3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Zitat:
@Eddie187 schrieb am 15. März 2021 um 20:37:23 Uhr:
Welchen Motor hast du?
Den mit 313 PS Serie
Zitat:
@jack_2017 schrieb am 2. März 2021 um 18:04:06 Uhr:
Zitat:
@feuerwalze2004 schrieb am 1. März 2021 um 09:02:53 Uhr:
Hi alle zusammen
Bräuchte jemanden, der mir mein A6 BiTurbo komplett downgradet...
Bitte PN an mich!!Hallo an alle ich bräuchte auch eine Adresse via PN für Motor und Getriebe, da ich nur noch laut dem letzten Brief bis zum 20.04. Zeit habe den Audi zu Updaten danach wird die örtliche Behörde angeblich eingeschaltet zum Stilllegen.
Ob das Downgrade illegal ist oder nicht ist mir relativ egal 😉
Wohne im Raum Erfurt. Danke für eure Hilfe.
Kenn nur einen Raum Düsseldorf xD
PN
Kann mir einer sagen welche Software vor 23x6 auf dem Getriebe aufgespielt war? Bitte komplette Teilenunmer + sw xxxx
313 PS Biturbo
Habe nach dem Update jetzt 4g0 997 749 1001 drauf
Hier wird Dir geholfen:
https://www.motor-talk.de/.../...versionen-3-0-bitdi-vfl-t6550139.html
Eine pauschale Aussage, welche vorher drauf war, ist nicht möglich
Ähnliche Themen
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 17. März 2021 um 13:07:12 Uhr:
Hier wird Dir geholfen:
https://www.motor-talk.de/.../...versionen-3-0-bitdi-vfl-t6550139.htmlEine pauschale Aussage, welche vorher drauf war, ist nicht möglich
Gibt es so was auch für FL Modelle?
Mir ist kein expliziter Thread bekannt.
In diesem hier hatte ich meine Erfahrungen mit den GSG-SW 1005, 1009 und 1015 niedergeschrieben
Zum MSG gab‘s kaum Erfahrungen zu den unterschiedlichen SW
Zu der Frage nach der Version etc. habe ich drüben im A4-Forum meine Erfahrung geteilt. Ausgang ist der 245PS V6 Euro6 TDI, der auch im A5 verbaut wurde.
Link: https://www.motor-talk.de/.../...bgas-updates-der-v6-t6487480.html?...
Hallo,
kann mir einer sagen, ob das Getriebe bei dieser Aktion auch ein Update bekommen hat und welche Version vorher drauf war oder man aufspielen kann? (Downgrade)
Das Update ist mit dem Biturbo ja nicht vergleichbar, da bei diesem Fahrzeug ein Wandlergetriebe verbaut ist.
LG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach Abgasskandal-Update 245 PS 3.0 TDI 0B5 Getriebe downgraden?' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...hrungen-nach-dem-update-t6488654.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach Abgasskandal-Update 245 PS 3.0 TDI 0B5 Getriebe downgraden?' überführt.]
Zitat:
@h000fi schrieb am 19. März 2021 um 08:14:26 Uhr:
https://www.motor-talk.de/.../...hrungen-nach-dem-update-t6488654.html
Da reden die nur vom Wandlergetriebe
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach Abgasskandal-Update 245 PS 3.0 TDI 0B5 Getriebe downgraden?' überführt.]
Dennoch wäre deine Frage dort richtig.
Die STronic hat im FL kein Update bekommen (steht auch in og Thread), daher gehe ich davon aus, dass auch deine kein Update bekommen hat.
Falls Du VCDS hast, kannst Du den letzten flashversuch auslesen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach Abgasskandal-Update 245 PS 3.0 TDI 0B5 Getriebe downgraden?' überführt.]
...oder man fragt die Werkstatt, welche das Motor-Update aufgespielt hat...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach Abgasskandal-Update 245 PS 3.0 TDI 0B5 Getriebe downgraden?' überführt.]
Vor dem update
A6 4g 313 ps VFL
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:. DRV\0BK-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 158 K HW: 0BK 927 156 AM
Bauteil: 0BK 30RTDIRdW H18 1005
Revision: --H18---
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_TCMLA551211 002022
ROD: n.v.
VCID: 366390DA89477BF4CB-8062
Hallo zusammen.
Könnt ihr mir sagen, welche Motor und Getriebe Software nach dem Update denn am besten ist für einen Audi A6 Biturbo mit 326 PS?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Upgraden 23x6 Software/Update' überführt.]
Zitat:
@werdi25 schrieb am 20. März 2021 um 13:05:52 Uhr:
Hallo zusammen.
Könnt ihr mir sagen, welche Motor und Getriebe Software nach dem Update denn am besten ist für einen Audi A6 Biturbo mit 326 PS?
Motor 1002
Getriebe 1005
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Upgraden 23x6 Software/Update' überführt.]