund um die Uhr. Täglich werden ca. 1.000 Fahrzeuge produziert. Auf der Produktionsstraße arbeiten gefühlt 70-80 Personen, vornehmlich bei den komplizierteren Tätigkeiten, wie z.B. der Montage des "Armaturenbretts" und der Verkabelung (nebenbei: In der A-/B-Klasse sind ca. 1,6 km Kabel verarbeitet, die Kabel wiegen ca. 36 kg). Die meisten der anderen Produktionsschritte, z.B. die Montage der Karosserie auf die Fahrwerk-/Motor-Getriebeeinheit (Hochzeit) und das Einsetzen der Fenster laufen, über Roboter gesteuert, vollautomatisch und ohne dass jemand dabei steht. Dabei werden die Fahrzeuge völlig durcheinander produziert, also es läuft z.B. ein A180 Diesel vom Band und danach gleich ein A250 Sport. Ermöglicht wird das durch ein System, bei dem gleich am Anfang der Produktionsstraße die Daten und die benötigten Teile zusammengestellt werden und dann im Laufe der Produktion in genau der richtigen Reihenfolge verarbeitet werden. Als Laie kann man sich das gar nicht vorstellen, was z.B. die Programmierung der unzähligen Roboter und die Logistik der Einzelteile bzgl. ihrer von vornherein festgelegten Reihenfolge betrifft. Allerdings stinkt es im Werk penetrant irgendwie ätzend nach Plastikdämpfen, mir wurde während der Führung etwas gammelig und ich frage mich, wie das die Mitarbeiter dort den ganzen Tag aushalten.
Zum Fahrzeug: Gleich vorweg, auch wenn es Streit darüber gibt, ob es heutzutage noch notwendig ist, die Einfahrvorschriften einzuhalten, werde ich zumindest versuchen, mich persönlich daran zu halten. Es wird bestimmt nicht schaden. Daher kann ich über die Fahreindrücke unter Volllast und in Höchstgeschwindigkeitsbereichen, die Euch Speed-Junkies bestimmt am meisten interessieren, bislang nichts sagen. Ob ich es schaffe, die Einfahrvorschriften dann wirklich 1.500 km durchzuhalten, wage ich zu bezweifeln. Zu sehr möchte man am liebsten mal ordentlich reintreten. ;-)
Das Fahrzeug hatte bei der Übergabe übrigens ca. 16 km auf der Uhr, falls es jemanden interessiert.
Außen: Ich habe das Fahrzeug genau unter die Lupe genommen. Spaltmaße, Lackierung, Gesamteindruck, alles war einwandfrei. Im Fahrbetrieb liegen die Fahr- bzw. Windgeräusche nach meinem Empfinden sogar unter der einer C-Klasse, den ich ja vorher besessen habe. Große Bedenken hatte ich bezüglich der klein ausgefallenen Kofferraum-Öffnung. Bei genauerem Hinsehen besteht der Nachteil jedoch lediglich in dem Umstand, dass man den Koffer, den Bierkasten oder was man auch immer transportieren will, zunächst etwas höher heben muss, um ihn zu verstauen. Anbetracht der mich ansonsten sehr ansprechenden Optik des Fahrzeugs -> Sei drauf gepfiffen.
Innen: Hier gibt es optisch und qualitativ ebenfalls nichts zu beklagen. Es sitzt alles da, wo es sein soll, auch bei Fahrten über schlechte Straßen klappert nichts. Die Bedienelemente und Anzeigen sind übersichtlich angeordnet, intuitiv zu bedienen und gut erreichbar. Entgegen anderer Meinungen, sehen die roten Gurte, die roten Ringe um die Lüftungsdüsen, die roten Ziernähte auf dem Lenkrad, der Konsole und den seitlichen Armstützen, zusammen mit den Red-Cut-Sportsitzen, rattenscharf aus, jawohl, sogar bestätigt durch alle, denen ich bislang meine Neuanschaffung stolz präsentiert habe. Zu den (Sport-)Sitzen, ich bin 1,91 m groß und hatte innerhalb von wenigen Handgriffen meine optimale Sitzposition gefunden. Nach oben und hinten ist noch jede Menge Reserve. Allerdings kann man bei meiner Größe hinter mir auf dem Rücksitz nicht mehr allzu bequem sitzen, aber in meinem Fall sitzt vielleicht einmal im Jahr überhaupt jemand hinten, also ist mir das egal. Der Sportsitz lässt sich, zusammen mit dem ganzen Lordosenkrimskrams, passend einstellen und trotz der zweistündigen Rückfahrt am Stück, konnte ich keine Probleme mit Rücken/Hals etc. feststellen. Etwas zu dick geraten ist m.M.n. in der Tat die A-Säule. Hier lässt sich unter Umständen ein Fußgänger, wenn er sich in einem "optimalen" Winkel zum Fahrer befindet, leicht dahinter verstecken. Es würde mich nicht wundern, wenn in Zukunft ab und zu mal zu lesen wäre, dass aufgrund dieser Tatsache Unfälle passiert sind. Ansonsten ist zumindest die Rückfahrkamera bei der A-Klasse absolute Pflicht. Wer die paar Euro dafür sparen will, soll sich nicht wundern, wenn er sich und andere in sehr gefährliche Situationen bringt, insbesondere im Zusammenhang mit kleinen Kindern, die sich irgendwie besonders gerne hinter dem Fahrzeug befinden und ohne Rückfahrkamera unmöglich zu erkennen sind. Das allgemeine Verkehrsgeschehen nach hinten ist, trotz des recht kleinen Rückfensters, jedoch absolut problemlos im Rückspiegel sichtbar.
Fahrwerk: Das Fahrwerk ist in der Tat als sportlich zu bezeichnen, ohne dass es nach meinem Empfinden unangenehm ist. Es ist sehr straff und man fragt sich, was das Fahrzeug jemals aus der Spur bringen könnte. Das Auto klebt geradezu auf der Straße, aber auch hier habe ich noch keine Extremsituationen "ausprobiert". Wer jedoch eher auf das Komfortfeeling steht, sollte Abstand von dem Sportfahrwerk nehmen und wer das Sportfahrwerk doch bestellt, sollte sich bewusst sein, dass diese Bezeichnung bei der A-Klasse wirklich gerechtfertigt ist, soviel kann ich schon sagen. Er wird damit nicht erwarten können, dass er ein Fahrwerk bekommt, dass jede Unebenheit und/oder jeden Makel im Straßenbelag locker abfedernd auffangen wird. Lange Strecken sind, aus meiner Sicht, auch mit dem Sportfahrwerk dennoch ohne größere Blessuren zu überstehen, keine Angst.
Motor: Tja, hier kann ich durch die Einfahrvorschriften noch nicht allzu viel schreiben. Nach 250 km sind noch keine Schäden aufgetreten ;-) Er will, ich lasse ihn aber bislang nicht. Er läuft sehr ruhig, allerdings merkt man doch, dass es kein Sechszylinder ist. Ein Sechszylinder läuft einfach noch ruhiger und geschmeidiger. Besonders erwähnenswert ist jedoch, dass er durch das frühe Einsetzen des vollen Drehmoments knapp über der Standgas-Drehzahl ziemlich aggressiv antritt. Ich musste mich erst daran gewöhnen, mit dem Gashebel etwas vorsichtiger umzugehen, da ich sonst unfreiwillige Ampelrennen veranstaltet hätte. Mein C350 war diesbezüglich gefühlt etwas "gemütlicher", obwohl er bekanntermaßen sogar noch leistungsfähiger ist. Zu den Verbrauchswerten kann ich auch noch nicht viel beitragen, er war bei der Übergabe mit 10 Litern betankt, nach ca. 60 km habe ich ihn vollgetankt, habe jetzt aber noch keine brauchbaren Werte bei der "eingeschränkten" Fahrweise und dem zu geringen Beobachtungszeitraum. Grob verbraucht er mehr als ein A150, aber wesentlich weniger als ein C350.
Getriebe: Ich habe noch keinen BMW oder Audi gefahren, daher kann ich nicht beurteilen, ob das A-Klasse Getriebe im A250 Sport nun schneller, gleich schnell oder langsamer schaltet als eines der erwähnten Konkurrenten. Ich kann es jedoch sehr gut mit der 7-G-Tronic meiner ehemaligen W207 C-Klasse vergleichen. Da liegen mit Sicherheit Welten dazwischen. Die von meiner C-Klasse gefühlten Gedenksekunden der 7-G-T sind schlicht nicht mehr vorhanden. Im ECO-Modus schaltet er schnell, aber eben früher und sehr viel gemütlicher als im Sport-Modus. Es scheint jedoch so, als wenn das 7G-DCT in bestimmten Situationen im Niedrigst-Geschwindigkeitsbereich (< 20 km/h) und im ECO-Modus nicht so recht weiß, was es tun muss. Allerdings ist mir aufgefallen, dass es eigentlich gar nicht am Getriebe liegt, sondern an mir. Dadurch, dass ich erst den Umgang mit dem für mich neuen 7G-DCT und dem allgemeinen Fahrzeugverhalten lernen muss, trete ich mitunter unbeholfen auf dem Gaspedal herum, ohne dass sich aus "Sicht" des Getriebes eine Absicht dahinter, schon gar nicht vorausschauend, ableiten ließe. Ich erinnere mich daran, dass es bei der 7-G-T ähnlich war. Auch dort habe ich in Ermangelung einer Selbsterkenntnis jedes "unsaubere" Schaltereignis dem Getriebe zugeordnet, zu Stolz zuzugeben, dass ich der eigentliche Verursacher war. Wenn nun noch nicht einmal ich selbst in der Lage bin zu wissen, was ich überhaupt will, dann kann es die Elektronik des Getriebes schon mal gar nicht wissen. Ich bin mir sicher, dass das alles kein Thema mehr ist, sobald ich das Fahrzeug und sein Verhalten besser kennengelernt habe, genauso war es auch bei meiner C-Klasse und der 7-G-T. Den manuellen Modus habe ich nur kurz ausprobiert, er schaltet für mein Empfinden schnell, ohne jetzt die Konkurrenzprodukte zu kennen.
Aus meiner Sicht: Insgesamt denke ich, dass das Fahrzeug sehr viel Spaß machen wird und es sehr ansprechend aussieht. Ob der Preis gerechtfertigt ist, muss jeder für sich entscheiden. Wer glaubt, die Konkurrenz macht alles schöner, besser und billiger - bitteschön, dann Finger weg von A250 Sport. Wer glaubt, der A250 Sport sei für eine 5-köpfige Familie zzgl. Kinderwagen und unzähligen Gepäck-Containern das optimale Nutzfahrzeug, dem sollte der Führerschein entzogen werden, da wohl irgendetwas Wesentliches am Beurteilungsvermögen kaputt gegangen ist. Wer einen Nachfolger für den W168/W169 sucht, wird wohl im falschen Forum sein, dafür gibt es die B-Klasse. Wer glaubt, dass heutzutage noch überhaupt etwas so toll wie früher hergestellt wird, der liegt mit allen Fahrzeugmarken verkehrt und das gilt nicht nur für Fahrzeuge, sondern für alle Bereiche aus der Industrie und Produktion, leider. Es gibt ja alternativ noch die Bundeswehr, ich denke, die Kampfpanzer sind nach wie vor relativ robust. Alle anderen werden von dem Fahrzeug angetan sein, da bin ich mir sicher, die Verkaufszahlen sind da wohl meiner Meinung. ;-)
235 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
Nicht umsonst der Satz: Wo Sport draufsteht, ist bei Mercedes auch Sport drin...Wer Komfort will kann zum Standard 250er greifen
D.h. Sport ist noch "sportlicher" als AMG? Ich bin auch schon einen Tag lang SLS gefahren und ehrlich gesagt war dieser ebenfalls nicht so hart auf der Hinterachse wie der A 250 Sport. Versteh mich nicht falsch, ich mag straffe Fahrwerke aber ich persönlich finde, dass man es hier vielleicht etwas übertrieben hat.
Zitat:
Original geschrieben von chaostaker
^Zitat:
Original geschrieben von Shustar125i
Also ich finde das Fahrwerk auch sehr hart für ein Fahrzeug dieser Klasse. Für einen Mercedes sogar brutal hart. Ich bin davor jedoch Porsche gefahren - da ist das Fahrwerk ähnlich hart.
Meine persönliche Meinung: Wer Sport kauft soll auch Sport erhalten.
Viel schlimmer finde ich die Schaltung/das Getriebe. Die Fahrstufen "E" und "S" sind eine Katastrophe...was meinst du mit katastrophe ?
Mit Katastrophe meine ich folgendes:
E-Modus: Das Auto schält extrem schnell hoch um im niedrigen Drehzahlbereich zu sein. Was prinzipiell nicht schlecht ist. Fährt man dann aber bei 1.500U/min und gibt ein wenig Gas dann schält die Automatik sehr schnell wieder runter. Der Motor hat aber in dem Bereich so viel Leistung, dass der Schaltvorgang unnötig ist. Somit rührt die Automatik viel zu sehr im Getriebe rum.
S-Modus: Drehzahl wird extrem hoch gehalten. Das macht auf der Rennstrecke sinn, hat jedoch im normalen Alltag nichts mit sportlichem Fahren zu tun. Es fehlt hier eine Abstufung wie es bei Porsche gemacht wird: Sport und Sport Plus.
Generell: Vergleicht man das Getriebe mit dem PDK von Porsche, dann muss man sagen: Mercedes ist 3-4 Jahre hinterher. Und wenn jetzt kommt Porsche ist ein anderes Auto, dann gebe ich da nur teilweise recht. Weil die Automatik kostet bei beiden Autos ein entsprechender Aufpreis und Mercedes hat deutlich mehr Erfahrung mit Automatikgetrieben.
Kann ich nur so bestätigen, im Sportmodus kann man nicht effizient fahren. Den Eco Modus fand ich okay, aber nun gut es gibt ja halt noch den manuellen Modus zum nachkorrigieren.
Im Prinzip ist es ja sportlicher selbst zu schalten 😉 , aber klar auf ner Langstrecke nicht unbedingt komfortabel, wobei ich auf der Autobahn wieder den ECO Modus annehmbar finde.
Zum Fahrwerk: Ich fand es bei der Probefahrt nicht wirklich härter als bei meinem SLK200 R171, meine Beifahrerin empfand es sogar einen Tick weicher als beim SLK...
Ok so ausgiebig testen konnte man es ja auch noch nicht.
Mal sehen ob da noch Sportfedern kommen ;D
Hi,
die Getriebesoftware sollte, wie bei allen anderen aktuellen Modellen, lernfähig sein.
Vorführ- und Mietwagen werden gerne "getreten", so dass man nicht unbedingt das Schaltverhalten 1:1 auf sein später eigenes Auto übertragen kann.
Meine Autotronic (Jahreswagen) wies am Anfang ebenfalls einen sehr hochtourigen Charakter auf.
Dies änderte sich allerdings, nachdem ich den Wagen einige Zeit nach meinen Bedürfnissen gefahren bin.
Ich bin bereits E-Klassen als Leihwagen gefahren, wo ich mir dachte: Hui, Getriebesoftware von Benziner im Diesel aufgespielt, oder was ist hier los????
Ich bin allerdings noch keine neue A-Klasse gefahren, kann mir aber vorstellen, dass es sich dort ähnlich verhält.
Faddis
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Dann gebe ich meinen Senf auch nochmal dazu ;-)
Die Federung ist sehr hart, aber ich empfinde sie nicht als unangenehm. Das Gefühl "satt" auf der Straße zu liegen und z.B. in einer Autobahnkurve wie auf Schienen gezogen einen sauberen Strich hinzulegen, ist das, was ich haben wollte und offensichtlich auch bekommen habe.
Das nervöse Schaltverhalten im E-Modus ist, wie ich ja in meinem kleinen Anfangs-Review ein paar Postings weiter oben geschrieben habe, in der Tat etwas eigenartig. Mittlerweile bekomme ich das aber mehr und mehr in den Griff. Durch die einsetzende Erfahrung mit der Getriebe/Motorkombination fragt mich meine Liebste auch nicht mehr so oft, warum ich so doof schalte. ;-)
Mal sehen wie sich das noch entwickelt, oft ist es ja auch so, dass später Softwareupdates bereitstehen, die das eine oder andere Problem bedienen. Immerhin ist es ein ganz neuer Fahrzeugtyp, der Sport sowieso, da man bzgl. Motor-/Getriebeabstimmung noch nicht mal was aus der B-Klasse abkupfern konnte.
Hallo zusammen,
ich habe am 24.10.12 bestellt und am 05.11.12 die Bestätigung bekommen, dass mein A250 Sport am 21.11.12 zur Abholung bereit steht.
Ich habe auch schon mit dem Werk Rastatt gesprochen. Bisher läuft alles normal und der Wagen sollte dann ausgeliefert werden.
Gibt es denn momentan noch immer Käufer, die auf ihren A250 Sport warten müssen, obwohl der Auslieferungstermin früher bestätigt wurde?
Zitat:
Original geschrieben von dari1989
Hallo zusammen,ich habe am 24.10.12 bestellt und am 05.11.12 die Bestätigung bekommen, dass mein A250 Sport am 21.11.12 zur Abholung bereit steht.
Ich habe auch schon mit dem Werk Rastatt gesprochen. Bisher läuft alles normal und der Wagen sollte dann ausgeliefert werden.
Gibt es denn momentan noch immer Käufer, die auf ihren A250 Sport warten müssen, obwohl der Auslieferungstermin früher bestätigt wurde?
Glückwunsch 😉
Ich habe einen Tag vor dir Bestellt, und bekomme den A 250 Sport, warum auch immer, erst Anfang Februar 2013.
Muss wohl irgendwelche Sonderwünsche gehabt haben *g*
Zitat:
Original geschrieben von mr_sunnyboy
Glückwunsch 😉Zitat:
Original geschrieben von dari1989
Hallo zusammen,ich habe am 24.10.12 bestellt und am 05.11.12 die Bestätigung bekommen, dass mein A250 Sport am 21.11.12 zur Abholung bereit steht.
Ich habe auch schon mit dem Werk Rastatt gesprochen. Bisher läuft alles normal und der Wagen sollte dann ausgeliefert werden.
Gibt es denn momentan noch immer Käufer, die auf ihren A250 Sport warten müssen, obwohl der Auslieferungstermin früher bestätigt wurde?
Ich habe einen Tag vor dir Bestellt, und bekomme den A 250 Sport, warum auch immer, erst Anfang Februar 2013.
Muss wohl irgendwelche Sonderwünsche gehabt haben *g*
So wie ich das von meinem Verkäufer verstanden habe, konnte er das Kontingent einer anderen Niederlassung anzapfen :-)
Hoffentlich bleibt es auch bei dem Termin, man hört ja so einiges hier im Forum...
Zitat:
Original geschrieben von dari1989
So wie ich das von meinem Verkäufer verstanden habe, konnte er das Kontingent einer anderen Niederlassung anzapfen :-)Zitat:
Original geschrieben von mr_sunnyboy
Glückwunsch 😉
Ich habe einen Tag vor dir Bestellt, und bekomme den A 250 Sport, warum auch immer, erst Anfang Februar 2013.
Muss wohl irgendwelche Sonderwünsche gehabt haben *g*Hoffentlich bleibt es auch bei dem Termin, man hört ja so einiges hier im Forum...
Stimmt, aber es scheint sich glaub etwas gebessert zu haben. Drück dir mal beide Daumen und bin mal gespannt auf deine Bilder *g* 😉
@ sunny und dari: Was habt ihr denn jeweils für ne Ausstattung bestellt? Kann ja mitunter auch daran liegen mit den Terminen.
Fände ich nämlich super, wenn meiner auch nur etwa 4 Wochen bräuchte.
Ich habe geordert:
AMG- Exklusiv Paket
Night Paket
Bi-Xenon Scheinwerfer
Parktronic
Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
@ sunny und dari: Was habt ihr denn jeweils für ne Ausstattung bestellt? Kann ja mitunter auch daran liegen mit den Terminen.Fände ich nämlich super, wenn meiner auch nur etwa 4 Wochen bräuchte.
Ich habe geordert:
AMG- Exklusiv Paket
Night Paket
Bi-Xenon Scheinwerfer
Parktronic
Meine Konfiguration mit den für mich nötigsten Zubehör:
A 250 Sport
Polarsilber Metallic
Leder Schwarz RED CUT
AMG Exklusiv-Paket
Spiegel-Paket
Licht- und Sicht-Paket
Rückfahrkamera
Spur-Paket
Aktiver Park-Assistent
Fahrersitz elektrisch
Ablage Paket
Start Paket
Panorama-Schiebedach
Audio 20 mit 6-fach CD-Wechsler
Harman Kardon Surround-Soundsystem
Becker Map Pilot
Klima Thermotronic
Intelligent Light System
Wärmedämmendes dunkel getöntes Glas
Scheibenwaschanlage beheizt
Winterreifen
Ein paar Ausstattungsmerkmale habe ich anders:
A250 Sport
Mountaingrau Metallic
Spiegel-Paket
Memory-Fahrersitz
Licht- und Sichtpaket
Aktiver Parkassistent
Armlehne im Fond
Start-Paket
Distronic Plus
Rückfahrkamera
Becker Map Pilot
Sitzheizung Vordersitze
Dunkel getöntes Glas
Zitat:
Original geschrieben von dari1989
Ein paar Ausstattungsmerkmale habe ich anders:A250 Sport
Mountaingrau Metallic
Spiegel-Paket
Memory-Fahrersitz
Licht- und Sichtpaket
Aktiver Parkassistent
Armlehne im Fond
Start-Paket
Distronic Plus
Rückfahrkamera
Becker Map Pilot
Sitzheizung Vordersitze
Dunkel getöntes Glas
schöne farbe für den sport .. die hab ich auch gewählt 😉
Mahlzeit Gemeinde
na endlich....
Bestellt 30,08,2012🙂🙂
Das schreiben vom 23,10,2012
zur Bereitstellung habe ich heute bekommen.😕
Mein Sport würde ab dem 09,11,2012 zur
Abholung bereitstehen.😰
Ne ne n, na egal am 23,11,2012 hol ich ihn....😎
Werde dann Berichten.
Dan werden wir uns ja alle zu dem Zeitpunkt dort treffen . Meiner soll am 21.11 bereit stehen und ich werde ihn dann wenn es funktioniert am 22,11 abholen . Evtl. sehen wir uns ja beim Mittagessen !
Gruß von Neuling
K. Heinz