7 Gang DSG lange schaltzeiten
Hallo Leute,
Ich habe ein großes Problem mit meinem 7 Gang DSG und brauch mal einen Rat, Hab das Auto vor einem Monat beim Freundlichen gekauft (Golf 6 1.4 TSI DSG 160 PS CAVD, Baujahr 8/2011 , KM Stand 49800) nun folgendes: nach einer Woche Schraubenschlüsselsymbol in der Ganganzeige (blinkend) ,konnte dann jeden Gang einlegen doch das Auto bewegte sich kein Stück nur die Drehzahl Steig an, habe danach einfach die Zündung ausgeschaltet und den Motor erneut gestartet , siehe da Auto fährt wieder.. aber seit dem Schaltet das DSG Sau Langsam und hält für ein Paar Sekunden die Drehzahl dabei knurrt der Motor auch ein wenig (So als würde man bei einem Schalt Fahrzeug die Kupplung immer halb treten und dabei beschleunigen und danach die Kupplung komplett los lassen) So war dann beim Freundlichen 1 der dann den Fehlerspeicher ausgelesen hat.. nichts abgelegt , dann hat er eine Probefahrt gemacht und den Software Stand geprüft und sagte ist auf dem neusten stand... nichts gefunden , er sagte alles normal.. auch nach ewigen Diskussionen auf kein Ergebnis gekommen.. Dann bin ich zum Freundlichen 2 hatte da einmal nachgefragt der dann sofort sagte das damit was nicht stimmt "die Drehzahl muss schon schnell zurück fallen.. , so konnte das Fahrzeug aber nicht dort reparieren lassen da das Fahrzeug in einer Anderen Händergruppe gekauft worden ist , worauf der Berater dann meinte Fahr zu einem anderem Händler deiner Gruppe und lass es dort nochmal checken, dort hin zum Freundlichen 3 gefahren , Serviceberater dort sagte auch das es nicht ganz normal schaltet ,dann Fix einen Termin gemacht und Fahrzeug abgestellt , dann kam der Anruf.. nichts gefunden, Softwareupdate durchgeführt.. aha ? Sagte der Freundliche 1 nicht das es auf dem neusten stand wäre ? Nun auch egal auf jeden fall haben sie dort zu mir gesagt probieren Sie nochmal die neue Software und dann gucken wir weiter , so ich konnte nun gar keinen unterscheid zu vorher feststellen , weis jetzt auch nicht weiter oder ob ich mir die Schaltzeiten doch nur einbilde ? Dann hatte ich mir einen Mietwagen besorgt gleicher Motor auch mit einem 7 Gang DSG siehe da , das DSG schaltet richtig flott die Drehzahl und der Drehzahlmesser schnalzt förmlich zurück.. worauf ich nur die Antwort bekam das das Getriebe ein ganz anderes sei und viel neuer nicht mit meinem zu vergleichen , bloß ich frag mich warum mein DSG vorher genau so geschaltet hat?
Vielleicht hat ja jemand die selbe Erfahrung gemacht oder hat eine Ahnung was es sein könnte und wie ich weiter verfahren kann , wäre sehr dankbar über jede Hilfe .
Hier einmal das Video im Video wird etwas mehr als Halbgas gegeben
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Naphtabomber schrieb am 2. März 2017 um 18:24:51 Uhr:
Ich schmeiss mich gerade wech.
Schonmal drüber nachgedacht, daß der Fahrer das Verhalten des DSG adaptiert?
Das einzige, was beim DSG adaptiert wird, ist der Kupplungsverschleiß durch die abnehmende Belagstärke. Aber dazu benötigt es nach meiner Einschätzung schon die per Diagnosetool ausgelöste Grundeinstellung.
Ansonsten schaltet das DSG nach Kennfeldern, die von äußeren Sensoren mit Daten versorgt werden. Sehr ähnlich zu einer modernen Zündanlage.
122 Antworten
Das Schaltverhalten auf normalen Belag ist nicht normal.
Das sieht aus wie eine Softwareanpassung.
Zu dem Kopfsteinpflaster wurde mir von einem Techniker aus Kassel berichtet, das es eine Schlechtwegeprogrammroutine gibt.
Was es damit auf sich hat und wie ein schlechter Weg erfasst wird weiß ich allerdings nicht.
Es wurden ja schon 4 verschiedene Software Stände ausprobiert alle samt das gleiche schaltverhalten
...wie meinst du das?
Der :-) hat mir 4 mal eine andere Software aufgespielt und jedes Mal das selbe schaltverhalten
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Ich meine nicht verschiedene Standartsoftwarestände,
sondern ein eigens für dein Auto angepasste Software.
Die läuft dann auch nur auf deinem DSG.
Sowas hat man mir garnicht gesagt das soetwas geht.. kann ich beim nächsten Termin direkt mit ansprechen neben dem Quietschen und Klappern und Leistungsverlust und was sonst noch so nicht alles Funktioniert bei dem "auto"
Tuner bieten ja auch solche DSG-Anpassungen an. Allerdings weiss ich nicht, ob der VW-Händler das beim Software-Update erkennen kann oder ob ein Software-Update solch eine individuelle Anpassung "überschreibt".
Es sieht auf alle Fälle so aus, das sich die Kisspoints der beiden Kupplungen kreuzen.
Zitat:
@MrMaarsh schrieb am 30. März 2017 um 15:48:32 Uhr:
Kann ich zwar verstehen aber es ist ja so das das Fahrzeug auf ebener Strecke auch so geschaltet hat..
Ich denke die Schaltung funktioniert auf glatter Fahrbahn langsamer?
Momentan ja , aber es halt mal genauso gestalten wie auf Kopfsteinpflaster so meinte ich das..
Zitat:
@foggie schrieb am 30. März 2017 um 17:53:52 Uhr:
Es sieht auf alle Fälle so aus, das sich die Kisspoints der beiden Kupplungen kreuzen.
Was genau meinst du mit Kisspoint?
Okay ,aber so wie ich das verstanden habe stimmen die Punkte nur nicht wenn die Kupplung verschlissen ist? Da sie aber erneuert worden ist inklusive Adaptionsfahrt müssten diese Zeiten ja eigentlich stimmen oder hab ich da was falsch verstanden ?
Für eine korrekte Adaptionsfahrt haben die wenigsten Werkstätten die erforderlichen Verkehrsbedingungen, sodass ein (Groß) Teil der Adaption dann während der normalen Nutzung durch den Kunden durchgeführt wird.
Das heißt das sich das Problem noch geben kann ? Bin jetzt seit dem Wechsel Ca. 1000 km gefahren..